Bafang BBS02 vs BBSHD-sammenligning - Hvilken er den bedste værdi?

Det er tid til en kamp om de to bedst sælgende mellemdrevne e-cykelkonverteringssæt fra Bafang. I denne sammenligning mellem Bafang BBS02 vs BBSHD kigger vi nærmere på motorerne for at se, om det er værd at kassere de ekstra penge til BBSHD. Oplysningerne, der deles i denne artikel, er baseret på forfatterens erfaring med at installere begge disse Bafang konverteringssæt over flere år.

Hvad er forskellen mellem BBS02 og BBSHD?

BBS02 blev første gang udgivet i 2014, og var på det tidspunkt et af de første plug-and-play mid-drive elcykelsæt til rådighed. Desværre led 'A'-versionen af ​​en controller af dårlig kvalitet MOSFETs der ikke kunne håndtere motorens højere strøm og var meget modtagelige for overophedning, hvilket førte til mange for tidlige fejl.

I 2015 Bafang opgraderede controlleren fra seks til ni generiske MOSFET'er for at give den mulighed for at håndtere 50 % mere strøm, men desværre genererede de stadig meget varme.

I 2016 'B'-versionen blev udgivet. Dette havde (angiveligt) en bedre controller med 'branded' IRFB3077 FET'er af højere kvalitet, som omdanner flere af input-watt til strøm og mindre af input-watt til spildvarme.

Bafang BBSHD blev introduceret i 2016, og den største forskel mellem de to motorer er, at HD er fysisk større og har eksterne køleribber (for at hjælpe med varmeafledning). Statoren er 66% større, og controlleren har tolv IRFB3077 FET'er og kan håndtere 30A kontinuerlig strøm. Indgangsspændingen forbliver den samme som for BBS02.

Hvad dette oversætter til, er BBSHD vil producere mere drejningsmoment, bedre varmeafledning (og pålidelighed?) Og producere mere spidseffekt.

Bafang BBS02 vs BBSHD Power sammenligning 

Bafang model	Batteri	Spidseffekt (watt)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Bafang motor	Batteri	Peak Power
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Som du kan se fra tabellen ovenfor er der kun 294 watt forskel mellem BBS02 750w og BBSHD (hvis der bruges et 52v batteri) - den store forskel i fornemmelsen af ​​HD er mængden af ​​drejningsmoment, den producerer. Dette er op til 160N.m mod 120N.m for 750w. Den større motor roterer hurtigere – 130-150 o/min (120 o/min for 750W) og har et reduktionsforhold på 1:21.9

Kort fortalt er BBSHD mere robust end BBS02, producerer mere kraft, men vigtigst af alt mere moment og meget bedre varmeafledning. I øvrigt står 'HD' for 'heavy duty'. HD'en er også næsten 1 kg tungere end 02'eren og fysisk lidt større.

BBS02 eller BBSHD – Hvilken er mere pålidelig?

Jeg har installeret over hundrede Bafang mid-drive motorer i de sidste 5 år. BBS02B står for omkring 60 enheder og BBSHD omkring 25 enheder.

Jeg har haft langvarige pålidelighedsproblemer med begge motorer, men BBS02 er mere tilbøjelig til styringsfejl (jeg har en kasse med knækkede controllere i mit værksted for at bevise det!)

Det ser ud til, at der er en sammenhæng mellem controllerfejl og batterispænding (plus måden cyklen køres på). Jeg har aldrig haft en controllerfejl på en cykel, der kører på et 48v batteri, men har haft over 10 fejl på BBS02 og måske 3 eller 4 på BBSHD. Det er en fejlrate på 17% for 750w og 12% for HD, hvilket efter min mening er uacceptabelt højt. Jeg ved, at en af ​​BBSHD-fejlene skyldtes et defekt batteri-BMS, og en anden blev brugt dagligt under meget testforhold.

48v eller 52v batteri?

Begge controllere har en maksimal driftsspænding på omkring 60v. Dette giver en lille margen for fejl, når du bruger et 52v batteri. 52V batterier fuldt opladede vil producere 58.8V, men jeg har testet nogle med et multimeter og set over 59V nogle gange. Et 48v batteri vil producere 54.4v frisk fra opladeren - dette efterlader en rimelig bufferzone.

Jeg foretrækker et 52v batteri. Det er fordelagtigt at have den højere startspænding, da det betyder, at motoren vil producere optimal strøm i længere tid sammenlignet med 48V-batteriet. En anden fordel er, at den samme effekt kan opnås med en lidt lavere strøm, hvilket reducerer varmeopbygningen.

Jeg kørte næsten 2000 miles på en 52v BBS02 motorcykel i et år, uden en antydning af et problem, men jeg brugte kun cyklen som pedalassistent og gik meget sjældent ud over effektniveau 3. Jeg har også en masse glade kunder, hvis cykler kører stadig fint efter et år, selvom der blev brugt et 52v batteri.

En ting, jeg begyndte at gøre på 750w, var at begrænse den aktuelle indstilling i firmwaren til 18 eller 20 ampere. Efter at jeg begyndte at lave denne controller, ophørte fejlen med at være et problem. At have det kraftigere batteri på en BBSHD ser ud til at være mindre af et problem.

Skal jeg bruge en gasspjæld?

Problemet jeg ser med Bafang-gashåndtaget er, at det fungerer som en tænd/sluk-knap. Der ser ikke ud til at være god effektmodulering. Jeg har ændret firmwareindstillingerne for gashåndtaget med en vis succes (specifikt startstrømmen). Men faktum er, at jeg ikke har kontrol over, hvordan kunderne bruger disse gashåndtag, og hvis du går op ad en stejl bakke i fuld krafttilstand, og du er i det forkerte gear, vil du udsætte motoren for unødvendig belastning - hvilket forårsager hurtige varmeopbygning.

BBSHD er meget mindre modtagelig over for ovenstående problem, og kan tage meget misbrug (men det har stadig sine grænser).

Hvilken skal jeg vælge – BBS02 eller BBSHD?

Dette afhænger af dit budget og påtænkte anvendelse. Hvis du vil have en off-road elcykel, som du kan hamre for helvede ud af, så vil jeg sige, gå efter BBSHD. Den ekstra pris på £175 kan virke lidt overdreven, men HD er bare en mere robust, mere kraftfuld og mere effektiv motor end dens mindre søskende.

Hvis du skal køre noget mildt terrænridning og ikke skal bruge gashåndtaget eller tackle nogen latterligt stejle stigninger, så er BBS02 måske mere egnet til dine behov.

Hvad angår batteri valg, ville jeg fejl på forsigtigheds side og holde fast med en 48v, men hvis du vil have fordelene ved 52v, ville jeg begrænse den maksimale nuværende indstilling i firmwaren til 18-20 Amps, bare for at være på den sikre side.

Konklusion

Både Bafang BBS02 og BBSHD er blandt de bedste konverteringssæt til e-cykler ledig. Og de vil forvandle enhver cykel, du installerer dem på. Men før du skiller dig af med dine hårdt tjente penge, er det vigtigt at huske, at disse motorer ikke er perfekte, og som enhver elektrisk genstand er de tilbøjelige til problemer fra tid til anden.

Jeg råder altid kunder til, at du skal være lidt af en gør-det-selv-entusiast for at køre og vedligeholde en Bafang mid-drive. I sidste ende, hvis du behandler motoren med lidt respekt, skal du være meget forsigtig med dit gearvalg (især når du klatrer bakker eller bakkestarter), og ikke konstant kører i fuld power-tilstand, så skal du have det fint.

Hvis du vil behandle din konvertering som en terrængående elektrisk motorcykel, så ville det være værd at styre uden om BBS02 og gå efter BBSHD, de fleste leverandører vil udskifte en controller mindst én gang under garantien, men derefter er du alene. Og for over 100 £ af gangen kan det blive en dyr vane!

Køb Bafang BBS02B 750w

Køb Bafang BBSHD

Amazon

eBay

Walmart

AliExpress

Tjek de seneste priser på ebikepricecomparison.com

---

Tak fordi du læste. Hvis du har spørgsmål, er du velkommen til at efterlade en kommentar herunder.