Recenze elektrického kola vitus e substance

Při nákupu prostřednictvím odkazů na našich webových stránkách můžeme získat provizi. Zveřejnění affiliate partnera.

Gravel bikes jsou v současnosti neuvěřitelně populární a bylo jen otázkou času, kdy do boje vstoupí „přímá spotřebitelská značka Vitus“. Jejich oblíbený model Substance se už pár let skvěle prodává a pro sezónu 2021 právě vydali dvě verze e-assist – elektrokolo Vitus E Substance dostupné v hliníkovém nebo karbonovém rámu. Na první pohled vypadají oba jako konkurenceschopné. Přečtěte si moji úplnou recenzi níže pro více informací.

elektrické štěrkové kolo vitus e substance

Obrázky s laskavým svolením Cykly řetězové reakce

Shrnutí

Vitus je francouzská značka jízdních kol s dlouhou a hrdou historií. V posledních letech je získala skupina CRC / Wiggle a nyní se prodávají výhradně prostřednictvím jejich webových stránek. Vitus vstoupil na trh elektrokol teprve před několika lety, ale rychle se etabloval jako značka, která vyrábí kvalitní a dobře navržená elektrokola za velmi rozumné ceny.

Já vlastním Hybridní kolo Vitus Mach E. a změnilo to moji cyklistiku, což mi umožnilo jezdit na větší vzdálenosti pravidelněji. Vždy používám pouze nejnižší nastavení výkonu, abych vyřadil bodnutí z neúprosných strmých kopců v mé oblasti a stále zjišťuji, že mám opravdu dobrý trénink.

Nový Štěrkové elektrokolo Vitus E Substance řada je vítaným přírůstkem do jejich již tak působivé řady celoodpružených horských kol. Za cenu 3999 2999 GBP (za karbon) a 1 11 GBP oba nabízejí dobrou hodnotu tváří v tvář konkurenci. Obě verze používají nejnovější 10 x 42 SRAM se zadní kazetou 38-XNUMX v kombinaci s XNUMXt předním převodníkem, který poskytuje dostatek rozsahu pro strmá, technická stoupání.

Navštivte Cykly řetězových reakcí pro nejnovější verzi 2022

Elektrické součásti

Oba modely používají nejnovější verzi vynikající Systém pohonu elektrických kol Fazua Evation. Pro ty z vás, kteří tento systém neznají, je to jediný dostupný systém, který lze vyjmout, čímž se sníží hmotnost kola o dalších 3.6 kg. Jedinou součástí, která zůstává na svém místě, je převodovka motoru spodní konzoly. Nízká hmotnost je u systému Fazua klíčová a slitina E Substance váží pouze 15.3 kg, což je podle standardů e-bike velmi lehké. Verze s karbonovým rámem je ještě lehčí, pouhých 14.7 kg.

Fazua evation motor namontovaný na vitus e substance štěrk e-bike

Motor Fazua

Fazua Evation je jedním z mých oblíbených systémů elektronické pomoci. Je tichý, lehký a nenápadný. Na první pohled byste si ani neuvědomili, že E Substance je elektrické kolo. Motor Fazua produkuje točivý moment kolem 40 Nm a špičkový výkon 400 wattů v režimu plného výkonu, ačkoli nominální výkon je 250 W. Toto množství extra výkonu, když je namontováno na lehké e-gravel kolo, přináší spoustu zábavy.

Pomoc při šlapání zajišťuje snímač točivého momentu a kadence. Snímač točivého momentu měří velikost síly, kterou působíte na pedály, a zesiluje vaši námahu. Je to nesmírně obohacující zážitek a budete mít pocit, že máte opravdu silné nohy. Výsledkem toho je, že můžete jezdit déle a nebudete se pak cítit tak vyčerpaní. Nenechte se mýlit, není to volná jízda – stále můžete neuvěřitelně dobře zacvičit a udržovat kadenci 80–100 otáček za minutu a přitom udržovat tepovou frekvenci v této důležité zóně spalování tuků.

Další skvělou vlastností motoru Fazua je, že když dosáhne maximální rychlosti 15.5 mph (25 km/h), pomáhá omezovat rozpojení motoru, čímž poskytuje jezdci nulový odpor při pedálech. Motor Fazua však nebude pro každého, protože je navržen tak, aby zlepšil vaši jízdu a ne ji ovládl – stále budete muset vynaložit trochu úsilí na strmější stoupání. Postrádá celkový grunt systémů jako Shimano Steps E8000 nebo Bosch CX Performance Line, ale jsou o něco těžší a nejdou sundat.

Baterie

Pro úsporu hmotnosti a estetiku používá systém Fazua malou 252Wh (watthodinu) baterii. To poskytne maximální asistovaný dojezd 50-60 mil při nejnižším nastavení výkonu a pouze asi 25-30 mil při vyšším nastavení. Ale mít neustále zapnutou asistenci není u těchto kol název hry.

fazue evation ebike drive system Complete

Jsou navrženy tak, aby vám pomohly zvládnout kopcovitější a delší trasy, než byste obvykle dělali. Jízda na elektrokole s motorem Fazua s vypnutým napájením se příliš neliší od jízdy na běžném kole (i když těžkém). Dodatečná hmotnost se stává zátěží pouze v kopcích a poté můžete použít e-asist, který vám trochu pošťouchne. Mám pár přátel, kteří na jedno nabití vymáčkli více než 100 mil za použití energie, jen když to potřebují.

Komponenty pro kola

Oba modely Vitus E Substance využívají nejnovější převody SRAM spolu s ráfky 650b specifickými pro gravel a kvalitní dokončovací sadu. Tato elektrokola jsou čistě šotolinová, od geometrie rámu až po rozšířená sklopná řídítka.

elektrické štěrkové kolo vitus e substance

Převodovka

Společnost Vitus se rozhodla pro nejnovější inkarnaci převodu SRAM APEX 1 x s volným nábojem XG, který umožňuje kazetu s 10 rychlostmi 42-11 v kombinaci s převodníkem 38t FSA, který je přátelský k lezení. SRAM Apex je známý svou bezchybnou kvalitou řazení a velkým rozsahem rychlostí. Pro jezdce zvyklé na dvojitý vpředu s kazetou 11-28 vzadu může jízda na 1 x sestavě trochu zvykat, protože skoky mezi rychlostmi jsou mnohem zřetelnější. Nicméně jsem začal preferovat 1 x systémy pro jejich jednoduchost a spolehlivost.

hnací ústrojí sram apex přizpůsobené vitální látce

brzdy

Flat-mount hydraulické brzdy SRAM Apex 1 jsou osvědčené ve světě gravel bikingu a zaručí jezdci jisté brzdění na dlouhých sjezdech. Obě kola mají 160mm rotory osazené vpředu i vzadu.

sram apex 1 hydraulická kotoučová brzda namontovaná na vitus e substance ebike

Kola a pneumatiky

Sada kol Prime Kanza 650b specifická pro štěrk je solidní výkon a je dodávána s povinnými 100 mm (přední) a 142 mm (zadní) pevnými nápravami. Ráfky jsou bezdušové a jsou dodávány obuté do vynikajících šotolinových plášťů WTB Venture TCS 650 x 47.

hliníkové dobrodružné elektrické kolo vitus e substance

Rám a dokončovací sada

Oba rámy jsou kvalitní a mají klasickou geometrii štěrkového kola. Slitinový rám je úhledně zakončen hladkými svary, vnitřním vedením kabelů a celokarbonovou vidlicí. Dokončovací sada včetně sedla je celá značka Vitus a vypadá, že je dobře vyrobena.

elegantní vnitřní vedení kabelů na vitus e substance

Geometrie a velikost

Model / velikost S M L XL
Sedlovka - CT 501 525 560 590
Sedlovka - CC 441 465 500 530
Virtuální TT 510 532.2 560 590
Přední střed 581 595 604 634
Rozvor 1006 1020.6 1031.3 1060.4
Hlavová trubka 120 145 170 205
Vidlice hrábě 48 48 48 48
Délka vidlice 395 395 395 395
HT úhel 70.5 71 72 72
Úhel ST 74.5 74 73 73
Řetězová vzpěra 435 435 435 435
BB pokles 72 72 72 72
Délka kliky 170 0 0 0
Maximální velikost pneumatik 650 x 47 c / 700 x 42 c 650 x 47 c / 700 x 42 c 650 x 47 c / 700 x 42 c 650 x 47 c / 700 x 42 c
Stoh 541.4 565.8 586.9 623.6
Dosah 359.9 369.6 381 399.3
Postavte se nad výšku 775.8 794.4 807.2 825.4
Délka stonku 80 90 100 110
Šířka řídítek 400 420 420 440
Výška 163 - 170 170 - 178 178 - 185 185 - 192
Uvnitř nohy 70 - 74 74 - 82 82 - 86 86 - 90
spodní držák Fazua Evation Fazua Evation Fazua Evation Fazua Evation
sluchátka Zúžený 1 1/8 "> 1 1/2"
Horní: IS41.8 / 28.6
Dolní: IS52 / 40
Zúžený 1 1/8 "> 1 1/2"
Horní: IS41.8 / 28.6
Dolní: IS52 / 40
Zúžený 1 1/8 "> 1 1/2"
Horní: IS41.8 / 28.6
Dolní: IS52 / 40
Zúžený 1 1/8 "> 1 1/2"
Horní: IS41.8 / 28.6
Dolní: IS52 / 40
sedadlo Post 350mm x 27.2mm 350mm x 27.2mm 350mm x 27.2mm 350mm x 27.2mm

Na koho je zaměřen dobrodružný motocykl Vitus E Substance?

Stejně jako všechna elektrická gravel kola, Vitus E Substance Adventure osloví širokou škálu jezdců. Ať už hledáte rychlé dojezdové kolo se sklopnými řídítky, které lze používat po celý rok a na špatných vozovkách, nebo chcete elektrokolo pro bikepacking, E Substance je neuvěřitelně všestranný stroj.

Už jsem to řekl dříve, u kol s motorem Fazua můžete mít dvě kola v jednom. Jezděte na něm, kdy chcete s nainstalovaným motorem, nebo pokud chcete vyrazit na jízdu bez pomoci, vyjmutí hnacího systému a baterie trvá několik sekund – budete však potřebovat kryt spodní trubky Fazua (k ochraně spojek a konektorů motoru před muck) jsou k dispozici samostatně za přibližně 70 liber. Demontáž motorové pohonné jednotky a baterie sníží celkovou hmotnost kola o 3.6 kg.

252Wh baterie má nízkou energetickou kapacitu ve srovnání s motory Bosch a Shimano Steps, ale elektrický asistenční systém je zaměřen spíše na jezdce, kteří potřebují pomoc pouze jednou za čas nebo jako prostředek ke snížení únavy při delších kopcovitých jízdách. .

elektrické štěrkové kolo vitus e substance adventure

Proč investovat do čističky vzduchu?

Jsem velký fanda Vitus, jezdil jsem na různých modelech jejich běžných kol a elektrokol. Moje elektrokolo je Vitus a jsem velmi ohromen celkovou kvalitou zpracování a povrchovou úpravou. Řada E Substance Adventure má konkurenceschopnou cenu, což je stejně dobré, protože konkurence je ve světě gravel elektrokol velmi tvrdá. Jsou proti těm jako vynikající Ribble CGR AL e a o něco levnější Boardman ADV 8.9e, pak je tu vynikající Cairn E-Adventure (což doufám brzy otestuji).

Myslím, že E Substance Adventure bude skvělým prodejcem v roce 2021. Má skvělé specifikace – řazení je perfektní pro gravel bike s nejnovější 10rychlostní kazetou SRAM XG 42-11 v kombinaci s 38t převodníkem FSA. Zbytek komponentů je odolný a osvědčený – sada kol Prime Kanza 650b se dobře prodává na CRC a Wiggle a pneumatiky WTB lze provozovat bezdušové, takže jsou ideální pro nižší tlaky potřebné pro jízdu v terénu.

Mezi modely se slitinovým a karbonovým rámem je rozdíl asi 1000 1 liber a váha není ani XNUMX kg. Řekl bych, že slitinová verze nabízí nejlepší poměr cena / výkon, i když někteří jezdci mohou upřednostňovat pocit uhlíku v drsnějším terénu a být ochotni si vybrat další.

Celkově vzato dávám Vitus E Substance Adventure velký palec nahoru – zařadil jsem ho do svého seznamu nejlepší elektrická štěrková kola momentálně dostupný. Pokusím se získat jeden pro řádný test a kontrolu videa na YouTube (sledujte tento prostor).

Kupte si nejnovější verzi 2022 od Chain Reaction Cycles

Pokud máte nějaké dotazy ohledně tohoto nebo jiných štěrkových elektrokol, neváhejte zanechat komentář níže - obvykle odpovím do 24 hodin.

Podobné příspěvky

4 Komentáře

    1. Ahoj Tom, standardní pneumatiky jsou 650b x 47, takže si myslím, že bys jim mohl uniknout, i když se nejdříve pokusím dvakrát zkontrolovat pomocí Wiggle / Chain Reaction. Určitě to vypadá jako dostatek vůle pro mírně širší pneumatiky.

  1. Říkáte, že „Vyjmutí motorové pohonné jednotky a baterie sníží celkovou hmotnost kola o 3.6 kg.“ Samozřejmě jej musíte vyměnit za falešný kryt baterie, který váží 490 g. Podle brožury Fazua: „Výměnou motorové jednotky a baterie za kryt se sníží hmotnost kola o 2.9 kg.“ Také nemohu zajistit, aby matematika fungovala. Opět je to jiné (při snížení o 2.83 kg), pokud vezmete váhy jednotlivých komponent z webu Fazua. Jedna věc je však jistá, je to menší snížení než 3.6 kg.

    Fazua také požaduje maximálně 60Nm, uvedete 40Nm. Vím, že jste ve svém srovnání Fazua / X35 řekl, že vám Fazua připadal jako 40Nm, ale co je správné?

    Zajistěte, aby recenze přicházely, mnohem lepší než komerčnější stránky!

    1. Děkuji, že jste na to upozornil, zapomněl jsem vzít v úvahu hmotnost obalu. Právě jsem se znovu podíval na jejich webové stránky a určitě existují určité nesrovnalosti týkající se vah.

      Pokud jde o údaj o točivém momentu, jsem velmi skeptický ohledně požadovaných 60 Nm. Můj Vitus Mach E používá Shimano Steps E6100, který je také hodnocen na 60Nm, a který má (podle mého názoru) v porovnání s Fazua v režimu plného výkonu podstatně větší grunt. Pokud najdete prodejce elektrokol, který vám umožní vyzkoušet si dvě podobná kola vedle sebe, určitě si všimnete rozdílu.

      Ribble mi právě poslal nejnovější CGR AL e (SRAM Apex 1 s dvojkolí 650b) k testování, takže budu příští týden dělat video YT a úplnou recenzi tohoto motocyklu. Minulý rok jsem měl krátkou jízdu na GCR a váží kolem 13.6 kg, ale po úplném sestavení hmotnost dvakrát zkontroluji. Tenhle mám minimálně pár týdnů, takže doufám, že udělám nějaké delší jízdy s několika štěrkovými exkurzemi na Bodminském vřesovišti. Udělám také několik srovnávacích jízd pomocí monitoru srdečního tepu s Ribble vs mým běžným kolem.

      Všechno nejlepší,
      Tony

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *