Bedste elcykelkonverteringssæt til mountainbikes

I denne artikel vil jeg se på de bedste elcykelkonverteringssæt til mountainbikes . Jeg vil undersøge egnetheden af ​​disse sæt i forbindelse med offroad-kørsel, samt se på fordelene ved at tilføje e-assist til din cykel til pendling eller afslappet fritidskørsel.

Mountainbikes er en af ​​de mest populære typer donorcykler, der bruges til elektrisk konvertering, og det bedste e-cykelkonverteringssæt til en MTB afhænger af dets tilsigtede brug. At køre off-road kan tage sin vejafgift på enhver cykel, og der er flere ting, du skal overveje, når du monterer et elektrisk konverteringssæt.

 ⚠ Lovlige overvejelser

Nogle af de nedenfor viste elcykelkonverteringssæt producerer mere strøm, end det er tilladt på vejene i nogle lande. Det er værd at huske, at der i Storbritannien, EU og Australien er en kontinuerlig effektgrænse på 250 W , og denne lov gælder for enhver brug i et offentligt rum (inklusive stier). Hvis du bruger cyklen på privat jord, er det ikke et problem.

I Storbritannien er en elektrisk mountainbike defineret som at have pedalassistance, ingen gashåndtag og et 15.5 mph (25 km/t) hjælpeafskæringspunkt. Teknisk set kan du montere en gashåndtag på en brugt cykel, da loven blev ændret i 2016, selvom den maksimale hjælpe- og effektgrænse stadig gælder.

Når du har at gøre med den slags udgangseffekt, der findes på Bafang BBSHD og CYC X1 Pro, kommer ydeevnen ind på elektriske motorcykelterritorium.

Slags terræn kørt på

Mountainbike -ryttere har forskellige grader af dygtighed og evner - jeg har konverteret cykler til både erfarne ryttere og nybegyndere. Kravene kommer til at være anderledes for en rytter, der tackler tekniske stigninger og nedstigninger sammenlignet med en weekend-fritidsrytter, der kører på hårdt pakket grus og skovbrandeveje.

gearing

Hvis du monterer en mid-drive og forventer at tackle stejle, tekniske stigninger, så vil et 14-28 7-trins frihjul ikke give dig et lavt nok gear, og motoren vil arbejde meget hårdt. Ideelt set vil du have et 9-, 10- eller 11-trins gearsystem med en bred kassette bagpå. Jeg ville tænke i retning af en 11-40 til 11-46 kassette. Disse størrelse kassetter er let tilgængelige 0n 9-11 speed drivlinjer.

Desværre har de fleste mellemdrevssæt en forskudt kædelinje på grund af motordesignet. Dette kan påvirke skiftekvaliteten, især i de lavere gear. For optimalt skift kan du have brug for en kæderingadapter, der bringer kædelinjen lidt ind.

Valg af den rigtige mountainbike til elektrisk konvertering

Det her er ikke helt så nemt, som det lyder. Mange moderne mountainbikes har gennemgående akselnav, som ville udelukke en navmotor, og nogle MTB'er har pressfit bundbeslag, som ville begrænse valget af en mellemdrevsmotor.

Både Bafang og Tongsheng mellemdrevne motorsæt, der er vist nedenfor, er kun kompatible med en standard BSA gevindskåret bundbeslag. Jeg har angivet nogle af de almindelige gevindbeslag, der findes på mountainbikes.

• Shimano patron bundbeslag (alt med en 68 mm - 73 mm BB vil være fint)
• Shimano Octalink
• SRAM Powerspline
• Shimano Hollowtech II (Deore, XT)
• SRAM GXP

En anden vigtig overvejelse er, hvor du skal montere batteriet. På en større hardtail-ramme ville batteriet normalt passe i trekanten og være monteret på flasken. På nogle stel er disse navler for langt tilbage (mod sæderøret), og det er ret almindeligt at skulle bore et ekstra hul i batterimonteringspladen eller endda montere batteriet bagud.

Hvor monterer du batteriet på en fuldfjedret MTB?

Mountainbikes med fuld affjedring kan være meget mere udfordrende. De har sjældent plads nok til at passe et batteri på grund af den bageste affjedringsenhed. Du kan montere batteriet på toprøret, selvom dette vil reducere stand-over højden markant, og den ekstra vægt på batteriet kan få cyklen til at føles toptung.

Nogle mennesker vælger at montere batteriet på undersiden af ​​downtube, men også dette giver sine problemer - hvis du har en rimelig smule vandring i dine forgafler, kan dækket gnide på batterihuset, når du bremser ned ad bakke eller kører over bump.

Et batteri monteret på sædet ville fungere i nogle tilfælde, medmindre du har en dråbestolpe monteret. En anden mulighed er at bære batteriet i en rygsæk med en lang strømledning, men jeg er ikke fan af dette på grund af potentielle sikkerhedsrisici (især hvis du falder af). Den bedste mulighed ville være at have en mindre, specialbygget batteripakke, der passer pænt ind i rammen.

De bedste elektriske cykelkonverteringssæt til mountainbikes 2023

Jeg har tidligere installeret de fleste af de elektriske konverteringssæt nedenfor på mountainbikes, undtagen CYC X1 Pro. Husk at tjekke kompatibiliteten med din MTB, før du afgiver nogen ordre, og hvis du er i tvivl, så brug venligst kommentarfeltet nedenfor, og jeg vil være i stand til at fortælle dig, om din cykel vil være egnet eller ej.

---

Bafang Mid-Drive konverteringssæt

Bafang mid-drive-motoren har eksisteret siden 2014 og har gennemgået flere interne/elektriske revisioner siden da, men det ydre og grundlæggende design er stort set forblevet uændret.

Der er i øjeblikket seks forskellige strømkonfigurationer tilgængelige:

• BBS01B 250w 36v (fuld anmeldelse her)
• BBS01B 350w 36v
• BBS02B 500w 36v
• BBS02B 500w 48v
• BBS02B 750w 48v  (fuld anmeldelse her)
• BBSHD 1000w 48v (fuld anmeldelse her)

Hvad gør Bafang mid-drive velegnet til en mountainbike?

Der er flere vigtige grunde til, at Bafang mid-drive er velegnet til en elektrisk mountainbike-konvertering.

• Motor placering: At have motoren monteret i bundbeslaget holder den ekstra vægt (4.2 kg) lav og central, hvilket vil hjælpe cyklens køreegenskaber.
• Strømoverførsel: Kraften fra motoren overføres til baghjulet via drivkæden og gearene. Dette gør det muligt for motoren at rotere meget hurtigere, hvilket er med til at gøre den mere effektiv og producere højere drejningsmoment.
• Tilpassede indstillinger: En af de fantastiske ting ved Bafang mid-drive er den lethed, hvormed den kan 'konfigureres' af rytteren. Brug af valgfri USB programmeringsledning og gratis, nem at bruge software du kan finjustere pedalassistentens egenskaber, så de passer til dine personlige behov.

Ydeevne

Bafang mid-drevet er svært at slå, når det kommer til ydeevne. BBS02B 750w og BBSHD 1000w producerer imponerende mængder assistance i de højere effektniveauer, mere beslægtet med en lille elektrisk motorcykel. Nedenfor har jeg beskrevet den maksimale spidseffekt, der er tilgængelig fra alle Bafang-varianterne.

Bafang motor	Batteri	Peak Power
BBS01B 250w	36v (42.2v x 15A)	633w
BBS01B 350w	36v (42.2v x 18A)	759w

Bafang model	Batteri	Spidseffekt (watt)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Bafang motor	Batteri	Peak Power
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Denne præstation er fantastisk i en lige linje, men kan være en hindring på stejle, tekniske stigninger. Grunden til dette er, at pedalassistenten aktiveres af en grundlæggende kadencesensor og har en meget tænd/sluk-følelse. Dette kan være lidt foruroligende i meget ujævnt terræn.

Bafang mountainbike kompatibilitet

Motorakslen på Bafang er kun kompatibel med mountainbikes, der har et BSA gevind bundbeslag på ikke mere end 73 mm bredt. En hel del moderne high-end MTB'er har pressfit bundbeslag - som navnet antyder, er disse presset ind i rammen. En pressfit BB-skal vil have en diameter, der er større end motorakslen, og ganske ofte også bredere. Det er stadig muligt at bruge en reduktionsshim (til 68-73 mm pressfit BB'er), men for bredere 86 mm-90 mm bundbeslagsskaller vil motorakslen ikke være lang nok.

Konklusion

Er Bafang mid-drive e-bike konverteringssættet egnet til en mountainbike? Det synes jeg til en vis grad er. Hvis du laver lange stigninger og forholdsvis moderate enkeltsporede nedkørsler, er det fantastisk. Problemer begynder at opstå, når tingene bliver mere tekniske, især på stigninger. Du kommer aldrig til at mangle strøm, da selv 250W giver et godt niveau af assist.

Motoren har en tendens til at hænge lidt ned, hvilket gør den mere sårbar over for påvirkninger fra ting som sten. Motoren kan også arbejde sig løs i bundbeslaget og skal muligvis strammes regelmæssigt.

Al den feedback, jeg har modtaget fra kunder gennem årene, vurderer denne motor meget højt til off-road-brug. For mere information, tjek de fulde anmeldelser i linkene ovenfor.

✅Køb Bafang Mid-Drive👇

Tongsheng TSDZ2

Hvis du leder efter en naturlig assist, der føles mere beslægtet med Bosch eller Shimano Steps e-assist-systemer (men uden omkostningerne), så er Tongsheng TSDZ2 måske noget for dig. Den bruger en momentsensor, som måler den kraft, der påføres pedalerne.

Tongsheng TSDZ2 fås i strømkonfigurationerne herunder:

• 36v 250w (fuld Tongsheng TSDZ2 anmeldelse her)
• 36v 350w
• 36v 500w
• 48v 350w
• 48v 500w
• 52v 750w Disse versioner er ikke godkendt af Tongsheng og har firmware, der er blevet ændret af leverandøren.

Hvad gør Tongsheng TSDZ2 velegnet til en mountainbike?

• Momentfølende pedalassistent: Et af hovedproblemerne med Bafang er til/fra-karakteren af ​​assisten - dette kan gøre det mildt sagt interessant at forhandle tekniske spor ved langsommere hastigheder. Med Tongsheng har du ikke dette problem, da du skal lægge kraft gennem pedalerne, før motoren sætter ind. Dette udmønter sig i en meget mere naturlig og intuitiv elektrisk assist, der får rytteren til at føle sig meget mere i kontrol.
• Lille og let: Tongsheng TSDZ2 er også fysisk mindre end Bafang, hvilket betyder, at der er mere frihøjde, hvilket reducerer risikoen for skader fra sten eller store trærødder. Denne motor er også over et halvt kilo lettere end Bafang.
• Motor placering: Ligesom Bafang passer TSDZ2 i bundbeslaget og overfører kraften til baghjulet via kæden. Mid-drive e-cykelmotorer bruges på alle high-end e-MTB'er.

Ydeevne

Med hensyn til ydeevne er Tongsheng meget mere beroligende end Bafang. Hvis du vil have en elektrisk motor, der vil komplementere dine evner, og samtidig give dig en god træning, så er TSDZ2 fremragende.     

Motor	Batteri	Peak Power
Tongsheng TSDZ2 36v (250w variant)	36v (42.2v x 16A)	675w
Tongsheng TSDZ2 48v (500w variant)	48v (54.4v x 16A)	870w

Tongsheng TSDZ2 mountainbike kompatibilitet

Mountainbike-kompatibilitetskriterierne er de samme for Tongsheng TSDZ2 med et par undtagelser. Der er meget begrænset spillerum mellem motorakslen og huset. Dette betyder, at hvis du har kabler, der går under bundbeslagets skal, skal du omdirigere dem. På grund af denne reducerede frigang vil du ikke være i stand til at installere den på en pressfit BB-skal, selv med en reduktionsshim.

Konklusion

Tongsheng TSDZ2 e-cykelkonverteringssættet er en overkommelig måde at forvandle din gamle mountainbike til en dygtig e-MTB. Det, jeg godt kan lide ved denne motor, er, at det ikke er en gratis tur. Du skal stadig anstrenge dig for at få det fulde udbytte af den elektriske assist.

Den er ikke helt så robust som Bafang, og det blå primære gear er et særligt svagt punkt, især når det bruges i et krævende terrængående miljø. Det tager cirka en time (og lidt tålmodighed) at udskifte det blå gear.

Præstationsmæssigt har den ikke Bafangs rå kraft, men den elektriske hjælp er meget bedre egnet til off-road ridning, især tekniske stigninger.

Tjek min Tongsheng vs Bafang sammenligning her.

✅Køb Tongsheng TSDZ2👇

Amazon

eBay

AliExpress

Tjek de seneste priser på ebikepricecomparison.com

---

CYC X1 Pro 5000w Mid_Drive Motor

Dette sæt er designet til den seriøse entusiast, der ønsker en superkraftig elektrisk motor, der let kan tilpasses og også giver den flydende, naturlige følelse af en momentsensor.

CYC X1 Pro er det eneste sæt, der er vist her, som jeg ikke har installeret. Det er en meget specialiseret elcykelmotor, der er i stand til at producere op til 5000w effekt med 250Nm drejningsmoment.

En af de ting, der gør CYC X1 Pro velegnet til en mountainbike, er monteringsmulighederne. I modsætning til Bafang og Tongsheng kan du installere CYC på en mountainbike med et pressfit bundbeslag, takket være den måde motoren monteres på cyklen.

En af de fantastiske ting ved CYC X1 Pro er, at den er lavet til at være let at tilpasse af slutbrugeren. Selvom de fleste ryttere køber CYC for dens imponerende ydeevne, kan du bruge et 36v batteri og nedtone alle indstillingerne, hvis det kræves. X1 Pro er et fleksibelt system, som du kan skræddersy til dine egne specifikke behov.

CYCMotor Ltd blev grundlagt af en gruppe elcykelentusiaster, hvis primære mål var at producere det bedste e-MTB konverteringskit på markedet. Det er ret dyrt sammenlignet med modeller som Bafang, men hvad angår ydeevne og tilpasning, er det på et helt andet niveau.

Denne motor er i øjeblikket tilgængelig i begrænsede mængder fra nogle leverandører i Storbritannien, EU og USA. Det er et meget nicheprodukt rettet mod præstationsmarkedet for e-MTB, og på grund af det høje potentiale ville effekt kun være egnet til off-road brug.

---

Yose Power Rear Hub Motor E-Bike Conversion Kit

For den budgetbevidste rytter, der bare vil have et simpelt, let at installere elcykelkonverteringssæt, giver Yose Power-sættet enestående værdi for pengene. Dette sæt bruger en simpel bagnavsmotor, som typisk er snøret ind i en 26″, 27.5″ eller 28″ fælg.

Dette må være det mest pålidelige konverteringssæt til elektriske cykler, jeg har installeret i løbet af de sidste par år. Jeg har aldrig oplevet nogen større problemer, og Yose Power -hubmotoren har vist sig at være meget robust.

Installationen er ret ligetil, og hvis du kan skifte et dæk, bør du kunne montere dette konverteringssæt. De leverer endda et værktøjssæt og kabelbindere.

Er Yose Power e-bike kit egnet til en mountainbike?

Til mild til moderat terrænkørsel vil Yose Power elektriske konverteringssæt være mere end tilstrækkeligt. Den lille bagnavsmotor producerer en overraskende anstændig mængde assist, og fordi motoren sidder i hjulet, hænger der ikke noget ned, der vil blive banket.

Det vil ikke have trækkraften fra en mellemdrevsmotor og små navmotorer kan kæmpe på virkelig stejle stigninger, men for mere afslappet fritidsridning er de ideelle.

Kompatibilitet

Yose Power tilbyder sit konverteringssæt i flere forskellige hjulstørrelser og for-/bagmotormuligheder. Jeg vil ikke anbefale den forreste motor til terrængående situationer, selvom den ville være fin til generelt at køre/pendle.

Hvis din cykel har moderne gennemgående aksler, så ville Yose Power-sættet ikke være kompatibelt. Baghjulet passer til standard 135 mm quick-release drop-outs og forhjulet 100 mm.

Konklusion

Yose Power-kittet er en fremragende mulighed, hvis du har et begrænset budget. Det er ikke egnet til hård terrænkørsel, men vil være fint til generel fritidskørsel og mere blidt terræn. Det er meget nemmere at installere end en mid-drive, og pålideligheden er fremragende. Læs hele Yose Power-anmeldelsen her.

Yose Power har opfyldningslager i Storbritannien og EU og leverer også en række batterier som supplement til deres konverteringssæt.

Køb direkte fra Yose Power - brug rabatkode BH2E24BXQH

Besøg Yose Power eBay -butikken

Fås også på Amazon

---

Afsluttende tanker

Når det kommer til at konvertere din mountainbike til elektrisk, er der ingen 'one size fits all' – det afhænger af din cykel og den tilsigtede brug. Hvis du er en seriøs mountainbiker, der leder efter noget, der vil give dig et lignende niveau af ydeevne og følelse som Bosch-motoren, så er Tongsheng TSDZ2 en god mulighed. Det er ikke nær så glat og sofistikeret, men det koster en brøkdel af prisen.

Bafang BBS-motorerne tilbyder en lang række ydelsesmuligheder og kan let konfigureres af slutbrugeren. Jeg har installeret flere Bafang mid-drive motorer på mountainbikes end nogen anden motor, og de er fortsat meget populære.

Hvis du leder efter noget lidt anderledes, så er CYC X1 Pro en fantastisk motor, der er i stand til at håndtere enorme mængder kraft – dette er en motor for entusiaster og bør kun installeres på en mountainbike, der har bremser af god kvalitet og komponenter.

Endelig har vi Yose Power elcykelkonverteringssættet. Dette er en god mulighed, hvis du ikke vil sprænge budgettet og bare leder efter en billig og pålidelig måde at konvertere din mountainbike til elektrisk. Der er mange fordele og ulemper ved at vælge en navmotor kontra en mid-drive , men hvis du har et begrænset budget, er de svære at slå!

Tak fordi du læste, og hvis du har spørgsmål vedrørende denne artikel, er du velkommen til at bruge kommentarfeltet herunder. Jeg svarer normalt inden for 24 timer.