Når du køber via links på vores hjemmeside, optjener vi muligvis en kommission. Afsløring af tilknyttede virksomheder.
Mini Folding E-Bikes har en tendens til at polarisere meninger. Nogle synes, de er for små, andre ser dem som en praktisk bymobilitetsløsning. Heri Engwe T14 anmeldelse, vil vi se på specifikationerne og størrelsen og se, hvordan vores anmelder (som er 6 fod høj) kommer videre med det.
Af hensyn til fuld afsløring blev den elektriske cykel, der er gennemgået i denne artikel, generøst leveret til mig af Engwe UK. Denne gestus påvirker dog ikke mine meninger, og den efterfølgende evaluering forbliver upartisk, hvilket afspejler min ægte erfaring og vurdering af produktet.
FORDELE
- Meget billig
- Punchy motor
- Anstændig batteristørrelse
- Foldes lille ned
- Godt tilbehør
- Fantastisk til børn
ULEMPER
- For lille til højere ryttere
- Ukomfortabel sadel til at træde i pedalerne
- Meget tung
Introduktion
Engwe T14 brugt til denne anmeldelse, blev leveret meget hurtigt fra Storbritannien. Engwe har også lager i EU og USA. Cyklen blev modtaget indenfor 3 hverdage. Alt var godt pakket ind og cyklen krævede minimal montering. Instruktioner medfølger, ligesom et multiværktøj, batterioplader og taske.
Førstehåndsindtryk og størrelse
Jeg har kørt mange folde-e-cykler, men Engwe T14 er en del mindre end hvad jeg er vant til. Med lidt over 6 fod og 105 kg i vægt falder jeg lige over denne cykels anbefalede højde og vægtgrænse.
Det første problem, jeg stødte på, var sadelhøjden. Selv med sadelpinden justeret til den maksimalt tilladte højde, ville det have været ubehageligt at træde i pedalerne i længere tid. For det andet, på det øverste pedalslag, fik mit højre knæ kontakt med gashåndtaget/tasten. Jeg kunne kun træde i pedalerne med mine ben vinklet udad, til stor morskab for mine døtre!
Et andet komfortproblem, jeg fandt, var den store sadel, der blev gravet ind i mine inderlår, når jeg cyklede - hvis jeg bare brugte gashåndtaget, var dette ikke et problem, men generelt føltes det akavet at prøve at træde på T14. Dette er en e-cykel rettet mod den kortere rytter. Min datter, der er 5'8″, fik det fint med det og fandt det meget behageligt.
Elektriske komponenter
Motorisk ydeevne
Motorydelsen er overraskende sprudlende for en 250-watt motor. Som jeg har nævnt ovenfor, er det meget nemmere bare at bruge gashåndtaget, hvis du er en højere rytter. Men pedalassistenten fungerer ganske godt - der er en lille forsinkelse ved opstart, men når den først er aktiveret, er den pæn og glat. Der er intet display som sådan, kun et grundlæggende LED-panel, som viser 3 grønne LED'er for batteriindikatoren og 1 rød LED for strøm. Der er 3 tilstande – ingen elektrisk, pedalassistent og gashåndtag. Der er ingen variable strømtilstande. En nøgle bruges til at tænde og slukke cyklen.
Jeg testede Engwe på et netværk af cykelstier i nærheden af mit hjem, som har nogle flade og bølgende sektioner og nogle meget korte, skarpe stykker op ad bakke. På de fladere dele af testturen klarede Engwe T14 sig beundringsværdigt og ville hurtigt nå sin maksimale hastighed på 15 mph (verificeret af cykelcomputeren). Man kunne bare cruise rundt på gashåndtaget, og jeg syntes, det var behageligt at køre. Derudover er motoren meget jævn og støjsvag.
Hvordan er Engwe T14 på bakkerne? Moderate bakker var fine, men de stejlere gav mere udfordring, og den stejleste stigning (12 %) efterlod mig kæmpende og forpustet. For at være retfærdig er T14 ikke designet til at køre op ad stejle bakker – det er en enkelt hastighed og er meget tung, men jeg tænkte, at jeg ville prøve den til denne anmeldelse.
Batteri
For en under £500 elcykel, Engwe T14 har et overraskende god størrelse batteri. Den påståede rækkevidde for 48v 10Ah-batteriet er 15 – 49 miles (25 – 80 km). Jeg ville blive meget overrasket over at se nogen komme i nærheden af den øvre række. Jeg kørte omkring 3.5 miles bare rundt på cykelstierne og bemærkede ikke noget fald i ydeevnen, og kontrolpanelet viste stadig 3 LED'er efter turen. Jeg regner med en mellemstor voksen rytter, der kører ret flade stier og bruger gashåndtaget, vil du se 15, måske 20 miles ude af en ladning. Lidt mere kan være muligt, hvis du bruger pedalassistenten.
Cykelkomponenter
Gear og bremser
Der er et enkelt gear, som er gearet omtrent rigtigt til en cykel af denne størrelse. Du vil bestemt ikke træde meget over 15 mph, men gearingen er næsten lav nok til at klatre op ad bakker ved hjælp af assisten.
Til bremsning er der mekaniske skivebremser for og bag. Disse fungerede faktisk okay, og det var nemt at låse baghjulet ved opbremsning. Bremserne på testmodellen blev sat op til Storbritannien med fronten til højre og bagsiden til venstre. Cykelstien var dækket af bladmuld, og man skulle være forsigtig med at forbremsen låste med hårde opbremsninger. Typisk med billige mekaniske skivebremser var de til tider ret støjende.
suspension
Her har Engwe T14 mere end sin rimelige andel af affjedring. Der er en meget lille og pæn forgaffel, to bagdæmpere, en central støddæmper og endda en affjedret sadel. Dette får T14 til at føles ret "sprængelig" at køre på, men det hjælper med at absorbere overfladefejl. Jeg tror, at have al denne affjedring tilføjer unødvendig kompleksitet og vægt til cyklen, men nogle ryttere vil måske sætte pris på den ekstra komfort.
Hjul og dæk
14-tommer hjulene er et tre-eget mag hjuldesign i ét stykke. Mag-hjul er en god idé på små pendler-elcykler, da de fjerner risikoen for knækkede eger. Dækkene på T14 er 2.125 x 14″ - de ruller ganske pænt og ser ud til at have et fornuftigt greb. Du skal være mere forsigtig med at undgå huller og andre vejforhindringer, da mindre hjul ikke klarer disse farer så godt.
Tilbehør
Ingen sammenfoldelig e-cykel ville være komplet uden tilbehør. Engwe T14 har alt, hvad du kan forvente at finde på dyrere cykler. Der er nogle meget pæne stænkskærme, frontlys, et stativ og en taskeholder. Stativet har en pude på, men jeg er ret sikker på, at du ikke er beregnet til at transportere passagerer på denne cykel.
Håndtering, størrelse og vægt
Hvis du kører på en elcykel med 14″ hjul for første gang, skal du være ekstra forsigtig. Disse hjul med lille diameter håndterer ikke huller for godt. Testrutens overflade var meget våd, med masser af møg på overfladen, så jeg kunne ikke køre for hurtigt. Selve cyklen kræver lidt tilvænning - det smalle styr er meget tæt, hvilket giver en ret trang kørefølelse (i hvert fald for mig). Håndteringen føles lidt nervøs i starten, men det er okay, når først du får styr på det.
Med hensyn til størrelse er den ret lille og kan foldes op til en kompakt størrelse. I modsætning til nogle af de folde elektriske fatbikes Jeg har testet, du kan nemt tage dette med i offentlig transport eller hurtigt sætte det bag i en bil. Den er lille nok til at tage med ind på kontoret. Den eneste ulempe her er vægten – jeg vejede den selv, og den er meget tung for en lille e-cykel. Min vægt placerede den på 27.5 kg, hvilket er alt for tungt til at køre meget rundt – du ville ikke have det med ovenpå.
Engwe T14 Pris
Engwe T14 er tilgængelig for omkring $629 i USA, €549 i EU-lande og £499 i Storbritannien. Den fås også i to farver: Hvid og Grå. Jeg synes, T14 giver god værdi for pengene til denne pris. Den har en fantastisk specifikation for prisen, og ydeevne/batteriområdet er bedre end forventet for en e-cykel i denne prisklasse.
Hvem er Engwe T14 velegnet til?
Engwe T14 kunne være en god mulighed for personer med begrænset mobilitet. Hvis du havde brug for et middel til at lave korte ture, og forudsat at der ikke var nogen stejle bakker, ville T14 være en fantastisk løbebane. Det er bestemt en levedygtig mulighed for korte pendlerture eller 'sidste mil'-rejser. Som med andre sammenfoldelige e-cykler, kan du placere denne på bagsiden af din autocamper for at bruge som en måde at komme rundt på. Det ville også være en fantastisk måde for studerende at komme rundt på campus.
Konklusion
Selvom den er lidt for lille til mig, kan jeg godt lide Engwe T14. Det er en fin lille e-cykel, og den vil være en levedygtig mulighed for kortere eller yngre ryttere. For sådan en billig elcykel har den en fantastisk specifikation, og jeg er ikke bekendt med en anden e-cykel i denne prisklasse, der har alle funktionerne fra T14.
Mini folde elcykler kan tilbyde en billig og praktisk løsning til mobilitet i byerne. Der er kompromiser, men hvis du kan leve med vægten, den lille størrelse, og du ikke vil bruge en formue, synes jeg, at Engwe T14 er svær at slå til prisen og værd at overveje.
Specifikationer
| Motor type | 250 watt 48 volt børsteløs bagnav |
| Batteri | 48v 10Ah / 480Wh Generiske celler |
| Batteriområde | 15 – 49 miles / 25 – 80 km (påstået) |
| Tophastighed | 15.5 mph / 25 km / t |
| Vægt | 28 kg |
| Maksimal belastning | 99 kg / 220 lbs |
| gearing | Single Speed |
| bremser | Mekaniske skivebremser med afbrydelsessensorer på bremsegreb |
| suspension | Forhjulsaffjedret forgaffel / Central støddæmper / Twin Rear Suspension Shocks |
| Tilbehør | Stænkskærme, Stød, Taskestativ, Forlygte, |
| Pris ved gennemgang | £499 (Storbritannien) €549 (EU) |
For flere anmeldelser af Engwe Electric Bikes, tjek nedenstående links:
- Engwe Engine Pro 750w anmeldelse
- Engwe EP-2 Pro anmeldelse
- Engwe X26 anmeldelse
- Engwe P26 Hybrid E-Bike
Vi håber, du fandt denne Engwe T14 anmeldelse nyttig. Hvis du har spørgsmål vedrørende denne cykel, bedes du efterlade en besked i kommentarfeltet nedenfor.
Hej alle sammen, her er en brutal, men ærlig anmeldelse af Engwe T14: Samlet set får cyklen 4/10. Detaljer: godt, for alle de gode punkter eller fordele ved denne cykel, giver denne forhandler og andre forhandlere dig mere end nok info, og faktisk i deres entusiasme kommer der et par forkerte beskrivelser snigende. Et eksempel: der er ingen bageste LED-lys, heller ikke en grænseflade, det er kun en reflektor! Så jeg vil ikke gentage 'fortjenesten'. Her er de ulemper, som du ikke finder i forhandlerbeskrivelser: BTW, det er designet i Californien og lavet i Kina. Den er alt for tung til dens størrelse, 30-32 kg (omkring 65 lbs). V tung at løfte, ikke let bare at sætte i bagagerummet på din bil. Det er fordi det er lavet af billigt JERN (ikke aluminium eller nogen lettere legering). Folding er meget meget besværligt, ikke let, og det er heller ikke at folde ud, så lad dig ikke narre. Hvad i alverden er bagsædet så designet til?? Fuldstændig ubrugelig og upraktisk, burde have været en transportør! Den såkaldte LCD-skærm viser kun 3 bittesmå blå prikker og intet andet. Skal vise afstand og hastighed. Rytterens Rt-knæ rammer næsten konstant nøglekontakten, uanset hvordan håndtaget og sædets indstillinger er. Nøglekontakten skal være på toppen af styret i stedet for under den. Selve batteriet er let, men det er svært at afinstallere og geninstallere. Udtagning: Træk strømledningen ud. Lås op med nøgle og træk ud. INSTALLER: Juster, skub forsigtigt ned, fastgør strømledningen, indsæt og drej nøglen for at låse. Hvorfor kan elektroderne ikke være i bunden af batteriet, så når det er sat ind, tilsluttes det automatisk til strøm. Også låsning ved indskydning skal være automatisk. Brugervejledningen er totalt ubrugelig, f.eks. nævner den ikke engang det krævede dæktryk. STØDDAMPERE, hovedårsagen til, at jeg købte den til, er en god funktion, men får kun 5/10 for deres ydeevne Batt-effekten på 250W og maks. hastighed på 25 km/t betyder, at den er vejkompatibel i Storbritannien som en cykel (behøver ikke kørekort, vejafgift osv.). STØJ: Under kørsel er der en konstant raslen fra kassen under bagsædet, meget irriterende. Jeg kunne ikke gøre meget ved det, bare dårligt design og fremstilling! Også ved opbremsning laver skiverne uacceptabel skrattende støj. Cykelstativet er ikke effektivt, parker det på den mindste fremadgående skråning og det ruller fremad!! Den er ikke justerbar, så lev med den. Håndtaget er let skævt til højre og dette er ikke justerbart, kan ikke dreje det. Det medfølgende skrueværktøj er metal af så dårlig kvalitet, at det er fuldstændig ubrugeligt. Skrider, metal er blødt og bøjer let osv. Dårlig maling især ved samlinger. Den maksimale klatregradient, jeg kunne få, er 5* (ikke 7-15). Sædebetrækket er løst og fastgjort under med hæfteklammer og venter på at løsne sig. Det overordnede udseende er lidt plasticagtigt/ironi. I denne tid bør alle e-cykler af sikkerheds- og sikkerhedsmæssige årsager komme med et blinkende rødt lys, bagspejle og en grundlæggende lås. Folde små cykler som denne skal være i aluminium, prisen kan stige lidt. Vil jeg anbefale eller købe igen: ja MEN med alle ovenstående rettelser i design! SPØRG OM EN PRØVEKØRSEL. Undskyld Californien, du får kun 3/10 på denne maskines design!!
Jeg har lige fået en flad på baghjulet på denne cykel. Hvordan skal du fjerne baghjulet til reparation? Jeg kan ikke se nogen måde at afbryde strømkablet fra baghjulet.
Tak - Jose
Jeg har ikke T14 længere, men jeg tror, at stikket er inde i controllerboksen under batteriet. Jeg ville få adgang til kassen og frakoble motorkablet derfra.
Hej og en guten Abend,
bei meinen Engwe T14 funktioniert die Tretunterstüzung nicht?
Es hört sich so an, als ob Ihr Tretunterstützungssensor defekt ist. Wenn Sie an Ihrer Kurbelgarnitur nach unten schauen, werden Sie es sehen. Da kommt ein Draht heraus. Zum Entfernen der Kurbel benötigen Sie einen Kurbelabzieher, damit Sie den Sensor austauschen können.