Bafang BBSHD anmeldelse: Stadig en af ​​de bedste muligheder i 2023?

Siden lanceringen i 2015 har Bafang BBSHD 1000w elcykelsættet vist sig at være meget populært blandt gør-det-selv elcykelentusiaster. Men lever det op til al hypen? Denne Bafang BBSHD-anmeldelse er baseret på min erfaring med at installere disse motorer på adskillige cykler. Find ud af mere om min elcykelkonverteringsservice.

Der har været nogle interessante udviklinger for nylig vedrørende elcykelkonverteringssæt. Alligevel er Bafang BBSHD fortsat en af ​​de mest populære plug-and-play mid-drive motorer på markedet i 2023. Den kan være utrolig pålidelig på lang sigt; faktisk har jeg kunder med over 8,000 miles på deres motorer, der stadig kører stærkt. Hvis du leder efter en elcykelmotor, der gør det muligt for din ydmyge mountainbike at klare enhver bakke, du kan finde, så læs videre.

Specifikationer

• Motor position: Midtmonteret – Bundbeslag
• Motorkompatibilitet: 68-73mm BSA gevindbundet bundbeslag
• Bedømmelse Motoreffekt: 1000 watt
• Motor Peak Power: 1632 watt (48v) til 1764 watt (spidseffekt med 52v batteri)
• Motormoment:160 Nm (maks.)
• Motor nominel spænding: 48 volt (52v batteri valgfri)
• Styrestrøm: 30-ampere
• Tophastighed: 28-35 mph (Afhænger af cykelgearing)
• Vandtæt Vurdering: IP65
• Pris: $ 350- $ 450

Resumé

Bafang BBSHD er flagskibet inden for midterdrevsmotorer fra Bafang. Motorstatoren er 66 % større end BBS02's og kører ved 130-150 o/min. mod 120 o/min. for BBS02. Selve motoren er fysisk større og lige under 1 kg tungere, og den har eksterne køleribber, der hjælper med varmeafledning. Motorstyringen bruger 12 x INRFB 3077 MOSFET'er, hvilket gør det muligt for motoren at håndtere den kontinuerlige strøm på 30A. Effektmæssigt kan den producere op til 160 Nm drejningsmoment (sammenlignet med 120 Nm for O2).

Installationskriterierne er de samme som med alle Bafang mid-drev og fås i den klassiske 68 mm-73 mm bundbeslag. Der er også et par versioner lavet specielt til de bredere bundbeslag, der bruges på fatbikes (100 mm eller 120 mm).

Der er potentiale til at passe dette sæt til en mountainbike med fuld affjedring, der bruger et bundbeslag med tryk. Du bliver dog nødt til at købe det korrekte shim-adaptersæt og motorstabilisatorstang, eller hvis du kender en god ingeniør, kan du få en fremstillet.

Hvad er inkluderet i Bafang BBSHD-sættet?

• Motorenheden med integreret controller
• LCD-skærm
• Ledninger væv
• Indre og ydre låsemøtrikker
• klinge
• Thumb gashåndtag
• Bremsearm med afkørselssensorer (kun kompatibel med bremser)
• Hastighedsføler og hjulmagnet
• En pose med forskellige Allen bolte og skruer

Bafang BBSHD installation

Installationen af ​​denne motor er den samme som andre centerdrevne motorer. Hvis du leder efter en nem og nem ombygning, du selv kan lave, men har ringe eller ingen erfaring med cykelmekanik eller brug af værktøj, vil jeg ikke anbefale dette sæt. Installationen skal udføres af en person, der er rimelig kompetent til generel cykelvedligeholdelse. Det kan være besværligt at afmontere krankboksen på din cykel, og du vil kræve en del tålmodighed! Jeg har tilføjet en PDF-manual, der kan downloades, og som giver en grov idé om installationsprocessen med billeder.

Motoreffekt

Bafang BBSHD 1000w producerer betydeligt mere drejningsmoment end sine mindre søskende, controlleren vil håndtere op til 30A kontinuerlig strøm hele dagen, og motorens indre er meget mere robuste.

Som med alle de andre Bafang mid-drive-motorer, bruger denne en intern kadencesensor og giver elektrisk assistance baseret på pedalomdrejninger. Pedalassistenten er meget lydhør, og med 9 effektniveauer at vælge imellem kan du finjustere effektudgangen, så den passer til din tur.

Tabellen nedenfor angiver den maksimalt mulige udgangseffekt for 48v og 52v batterierne.

Bafang motor	Batteri	Peak Power
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Sættet leveres med en tommelfingergaspedal, så cyklen kan bruges som en elektrisk motorcykel, hvis det ønskes. Disse gashåndtag er ikke særlig gode til at modulere kraften og fungerer mere som en tænd/sluk-knap. Omprogrammering af controlleren kan gøre gashåndtaget mere brugervenligt. Der findes også drejegashåndtag på eftermarkedet.

Firmwareindstillingerne i BBSHD-controlleren kan omkonfigureres med et passende USB-programmeringskabel og software (som du kan downloade gratis). Du bør være forsigtig, da nogle indstillinger ikke bør ændres. For mere information om korrekt programmering af en Bafang er Endless Sphere-forummet en fremragende kilde til viden.

Denne motor bruger samme princip som de andre Bafang-sæt og driver baghjulet direkte gennem en enkelt forreste klinge. Gearvalg er altid vigtigt for at opretholde maksimal motoreffektivitet ved bakkestigning. Brug af et højt gear på en meget stejl stigning vil lægge en unødvendig belastning på controlleren og kan potentielt forårsage for tidlig fejl.

Bafang BBSHD pålidelighed

En af hovedårsagerne til, at jeg besluttede at lave denne anmeldelse af Bafang BBSHD, er, fordi jeg har installeret disse sæt på mountainbikes, der alle er blevet brugt off-road og under testforhold.

Ud af de tredive sæt, jeg har installeret, opstod der tre controllerfejl og en hallsensorfejl. Generelt set er denne motor pålidelig og ser ud til at tåle meget misbrug. De fleste installationer, jeg har udført, har brugt 52v batterier, som, når de er fuldt opladet, er omkring 58.8v; dette er meget tæt på motorstyringens maksimale driftsspænding på 60v. Mine eneste controllerfejl har været på cykler med et 52v batteri monteret. Jeg har aldrig haft problemer med de motorer, der brugte 48v batterier.

Motoren bruger stadig et primært gear i nylon , som kan nedbrydes med tiden (især ved kraftig brug). Det er nemt at finde udskiftninger, og der er masser af gode vejledninger på YouTube til at skille motoren ad.

Ting at overveje, når du monterer en Bafang BBSHD

• Jeg ville holde mig til et 48v batteri, da strømmen opnået ved at bruge et 52v batteri er minimal og efter min mening ikke er risikoen værd.
• Som med alle Bafangmotorerne skal du have en specifik motor låsering nøgle – BBSHD er især tilbøjelig til at løsne sig i bundbeslaget på grund af motorens drejningsmoment.
• Hastighedssensoren kan let slås ud af justering med hjulmagneten - dette vil frembringe en fejlkode, og pedalassistenten holder op med at virke.
• Nogle farveskærme kan være upålidelige – jeg finder den sort/hvide C965-skærm den mest pålidelige, selvom den seneste DP-C18-farveskærm er meget god.
• Jeg vil anbefale at montere en Bafang gearskifte sensor, med potentielt over 1600w til baghjulet; du vil drastisk forkorte levetiden for din bagskifter, kassette og kæde.
• En kraftig kæde anbefales - meget drejningsmoment går til baghjulet.
• Hvis du planlægger at beholde cyklen på lang sigt, kan det være umagen værd at skaffe nogle reservedele. Det er altid nyttigt at have en ekstra controller og et nylon-primært gear.

Kører på en Bafang-drevet elcykel

Motoren er meget stille og silkeblød, det første man bemærker, når man kører, er den fantastiske mængde drejningsmoment, den producerer. Jeg har kørt hen over en stejl, mudret mark på en BBSHD-drevet Fat Bike , og den blev bare ved med at trække som et tog! Jeg synes, det er lidt for meget kraft til en cykel, men det fantastiske ved disse motorer er, at man kan bruge dem i en lav assistance-tilstand som en normal cykel, og tage det roligt. Bagsiden er, at hvis man skruer op for kraften til niveau 9, føles det som en elektrisk motorcykel! Man skal have fuldt beskyttelsestøj og en ordentlig styrthjelm på, når man kører en af ​​disse offroad.

Dette sæt leveres som standard med en 46t stålklinge. Dette er efter min mening en for høj gearing, især hvis du kører op ad mange stejle bakker. Der findes dog eftermarkedklinger eller en 104BCD klingeadapter.

En ting du skal være opmærksom på er, at hvis du monterer en mindre forreste klinge, vil den sænkede gearing gøre cyklen tilbøjelig til at køre på hjul, især når du slår fuld gas i et lavt gear på en stejl bakkestart – jeg har haft personlig oplevelse af dette!

Hvis du vil udstyre bremsegrebene med afbrydelsessensorer, skal du huske på, at disse kun er egnede til kabelbetjente bremser. Jeg vil kun anbefale at installere dette sæt på en cykel med ordentlige hydrauliske bremser. Fordi denne motor er så kraftfuld, vil jeg anbefale hydrauliske bremseafbrydelsessensorer eller helt nye hydrauliske bremser med indbyggede sensorer.

The Verdict

Bafang BBSHD er rigtig sjov! Og selvom den ikke er uden sine fejl, er den efter min mening et af de bedste elcykel-konverteringssæt på markedet. Den er meget kraftfuld og bør kun monteres på en ordentlig cykel med gode bremser og affjedring. Den må kun lovligt køres på privat jord (i visse lande) og bør behandles med respekt. Den er uden tvivl rigtig sjov og garanteret at bringe et smil frem på dit ansigt!

 Tjek det nyeste Bafang M625 Mid-Drive konverteringssæt

Jeg har været så ærlig som muligt i denne anmeldelse af Bafang BBSHD, og ​​på trods af nogle af fejlene er det et fantastisk elcykelkonverteringssæt. Så længe du kan acceptere den potentielle langsigtede vedligeholdelse, der uundgåeligt skal udføres, er det en fremragende motor og pengene værd!

---

Tak fordi du læste. Hvis du har spørgsmål, bedes du efterlade en kommentar herunder - jeg svarer normalt inden for 24 timer.