Bafang BBSHD anmeldelse: Stadig en af ​​de bedste muligheder i 2023?

Siden udgivelsen i 2015 har Bafang BBSHD 1000w elcykelsættet vist sig at være meget populært blandt gør-det-selv-e-cykelentusiaster. Men lever den op til al hypen? Denne Bafang BBSHD anmeldelse er baseret på min erfaring med at installere disse motorer på adskillige cykler. Få mere at vide om min elcykelkonverteringsservice.

Der har været nogle interessante udviklinger på det seneste vedr e-cykel konverteringssæt. Alligevel Bafang BBSHD fortsætter med at være en af ​​de mest populære plug-and-play mid-drive motorer, der er tilgængelige i 2023. Den kan være utrolig pålidelig på lang sigt; ja, jeg har kunder med over 8,000 miles på deres motorer og stadig i gang. Hvis du leder efter en e-cykelmotor, der gør din ydmyge mountainbike i stand til at klare enhver bakke, du kan finde, så læs videre.

Specifikationer

• Motor position: Midtmonteret – Bundbeslag
• Motorkompatibilitet: 68-73mm BSA gevindbundet bundbeslag
• Bedømmelse Motoreffekt: 1000 watt
• Motor Peak Power: 1632 watt (48v) til 1764 watt (spidseffekt med 52v batteri)
• Motormoment:160 Nm (maks.)
• Motor nominel spænding: 48 volt (52v batteri valgfri)
• Styrestrøm: 30-ampere
• Tophastighed: 28-35 mph (Afhænger af cykelgearing)
• Vandtæt Vurdering: IP65
• Pris: $ 350- $ 450

Resumé

Bafang BBSHD er flagskibet mellemdrevsmotor fra Bafang. Motorstatoren er 66% større end den BBS02 og kører ved 130-150 rpm vs 120 rpm for BBS02. Selve motoren er fysisk større og knap 1 kg tungere, og den har eksterne køleribber, der hjælper med varmeafledning. Motorstyringen bruger 12 x INRFB 3077 MOSFET'er, hvilket gør det muligt for motoren at håndtere 30A kontinuerlig strøm. Effektmæssigt kan den producere op til 160N.m drejningsmoment (sammenlignet med 120N.m for o2).

Installationskriterierne er de samme som med alle Bafang mid-drev og fås i den klassiske 68 mm-73 mm bundbeslag. Der er også et par versioner lavet specielt til de bredere bundbeslag, der bruges på fatbikes (100 mm eller 120 mm).

Der er potentiale til at passe dette sæt til en mountainbike med fuld affjedring, der bruger et bundbeslag med tryk. Du bliver dog nødt til at købe det korrekte shim-adaptersæt og motorstabilisatorstang, eller hvis du kender en god ingeniør, kan du få en fremstillet.

Hvad er inkluderet i Bafang BBSHD-sættet?

• Motorenheden med integreret controller
• LCD-skærm
• Ledninger væv
• Indre og ydre låsemøtrikker
• klinge
• Thumb gashåndtag
• Bremsearm med afkørselssensorer (kun kompatibel med bremser)
• Hastighedsføler og hjulmagnet
• En pose med forskellige Allen bolte og skruer

Bafang BBSHD installation

Installationen af ​​denne motor er den samme som andre mellemdrevsmotorer. Hvis du leder efter en flot, nem ombygning til selv, men du har ringe eller ingen erfaring med cykelmekanik eller brug af værktøj, vil jeg ikke anbefale dette sæt. Installationen skal udføres af en person, der er ret kompetent til almindelig cykelvedligeholdelse. Det kan være en smerte at fjerne bundbeslaget på din cykel, og du vil kræve en masse tålmodighed! Jeg har tilføjet en downloadbar PDF manual der giver en grov ide om installationsprocessen med fotos.

Motoreffekt

Bafang BBSHD 1000w producerer betydeligt mere drejningsmoment end sine mindre søskende, controlleren vil håndtere op til 30A kontinuerlig strøm hele dagen, og motorens indre er meget mere robuste.

Som med alle de andre Bafang mid-drive-motorer, bruger denne en intern kadencesensor og giver elektrisk assistance baseret på pedalomdrejninger. Pedalassistenten er meget lydhør, og med 9 effektniveauer at vælge imellem kan du finjustere effektudgangen, så den passer til din tur.

Tabellen nedenfor angiver den maksimalt mulige udgangseffekt for 48v og 52v batterierne.

Bafang motor	Batteri	Peak Power
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Sættet leveres med tommelfingergas, så cyklen kan bruges som en el-motorcykel, hvis det ønskes. Disse gashåndtag er ikke specielt gode til at modulere kraften og fungerer mere som en tænd/sluk-knap. Omprogrammering af controlleren kan gøre gashåndtaget mere brugervenligt. Der er også eftermarked twist gashåndtag tilgængelige.

Firmwareindstillingerne i BBSHD controller kan konfigureres igen med en passende USB programmeringsledning og software (som du kan downloade gratis). Du bør udvise forsigtighed, da nogle indstillinger bør stå i fred. For mere information om korrekt programmering af en Bafang, den Endless Sphere forum er en fremragende kilde til viden.

Denne motor bruger samme princip som de andre Bafang-sæt og driver baghjulet direkte gennem en enkelt forreste klinge. Gearvalg er altid vigtigt for at opretholde maksimal motoreffektivitet ved bakkestigning. Brug af et højt gear på en meget stejl stigning vil lægge en unødvendig belastning på controlleren og kan potentielt forårsage for tidlig fejl.

Bafang BBSHD pålidelighed

En af hovedårsagerne til, at jeg besluttede at lave denne anmeldelse af Bafang BBSHD, er, fordi jeg har installeret disse sæt på mountainbikes, der alle er blevet brugt off-road og under testforhold.

Ud af de tredive sæt, jeg har installeret, opstod der tre controllerfejl og en hallsensorfejl. Generelt set er denne motor pålidelig og ser ud til at tåle meget misbrug. De fleste installationer, jeg har udført, har brugt 52v batterier, som, når de er fuldt opladet, er omkring 58.8v; dette er meget tæt på motorstyringens maksimale driftsspænding på 60v. Mine eneste controllerfejl har været på cykler med et 52v batteri monteret. Jeg har aldrig haft problemer med de motorer, der brugte 48v batterier.

Motoren bruger stadig en nylon primært gear, der kan nedbrydes over tid (især ved kraftig brug). Udskiftninger er nemme at finde, og der er masser af gode selvstudier på YouTube til at fjerne denne motor.

Ting at overveje, når du monterer en Bafang BBSHD

• Jeg ville holde mig til et 48v batteri, da strømmen opnået ved at bruge et 52v batteri er minimal og efter min mening ikke er risikoen værd.
• Som med alle Bafangmotorerne skal du have en specifik motor låsering nøgle – BBSHD er især tilbøjelig til at løsne sig i bundbeslaget på grund af motorens drejningsmoment.
• Hastighedssensoren kan let slås ud af justering med hjulmagneten - dette vil frembringe en fejlkode, og pedalassistenten holder op med at virke.
• Nogle farveskærme kan være upålidelige – jeg finder den sort/hvide C965-skærm den mest pålidelige, selvom den seneste DP-C18-farveskærm er meget god.
• Jeg vil anbefale at montere en Bafang gearskifte sensor, med potentielt over 1600w til baghjulet; du vil drastisk forkorte levetiden for din bagskifter, kassette og kæde.
• En kraftig kæde anbefales - meget drejningsmoment går til baghjulet.
• Hvis du planlægger at beholde cyklen på lang sigt, kan det være umagen værd at skaffe nogle reservedele. Det er altid nyttigt at have en ekstra controller og et nylon-primært gear.

Kører på en Bafang-drevet elcykel

Motoren er meget stille og silkeblød, det første du bemærker, når du kører, er den fantastiske mængde drejningsmoment, den producerer. Jeg har redet over en stejl skrå mudret mark på en BBSHD-drevet Fat Bike og den ting blev bare ved med at trække som et tog! Jeg synes, det er lidt for meget kraft til en cykel, men det fantastiske ved disse motorer er, at du kan bruge dem i en lav assist-tilstand som en normal cykel, og tage det pænt og roligt. Bagsiden er, at hvis du skruer strømmen op til niveau 9, føles det som en elektrisk motorcykel! Du skal bære fuld beskyttelsesbeklædning og en anstændig styrthjelm, når du kører på en af ​​disse off-road.

Dette sæt leveres som standard med en 46t stål kædering. Dette er efter min mening for højere gearing, især hvis du bestiger mange stejle bakker. Der er dog eftermarkedskæder tilgængelig eller a 104BCD kæderingeadapter.

En ting du skal være opmærksom på er, at hvis du monterer en mindre forreste klinge, vil den sænkede gearing gøre cyklen tilbøjelig til at køre på hjul, især når du slår fuld gas i et lavt gear på en stejl bakkestart – jeg har haft personlig oplevelse af dette!

Hvis du ønsker at montere bremsegrebene med afskæringssensorer, så husk, at disse kun er egnet til kabelbetjente bremser. Jeg vil kun anbefale at installere dette sæt på en cykel med anstændige hydrauliske bremser. Fordi denne motor er så kraftig, vil jeg anbefale de hydrauliske bremsesensorer eller helt nye hydrauliske bremser med sensorerne allerede indbygget.

The Verdict

Bafang BBSHD er rigtig sjovt! Og selvom den ikke er uden sine fejl, er den efter min mening en af ​​de bedste konverteringssæt til e-cykler ledig. Den er meget kraftfuld og bør kun installeres på en anstændig cykel, med gode bremser og affjedring. Den kan kun rides lovligt på privat jord (i visse lande) og bør behandles med respekt. Det er uden tvivl rigtig sjovt og vil med garanti få et smil på læben!

 Tjek det nyeste Bafang M625 Mid-Drive konverteringssæt

Jeg har været så ærlig som muligt i denne anmeldelse af Bafang BBSHD, og ​​på trods af nogle af fejlene er det et fantastisk elcykelkonverteringssæt. Så længe du kan acceptere den potentielle langsigtede vedligeholdelse, der uundgåeligt skal udføres, er det en fremragende motor og pengene værd!

---

Tak fordi du læste. Hvis du har spørgsmål, bedes du efterlade en kommentar herunder - jeg svarer normalt inden for 24 timer.