Engwe EP-2 Pro anmeldelse: fantastisk ydeevne på et budget

Enwge EP-2 Pro er en budgetvenlig foldbar elektrisk fatbike med stærk ydeevne og alsidighed i terræn. I denne anmeldelse vil jeg se på alt fra motorydelse til batterirækkevidde, komfort og håndtering.

Nøglefunktioner

• 750w bagnavmotor
• 48v 13Ah batteri
• Foraffjedrede gafler
• 20 "x 4" dæk
• Stænkskærme, taskeholder, lys og kickstand
• Pris: $ 1050 / £ 950 / € 1000

Gå til produktspecifikationer

Af hensyn til fuld afsløring blev EP-2 Pro, der er gennemgået i denne artikel, generøst leveret til mig af Engwe UK. Dette påvirker ikke mine meninger, og denne anmeldelse forbliver upartisk, hvilket afspejler min ægte erfaring og vurdering af cyklen.

Unboxing og samling

Engwe EP-2 Pro leveres delvist samlet og inkluderer instruktioner og det nødvendige værktøj. Du skal montere forhjul, stænkskærme, lygter, bageste stativ og pedaler. Du bør tillade ca. en time (inklusive udpakning og fjernelse af emballage). Som altid anbefaler jeg at bruge en kvalificeret cykelmekaniker, hvis du ikke er sikker på at udføre jobbet selv.

electrics

• Motor: Engwe EP-2 Pro er drevet af en gearet bagnavmotor, vurderet til 750 watt kontinuerlig effekt. Det er integreret i et seks-eger mag hjuldesign. Som med Engine Pro er spidseffekten med et frisk batteri betydeligt højere - formentlig omkring 1000-1100w.

• Hjælpe: Der er 5 hjælpeniveauer at vælge imellem, og når du begynder at træde i pedalerne, er der ingen forsinkelse i kraftforsyningen. Niveau 3 gav den bedste all-around ydeevne uden at ofre for meget batterirækkevidde. Niveauer 1-2 var fine til at køre på fladt ved langsommere hastigheder. Niveauer 4-5 var nødvendige for stejlere bakker, og på det flade ville det tage dig op til omkring 28 mph.

• Skærm: Jeg er meget imponeret over displayet. Den er stor, let at læse og giver rytteren masser af information. Hastigheden vises tydeligt og er omgivet af en cirkulær effektmåler. Tastaturet er placeret nær venstre håndtag og er nemt at bruge. Der er en plus- og minustast til at ændre effektniveauer, en tænd/sluk-knap, en lysknap og en knap til aktivering af gåassistenten.

• Gashåndtag: EP-2 har også et højrehånds halvdrejt gashåndtag. Der er en indledende forsinkelse, når den bruges, men dette giver snart plads til en nyttig hastighedsdrejning. Jeg er ikke en stor fan af gasspjæld på e-cykler, men de kan være nyttige til den indledende push-off fra et vejkryds eller til at komme i gang på en bakke.

• Batteri: Strøm leveres af et 48v 13Ah (624Wh) lithium-ion-batteri. Batteriet er godt gemt inde i rammen og kan derefter fjernes ved at låse rammen op og folde den sammen for at blotlægge batteriet. Det er en fin touch, hvilket gør denne cykel mindre åbenlyst "elektrisk". Batteriet kan nemt fjernes eller oplades in situ via opladningsporten. Den påståede rækkevidde på 80-100 km (49-62 miles) er meget optimistisk, og baseret på den indledende testtur vil jeg sige, at en rækkevidde på 25-35 miles er mere realistisk.

• Ydeevne på bakker: Hvordan klarer Engwe EP-2 Pro sig på bakker? Jeg fandt, at hjælpeniveau 3 var fint til de fleste stigninger op til omkring 8 % gradient. Meget stejlere, og niveau 4 og 5 var påkrævet. På meget stejle stigninger over 15 % hældninger begynder motoren at kæmpe, og du bliver nødt til at tilføje en del af din pedalanstrengelse.

Cykelkomponenter

• gearing: Til gearing er der en enkelt frontkæde med en Shimano Tourney 7-trins bagskifter. Det bagerste frihjul er en 14-28, og en Shimano TX50 tommelfingerskifter bruges til at skifte gear. Gearene fungerer godt, men har brug for nogle indledende justeringer for at gøre skiftet acceptabelt. Gearingen er lidt for lav til en e-cykel med så meget kraft, og du løber hurtigt tør for gear, når du først er over 20 mph.

• Bremser: EP-2 Pro bruger mekaniske skivebremser. Bremseydelsen er acceptabel, men du skal trække dem hårdt ind på de stejle nedkørsler. Du vil savne biddet og moduleringen, hvis du er vant til hydrauliske bremser. Også, de gjorde en irriterende hvin lejlighedsvis. Jeg forventer, at det bliver bedre med tiden.

• Affjedring: Der er en foraffjedret gaffel med lock-out og forspændingsjustering. Sammenlignet med Engine Pro-gaflen har den tyndere stolper og ser ikke ud til at tage for meget off-road-misbrug. Det fungerede fint på vejen, men jeg vil tage fejl af forsigtighed, hvis jeg bruger off-road (undgå store forhindringer som sten og lad være med at springe).

• Tilbehør: På trods af sit budget har Engwe EP-2 Pro alt det ekstraudstyr, du har brug for på en e-cykel. Der er metalskærme, der er nemme at montere og giver et flot finish til cyklen, og et støtteben, der ikke er så robust som det på Engine Pro, men gør jobbet. Forlygten er lys nok til by-/bykørsel, og baglygten med integreret bremselys fungerer meget godt. Endelig er der en taskeholder i stål, der virker meget robust.

Håndtering og komfort

EP-2 Pro har en god størrelse. Jeg fandt kørepositionen lidt bedre end Engine Pro, primært fordi ratstammen ikke er ret høj. Styrhøjden kan nemt justeres, ligesom sadelhøjden. Jeg vil sige, at ryttere fra 5'4″ til 6'4″ burde have det fint. Kortere ryttere kan finde rækkevidden for lang, da der er minimal justering i sadlen (for og agter). Sadlen er identisk med Engine Pro og er meget behagelig med masser af dæmpning.

Ude på vejen har Engwe EP-2 Pro en stabil og forudsigelig håndtering. Man kunne mærke de store dæk ved lave hastigheder, men det føltes ret responsive ved højere hastigheder.

Foldning er en ligetil proces – pedalerne foldes let sammen, og der er en lås på styreakslen og en på fjernlys. Det tager sekunder (med øvelse) at folde EP-2 Pro ned, men den er tung og virker måske ikke let for nogle mennesker.

Hvem er Engwe EP-2 Pro egnet til?

Engwe EP-2 Pro er en alsidig maskine og er som sådan velegnet til en række forskellige anvendelser. Hvis du bor i nærheden af ​​en strand eller et tørt, sandet miljø, ville EP-2 være en fantastisk måde at komme rundt på. Hvis du omvendt bor i et område med meget sne om vinteren, kan du slippe dæktrykket og køre væk. Men det er ikke kun til terrænkørsel – Engwe er ret glad for at cruise på asfalten, og med de fede dæk og frontaffjedring giver den en jævn kørsel. Jeg tror, ​​det ville gøre en stor e-cykel til pendling.

Fordele og ulemper

FORDELE

• Stor værdi for pengene
• Sammenfoldelig for lettere opbevaring
• Stærk præstation på de flade og moderate bakker
• Anstændigt område fra 624Wh batteri
• Komfortabel

ULEMPER

• Meget tung
• Ikke lovligt i nogle lande
• Mekaniske skivebremser var støjende

Konklusion

Hvis du leder efter en foldbar elektrisk fatbike med en rimelig smule kraft, må Engwe EP-2 Pro være en af ​​de bedste muligheder til denne pris. Det fremstår som værende godt lavet, robust og alsidigt. Plus, jeg synes, det ser godt ud i den mat orange maling.

Nogle ulemper at overveje omfatter vægt, støjende bremser, rullemodstand for de store dæk og lovlighedsproblemer i Storbritannien og EU.

Ydeevnen er god til cruising på fladt eller let kuperet terræn, men du skal stadig anstrenge dig lidt på stejle bakker. Det er behageligt, og bremserne er tilstrækkelige. Håndteringen er anstændig for en sammenklappelig e-cykel.

👇Brug kode: infuencer30off for en rabat på 30 € (UK og EU)

Specifikationer

Motor type	750 watt børsteløs gearet bagnav
Batteri	48v 13Ah (624Wh) Generiske celler
Batteriområde	80-100 km producenter hævdede rækkevidde. 25-35 miles (40-56 km) som testet
Tophastighed	28 mph / 45 km/t (på flade)
Vægt	34 kg / 74 lbs
Maksimal belastning	136 kg / 300 lbs
gearing	Shimano 7-trins
bremser	Tektro Mekaniske skivebremser med afskæringssensorer på bremsegreb
suspension	Forhjulsaffjedret affjedret gaffel med spærrefunktion
Tilbehør	Stander, taskeholder, forlygte, bag-/bremselys

Tak fordi du læste med. Vi håber, du fandt denne Engwe EP-2 Pro anmeldelse nyttig. Hvis du har spørgsmål før du køber. Efterlad venligst en besked i kommentarfeltet nedenfor, og et af vores team vil vende tilbage til dig inden for 48 timer.