Når du køber via links på vores hjemmeside, optjener vi muligvis en kommission. Afsløring af tilknyttede virksomheder.
Når du køber en elektrisk landevejscykel, vil typen af motor og batteri, der er monteret, være relevant afhængigt af dine personlige behov og cykelevne. Den nuværende afgrøde af e-cykelmotorer tilbyder forskellige grader af assistance. I denne artikel vil jeg se på to af de mest populære systemer, der i øjeblikket er installeret på fabriksproducerede e-vejs- og gruscykler. Læs videre for en direkte sammenligning mellem Fazua Evation vs x35 ebikemotion-systemer.
En kort historie om elektriske landevejscykler
Elektriske landevejscykler er en forholdsvis ny tilføjelse til e-cykelmarkedet. Hovedårsagen til dette er de seneste innovationer inden for el-cykelmotor og batteriteknologi.
Da jeg først blev involveret i industrien, var fabriks-e-cykelmarkedet domineret af elektriske hybrid- og mountainbikes, der næsten udelukkende brugte Bosch og Yamaha mid-drive motorer. Disse tidligere e-cykler havde også store og ofte tunge stelmonterede batteripakker. Man kunne se, at det var elektriske cykler. De var normalt meget tunge og vejede 24 kg plus.
Giant var en af de første producenter, der udgav en e-road-cykel, og den originale Road E+ var rigtig god, men vejede hele 19 kg.
For de fleste landevejscyklister er det vigtigt at have en letvægts e-cykel, men også at bevare den originale æstetik og funktionalitet af en landevejscykel, og det var først i 2018, da Orbea udgav deres meget populære Gain e-vejscykel, at tingene begyndte at lave om.
Samme år sluttede store navne som Trek, Cannondale, Cube og Ribble sig til showet og udgav deres egne elektriske landevejscykler. En af de hurtigst voksende nicher inden for cykling er gruscyklen, og x35 ebikemotion og Fazua Evation kan findes på mange af de bedste elektriske gruscykler I øjeblikket tilgængelig.
X35 ebikemotion
Navmotoren er død - længe lever navmotoren! På et tidspunkt, hvor mellemdrevne motorer dominerede markedet og hubmotorer blev i stigende grad betragtet som ineffektive og forældede, kom et spansk firma med og designet et system, der havde en samlet vægt på kun 3.5 kg inklusive batteriet. Endvidere blev batteri- og motorkontrolleren designet på en sådan måde, at de blev fuldt integreret i cykelens downtube. X35 ebikemotion-systemet blev født!
For at sætte dette i perspektiv vejes en typisk Bosch-motor på det tidspunkt næsten det samme, men uden batteriet. Også en Bosch-motor krævede en særlig ramme designet specielt til motoren. Mens x35-systemet let kunne integreres i en cykel, der ikke kunne skelnes fra en almindelig landevejscykel.
Opdatering maj 2022 – Mahle har frigivet det lettere X20-system med momentfølende pedalassistent.
Det er et velkendt faktum, at små navmotorer ikke vil producere den samme mængde drejningsmoment som en mellemdrevet motor, men de kan stadig producere den maksimale tilladte effekt på 250 W i England og EU.
En typisk Bosch mellemdrev producerer mellem 50-75Nm drejningsmoment (afhængigt af motoren) sammenlignet med 35-40Nm for en navmotor. Mid-drev er også mere energieffektive ved design.
M1-navmotoren, der er en del af x35 ebikemotion-systemet, bruger det samme anlægsreduktionsreduktionssystem som alle andre gearmotorer, men pedalsensoren og regulatoren arbejder sammen for at sikre, at strømmen leveres på den mest effektive måde.
Ebikemotions pedalassistent-sensor måler frinavet i modsætning til kranken. Dette er et stærkt forbedret system i forhold til standard sensorer monteret på krankkonsol, som findes på ældre elcykler med navmotor.
Der er en magnetisk sensorring monteret i freehub og pick-up sensoren måler op til 40 pulser i sekundet. Disse impulser analyseres derefter af motorstyringen, og den elektriske assistent leveres.
Jeg har kørt en del forskellige cykler drevet af dette system, og jeg kan lide det. Det giver en jævn og subtil hjælp. En anden fordel ved at have sensorringen i freehub er, at producenten kan montere et eksternt eller pressfit bundbeslag uden besvær.
Der er også en ledsager-app tilgængelig, hvor du kan bruge GPS til at planlægge din tur og overvåge motoreffekten, batteriforbruget og andre nyttige funktioner.
Hvis du har brug for at fjerne baghjulet for at reparere en punktering, er alt hvad du skal gøre at tage stikket ud af det 6-polede motorstik og bruge en almindelig XNUMX mm unbrakonøgle til at fjerne hjulet.
Hvor meget rækkevidde kan jeg komme ud af batteriet?
Fordi x35 bruger et lille 250Wh internt batteri, vil du ikke få en enorm rækkevidde ud af e-assisten. Min ven har ejet en Ribble SLe i over et år nu, og hvis han bruger assisten konstant, får han kun omkring 30-35 miles ud af en opladning. Hvis han derimod bare bruger den som cykel det meste af tiden og kun bruger assisten til at tage brodden af de lange stigninger op til Dartmoor, så kan han se mellem 70-80 miles ud af en enkelt oplade.
I sidste ende afhænger det af, hvordan du kører, og hvor meget du stoler på assistenten. Du skal også tage hensyn til din vægt, vindretning, vejoverflade og dæktryk. Der er masser af forskellige faktorer, man skal overveje. Når du har ejet cyklen et stykke tid og dækket nogle miles, vil du få en usikker idé om en gennemsnitlig rækkevidde.
Heldigvis, hvis du stoler på den elektriske hjælp mere ofte, er der række extender-batterier tilgængelige. Disse passer i et almindeligt flaskebur og dobbelt så effektivt dit potentiale.
Køb nu: Range extender-batteri til x35 ebikemotion
Leverer ebikemotion-systemet nok strøm?
Dette er et meget subjektivt spørgsmål, da det afhænger af dine fysiske evner og det landskab, du regelmæssigt cykler på. Jeg kan se det fra begge sider af hegnet.
Da jeg først begyndte at cykle igen ved at bruge en e-cykel (tilbage i 2016), var jeg utroligt uegnet gennem mange års selvforsømmelse. Jeg var en ivrig cykelrytter i min ungdom, men jeg lod mig gå i trediverne og begyndelsen af fyrrerne. Så meget begyndte jeg at udvikle kredsløbsproblemer i mit højre ben og forhøjet blodtryk.
Jeg havde forsøgt at komme tilbage til cykling i årevis, men området, hvor jeg bor, har ubarmhjertige stejle bakker i alle retninger. På en gennemsnitlig tur i mit område kan du garanteret at klatre 100 ft per cyklet kilometer.
Da jeg først kørte på en 250w navdrevet elcykel, fandt jeg den fantastisk på de flade og lette bakker, men jeg kæmpede stadig for at komme op ad nogle af de stejlere bakker. Da jeg prøvede en mid-drive, var oplevelsen anderledes.
I dag, efter at have kørt på en almindelig landevejscykel i næsten 3 år og 10,000+ miles, føles det virkelig hurtigt og ubesværet for mig, hvis jeg testkører en 250w navdrevet e-cykel.
Det, jeg prøver at sige, er, at hvis du er, som jeg var for 4 år siden, og du bor i et kuperet område, vil du måske ikke finde ud af, at x35 ebikemotion-systemet giver dig tilstrækkelig hjælp til at tackle stejlere stigninger.
Der er selvfølgelig én stor fordel ved dette system, og det er vægten. Disse tidlige hub-drevne elcykler var stadig ret tunge efter nutidens standarder. De fleste af de ebikemotion-cykler, jeg har kørt, har været meget lette. Den Ribble SLe, jeg testede for over et år siden, vejede kun omkring 11.5 kg, og selv med assisten slukket føltes det som at køre på en normal cykel for mig.
Hvem er ebikemotion-systemet bedst egnet til?
Jeg vil sige, at hvis du allerede er nogenlunde cykelfit og ikke har nogen alvorlige helbreds- eller fitnessproblemer, så er det ideelt. Det er især godt, hvis du kører med en gruppe venner, som har tendens til at køre i et hurtigere tempo, end du er fortrolig med. Selvom det skal bemærkes, at denne motor vil give dig en fordel ved stigninger, men ikke hjælpe 15.5 mph (25 km/t).
ebikemotion er også fantastisk til at reducere træthed på længere ture. Jeg ved, hvordan det føles, for hvis jeg tager en tur på 60 eller 70 mil rundt i Cornwall (med 6500 fods klatring), er jeg normalt ret ubrugelig til noget, når jeg kommer hjem!
Ville jeg købe en? Der er tidspunkter, hvor lidt assist ville være rart, men i øjeblikket er jeg glad for at fortsætte med at køre på min trofaste gamle Dawes Galaxy. Når tiden kommer, selvom jeg ville overveje det.
X35 ebikemotion pålidelighed
Generelt ser x35 ebikemotion-systemet ud til at være pålideligt, selvom jeg har læst om forskellige problemer, der er rapporteret på fora, relateret til alt fra batteriproblemer og sensorproblemer til komplette systemfejl. Heldigvis ser disse ud til at være ret sjældne, og så længe du køber din cykel fra en velrenommeret kilde, er garantiperioden normalt mindst 2 år. Vær altid forsigtig, når du køber brugt, da garantier ikke altid kan overdrages.
Tjek de bedste elektriske gruscykler i 2023
Konklusion
X35 ebikemotion er et fantastisk system, det er let og det integrerer perfekt at skabe til et færdigt produkt, der ser ud og kører som en almindelig cykel (men med en hjælpende hånd, når du har brug for det mest). At køre med hjælperen på slags føles som om du har en rigtig stærk medvind. Det er meget subtilt, men meget effektivt.
Hvis du leder efter et rigtigt "kick in the pants" assistentsystem, er ebikemotion sandsynligvis ikke noget for dig. En Bosch, Yamaha, Shimano-trin eller en Brose-motor ville være mere velegnet.
Fazua Evation
Det tyske firma Fazua frigav det revolutionerende Evation modulære e-cykelsystem omkring samme tid som ebikemotion-systemet. Den er også designet specielt med lette landevejscykler i tankerne.
Evation og X35 er to meget forskellige systemer, men deler nogle ligheder. Evation er faktisk et mid-drive-system, og du har brug for en specialdesignet ramme til at rumme batteri- og motordrivsystemet samt bundbeslagets kraftoverførselsgearkasse.
En af de unikke ting ved Fazua er, at du kan fjerne motoren og batterienheden, passe i et afskærmningsdæksel og køre på din cykel som normalt - minus 3.6 kg i vægt. Hvad dette effektivt betyder er, at du kan have en almindelig cykel og en e-cykel i én!
Der er også en ledsager-app, der tillader et væld af muligheder, herunder strømkonfiguration, batteriovervågning og GPS-navigation.
Hvordan føles Fazua Evation?
Med Fazua får du 3 strømtilstande – Breeze, River og Rocket. I rakettilstand vil motoren toppe ved 400W (i en kort periode), før den falder tilbage til 250W. I Breeze-tilstand får du omkring 110W ekstra assistance, hvilket er meget nyttigt.
Evation-motoren er meget jævn og støjsvag, faktisk første gang, jeg kørte på en Fazua-drevet cykel, bemærkede jeg ikke engang assisten, før jeg indså, at jeg steg en stigning meget hurtigere end normalt.
Pedalsensor udføres via et moment- og kadenssensor. Momentsensoren måler den mængde kraft, du anvender på pedalerne, og leverer strømmen i overensstemmelse hermed. Dette resulterer i en meget subtil og sublim hjælp.
En anden stor egenskab ved Evation er, at når den maksimale assisterede hastighed er nået (eller motoren er slukket), kobler motoren fra gearkassen og fjerner enhver potentielt uønsket pedalmodstand.
Hvad angår magt, prøvede jeg Rocket-tilstand et par gange, og jeg følte, at det gav mere end nok hjælp, selvom jeg prøvede en mountainbike udstyret med en Bosch Performance Line CX-motor, og det føltes væsentligt mere kraftfuldt.
Meget ligesom ebikemotion, er Fazua Evation virkelig for ryttere, der ønsker at forbedre deres cykling eller måske gøre deres daglige pendling, ikke sådan en svedig affære. Selvom Fazua hævder 60 Nm drejningsmoment for Evation, kan jeg sige, at det at køre på en x35 ebikemotion-cykel med et påstået drejningsmoment på 40 Nm ikke føltes så meget anderledes.
Hvad med Fazua Evation Battery-serien?
Ligesom x35 ebikemotion-systemet bruger Fazua et 250Wh batteri. Grunden til dette er pæn integration i stellet og også for at holde vægten nede, og dermed få cykeloplevelsen til at føles naturlig. Jeg vil sige, at rækkevidden på Fazua i det mindste er sammenlignelig, hvis ikke en smule bedre end på x35. Dette kan skyldes den øgede effektivitet, du får fra et mellemdrev, fordi så vidt jeg kan konstatere, bruger begge batterier de samme Panasonic NCR18650GA lithiumceller.
Jeg har en ven, der ejer en Boardman ADV 8.9e, og han regner med, at han næsten kan presse hundrede kilometer ud af en enkelt opladning, men han kører på den som en normal cykel 75 % af tiden og reserverer kun assisten til de stejle bakker. når man er på langdistancetur.
Efter min erfaring, hvis du sprænger rundt overalt i Rocket-tilstand, vil du aflade batteriet på omkring 25-30 miles. Hvis du kører efter hensigten og kun bruger assisten lejlighedsvis, så burde 50-60 miles være let opnåelige.
Fazua Evation pålidelighed
Jeg kender flere mennesker, der ejer e-road cykler med denne motor, og de har ikke rapporteret nogen problemer. De eneste problemer, jeg har fundet på fora, er, at motoren og drivsystemet har været kendt for at falde ud (ind imellem), og torx-boltene, der fastgør bundbeslagets gearkasse, kan nogle gange have en tendens til at løsne sig og forårsage en klunkende lyd.
Som med alt andet elektrisk, uanset om det er din bil eller vaskemaskine, kan ting gå galt fra tid til anden. Sørg altid for, at du køber fra en velrenommeret forhandler, og hvis du køber brugt, skal du være parat til at betale penge til løbende vedligeholdelse.
Fazua Evation vs X35 ebikemotion - dommen
Hvis jeg skulle vælge mellem X35 ebikemotion og Fazua Evation, ville Fazua være min personlige favorit. Det, jeg godt kan lide, er fleksibiliteten ved at kunne have en el-cykel og en almindelig cykel i ét. Ja, det er rigtigt, at selv med motor og batteri fjernet har du stadig det ekstra kilo af motorgearkassen at køre rundt med, men efter at have kørt et par af disse cykler bemærker jeg ikke den ekstra vægt. Jeg er dog vant til at køre på en turcykel i stål, så enhver cykel omkring 12-13 kg føles ret normal for mig.
Hvis jeg skulle anskaffe mig en el-vejscykel i fremtiden, ville jeg gerne have noget med sådan en motor. Hjælpen, selvom den ikke er alt for kraftfuld, er rigelig nok til stadig at give dig et godt løft. Batteriet kan holde overraskende længe, hvis du er forsigtig, og vægten af systemet, når det er monteret, får ikke cyklen til at føles særlig tung eller unormal. Et af de bedste elektriske landevejscykler, der er tilgængelige i øjeblikket.
Denne konklusion er min personlige mening. Jeg synes stadig, x35 ebikemotion er et fremragende system. Det er en hel kilo lettere end Fazua, og på grund af det pænt integrerede batteri har du en e-cykel, der ligner en almindelig cykel. Det er bare en skam, at du ikke kan fjerne batteriet for at spare lidt vægt i de dage, du vil "gå det alene".
Tak fordi du læste, og hvis du har brug for hjælp eller råd vedrørende ovenstående motorer, er du velkommen til at efterlade en kommentar nedenfor, og jeg vil normalt svare inden for 24 timer. Mit tekniske kendskab til disse drivsystemer er noget begrænset, men jeg har stor erfaring med eftermontering af mellemdrev og navmotorer.
Kære,
Min cykel Isaac proton hybride med et fazua-system laver motoren med kraft sætter op på de trapas, der har været enkelte mænd til forhandleren, og jeg har ordnet det om ens vaseline, der kan bruges mellem koblingsmotorer og tandwielkast. Jeg kan ikke se, hvordan det kan løses med vaseline, cykel er ikke under garanti. Ik denk dat er meer aan de hand is. Enig idé hoe dit op te lossen er
Tak for den detaljerede sammenligning. Jeg overvejer i øjeblikket at købe en e-mountainbike til børn Mondraker F-Play 24″, som bruger X35-motor. Da den ikke har en drejningsmomentsensor, spekulerer jeg på, hvad rytterens erfaring er på PAS, især hvis denne motor ville få dig til at føle pludselig fart, når den sættes i kraft. Jeg er lidt bekymret på single track stier. Jeg har prøvet kadencefølende cykler (voksen ebike, mere drejningsmoment). De får mig altid til at føle mig zoome ud som en motorcykel, når jeg starter PAS, da de har en tendens til at nå den forudindstillede hastighed på PAS-niveau. Men ved at læse din artikel, lyder det som om, at x35 har en anden algoritme og kan gøre turen mere jævn. Den mest e-mountainbike bruger en drejningsmomentfølende motor, som får dig til at få lyst til at cykle versus kadenceføling føles mere som at køre på en scooter, bortset fra at du stadig træder i pedalerne. Jeg håber, du kan give mig lidt indsigt i brugeroplevelsen. Jeg leder ikke efter fart, men spekulerer på, om x35 ville give mig oplevelsen som at køre på cykel. Hvor glat er det? Giver Fazua Evation dig en mere jævn tur? Eller er x35 sammenlignelig med Fazua Evation med hensyn til glathed? Tak!
Sa
Hej,
Jeg har kørt et par e-cykler med X35, og kraftoptagelsen er meget jævnere og mere progressiv end den typiske kadencesensor. Det er meget subtilt mere beslægtet med nogen, der skubber dig bagfra eller en stærk medvind. Jeg foretrækker drejningsmomentregistreringsassistenten fra Fazua, da den føles mere reaktiv over for pedalkraft.
Jeg testede en Ribble CGR AL e (grus e-bike) på noget mere barskt terræn, og jeg følte ikke, at motoren var særlig velegnet til stejlere, tekniske stigninger.
Mahle ruller det nye X20-system ud, som har et momentfølende bundbeslag og et trådløst motorstik (i dropouts). Der er et begrænset antal e-road-cykler udstyret med det nye system, så jeg kan forestille mig, at det ikke bliver før næste år, vi begynder at se flere cykler med det.
Jeg håber dette hjælper.
Skål,
Tony
Min kone og jeg kigger i øjeblikket på ebikes, jeg er en amatørrytter, der lige er vendt tilbage siden min ungdom, har brugt et år på en Triban rc500 med 35 mm smarte Sams, bløde hjemmelavede grusagtige ting? Mere til at beskæftige sig med vores kyststier og landskaber med en drejning af fart på asfalten ind imellem? Efterhånden som min kondition øges, søger jeg at tage på ture på landet over natten, så har jeg kigget på en Ribble GRX 400 og Boardman 8.9adv -e, lignende prisniveauer, men bortset fra bredere gummi helt anderledes? Vil ikke have en elektrisk motorcykel og vil ikke prøve mtb-terræn! Er en stor dreng >100 kg stilladser i 50'erne . Efter din mening, hvilket "system" dvs. cykel og drivlinje ville passe bedre til mit store stel og intentioner? Er parat til at "tulle" med i app-indstillinger og effektkurver for at få max assist, når terræn kræver det, men er samtidig en stædig nødt til at gøre denne type person! Som en idé om, at Fazua giver dig mere, når du sætter mere i! Men fra et teknisk synspunkt kan jeg ikke trække mig væk fra Ribble, som jeg ser som en mere afbalanceret pakke sammenlignet med Boardman som mere kraftfuld teknisk avanceret drivlinje og muligvis lettere at leve med, men omgivet af mindre dygtige komponenter? Kan jeg spille med indstillinger på x35 lige så omfattende som mere annonceret Fazua-app? Kan begge momenter faktisk klare min masse? Skal jeg købe Boardman og passe 42 mm resolut eller Ribble og tilføje en pulsarskærm og E shifter?
Hej Stephen,
Jeg har kørt omkring 50-60 miles på en Ribble CGR AL e (da jeg havde en til en anmeldelse), og personligt synes jeg, det er en fantastisk e-cykel for en, der ønsker at udvikle deres kondition. Jeg kørte med og uden assisten og tog den også på en 7 mil grusløkke på Bodmin moor (med noget enkelt spor smidt ind), og det klarede det meget godt. Min eneste klage var, at 1:1-lavgearet ikke var lavt nok til meget stejle stigninger, selvom SRAM Apex-skifteren vil fungere perfekt med en 11-46-kassette (med b-skruejustering). Et af de store aspekter ved Ribble er, at den kører som en normal cykel med assisten slukket, og den lille vægtstraf bliver kun mærkbar på stejle stigninger.
Gravel AL e (GRX 400-versionen) er endnu bedre til kørsel i flere terræn – de har justeret rammegeometrien med en slappere hovedvinkel og frigang til bredere dæk, hvilket gør den til en rigtig god allrounder.
Lige så meget som jeg kan lide Fazua-motoren, har cykler udstyret med dette system et ret tykt udseende nedrør, og du er begrænset i valg, hvis du vil opgradere ting som kranksættet, hvorimod Ribble bruger en almindelig pressfit BB. Desuden hører jeg masser af klager fra ryttere, hvor batterilåsen nogle gange kan svigte, hvilket får batteriet til at falde ud midt på turen. Der er andre problemer rapporteret, såsom torx-boltene, der holder motoren løs.
Rent ud fra et præstations- og følelsesperspektiv foretrækker jeg Fazua, men X35 er et meget pænere og integreret system. Der er et nyt system ved at blive rullet ud – X20 er en forbedret version af X35 med et momentfølende bundbeslag og trådløst motorstik. Her er artiklen om X20 – den er desværre ikke tilgængelig på Ribble e-bikes i øjeblikket, men skulle være til næste år.
Jeg håber, det hjælper, lad mig det vide, hvis du har flere spørgsmål.
Hilsen,
Tony
Godt skrevet, tak. Jeg tror, jeg var en af de første Ribble SLE-kunder for 3 år siden. og efter tidlige begyndervanskeligheder, hovedsagelig som følge af, at produktionen ikke blev sorteret ordentligt, er jeg glad for det og har kørt 6,500 miles. Mahle X35-systemet passer mig fint, da jeg er en rask 77-årig cykelrytter med et dårligt knæ. Jeg sejler med på fladen ved at bruge kraften til de bakkede stykker. Ulemper - kun to og en af dem generer mig ikke, jeg kan ikke tage batteriet ud for at oplade det er det første. Det generer mig ikke, fordi min ferie normalt involverer at tage vores campervan, og da den tilsluttes lysnettet på stedet, kan jeg lade batteriet op. En præference for mig ville også være en styrcontroller og strømindikator. Den tværstangsmonterede knap er ubelejlig og ikke intuitiv. Jeg er nu i gang med at få monteret en på toppen af styret.
Nu til Fazua-systemet, en ven havde et problem med sin Focus Paralane, og jeg hjalp ham med at ordne tingene. Så jeg har ingen reel rideerfaring, men ved at sortere dette problem skilte én ting sig ud som en stor ulempe. Det er selve størrelsen og vægten af batteriet/motorpakken. Du kan ikke oplade denne in-situ, så den skal afmonteres ofte, og det er noget af en opgave, især at genmontere den. Jeg prøvede at sætte den ind i nogle uklare monteringer med en letvægtscykel, der floppede rundt. Det er ikke nemt! Men uden tvivl bliver det bedre med øvelse. Mens jeg øvede, tabte jeg tingen på min fod og forårsagede alvorlige blå mærker, og hvis jeg ikke havde haft tunge støvler på, regner jeg med, at det ville have betydet en tur til akutmodtagelsen. En grundig H&S vurdering af dette i en arbejdssituation ville, er jeg overbevist om, have resulteret i et redesign eller i det mindste et eksternt ladepunkt for at minimere de tunge løft.
Afslutningsvis er det Ribble Mahle X35-systemet for mig hver gang.
Martin Weeks, North Yorkshire.
Hej martin
Tak fordi du delte. Jeg må være enig med dig om x35. Lige så meget som jeg kan lide Fazua-systemet, er der lidt for meget pjat efter min smag. Jeg har prøvekørt tre af Ribble e-cyklerne (SL e, CGR og AL e), og de er bare fantastiske cykler. Man mærker ikke rigtig den lille smule ekstra vægt med slukket motor.
Alt det bedste,
Tony
Hej,
Je suis assez d'accord avec votre analysere ;
Comme vous j.ai utilisé les deux systèmes: je regrette que sur le E Motion il faut monter dans les niveaux d'assistance pour revenir à un niveau inférieur.
Le fait de pouvoir démonter la batterie sur le Fazua permet de la recharger dans son apartment sans avoir à y miner le vélo.
Hej og tak for din meget nyttige artikel, der giver rigtige konkrete indikationer. Jeg stiller mig selv et spørgsmål: For Fazua-systemet er det nemt at kunne udskifte batteriet i tilfælde af fejl. Men for X35-systemet, når batteriet indbygget i cyklens ramme når slutningen af sin levetid, hvordan forløber udskiftningen? Tak for din indsigt.
Hej,
X35-batteriet kan udskiftes af en autoriseret tekniker. Der er en adgangsport på undersiden af downtuben (nær bundbeslagets område), hvor batteriet kan fjernes. Hvis batterierne bliver passet på, bør levetiden være 20-30 miles.
Det er virkelig nemt at fjerne (og udskifte) batteriet ved at fjerne plastikbeskyttelsen fra bundbeslaget. Værd at bemærke, at batteriet er meget dyrt at udskifte.