Når du køber via links på vores hjemmeside, optjener vi muligvis en kommission. Afsløring af tilknyttede virksomheder.
Tilbage i sommeren 2022 blev jeg sendt en Eleglide M1 Plus til anmeldelse, og jeg var grundigt imponeret over, hvad den havde at tilbyde til prisen. I sidste uge blev jeg sendt M1-modellen for at teste, og i denne artikel vil jeg tage et detaljeret kig på specifikationerne og lave en direkte sammenligning mellem de to modeller.
Eleglide M1 vs M1 Plus – Hvad er forskellen?
M1 og M1 Plus er identiske, bortset fra lidt forskellige farveskemaer/grafik og et par andre ting. M1 Plus har et 36v 12.5Ah batteri, hvorimod M1 har et 36v 7.5Ah batteri. Den eneste anden forskel er M1 Plus har en S866 LCD og M1 rocker en KT LED 880 skærm.
M1-modellen med lavere specifikationer kommer ind til cirka 140 £ billigere end M1 Plus. Så hvis du ikke har brug for den ekstra batterirækkevidde og skærmfunktionalitet, så giver M1-modellen perfekt mening. Nedenfor vil jeg gå mere i detaljer om M1 og fortælle dig mine tanker baseret på den første 8-mile testtur.
Emballering og levering
M1 blev sendt direkte fra Eleglide og blev afsendt fra et britisk lager. Cyklen ankom inden for 3 hverdage efter bestillingen blev afgivet. Kassen var ubeskadiget og indeni var cyklen meget godt beskyttet.
Samling af Eleglide M1
Jeg råder altid til at få en kompetent cykelmekaniker til at samle e-cykler, især hvis du ikke har tidligere erfaring med dette. Eleglide giver alle de nødvendige værktøjer til jobbet. Plus, en grundlæggende monteringsvejledning, som er ret let at forstå. Der er også nogle reflekser, en skifterbeskyttelse og en drejegas (tilbehør).
Når al emballagen forsigtigt er blevet fjernet, skal du installere forhjulet, sadelpinden, styret og til sidst pedalerne. Der er en holdebolt skruet ind i forgaflens dropout (for at forhindre transportskader). Dette skal fjernes, før hjulet kan monteres.
Når du monterer sadelpinden, skal du sørge for at smøre cykelfedt af god kvalitet på sadelrøret. Dette vil hjælpe med at forhindre skader/ridser og også gøre højdejustering lettere.
Styret skal monteres på frempinden. Når dette er gjort, skal du justere frempinden med forhjulet. Du skal også stramme headsettet korrekt ved at løsne de to spindelbolte (en på hver side) og derefter forsigtigt skrue den øverste bolt i uden at overspænde.
Endelig er det nemt at montere pedalerne, men husk at venstre pedal er et omvendt gevind. Pedalerne er mærket 'L' og 'R'. Jeg anbefaler at smøre en smule fedt på gevindene. Dette vil gøre det nemmere at fjerne dem, hvis du beslutter dig for at montere forskellige pedaler i fremtiden.
første indtryk
Jeg inspicerer altid cyklerne grundigt, når jeg pakker dem ud, og Eleglide M1 havde ingen mærker, ridser eller malingsfejl. Kvaliteten af lakken på stel og efterbehandlingssæt er god, og bestemt på niveau med meget dyrere e-cykler (jeg har testet) – topkarakterer her!
Da jeg var samlet, vejede jeg M1, og den kom ind på et halvt kilo mindre end Plus-modellen på 21.2 kg. Dette vil være ned til batteriet med lidt lavere kapacitet.
Inden jeg tog den til en prøvetur, opladede jeg batteriet helt – den medfølgende oplader havde et UK-stik, hvilket gjorde en fin forandring. Mange e-cykler jeg modtager har EU-stik med adaptere. Opladning til fuld tog omkring 4 timer.
Køb direkte fra Eleglide (EU og UK)
BRUG RABATKODE: NNNELEGLDM1 (kun EU)
Eleglide M1 prøvetur
Jeg besluttede at køre på en af mine almindelige ruter, som er meget mere bakket, end man normalt ville køre. Der er en stigning på lige under en mile (1.6 km) og næsten 300 fod (91 m) i højdestigning og en anden på en halv mile (0.8 km) og 192 fod (58 m) højdestigning. Den samlede tur er 8 miles (12.8 km) med 998 ft (304 m) klatring.
Vejret var tørt, men koldt, med en lufttemperatur på -1 og frisk nordøstlig modvind en stor del af turen. Højdeforøgelsen, lave temperaturer og vindretningen ville have en væsentlig indflydelse på batteriets rækkevidde (se nedenfor).
Motor ydelse
Eleglide M1 bruger en 250w, børsteløs, gearet bagnavsmotor. Det er den samme motor som monteret på M1 Plus. Ydeevnen var som forventet - ret umærkelig, men effektiv nok til at gøre det meget lettere at køre i vinden og op ad bakke.
På den lange stigning med en mere lavvandet gradient på omkring 4 %, tog M1 mig komfortabelt derop i hjælpeniveau 3 (ud af 5). På den kortere, men stejlere (7.4 %) stigning brugte jeg hjælpeniveau 5, men havde stadig brug for at tilføje en masse af min pedalindsats for at få mig op ad bakken. Denne stigning har en kort rampe på næsten 20%, og jeg var nødt til at sætte ryggen ind i den!
De fladere sektioner af turen blev skæmmet af en kold modvind, og hvor jeg normalt kun ville bruge hjælpetrin 1-2, brugte jeg 4-5 bare for at holde mig inden for den komfortzone, der forventes af en elcykel.
Det eneste negative punkt med præstationen er startforsinkelsen på pedalassistenten. M1 Plus har også dette problem, og jeg håbede, at M1 kunne være anderledes. Det er ikke en deal-breaker, og det er noget, du vænner dig til, men en mere responsiv pedalassistent ville være bedre.
Batteri rækkevidde
Jeg havde ikke de store forventninger til batterirækkevidden, og de dårlige forhold taget i betragtning, synes jeg, at Eleglide M1 klarede sig fremragende. Jeg ejede en M1 Plus i et par måneder og kørte flere hundrede kilometer på den. Min gennemsnitlige batterirækkevidde var 35-40 miles. På denne tur brugte M1 50% af sit batteri over 8 miles. Det ser måske ikke meget ud, men med den lave 36v 7.5Ah (270Wh) kapacitet, minusgrader, kuperet rute og ryttervægt (107 kg), synes jeg, det er helt rigtigt.
Hvis du skulle køre en fladere rute i varmere vejr med en lettere rytter, tror jeg, at en rækkevidde på 25-30 miles burde være let opnåelig. Desuden er batteriet på denne testcykel nyt, og lithium-batterier er normalt optimeret efter et par opladningscyklusser.
gearing
Gearingen på M1 er den samme som Plus-modellen. Der er et budget tredobbelt kranksæt med 22/32/42 kæderinge foran og et 14-28t 7-trins frihjul på bagsiden. En Shimano Tourney-skifter sørger for bagskifter med en SunRun-skifter foran. Bagskift var okay, men ikke genialt - det skal justeres inden næste tur (intet usædvanligt på budget-e-cykler). Fronten er den samme - den skifter gear okay, men er lidt klodset. Jeg havde det samme problem med M1 Plus, og med en lille smule justering skiftede gearene pænt.
En ting, jeg kunne lide, var, at M1 har de samme Shimano triggerskiftere som Plus-modellen. Disse er af bedre kvalitet, end du normalt ville finde på en e-cykel til denne pris og er en fin touch.
bremser
Disse er meget grundlæggende, kabelbetjente mekaniske skivebremser. På den indledende testtur gjorde de et tilfredsstillende stykke arbejde med at stoppe cyklen. Eleglide M1 er en budget e-cykel, og bremserne tilbyder den slags ydeevne, jeg ville forvente til dette prispunkt – ikke genialt, men acceptabelt. Der var nogle periodiske hvin, og de manglede bid. Hvis du besluttede at opgradere, noget som Zoom HB100 kabelbetjente hydrauliske kalibere giver en stor forbedring af bremseevnen.
suspension
En grundlæggende spiralfjedret affjedret gaffel er normen for budget elcykler. Forgaflen, der er monteret på Eleglide M1, er velegnet til pendling på veje med måske lidt meget let kørsel på stien. Disse er meget basale gafler og vil ikke modstå enhver form for misbrug, men de gør et anstændigt nok arbejde med at gennembløde op i mindre huller.
Hjul og dæk
M1 har de samme 27.5" hjul og dæk som Plus-modellen. CST All Terrains MTB-dæk er et godt kompromis for en blanding af asfalt og lette stier. De virker ret gribende og er ret punkteringsresistente – jeg har aldrig haft nogen punkteringer ved langvarig brug af M1 Plus. Forhjulslejet føltes ikke særlig glat og havde sandsynligvis ikke meget fedt i sig, så det er et arbejde, som jeg vil anbefale at gøre for at forlænge lejets levetid.
Komfort
Her scorer Eleglide M1 godt. Jeg er 6'1″ og på trods af den mellemstore ramme fandt jeg kørepositionen helt rigtig. Sadlen har den rette mængde polstring, og der er nogle flotte, brede styr med en lille smule baglæns. Jeg oplevede ikke noget ubehag under prøveturen. Min eneste klage er, at du mærker nogle af ujævnhederne på vejen gennem rammen (selvom jeg holdt gaflerne låst ude og havde pumpet dækkene ret højt).
Ramme og efterbehandlingssæt
I betragtning af at Eleglide M1 er en af de billigste elcykler du kan købe, er jeg imponeret over den overordnede kvalitet af stellet og efterbehandlingssættet. Jeg kunne ikke finde nogen pletter eller ufuldkommenheder på lakken, og sadelpinden, frempinden og styret i aluminium ser alle godt ud. Styret er ergonomisk veldesignet, med en lille stigning og diskret rygbevægelse.
Tilbehør
M1 har ikke stænkskærme og stativ, men de kan monteres efter behov. Der er en frontlygte, som kan tændes via displayet og et stativ.
Hvem henvender Eleglide M1 sig til?
Hvis du leder efter en "uden dikkedarer" e-cykel, der vil få dig til at arbejde og tilbage på en kort pendling, så vil M1 klare opgaven. Den vil også være velegnet til en, der leder efter en billig elcykel til fritidskørsel. Jeg vil ikke anbefale den til almindelig terrænkørsel eller meget ujævnt terræn, da gaflerne ikke vil klare opgaven.
Konklusion
Det er nemt at være kritisk over for en billig elcykel som Eleglide M1, men til prisen finder du ikke en bedre elcykel. Hvis det er en mellemdrevsmotor, pæn gearing, hydrauliske bremser og Rockshox-gafler, du vil have, så skal du bruge over £2000.
Hvad Eleglide M1 gør meget godt, er at tilbyde en overkommelig adgang til e-cyklernes verden. For under 600 £ får du en ny e-cykel, der vil være en god arbejdshest til daglig pendling. Det bliver billigt og nemt at servicere for gør-det-selv-mekanikeren, og komponenter vil være billige og nemme at udskifte som tiden går. Du kan nemt opgradere batteriet for mere rækkevidde og montere bedre bremser, hvis du ville.
Med en e-cykel konverteringssæt og batteri koster næsten £400, er det overhovedet besværet værd konvertere en cykel til el? For nogle vil dette stadig virke som en god mulighed, især hvis du allerede ejer en god donorcykel. Men for mange mennesker er det nemmere at købe en klar elcykel, der er klar til at køre. Hvis du har et stramt budget og ikke har brug for noget for fancy, så tilbyder Eleglide M1 uovertruffen værdi for pengene og er værd at overveje.
BRUG GEEKBUYING RABATKODE: NNNELEGLDM1 (kun EU)
Også tilgængelig fra Geekbuying (forsendelse fra Storbritannien og EU)
