Når du køber via links på vores hjemmeside, optjener vi muligvis en kommission. Afsløring af tilknyttede virksomheder.
At skifte fra bagskiftergear til navgear kan være en af de mest fordelagtige opgraderinger, du kan gøre på din e-cykel. I denne artikel vil jeg se på 5 af de bedste interne gearnav til elcykler og udforske fordele og ulemper ved sådan en opsætning.
Hub Gears vs Derailleur på en elcykel
Der er masser af fordele ved navgear kontra gearskifter på en elcykel, som jeg har angivet mere detaljeret nedenfor:
- Lav vedligeholdelse: En af de vigtigste fordele ved at bruge et navgear er stærkt reducerede vedligeholdelsesplaner. De fleste navgear er i forseglede enheder, der kræver et periodisk væskeskift (som gearkassen i en bil). Det er et ret ligetil job for hjemmemekanikeren eller cykelforretningen, og intervallerne er normalt flere tusinde miles.
- Mindre risiko for skader: Skifteskiftere kan nemt tage skade, hvis du falder af din cykel, de tager også let skade, hvis du kører meget offroad. Ikke noget problem med navgear, da alt er gemt pænt ud af fare.
- Mindre støj: Navgearsystemer er meget mere støjsvage end skiftegear, og hvis du kan montere et Gates remtræk, er de stort set lydløse.
- Mulighed for at bruge remtræk: Dette er ikke helt så ligetil, da en rammemodifikation er påkrævet for at montere et remtræk. Dette indebærer at skære bagsædet på køresiden af og installere en rammesplitter, som selen kan gå igennem. Dette kan være dyrt og skal gøres af en akkrediteret professionel.
- Skift gear, mens du holder stille: Der er ikke noget værre end at gå i stå og kun trække væk i det forkerte gear. Med et navsystem kan du skifte gear, mens du er stillestående, hvilket gør dem rigtig gode til bykørsel.
- Pålidelighed: Indvendige navgear er velkonstruerede og vil normalt holde titusindvis af kilometer, før de kræver ombygning. I tilfælde af Rohloff er garantien en livstid.
Negativer ved navgear på e-cykler
Der er et par negativer, når det kommer til at bruge navgear på en e-cykel. I de fleste tilfælde opvejer det positive det negative, men det er værd at være opmærksom på dem alle sammen.
- Vægt: Dette er virkelig ubetydeligt, og egentlig ikke det store problem med en e-cykel. Internt gearede nav vil altid veje lidt mere sammenlignet med en traditionel skifteropsætning.
- Reparere: Selvom navgearene nedenfor alle er meget pålidelige (især Rohloff), i tilfælde af at der er et problem med navet, vil det ikke være en ligetil løsning, som det normalt er tilfældet med gearskifter.
- Fjernelse af hjul: Hvis du er fornuftig, vil du have punkteringsbestandig e-bike specifikke dæk ligesom Schwalbe Marathon Plus monteret. Men selv disse er ikke skudsikre! Hvis du finder dig selv med et fladt dæk, er det ikke så ligetil at fjerne et hjul med et gearnav, og det kræver lidt mere pjat.
Kan jeg montere navgear på min e-cykel?
Dette afhænger virkelig af, hvilken type elektrisk hjælpesystem du har på din e-cykel. Du kan montere navgear på en e-cykel med enten en forreste elmotor eller midtdrevsmotor, men ikke en bageste navmotor (af indlysende årsager).
Du skal bruge et kædestramningssystem, og de fleste navgearsystemer har en strammer, der ligner en lille skifter, men dens hovedformål er at opretholde den korrekte kædespænding til enhver tid.
De 5 bedste interne navgear til e-cykler
Alle de internt gearede nav vist nedenfor er af højeste kvalitet og bruges enten som OEM-komponenter på visse e-cykler eller monteret eftermarked. Jeg har personlig erfaring med Shimano Nexus 8 samt Alfine 8 og 11 (Di2) – jeg har med succes installeret Nexus 8 og Alfine på højdrevne mid-drive elcykler uden at gå på kompromis med pålideligheden (af navet).
Rohloff Speedhub 🥇 Livstidsgaranti
Rohloff SPEEDHUB 500/14 betragtes bredt som et af de mest pålidelige interne navgearsystemer, der findes. Rohloff laver endda et e-cykelspecifikt system med elektronisk gearskifte – Rohloff E-14 fungerer med Bosch og Panasonic e-cykelmotorer og tager skifteydelsen til et andet niveau!
Dette er 'go-to'-systemet for adventure-cyklister, der kører titusindvis af miles på alle kontinenter under de hårdeste forhold. Rohloff gør det nemt at cykle. Du behøver ikke længere konstant at beregne, hvilket gear der kræves næste gang, eller om gearet er sat rigtigt i endnu. Drej ganske enkelt Rohloff twist-shifter - uanset om den er stationær eller pedaler. Drej op for at skifte op, ned for at skifte ned. Det kunne ikke være mere intuitivt.
Besøg Rohloff for mere information
Shimano Alfine 11 Di2
SHIMANO ALFINE S7051-navet er et pålideligt valg af høj kvalitet for ryttere, der leder efter et internt gearet bagnav. Den tilbyder et gearområde på 409 % og aktiveres af SHIMANO DI2 elektronisk gearskifte, hvilket gør den perfekt til E-BIKE-brug.
Denne hub fås i sort eller sølv og leveres med 2 års garanti. Hvis du bruger Alfine Di2 sammen med en Shimano Steps-drevet elcykel, så kan skifteelementet integreres med e-cykelstyringen. Jeg har brugt dette skiftesystem på en liggende trike, eftermonteret med en Tongsheng TSDZ2 mellemdrevsmotor og det virkede en godbid!
Besøg Shimano for mere information
Sturmey Archer X-RK8
Sturmey Archer er et ikonisk firma, der har eksisteret i 1902 og blev oprindeligt startet som en underafdeling af Raliegh. Hvis du er på udkig efter et nyt bagnav, kan jeg varmt anbefale Sturmey Archer X-RK8. Dette 8-trins interne gearnav tilbyder et bredt gearforhold med små trin mellem gearene, hvilket gør det perfekt til bykørsel eller bakket terræn. Den har også en drejeknap uden fremspring uden for stellet, så den vil se godt ud på enhver cykel.
6061 aluminiumsnavskallen fås i højpoleret legering eller sort finish og leveres med 28, 32 eller 36 egerhuller, hvilket gør den kompatibel med moderne fælge. Den er også kompatibel med 20, 23 eller 25 tænders tandhjul og vejer 1860g til 1880g.
Besøg Sturmey Archer for at få den fulde specifikation
Enviolo CVT
Enviolos trinløse planetariske teknologi giver cyklister en trinløs transmission, der gør dem i stand til ubesværet at skifte gearforhold, mens de træder i pedalerne under høj kapacitet. Hvis du leder efter en lettere og mere problemfri cykeloplevelse, så er Enviolo-serien perfekt til dig.
Dette gearnav er specielt designet til at fungere godt med e-cykler og kan håndtere det ekstra drejningsmoment, der genereres af en mid-drive-motor. Det er et utroligt smidigt og intuitivt system. Og med elektronisk gearskift kan den forvandle din elcykel til fuldautomatisk gearskifte, som registrerer pedalkadence og drejningsmoment, så den skifter op eller ned præcis på det rigtige tidspunkt.
Shimano Nexus 8 💰Bedste budgetmulighed!
Hvis du leder efter et pålideligt og effektivt internt gearet bagnav, er SHIMANO NEXUS SG-C6000-serien en fremragende mulighed. Disse nav er designet specifikt til E-BIKE, så du kan være sikker på, at de vil give jævne skift under høj kædespænding. Og med lang levetid kan du stole på, at disse nav holder din cykel kørende i de kommende år. Jeg har personligt tilpasset Shimano Nexus-navet til adskillige e-cykelkonverteringer ved hjælp af den kraftige Bafang BBS02B motor uden langsigtede problemer.
Besøg Shimano for at få den fulde specifikation
Konklusion
Så der har du det. De bedste interne gearnav til e-cykler. Rohloff betragtes bredt som 'Rolls Royce' af navgear, og dens holdbarhed og garanti er legendarisk. Eviolo er et fantastisk stykke teknologi, når det kombineres med automatisk transmission. Sturmey Archer er fortsat en favorit, og Shimanos Nexus og Alfine fungerer begge fremragende med e-cykler. Jeg håber, du fandt dette nyttigt, men hvis du har brug for hjælp eller råd, så efterlad venligst en kommentar nedenfor - God tur!
Hej Tony, god artikel! Jeg har en Riese & Muller Super oplader 2 klasse 3 tophastighed på 45 km/t. Tror du, at Alphine 11 Di2 ville fungere på min cykel? Jeg er så færdig med skiftere.
Tak,
Michael
Hej Michael,
Det burde være en ret ligetil konvertering. Du bliver nødt til at kontrollere, at de bagerste dropouts er traditionelle quick release, da jeg ikke tror, at Shimano har en thru-axle montering endnu. Du skal også bruge Shimano Alfine kædestrammeren.
Jeg håber, det hjælper, lad mig det vide, hvis du har flere spørgsmål.
Alt det bedste,
Tony
Spørgsmålet er …..kan jeg køre på en sturmey bueskytternav med 8-gears på min ebike med en Bosch performance, performance CX, ? Intet at finde om det!!
Ja, Sturmey Archer 8-speed navet vil være fint at bruge med Bosch CX. Det er en ret robust enhed og vil klare det ekstra drejningsmoment.
Hej Brian
Jeg kan godt lide de praktiske råd, du giver på dit websted - det er forfriskende at læse.*Jeg har en Cannondale Topstone Lefty Neo Carbon 3 ebike. Jeg rider en rute på 37 mil (den skifter en gang imellem) for at nå mit gennemsnitspulsmål. Ruterne er 100 % belægning med en sund dosis bakker og flad kørsel. Den lave vægt af cyklen gør det nemmere end de fleste e-cykler at transportere og var en vigtig grund til, at jeg gik med den. Jeg har læst om interne gearnav. Jeg kan godt lide det nemmere skift og især den lave vedligeholdelse. Hvilken intern hub vil du anbefale?
Hej Saul,
Jeg ville gå efter Rohloff Speedhub A12-versionen, som er kompatibel med 142 mm thru-axle. Det er dyrt, men investeringen værd. De laver også en elektronisk skiftende version. Jeg har tjekket Shimanos hjemmeside, og de tilbyder i øjeblikket ikke deres Alfine-nav i thr-axle-konfiguration.
Alt det bedste,
Tony
Tak Tony for dit fremragende, hurtige svar.
Du er velkommen👍
Peace...Jeg har en gammel Europa Ultra-motor, som jeg kan lide at genopbygge med et mellemdrev. Alle forslag eller hjælp ville blive værdsat. Hvorfor middrive? Cyklen er en elcykel med stålramme, hvilket gør den tung til bakkeklatring, og jeg bor i et bakket område, men den er bygget stærk som en tank … kræver TLC .N
Jeg er nysgerrig efter, om der er nogen, der kender til den schweiziske cykel, der har et archer 8 gears nav og en bagnavsmotor kombineret til en enhed, det lyder sikkert som om de har krydset deres motorer, men hvem ved?
Cyklen du refererer til er Stromer - motoren er lavet af det taiwanske firma TDCM og inkorporerer et Sturmey Archer 5-trins internt gear. Der er mere information og billeder på ebikes.ca.
Hej Tony, tak for denne informative og opmuntrende artikel.
Jeg er den stolte ejer af en ny Serial 1 MTN/BASH single-speed ebike, og jeg elsker elsker Brose mid-drive, Gates-remmen, de fantastiske bremsedæk og -lejer. At sætte 30 miles om dagen på en enkelt hastighed er fantastisk ... men jeg har dagdrømt om at tilføje en navskifter.
Vil du anbefale en af disse til min opsætning? Jeg har mere forskning at lave fra dine links, men Shimano 8 ser ud til at være billetten ... men Sturmey ser ud som en del af et retro-inspireret højteknologisk svin. Jeg elsker det polerede etui!
Serie 1 har opfordret mig til at eksperimentere, men har ikke givet nogen anbefalinger. Jeg ved, at ved 90nM skal det være en kraftig en.
Hej Brian,
Mit personlige valg ville være Shimano Alfine 8. Dette virker som en robust enhed og burde nemt kunne klare de 90Nm fra Brose-motoren. For omkring tre år siden installerede jeg et par af disse på e-cykelkonverteringer ved hjælp af Bafang BBS02 750w mid-drive-motorer (120Nm drejningsmoment og over 1000w spidseffekt). Der blev ikke rapporteret nogen langsigtede pålidelighedsproblemer.
Jeg har kun installeret Sturmey Archer IGH på et par cykler med frontnavmotorer, men jeg har hørt, at 3-speed versionen fungerer særligt godt med kraftige mid-drive motorer som 1500w Bafang BBSHD.
Jeg håber dette hjælper.
Alt det bedste,
Tony