Eskute Voyager Pro anmeldelse [Budget Mid-Drive E-Bike]

At finde en halvt anstændig budget mellemdrevet elcykel kan være udfordrende i dag. I denne anmeldelse af Eskute Voyager Pro vil jeg se nærmere på dette nye tilbud fra det populære e-cykelmærke.

Selvom det er et relativt nyt firma, har Eskute e-bikes haft betydelig succes med deres første serie af elcykler - Voyager og Wayfarer. Jeg blev sendt en Eskute Voyager til anmeldelse, og til dato har jeg tilbagelagt over 500 miles på den uden større problemer.

Det er overflødigt at sige, at jeg er stor fan af Eskute Voyager – det er en af ​​de bedste elektriske mountainbikes til rådighed for under £1000. I løbet af min tid med Voyager har jeg altid tænkt på, hvordan den kunne forbedres, og tilføjelsen af ​​en anstændig mellemdrevsmotor, opgraderede bremser og gear var øverst på min liste.

Opdatering 2023: Eskute har netop frigivet Polluno Plus, som har en navmotor med momentfølende pedalassistent sammen med et 36v 20Ah Samsung-batteri. Læs Eskute Polluno Plus anmeldelse.

Nå, den nye Eskute Voyager Pro tikker alle boksene - alle ovenstående opgraderinger plus et 540Wh batteri, der bruger Samsung-celler og en meget rimelig pris på £1549.

Lad os gå lidt dybere ind i specifikationen af ​​denne e-cykel.

Elektriske komponenter

Den originale Voyager bruger en Bafang hub motor og Pro-versionen bruger deres fremragende M200 mid-drive motor. Bafang har været verdens førende inden for mellemdrevne e-cykelmotorer i et stykke tid nu, faktisk har jeg personligt installeret godt over 100 af deres eftermontering BBS mellemdrevsmotorer gennem de sidste par år.

En af de fantastiske egenskaber ved Bafang M200 er, at den bruger et drejningsmomentfølende pedalassistentsystem - dette måler den pedalkraft, som rytteren påfører, og giver en meget naturlig og intuitiv elektrisk assist.

Ikke alene er drejningsmomentfølende pedalassistent meget glat, men den forbedrer effektiviteten væsentligt (over et kadence PAS-system). Derudover producerer en mellemdrevsmotor meget højere drejningsmoment (65Nm) sammenlignet med navmotorens modstykke. Dette udmønter sig i meget bedre bakkeklatringsevne.

En anden god opgradering er 36v 15Ah-batteriet (540Wh) – dette batteri bruger højkvalitets Samsung-lithiumceller, som i høj grad skulle forbedre levetiden og rækkevidden. Jeg får et sted mellem 30-40 miles ud af en enkelt opladning på min Voyager, så jeg kan forestille mig, at den påståede rækkevidde på 62 miles (100 km) på Voyager Pro er et realistisk tal.

Endelig er displayet på Voyager Pro en meget flot Bafang-enhed, der har en stor, klar skærm og et kontroltastatur placeret nær venstre håndtag.

Cykelkomponenter

Det grundlæggende rammedesign og geometri forbliver det samme for Voyager Pro. Dette vil give rytteren en pæn, opretstående kørestilling.

gearing

9-trins gearing med et lavt 32 gear bagpå og en 38t kædering foran betyder, at Voyager Pro vil være særlig god til at tackle stejle stigninger – tag motorens høje drejningsmoment i betragtning, og du har en bjergged!

Bagskifteren er fra et malaysisk mærke LTWOO – jeg har kigget på skifteren, og den koster mindre end 15 £. Jeg kan ikke kommentere den skiftende ydeevne, da jeg ikke har prøvet det endnu, men jeg kan ikke se nogen grund til, hvorfor det ikke ville være sammenligneligt med Shimano Tourney.

bremser

Meroca HD-M800 hydrauliske bremser er også et relativt ukendt mærke her i Storbritannien, men efter at have lavet lidt research, ser de ud til at være et anstændigt nok budgetmærke med god feedback. Jeg kunne forestille mig, at ydeevnen ligner budget Shimano eller Tektro hydrauliske bremser.

Forhjulsophæng

Ser man på affjedringsgaflen, ser den identisk ud med den, der blev brugt på den originale Voyager. Jeg har kørt over 50 miles off-road på min Voyager, og de er okay til let enkeltbane- og gruskørsel, men på de mere barske ting føles de meget vakkelvorne. Jeg ville sætte dem på niveau med noget som Suntour XCT-gaflerne, der findes på budget Cube MTB'er - funktionelle, gode til mild off-roading, men intet for groft eller teknisk.

Hjul og dæk

De hjul og dæk, der bruges på Voyager Pro, ligner de samme, der blev brugt på min version. Jeg har ikke fået punktering endnu, og Kenda'erne har et rimeligt greb på og uden for vejen. På trods af at de kørte offroad, er hjulene forblevet sande.

Efterbehandlingssæt og tilbehør

Der er et stativ og forlygte plus Voyager Pro leveres med stænkskærme (ikke monteret).

Konklusion

På papiret ser den nye Eskute Voyager Pro ud til at kunne være en frontløber med den bedste værdi mellemdrevne elektrisk mountainbike, der er tilgængelig i øjeblikket. Priset til en meget rimelig £1549, Voyager Pro er en væsentligt billigere mulighed end noget som en Cube Reaction Hybrid eller endda en Decathlon E-ST900. Hvis du ikke er generet over at købe et mindre kendt mærke, så er der store besparelser at hente.

De første kundeanmeldelser ser meget positive ud, og Bafang M200-motoren vil præstere på niveau med noget som Bosch Active Plus eller Shimano Steps E6100-motoren.

At have en generøs 540Wh batteristrøm bør sikre en anstændig rækkevidde, og Samsungs lithiumceller anses for at være af høj kvalitet og bruges på dyrere e-cykler.

Alt i alt synes jeg, at Eskute Voyager Pro burde være en vinder. Jeg vil se, om jeg kan få fingrene i en til en fuld test snart.

Hvis du ejer en Eskute Voyager Pro, er du velkommen til at skrive en anmeldelse i kommentarfeltet nedenfor.