Recenze Tongsheng TSDZ2: Definitivní průvodce

ebikechoices podporuje jeho publikum. Při nákupu prostřednictvím odkazů na našich stránkách můžeme získat provizi. Přečtěte si více

Pokud vám v garáži sedí slušné, ale nemilované kolo, možná by stálo za to z něj udělat elektrokolo pomocí konverzní sady Tongsheng TSDZ2. V této recenzi se podívám na klady a zápory této dostupné alternativy ke koupi nového elektrokola a zjistím, zda to stojí za tu námahu s přestavbou kola, které již máte.

Osobně jsem v posledních letech nainstaloval přes třicet těchto sad a zjistil jsem, že dlouhodobá spolehlivost není o nic lepší ani horší než u jiných podobných motorových sad pro elektrokola, jako je např. Bafang uprostřed pohonu.

Specifikace Tongsheng TSDZ2

Jak funguje TSDZ2?

Je to motor se středním pohonem, který se hodí tam, kde je vaše kolo spodní držák by bylo (centrální ložisko, které také fixuje klika). Motor čerpá energii z baterie, která zase pohání zadní kolo prostřednictvím řetězu jízdního kola. Snímač točivého momentu uvnitř motoru měří sílu, kterou působíte na pedály, a poskytuje elektrickou asistenci v závislosti na tom, jak velkou sílu vynakládáte (a kadenci šlapání).

Tato extra síla přenášená na zadní kolo pomáhá jezdci. Nejlepší způsob, jak to popsat, je jako šlapat do prudkého kopce, když vás někdo zezadu pořádně popohání. 10% sklon najednou působí jako mírný svah!

Na výběr máte až 4 úrovně pedálového asistenta – ECO / TOUR / SPEED / TURBO. To znamená, že si můžete vybrat nejlepší úroveň pomoci, která bude vyhovovat vašim potřebám a terénu. Protože je snímač točivého momentu tak citlivý na vstup jezdce, máte vždy pocit, že dostáváte správnou dávku pomoci.

Jsou všechny motory Tongsheng stejné?

Tongsheng TSDZ2 se obecně prodává v šesti různých konfiguracích: 36v 250w / 350w / 500w a 48v 350w / 500w / 750w. Kontaktoval jsem Tonsheng, aby mi to vysvětlil, a bylo mi sděleno, že všechny varianty motoru mají stejné vnitřní části/elektroniku. Jediná věc, která odlišuje 36v a 48v verze, je programování firmwaru ovladače. Pokud si koupíte 48v 500w, nezískáte výkonnější motor nebo ovladač. Je to prakticky stejné jako 36v 250w motor, jen s jiným firmwarem.

Za zmínku stojí, že v roce 2022 vydal Tongsheng vylepšenou verzi. Toto se nazývá TSDZ2B a obsahuje několik vylepšení, ale především systém se dvěma spojkami uvnitř motoru, který drasticky snižuje odpor, když se motor nepoužívá. Problém s modrým ozubeným kolem byl vyřešen, stejně jako problém s volnoběžkou.

Je Tongsheng TSDZ2 legální?

Rychlá odpověď je ano, pokud je maximální asistovaná rychlost nastavena na 25 km/h (ve Spojeném království a EU). Jak jsem uvedl výše, všechny motory Tongsheng jsou stejné a jsou vyráběny podle evropské bezpečnostní normy EN15194. To, co definuje zákonné parametry, je trvalý jmenovitý výkon (250 W) a maximální asistovaná rychlost (25 km/h). Je v pořádku mít trvalý výkon 250w, ale se špičkovým výkonem (při zátěži) 500-600w. Většina elektrokol s pohonem Bosch a Shimano má skutečně tyto druhy špičkových výkonů v nastavení maximálního výkonu.

Někteří prodejci omezí maximální rychlost TSDZ2 a jiní ne. Je na vaší zodpovědnosti, zda se tak rozhodnete nebo ne. Neriskoval bych to, protože je to váš řidičský průkaz.

V neomezené podobě pojede Tongsheng TSDZ2 tak rychle, jak jen můžete šlapat. Při použití typického 42t převodníku s 11t vysokým převodem (na zadní straně) bude mít TSDZ2 rychlost s topem 25 mph při kadenci 80 ot/min (blízko maxima, které motor podporuje). Pokud byste měli větší přední převodník, mohli byste jet rychleji, ale nedoporučoval bych to! Více informací je v mém článku o Zákon Spojeného království o elektrických kolech.

Bude Tongsheng pasovat na jakékoli kolo?

Rychlá odpověď je ne. Motor TSDZ2 je kompatibilní pouze s jízdními koly, která mají a Středový držák se závitem BSA 68-73 mm. Spousta moderního (špičkového) horská kola a silniční kola používají nalisovanou středovou konzolu, která má mnohem větší vnitřní průměr a někdy je mnohem širší než 73 mm. Pokud instalujete sadu na starší nebo levnější kolo, měli byste být v pořádku. Pokud si však nejste jisti, stojí za to získat druhý názor od kvalifikovaného mechanika jízdních kol.

Dalším běžně se vyskytujícím problémem je moderní MTB boost rozteč zadních nábojů, která je 148 mm oproti starému standardu 135 mm nebo 142 mm. To je vhodné pro širší pneumatiky používané na novějších horských kolech, ale to znamená, že instalace motoru může být velmi problematická.

Další problém se týká způsobu, jakým je motor připevněn k motocyklu, aby se zabránilo jeho otáčení. Těsně za skořepinou středové konzoly je svorka a 8mm upevňovací deska, která vyžaduje most řetězové vzpěry. Většina hybridních kol, starší hardtail MTB a silniční kola bude mít toto. Ale celoodpružená MTB a některá moderní kola to mít nebudou, takže nebudete mít žádný způsob, jak zajistit motor (a budete muset improvizovat).

TSDZ2 se obvykle hodí pro ležící kola. Nainstaloval jsem tento motor na několik ledových tříkolek s velkým úspěchem. Přečtěte si můj článek na montáž elektrické konverzní sady na ležící tříkolku.

Mohu nainstalovat Tongsheng na karbonové kolo?

U některých karbonových rámů to možná jde. Ale vzhledem k výše zmíněným problémům se zajištěním a riziku prasknutí karbonu bych to opravdu nedoporučoval. Místo toho bych našel dobré dárcovské kolo s hliníkovým nebo ocelovým rámem. Většina silničních kol a některé hybridy mají přední vidlici z uhlíkových vláken – to by nepředstavovalo žádné problémy a nemělo by to být ovlivněno instalací motoru.

Je TSDZ2 snadná instalace?

Odpověď na to závisí na vašich schopnostech. Instalace vyžaduje určitý stupeň mechanické zdatnosti a pokud si nejste jisti, že tuto práci zvládnete sami, doporučujeme využít služeb cyklistického obchodu nebo specialisty. Tongsheng TSDZ2 se dodává jako stavebnice, buď s baterií nebo bez baterie (v závislosti na dodavateli) a vždy obsahuje pojistný kroužek pro utažení motoru.

Instalace vyžaduje odstranění kliky a středového držáku. K provedení této práce budete potřebovat správné nástroje v závislosti na typu vašeho kola. Vzhledem k tomu, že Tongsheng používá systém snímání točivého momentu, nejsou vyžadovány brzdy s vypínacími senzory, což snižuje potřebu více neuspořádaných externích kabelů.

Možná budete muset převést lanko převodovky a brzdovou hadici/lanko, pokud jsou vedeny pod spodním držákem. Důvodem je špatná konstrukce motoru, která ponechává velmi málo místa pro kabely.

Po instalaci motoru zbývá jen osadit displej, baterii, snímač rychlosti a zastrčit konektory. Nakonec vše ukliďte pomocí stahovacích pásek nebo lepicích spon. Někdy jsou na rámu redundantní vodítka kabelů, která můžete použít. Nahrál jsem PDF Návod k instalaci TSDZ2 který proces podrobněji vysvětluje.

Můžete programovat TSDZ2?

Ano, Tongsheng TSDZ2 může naprogramovat koncový uživatel. Tento proces je však složitější (než u Bafangu) a vyžaduje určitou míru technické dovednosti. Hlavní používaná trasa je průchozí Software OpenSource. Navíc si budete muset koupit ST-Link V2 což je in-circuit debugger a programátor.

Jaké jsou výhody programování Tongsheng?

Mnoho neoficiálních zpráv naznačuje, že přeprogramování Tongsheng TSDZ2 má mnoho výhod. Níže jsem uvedl klíčová vylepšení:

• Vyšší účinnost motoru – větší výkon při současném snížení spotřeby baterie.
• Citlivější a intuitivnější pocit při pomoci pedálu – někteří říkají, že to přibližuje pocit motoru blíže tomu drahému systém Bosch.
• Zvýšená spolehlivost
• Podpora kadence při vyšších otáčkách – sériový model přestává asistovat při 90 otáčkách za minutu. S přeprogramováním můžete mít asistenci až do rychlosti šlapání 120 ot./min.
• Možnost používat různé displeje. Běžně se používá například KT-LCD3, stejně jako barevný displej Bafang P850c.

Z výzkumu, který jsem dosud provedl, přeprogramování TSDZ2 může transformovat motor. Doporučil bych to udělat pouze v případě, že jste schopni pracovat sami. Ztratíte záruku na motor a pokud to uděláte nesprávně, můžete skončit s prasklým ovladačem.

Běžné problémy Tongsheng TSDZ2

Jak spolehlivý je Tongsheng TSDZ2? Na základě vlastní zkušenosti jsem zjistil, že TSDZ2 je obecně spolehlivý pro každodenní použití. Nainstaloval jsem přes třicet těchto motorů a sám jsem jeden bez problémů používal mnoho měsíců. Při několika přestavbách jsem musel vyměnit modrou nylonovou převodovku a měl jsem jeden izolovaný problém se snímačem točivého momentu. Níže jsem uvedl běžné problémy spojené s motorem Tongsheng.

• Modrá nylonová redukční převodovka může být náchylná k předčasnému opotřebení, i když se zdá, že to závisí na tom, jak tvrdě se na kole jezdí, a je nepravděpodobné, že by to byl problém na kolech pro dojíždění nebo volný čas. ***Novější TSDZ2 'B' má jiný systém a Tongsheng tvrdí, že tento problém napravil.

• Snímače točivého momentu převádějí torzní mechanický vstup na elektrický výstupní signál. Na vině je především špatná pájka na snímači, prasklé kroužky snímače nebo rozštěpení hlavní torzní trubky (která vede mezi klikami). Náhrady jsou snadno dostupné.

• Selhání ovladače – TSDZ2 nemá rád dlouhodobé zatížení a může se přehřívat, zejména v dlouhých, strmých kopcích.

• Také je známo, že „spojka Sprag“ nebo jednosměrné ložisko občas selže. ***Tento problém byl opraven nejnovějším modelem „B“.
• Pronikání vody – ač voděodolné, nedoporučoval bych jízdu v hustém dešti a už vůbec ne hlubokými loužemi.

Obecně je TSDZ2 spolehlivý. Problémy však mohou nastat a také nastanou. Někdy se mohou projevit během prvních několika kilometrů a jiné se nemusí stát, dokud motor neujede více než tisíc kilometrů. Zdá se, že faktory prostředí hrají roli, a pokud žijete ve vlhké zemi, stojí za to pamatovat na to, že Tongsheng není vodotěsný.

TSDZ2 Odpor při šlapání

Když jsem jezdil na obou motorech TSDZ2 a Bafang zády k sobě, vždy jsem zjistil, že Tongsheng má menší odpor, když je motor vypnutý. I když se to zjevně lišilo motor od motoru, přičemž někteří jezdci hlásili značný odpor. Stojí za zmínku, že kombinace motoru a baterie přidá k hmotnosti kola asi 7.5 kg. To samo o sobě zvýší námahu při nepoužívání elektrického asistenta.

Naštěstí v roce 2022 Tongsheng tento problém vyřešil a nejnovější verze „B“ TSDZ2 upravila vnitřnosti se systémem dvouspojky. Ještě jsem otestoval jeden z těchto motorů, ale první zprávy naznačují velké zlepšení.

TSDZ2 vs Bosch

Pokud jste přemýšleli o tom, že byste se vrhli na nové elektrokolo, jedním z nejběžnějších motorů používaných na elektrokolech v cenovém rozpětí £2000+ je motor Bosch. Tento motor představuje vrchol inženýrství elektrických motorek a srovnávat TSDZ2 s Boschem je trochu jako srovnávat křídu a sýr.

I když existují podobnosti. Pokud přejdete z Tongsheng přímo na elektrokolo Bosch, všimnete si, že motor Bosch je mnohem hladší a kultivovanější. Navíc máte legendární spolehlivost Bosch a 2letou záruku. Když uvážíte cenový rozdíl, TSDZ2 není tak špatný. Navíc, pokud chcete zkusit přeprogramovat Tongsheng, mnoho jezdců uvádí, že téměř dosáhli zdokonalení a účinnosti jako Bosch za zlomek nákladů.

Jaká je nejlepší alternativa k TSDZ2?

Pokud toto čtete, pravděpodobně znáte sadu pro přestavbu středního pohonu Bafang. Líbí se mi Bafang a nainstaloval jsem jich více než jakýkoli jiný motor. Ačkoli Tongsheng a Bafang sdílejí podobnosti, jakmile se dostanete pod kůži, jsou dva motory zcela odlišné.

Zatímco TSDZ2 používá snímač točivého momentu, Bafang používá snímač kadence, který dává motoru pocit zapnutí/vypnutí. Bafang je mnohem tišší, téměř tichý. Je ale těžší, dražší a stejně náchylný k technickým závadám. Pro více informací si prosím přečtěte můj Bafang vs Tongheng srovnávací článek.

Co je součástí konverzní sady TSDZ2?

• Motorová jednotka s integrovaným regulátorem
• LCD displej - VLCD5 / XH18 / VLCD6
• Kabelový stav
•  Vnitřní a vnější pojistné matice
• Řetězec 42T
• Snímač rychlosti a magnet kola
• Vak s různými šrouby s vnitřním šestihranem a šrouby
• Instalační nástroj / klíč

Jaký displej je nejlepší pro TSDZ2?

Toto je osobní volba, ale pro mě je to VLCD6. Je velmi malý a má omezenou funkčnost, ale je diskrétní a vypadá elegantně. VLCD5 má mnohem více funkcí, ale je poměrně velký a vejde se obkročmo na představec řídítek. Konečně je tu XH18, který se vejde do blízkosti levé rukojeti. Je poměrně objemný, ale má dobrou funkčnost.

Jaké je jezdit na elektrokole Tongsheng?

Stručně řečeno, Tongsheng poskytuje skvělý zážitek z jízdy. Za posledních šest let jsem jezdil na bezpočtu elektrokol a své první TSDZ2 jsem nainstaloval již v roce 2018. Později toho roku jsem na své hybridní kolo Decathlon BTWIN 900 namontoval přestavbovou sadu Tongsheng a používal jsem ji dobrých šest měsíců.

Asistent snímání točivého momentu pedálu funguje opravdu dobře a po jízdě na elektrokolech Bosch bych řekl, že dodávka výkonu je velmi podobná, i když zdaleka tak kultivovaná. Obecný pocit z asistence je jednou z vylepšených schopností jízdy na kole, stále musíte vynaložit úsilí, ale díky tomu máte pocit, že máte bionické nohy, což je skvělá zábava!

Jak daleko dojede TSDZ2 na jedno nabití? To se bude značně lišit v závislosti na kondici jezdce, terénu a mnoha dalších faktorech. Moje přestavba používala vysoce kvalitní 36v 13Ah baterii a pomocí ECO režimu jsem mohl vymáčknout téměř 100 mil z nabití. To je ale výjimka, jak jsem trénoval zhubnout a dostat se do kondice. Reálný dojezd pro tento typ baterie by byl asi 50 mil.

Ještě jedna věc, která je důležitá pro zážitek z jízdy, je Q-faktor – je na můj vkus trochu příliš široký. Q-faktor je vzdálenost mezi upevňovacími body pedálů na ramenech klik, měřeno rovnoběžně s osou středové konzoly. Na TSDZ2 je Q-faktor poměrně široký na 210 mm. Pokud je to problém, lze jej snadno vyřešit osazením páru standardu Bafang BBS  nebo Shimano Steps FC-E6000 kliky ramen, která by měla snížit výše uvedený obrázek o 28mm.

Pro koho je TSDZ2 nejvhodnější?

Pokud dáváte přednost přirozenému pocitu pedálového asistenta se snímáním točivého momentu, pak je Tongsheng jedinou schůdnou možností. Nic jiného se neblíží, pokud jde o plug-and-play konverzní sady. Není to zadarmo jízda i když a budete muset přidat určité úsilí, aby motor fungoval co nejlépe. Pokud chcete něco rychlejšího a bez námahy, pak byste pravděpodobně chtěli něco takového Bafang BBS02B – který nabízí vynikající výkon s malým nebo žádným úsilím.

Verdikt

Tongsheng TSDZ2 je jedním z nich nejlepší sady pro přestavbu elektrokola dostupný. Ale nebude to pro každého. Instalace může být náročná a motor může vyžadovat pravidelnou údržbu. Je to nicméně vynikající volba a výsledkem bude kolo, které vypadá a jezdí spíše jako továrně vyrobené elektrokolo.

Systém snímání točivého momentu nemusí vyhovovat každému, protože i tak budete muset vynaložit značné úsilí, aby pedálový asistent fungoval. Ale líbí se mi, jak to pomáhá. Moje jediná skutečná stížnost je, že obecně jezdím na kole s vyšší kadencí mezi 80-100 otáčkami za minutu a tento motor neposkytuje žádnou pomoc nad 90 otáčkami za minutu. I když to lze změnit, pokud máte dost odvahy, abyste se pustili do přeprogramování.

V roce 2022 je Tongsheng TSDZ2 stále o něco levnější než Bafang, díky čemuž má vynikající hodnotu za peníze. Pokud jste spokojeni se svou schopností jej nainstalovat a máte vhodné dárcovské kolo, pak pokud dokážete žít s některými kompromisy, je to vynikající možnost konverze elektrického kola a vynikající alternativa k Bafang. K dispozici je také dobrá nabídka k dispozici náhradní díly.

Kde mohu koupit Tongsheng TSDZ2

Tongsheng je velmi oblíbená sada pro přestavbu elektrokol a je k dispozici u různých online prodejců v mnoha zemích. Ceny se liší v závislosti na tom, kde žijete, ale vždy jsem zjistil, že Aliexpress je nejlevnější. Pokud máte obavy z potenciálních problémů a chcete snadný způsob vrácení, pak bych byl nakloněn nákupu od Amazonu nebo eBay, protože tyto platformy velmi zjednodušují proces vrácení.

Děkuji za přečtení mé recenze Tongsheng TSDZ2. Pokud máte nějaké dotazy týkající se motoru Tongsheng, neváhejte zanechat zprávu v sekci komentářů níže. Nebo zamiřte ke mně Fórum TSDZ2 kde je přes 400 příspěvků za poslední 4 roky.