Bafang Hub Motor Review

ebikechoices podporuje jeho publikum. Při nákupu prostřednictvím odkazů na našich stránkách můžeme získat provizi. Přečtěte si více

Úvod

V této recenzi motoru Bafang Hub se podívám na 36v 250w které lze legálně použít ve Velké Británii, EU a Austrálii a také na internetu 48v 500w verze - také jsem sestavil a tabulka produktů všech variant náboje motoru Bafang od 36v 250w do 48v 750w dostupné od Aliexpress a různých lokalit Amazon.

Tyto sady pro konverzi elektrických kol jsou k dispozici od různých dodavatelů na různých webových stránkách. Jedna společná věc je, že všichni používají osvědčený motor náboje s převodovkou Bafang. Tento kompaktní elektrický motor používá planetová kola, která umožňují motoru točit při vysokých rychlostech, což je mnohem účinnější než motor s větším přímým pohonem.

250w 36v bafangový motor zadního náboje namontovaný na ležícím trojkolce

Jsou malé nábojové motory s malým převodem dobré?

Malé nábojové motory s převodovkou produkují větší točivý moment než motory s přímým pohonem, díky čemuž jsou vynikající pro horolezectví. Také se snadno šlapají s vypnutým napájením, takže jsou mnohem vhodnější pro někoho, kdo potřebuje energii pouze na kopcích.

Několik negativních faktorů u těchto motorů je, že vytvářejí o něco více hluku než náboje s přímým pohonem a nylonová planetová kola se mohou časem opotřebovat (zejména pokud pravidelně stoupáte na velmi strmé kopce nebo přepravujete náklad). Dobrou zprávou je, že náhradní díly jsou levné, snadno použitelné a snadno vyměnitelné.

LCD displej obvykle dodávaný s těmito soupravami se může lišit, ale obvykle je jasný a snadno použitelný a nabízí úrovně 5 pedálu as tím, že '0' není nápomocen plnému výkonu '5'.

Displej KTLCD1 se prodává se sadami motorů náboje bafangTyto sady se obvykle prodávají připevněné k přednímu nebo zadnímu kolu, které je k dispozici v nejpopulárnějších velikostech 20 “, 26“, 27.5 “, 28“ nebo 26 “kol kompatibilních s Fat bike. K dispozici je také možnost koupit pouze motor, abyste si jej mohli nechat připoutat na kolo podle vašeho výběru.

Nakupujte motor náboje Bafang ve vašem regionu👇

Aliexpress
eBay UK
eBay USA
eBay CA
eBay AU
eBay DE
eBay ES
Amazon (různé lokality)

Potřebuji motor s nábojem Bafang se zadní kazetou nebo volnoběžkou?

Naštěstí je motor náboje Bafang k dispozici v obou formátech. Verze CST bude vybavena standardním volnoběžkou, takže se do ní vejde 8, 9 nebo 10 rychlostní zadní kazeta-11stupňová MTB kazeta se vejde, ale ne 11stupňová silniční kazeta, protože rozteč je odlišná. Můžete také vložit 7stupňovou kazetu s vložkou. Druhá verze má standardní závitové volnoběžky Shimano nebo Sunrace.

Bude motor náboje Bafang kompatibilní s mým kolem?

Nejprve budete muset zkontrolovat velikost kola vašeho kola. Pokud neznáte velikost, najdete ji na pneumatice například: 26 ″ / 599 (ISO) 27.5 / 584 (ISO) 28 ″ / 622 (ISO) - UPOZORNĚNÍ: Pokud tuto sadu instalujete na 29er horské kolo, pak budete potřebovat velikost kola 28 ″ (622). Další informace o rozměrech pneumatik a kol naleznete zde článek o rozměrech pneumatik a kol od velkého Sheldona Browna.

Tyto motorové soupravy jsou kompatibilní pouze se standardními zadními výpadky (šířka 135mm). Nebudou vybavovat kola pomocí náprav. Téměř všechna levnější kola mají standardní výpadky s rychlým uvolněním. Ale pokud uvažujete o instalaci této sady na horním kole na horním nebo silničním kole, budete muset dvakrát zkontrolovat. Verze těchto souprav s tlustými koly bude kompatibilní s širšími výpadky těchto kol.

fotografie standardních zadních výklopných rámů kol

Budete také muset zkontrolovat druh spodního držáku, který máte na kole. Pokud se jedná o standardní čtvercový kuželový BB, neměl by být problém. Pokud však máte Octalink / ISIS nebo Hollowtech ll typu BB, pak budete muset zakoupit samostatný snímač asistence pedálu.

Instalace motoru náboje Bafang (hrubý návod)

Nábojové motory jsou podle mého názoru nejjednodušším řešením pro poměrně rychlou a snadnou přestavbu elektrokola. Správné provedení práce (včetně úklidu kabelů) obvykle trvá 2–3 hodiny. Instalace sady pro přestavbu motoru náboje Bafang je přímočará a vyžaduje minimální dovednosti – dokončení práce by mělo trvat zhruba 2 hodiny.

Je třeba poznamenat, že pro správnou práci budete potřebovat základní sadu nástrojů pro údržbu kol. Věci, jako je klikový stahovák, jsou nezbytné pro odstranění kliky z pravého bočního pedálu, aby se vešly na pomocný senzor pedálu.

Proces instalace zahrnuje odstranění existujícího kola a výměnu přes ráfkovou pásku, vnitřní trubku, pneumatiku a jakékoli další součásti, jako je kotoučová brzda rotoru a kazeta / volnoběžka. Namontujete motorizované kolo a namontujete ostatní pomocné komponenty, jako je senzor pomocného pedálu (a magnetický senzorový disk), displej a baterie. Připojte vše, co potřebujete!

V této sadě pro převod elektrických kol je několik klíčových komponent:

    • Kolo s motorem náboje
    • LCD displej
    • Regulátor motoru
    • Kabelový stav
    • Škrticí ventil (volitelné)
    • Pomocný senzor pedálu s magnetickým diskem

Doplňkové komponenty sady motorů náboje bafangPřizpůsobení těchto sad, opravdu nemůže být jednodušší. Jediná další nezbytná položka, kterou budete muset zakoupit, je Baterie 36v nebo 48v.

Nezapomeňte si koupit dobrou baterii pro přestavbu motoru náboje Bafang - můj preferovaný dodavatel UPP nyní prodává prostřednictvím eBay - zde je odkaz na jejich obchod eBay.

Měl bych použít škrticí klapku s motorem v náboji Bafang?

To je věcí osobní volby. Je vhodné namontovat škrticí klapku na ojeté kolo ve Velké Británii a EU - pokud kolo vyhovuje zákonu 250w / 15.5mph (25km / h). Pokud používáte verzi 48v 500w, plyn vás bez námahy pohání po bytě bez nutnosti šlapání

Máte-li pochybné kolena, pak škrticí klapka může být neocenitelným přínosem, který vám pomůže se pohybovat. Nadměrné používání nebo spoléhání se na škrtící klapku však může mít za následek předčasné opotřebení planetových převodů a může způsobit přehřátí regulátoru (zejména při stoupání na kopec).

Specifikace náboje motoru Bafang - 250w 36vSpecifikace motoru náboje bafang 250w

48v 500w Motor náboje Bafang

48v verze tohoto motoru je další šelma! Motor je fyzicky větší a zvládne podstatně více napětí a proudu než jeho menší sourozenec. Jeden z těchto motorů jsem spustil pomocí kontroléru 48v 30A, čímž jsem dosáhl špičkového výkonu přes 1500w. To bych ale nedoporučoval, protože nylonová planetová kola budou mít podstatně zkrácenou životnost.

Pokud je to výkon, jste za motorem náboje 48v 500w Bafang, který poskytuje více než dost pro nejstrmější stoupání z kopce. Nemůže zcela odpovídat střednímu pohonu BBS02, ale pro nábojový motor je to docela dobré!

Specifikace motoru - 500w 48v

Specifikace motoru náboje Bafang 48v 500w

závěr

Rozhodl jsem se přezkoumat motor Bafangu, protože jsem v minulosti nainstaloval desítky těchto souprav a znovu a znovu se osvědčil jako nejspolehlivější. Stejně jako se mi líbí motory se střední rychlostí, jednoduchost a poměrně snadná instalace motorů s náboji pro mě vyhrává den. Měl jsem zákazníky používat tyto motory na denní dojíždění po dobu dvou let bez jakýchkoli hlášených problémů. I když se pokazí (což jen zřídka), oprava je obvykle jednoduchá a dodávka dílů je dostatečná.

S 36v13Ah baterie namontován na variantě 36v 250w, můžete očekávat asistovaný dosah mezi 25-40 mil, nebo o něco více, pokud šetříte s pedálovým asistentem.

Kde mohu koupit sadu motoru pro náboj Bafang?

Nábojový motor Bafang je celosvětově nejprodávanějším motorem a je dostupný ve většině zemí. Níže jsem uvedl odkazy na produkty na všechny hlavní platformy elektronického obchodu, kde je Bafang aktuálně dostupný. 

Aliexpress
eBay UK
eBay USA
eBay CA
eBay AU
eBay DE
eBay ES
Amazon (různé lokality)

Děkujeme za přečtení tohoto článku. Neváhejte zanechat komentář níže - snažím se odpovědět na všechny dotazy do 24 hodin.

Bafang Hub Motor Review

8.7

Poměr cena

9.0 / 10

Snadná instalace

9.0 / 10

Účinnost

8.0 / 10

Klady

  • Děsivý motor
  • Dlouhodobá spolehlivost
  • Prakticky bezúdržbový

Nevýhody

  • Nylonová ozubená kola se mohou v průběhu času opotřebovávat
  • Trochu hlučnější než náboje s přímým pohonem

Tony

Vášnivý obhájce a nadšenec E-Bike od roku 2016. Jízda na elektrokole mi pomohla zhubnout, získat kondici a znovu zažehnout svou vášeň pro cyklistiku!

159 myšlenky na „Bafang Hub Motor Review"

  • Ahoj všichni, mám elektrokolo Avaris 3.6, které má motor zadního náboje Bafang a počítač Key-Disp LCD. Chtěl bych odstranit limit 25 km/h a když se dostanu k nastavení průměru kola a rychlosti v počítači, zdá se, že jsou zamčené. Z toho předpokládám, že omezující komponentou je počítač, a zajímalo by mě, jestli někdo neví, jak mohu tato nastavení odemknout? Nebo mám vyměnit počítač za neomezený?

    odpověď
    • Ahoj Robert,

      Ovladač a displej na Avaris jsou navrženy tak, aby byly odolné proti neoprávněné manipulaci, aby byly v souladu se zákony EU pro elektrokola. Pokud je možné vyměnit ovladač a obrazovku společně, měli byste být schopni zrušit jejich omezení. Pokud jsou řídicí jednotka a baterie BMS propojeny, může to být obtížné. Ale pokud je to standardní ovladač, pak by to měla být docela jednoduchá práce. Ovladač bude umístěn ve spodní trubici buď před nebo za bateriovou přihrádkou.

      Pozdravy,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony,
    Umístěný v Oz
    Mám 48V Bafang Rear Hub 500W (17.5Ah (768wh) Samsung Li-ion baterii) v mém dojíždějícím zařízení. Říká, že je omezen na 250 W, snadno se dostane na 33 km/h s pomocí pedálu, ale znamená omezená funkce 250 W, že bych jej mohl odemknout a zvýšit tuto průměrnou rychlost? Pokud ano, jak?
    Děkujeme za recenzi, velmi důkladná.

    odpověď
    • Ahoj mat,

      Záleží na tom, jak je motor omezen. Obvykle je motor omezen buď na displeji nebo na ovladači. Pokud je to na displeji, tak bych potřeboval vědět, co je to za displej. Některé z nich mají nabídku pokročilých nastavení, která je přístupná pomocí 4místného kódu (na některých displejích je tato funkce deaktivována, aby se zabránilo úpravám). Pokud je to u ovladače omezeno, budete muset nainstalovat ovladač s vyšším jmenovitým proudem (ampéry). Pokud mi můžete dát vědět, jaký typ displeje máte, mohu vám pomoci.

      odpověď
  • Ahoj. Mám kolo Motor: zadní motor Bafang 250W 36V
    Baterie: Panasonic 396Wh 36V 14Ah
    Displej je KD21C
    Kolo je omezeno na 25 km/h a rád bych získal větší rychlost. Nebylo možné získat přístup k rychlostním limitům na kole, ale našel jsem heslo, abych je mohl upravit. Zkoušel jsem nastavit různé parametry, ale maximální rychlost zůstává stejná, i když se parametr změní i při 35 km/h
    Co by mohlo omezit?

    odpověď
    • Dobrý den,
      V závislosti na značce elektrokola může být limit aplikován ve firmwaru ovladače a není přístupný z rozšířeného nastavení displeje. Mnoho výrobců to nyní dělá, aby měli elektrokola, která mají certifikaci EN15194 (v souladu s EU pedelec).

      odpověď
  • Dobrý den, Tony,
    Děkuji za všechny vaše odborné rady a trpělivost.
    Snažím se získat maximální dojezd z elektrické přestavby Bafang. V tuto chvíli používám motor Bafang BBS02 500w 36v se středním pohonem, ale nemohu dosáhnout dostatečného dojezdu pro jízdy kolem 50-60 mil, a to ani s 30ah baterií (zatím jsem zkoušel 3 různé baterie a vzdát se na této trase). Také nemám zájem o „plochý“ pocit při zvýšeném tlaku na pedály. Místo toho, aby motorka jela rychleji, nezrychluje, ve skutečnosti dokonce „cítí“ zpomalení, pravděpodobně proto, že snímač točivého momentu snižuje výkon dodávaný motorem.
    Takže to, co bych opravdu rád věděl, je:
    1. Spotřeboval by 500w 48v motor zadního náboje Bafang méně energie než motor středního pohonu a poskytl by mnohem větší dojezd – řekněme až 65 mil s 17.5ah baterií Panasonic?
    2. Není v motoru náboje snímač točivého momentu, takže tvrdší šlapání zvyšuje rychlost, než aby rychlost snižovala?
    Děkuji!

    odpověď
    • Ahoj Johne,

      Zdá se mi to jako velmi nízký dojezd na 30Ah baterii. Kdysi jsem dostal 80-90 mil z 48v 17.5Ah baterie s BBS02B 750w 48v. Víte, jaké lithiové články se používají v bateriích? Špatná kvalita buněk může ovlivnit dosah a životnost. Před chvílí jsem pro zákazníka provedl konverzi 500w 36v BBS02B a on jede 60 mil z baterie 36v 17.5Ah.

      Ovladač můžete také přeprogramovat pomocí bezplatného softwaru s otevřeným zdrojovým kódem a kabelu USB – to může pomoci zlepšit efektivitu a pocit pomoci při pedálu. Středový pohon Bafang nepoužívá snímač točivého momentu, ale základní snímač kadence, takže motor má pocit zapnutí/vypnutí. Pokud navštívíte electricbike-blog.com je zde vynikající průvodce programováním a tím, co různé parametry řídí. Bohužel je motor nakonfigurován tak (z krabice), který je kontraintuitivní, ale to lze výrazně zlepšit úpravou nastavení.

      Motor náboje Bafang by byl méně účinný než středový pohon, i když si k motoru náboje můžete zakoupit spodní držáky se snímáním točivého momentu, které poskytují přirozenější pocit pomoci. Další možností by byla a Tongsheng TSDZ2Tyto používají snímač točivého momentu a působí spíše jako motor Bosch nebo Shimano Steps (ale ne tak rafinovaný).

      Pokud máte další otázky, dejte mi prosím vědět.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
      • Dobrý den, Tony,
        Děkuji mnohokrát za radu.
        Nyní jsem přesvědčen, že takzvaná 30ah baterie, kterou jsem koupil a čekal dva měsíce na dodání, ve skutečnosti vůbec není 30ah. Myslím, že poslali špatnou baterii, je to spíš 12ah nebo ještě méně. Společnost, od které jsem to koupil na AliExpress, na mé stížnosti nereaguje.
        Před chvílí jsem měl nastavenou 48v 750w, a jak říkáš, mám hodně najeto, ale moc moc, chtěl jsem víc cvičit. Nyní namontovaný na kole mé ženy, miluje to. Se zkušenostmi a nadhledem jsem se měl přinutit šlapat tvrději!
        Mám přeprogramovací kabel a provedl jsem nějaké úpravy na jiných motorech, budu se řídit vašimi radami a pokusím se změnit 500w 36v střední pohon. Předpokládám, že regulátor v tomto motoru nelze přeprogramovat na 48V.
        Takže asi není dobrý nápad pořídit si potom 48v 500w pohon zadního náboje, nedostanu takový dojezd a 'pocit', jaký bych chtěl. Mám pocit, že budu muset zkusit prodat 500w motor a vykoupit znovu dalších 750w 48v.
        Ještě jednou děkuji za váš čas a myšlenky.

        odpověď
        • Ahoj Johne,

          Mohli byste vyměnit ovladač za 48v verzi (stojí kolem 100 GBP), což by vám ušetřilo nákup nového motoru. Od jaké společnosti jsi dostal baterii? Měl jsem podobnou zkušenost před několika lety, kdy jsem přinesl duffer a měl problém získat náhradu. Pokud nereagují, otevřel bych případ s Aliexpress – za posledních pár let se trochu zlepšili, takže možná budete moci získat plnou náhradu. Pokud získáte 48V regulátor, udržujte maximální proud nastavený na ne více než 18A, výrazně to zlepšuje dlouhodobou spolehlivost.

          Všechno nejlepší,
          Tony

          odpověď
          • Ahoj Tony,

            Ještě jednou děkuji za radu, zejména ohledně motoru Tongshen a snímačů točivého momentu.

            Četl jsem vaši recenzi na motor Tongshen spolu s několika dalšími recenzemi na něj a myslím, že toto je pravděpodobně správná cesta. Zjevně jsem špatně pochopil, co dělají snímače točivého momentu. Pokud se nemýlím, zdá se, že motory Bafang se středním pohonem cítí, když na pedály tlačíte více, a snižují příkon motoru. Na displeji se zobrazí nižší spotřebované watty při silnějším šlapání. To mě vedlo k myšlence, že sada má „senzor točivého momentu“, což znamená, že jejím účelem je snížit pomoc, když je do pedálů vloženo více energie. Zdá se, že to bylo špatně. Motor Tongshen se snímačem točivého momentu působí, zdá se, opačně, tedy dodává větší výkon při silnějším sešlápnutí pedálů. Vzhledem k tomu, že je také lehčí, myslím, že se mi hodí jeden z nich, verze 8 pin 48v 750w.

            Ještě jedna otázka (pokud vám to nevadí) a pak vás nechám na pokoji! Je motor Tongshen asi tak účinný jako 48v 750w Bafang BBS02, jinými slovy, myslíte si, že bych se dostal na vzdálenost 60-90 mil od 48v motoru Tongshen s 17.5ah baterií?

            Společnost, od které jsem těsto koupil, byla Aicherish. Myslím, že je právě čínský nový rok a oslavy trvají od 30. ledna do 6. února, takže možná proto neodpovídají. Totéž s AliExpress, který také neodpovídá.

            Ještě jednou díky,

            John

          • Ahoj Johne,

            Použil jsem 500w TSDZ2 před pár lety (přes zhruba 1000 mil) a zjistil jsem, že je podstatně účinnější než Bafang. Dokázal jsem vymáčknout asi 100 mil z 36v 13Ah baterie, ale používal jsem ekologický režim. Potenciální rozsah se může značně lišit v závislosti na mnoha různých faktorech, jako je hmotnost kola + jezdce, pneumatiky / tlak v pneumatikách, povrch vozovky, teplota vzduchu, převýšení a použitá úroveň asistence. Číslo kulového parku by bylo 60-90 mil, ale to může být nižší nebo vyšší v závislosti na těchto faktorech.

            Tongsheng má snímač kadence a také snímač točivého momentu a asistence se rychle zužuje při vyšších rychlostech šlapání (90 ot./min a výše). Pokud zjistíte, že optimální kadence pro TSDZ2 je mezi 60-80 otáčkami za minutu, a nejúčinnější režimy výkonu jsou „eco“ a „tour“. Pokud bydlíte v kopcovité oblasti, pomohlo by vám širokorozsahová převodová kazeta.

            Všechno nejlepší,
            Tony

      • Ahoj Tony,
        Zeg je hiermee dat je de snelheid van de e-bike met een bafang achternaaf motor niet zelf kunt aanpassen/ verhogen?

        odpověď
        • Het hangt af van de de controller / display-opstelling die je hebt. Als de Bafang-motor je zabezpečený na elektrokole podle EN15194-gecertificeerd je, je napájen daty u snelheid kunt verhogen, tenzij u de controller and het display same wijzigt. Koop je een Bafang naafmotor kit, dan zou je zonder problemen zelf de snelheidslimiet moeten kunnen instellen.
          S pozdravem,
          Tony

          odpověď
  • Mám kolo s tlustými pneumatikami, které bych chtěl předělat na ebike s pohonem zadního náboje. Má rozteč 177 mm s 12 mm pevnou osou a 11rychlostní přehazovačkou SRAM. Existuje sada, která na to bude fungovat?

    odpověď
    • Nejsou žádné sady, o kterých bych věděl, že by fungovaly s pevnými nápravami, většina motorů v náboji se hodí pouze pro rychloupínací patky. Budete potřebovat něco jako 100 mm/120 mm Bafang BBSHD motor se středním pohonem.

      odpověď
  • Poměr cena

    10

    Snadná instalace

    10

    Účinnost

    10

    Ahoj Tony
    Po přečtení vaší recenze dostanu sadu zadního náboje bafang 250w 36v.
    Nakonec se dostanu do Nizozemska na turné s kempingovým vybavením. (není mnoho kopců?)
    Rád bych prodloužil svůj denní dojezd /počet najetých kilometrů, pokud je to možné, bez nutnosti nosit další baterii, prosím o jakékoli návrhy ohledně velikosti baterie.
    Skvělý web Tony, opravdu nápomocný.
    Okrást

    odpověď
    • Hi Rob,
      V ideálním případě by něco kolem kapacity 36 V 20 Ah mělo dělat práci na dlouhé dny v sedle. Před několika lety jsem přestavěl pár cestovních kol Dawes Galaxy a s podobnými bateriemi dostaly dojezd 90–100 mil.

      Pokud vám nevadí baterie v rámové tašce - baterie Yose Power 36v 20Ah je velmi dobrá - Zde je odkaz.

      Pokud dáváte přednost baterii namontované na rámu, kontaktoval bych baterii UPP (Unit Pack Power), obvykle odesílají z Evropy nebo přímo z Číny, takže navrch mohou být celní poplatky. Ale v minulosti jsem od této společnosti koupil více než 100 baterií a měl jsem jen pár ojedinělých problémů (které byly vyřešeny). Zde je odkaz do svého eBay shopu dříve dělali 36v 20.4Ah rámovou baterii s články Samsung (stejné, jaké se používají při převodech Galaxy).

      Doufám, že to pomůže, pokud potřebujete další informace, dejte mi vědět.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
      • Díky Tony
        Dám vám vědět, který z nich dostanu, a možná dokonce aktualizuji, jak se dostanu na turné.
        Okrást

        odpověď
        • To by bylo skvělé, dejte mi vědět, jak to jde.

          Na zdraví,
          Tony

          odpověď
  • Dobrý den, je možné odstranit omezení rychlosti na nábojovém motoru BAFANG G06 - 250W 48V. Chci použít kolo na soukromém pozemku a je omezeno na 15.5 mph. Je vybaven Uni MK od Urban Drivestyle.

    Mnohokrát děkuji
    Nick

    odpověď
    • Ahoj Nicku,

      Omezení je v ovladači nebo na displeji. Neviděl jsem jasný obraz displeje na webových stránkách, ale vypadá to možná jako Bafang C961. Pokud je to C961, musíte stisknout a uvolnit tlačítko 'M', dlouze stiskněte současně tlačítka + a-a měli byste rozsvítit rychlostní limit km/h-výchozí je 25 km/h a můžete upravit pomocí tlačítek + -. Pokud je váš displej zablokovaný, budete muset koupit odemčený displej-stojí kolem 50 liber a jsou k dispozici na eBay.

      Pozdravy,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj, Tony nainstaloval nový ovladač a kolo funguje skvěle! Budu instalovat 2 sady momentových ramen - jaký by měl být točivý moment Nm pro matici osy předního náboje (500w motor s předním nábojem)?
    Ještě jednou děkuji za vaši pomoc a skvělý web!
    Konečně si jízdu užíváme
    S pozdravem
    zvedák

    odpověď
    • Ahoj Jack,

      Děkujeme za aktualizaci, jsme rádi, že to opět funguje. Obvykle utahuji matice nápravy až kolem 61 Nm (45 ftlbs).

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony, jsem rád, že jsem našel tvůj skvělý web, velmi informativní. Doufám, že mi můžete pomoci s mým pokračujícím problémem. Začátkem tohoto roku jsem převedl své kolo GT Verb mtn (plné odpružení) pomocí sady Bafang 500w motor s předním nábojem, 27.5 ″ kola (integrovaný 48v 18amp řadič, 48v 11.6ah ultra tenký žralok samsung baterie 2900-18650celky, snímače ebrake pro kotoučové brzdy a displej DPC-18).
    Můj problém je, že mám opakující se ztrátu výkonu, ať už jezdím na kole po rovině nebo v kopcích, někdy už po 5-10 minutách. To se děje buď s PAS nebo škrticí klapkou, odpojil jsem konektor PAS a stejný problém při nezávislém použití škrticí klapky. Když není kolo naloženo, např. Když je na stojanu na kole, PAS i plyn fungují dobře-nechávám běžet PAS i plyn na stojanu více než 20 minut bez ztráty výkonu. Celková hmotnost kola i mě je cca. 185 liber. Mám nastavený displej na 20 mil / h, protože jsem senior a nechci jet tak rychle, jen potřebuji další pomoc s kadencí a kopci. Jakákoli pomoc / návrhy by byly velmi oceněny, děkuji

    odpověď
    • Ahoj Jack,

      Zdá se, že by mohlo dojít k chybě baterie, i když jsem to nemohl s jistotou říci, pokud bych neměl kolo před sebou. Zapne se motor znovu po výpadku proudu? Může dojít k problému se systémem správy baterie (BMS), kdy se motor při zatížení a odebírání vyššího proudu z baterie BMS vypíná. Alternativně může být v baterii také článek, takže když napětí klesne pod určitou úroveň (pokles napětí při zatížení), BMS vypne baterii. DPC-18 dokáže zobrazovat napětí v reálném čase, takže by mohlo být vhodné poznamenat si napětí při výpadku napájení. Vaše baterie by měla ukazovat 54.4 V plně nabitou a obvykle bude mít odpojení nízkého napětí kolem 39 V. Na vině může být i ovladač, takže pokud můžete vyloučit baterii, možná by stálo za to sehnat náhradní ovladač, abyste zjistili, jestli to pomůže.

      Dejte mi vědět, jak to jde.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
      • Ahoj Tony
        Mnohokrát děkuji za rychlou odpověď! Při další jízdě zkontroluji napětí. Existuje způsob, jak nechat baterii otestovat na BMS / vadný článek? Znáte náhodou záruku Bafang na baterii / ovladači?
        Také:
        Na displeji se neobjevily žádné chybové zprávy.
        Baterie ani ovladač se při běhu na stojanu nezahřívají.
        Odpojili jste kabely snímače brzd a bezvýsledně vyzkoušeli nový kabelový svazek.
        Ještě jednou děkuji a dám vám vědět, jak to jde.
        S pozdravem,
        zvedák

        odpověď
        • Ahoj Jack,

          Ke kontrole vadného článku nebo BMS budete potřebovat odborníka na baterie. Dalo by se vyjmout pouzdro baterie a provést vizuální kontrolu (změna barvy / stopy po spálení na článcích nebo vodiči), ale to by mohlo zneplatnit záruku.

          Regulátor lze testovat pomocí multimetru, ale nemusí to nutně vykazovat občasnou poruchu - tady je dobré YT video jak na to.

          Většina dodavatelů bude na komponenty poskytovat záruku po dobu 12 měsíců od data nákupu. Pokud jste si sadu přivezli z eBay nebo Amazonu, zkontroloval bych zásady vrácení zboží, protože pokud by dodávka neposkytovala uspokojivé řešení, měli byste být krytí.

          Všechno nejlepší,
          Tony

          odpověď
          • Ahoj Tony,
            S plně nabitým displejem baterie 54.4 V; PAS a škrticí klapka fungovaly první 2 minuty, poté došlo ke ztrátě výkonu. Pokračující kontrola každých několik minut po dobu 12 minut a napětí nikdy nekleslo pod 53.7 s pokračující ztrátou energie. To se v průběhu času postupně zhoršovalo, protože při první instalaci nedošlo ke ztrátě výkonu až do cca. 15-20 min. Poznámka-Musel jsem namontovat baterii na spodní část spodní trubky kvůli zadnímu šoku, bude to vadit, protože baterie je lithium-iontová?
            Vypadá to, že potřebuji vyměnit 48v 18amp řadič, ocenil bych jakékoli návrhy na nákup.
            Díky znovu za vaši pomoc,
            S pozdravem
            zvedák

          • Ahoj Jack,

            Zde je odkaz pro 48v 18A řadič, který by měl dělat svou práci. Nejsem si jistý, jaké konektory má váš aktuální ovladač, takže bych si fotografie pečlivě prostudoval, abych se ujistil, že jsou kompatibilní. Možná by také stálo za to si popovídat s kluky z California Ebike - Zde je odkaz na jejich webové stránky.

            Pokud vyměníte ovladač a problém přetrvává, řekl bych, že je problém s baterií. Dejte mi vědět, jak se věci vyvíjejí.

            Na zdraví,
            Tony

          • Ahoj Tony
            Update-Controller byl odeslán zpět k testování a právě obdržel výsledky, ovladač byl spálen a je vyměněn! Naštěstí to konečně vyřeší problém.
            Myslíte si, že při výměně PAS musím vyměnit, nevíte, jestli by to mohlo být vadné?
            Ještě jednou děkuji za veškerou vaši pomoc!
            Pozdravy
            zvedák

          • Ahoj Jack,

            Vždy stojí za to mít pár senzorů PAS rezervních, protože mohou být docela náchylné k opotřebení/selhání. Obvykle jsou poměrně levné a snadno se chytí, jen se ujistěte, že konektor odpovídá ovladači-obvykle 3pinový kruhový (higo) nebo plochý blokový konektor.

            Všechno nejlepší,
            Tony

        • K nabíjení je třeba baterii zapnout. Mohlo by to být tak jednoduché?

          odpověď
  • Nejprve jsem chtěl poděkovat za dobré informace a trpělivost se všemi otázkami. Nakonec jsem koupil standardní sadu motorů náboje Bafang, 28 "přední kolo a silnější baterii z https://www.atmparts.eu/ o kterém jsi mi řekl. Dejte to na můj Nishiki Hybrid Pro. Ukázalo se velmi dobře. Koupil jsem také boční snímač LH, ale použil jsem magnetickou desku, která byla součástí sady. Místo toho to chtěl mít na levé straně. Nejprve jsem koupil kulatou baterii, ale kabely byly připojeny k baterii a ne k držáku, kupodivu. Takže jsem vyměnil baterii za standardní obdélníkovou. Vloží tento komentář do fóra alon s fotografií na kole. Ještě jednou děkuji. /Martin

    odpověď
  • Ahoj Tony

    Hodně jste mi pomohl s mým předním nábojem Bafang 48v 500w. Chtěl bych nyní mít také možnost provozovat přední motor 250w 48v pro zájezdy do zahraničí, ale nemohu najít žádný na prodej, takže se chci zeptat, jestli můžu běžet přední motor 36v 250w Bafang bpm s mým aktuálním nastavením 48v Baterie 17.5 Ah a můj 36 / 48v KT 20 zesilovač. Nebo možná víte o předním náboji 48v 250w, který je k dispozici?

    odpověď
    • Ahoj Stephen,

      Motor 36V BPM můžete použít s vaší baterií a ovladačem KT s duálním napětím, pokud jej nepoužíváte v režimu plného napájení - podařilo se mi jednou smažit motor 36v 500w tím, že jsem zkusil baterii 52v s ovladačem 30A. Můžete si koupit nižší 48v ovladač, abyste byli na bezpečné straně (něco jako 10-15A). Právě jsem se podíval na eBay a Amazon, ale nemohl jsem najít žádné 48v přední motory. Aliexpress by byla vaše nejlepší sázka nebo greenbikekit.com, ale protože jsou dodávány z Číny, dodání bude pravděpodobně trvat 3-4 týdny.

      odpověď
      • Díky za informace Tony, budu se řídit vašimi radami s 10A řadičem. Opravdu nepotřebuji veškerý výkon, který vyzařuje motor náboje 48v 500w, a 36v 250w by bylo v pořádku na turné, které mám na mysli.
        Pozdravy
        Steve

        odpověď
  • Už jste přemýšleli o tom, že byste na své stránce měli funkci fóra? Abychom vám všichni lidé, kteří od vás dostali dobrou pomoc, mohli také pomoci vám odpovědět na otázky ostatních lidí.

    odpověď
    • Ano, hledám fórum, protože by bylo dobrým doplňkem mých webových stránek a usnadnilo by návštěvníkům sdílení nápadů a rad?

      odpověď
  • HI
    Poté, co jsem si přečetl spoustu dobrých informací a získal od vás dobrou zpětnou vazbu, jsem si u společnosti ATM Technology v Německu objednal sadu motoru předního náboje Bafang 36V / 250 W, baterii a škrticí klapku.

    Nyní jsem si všiml, že senzor PAS by měl být umístěn na pravé straně. Viděl jsem také senzory PAS namontované na levé straně. Vypadá to, že je jednodušší demontovat a namontovat senzor na levou stranu, protože také nemusíte demontovat tři přední „ozubená kola“. Zeptal jsem se obchodu, ale řekli mi, že musím koupit další PAS senzor vyrobený pro levou stranu. Je to opravdu nutné

    Magnetická deska má tyto šipky, které, předpokládám, ukazují, kterým směrem by se deska měla točit. A štítek má přední stranu se jménem společnosti a zadní stranu se šipkami. Ale magnety na desce jsou viditelné z obou stran a měly by být čitelné také ze zadní strany.

    Nebylo by možné ji použít na levé straně, pokud ji namontujete zadní stranou směřující ven, takže deska připevněná na levé straně se stále točí podle šipek? Na pravé straně ve směru hodinových ručiček a na levé straně proti směru hodinových ručiček. Při pohledu ze strany. Nebo mi tu něco chybí?

    Doufám, že máte čas na to odpovědět, protože bych se rád vyhnul něčemu, co bych možná nepotřeboval.

    odpověď
    • Ahoj Martin,

      Je neobvyklé mít na straně pohonu dodáván snímač PAS, což je obvykle nutné pouze pro specifické snímače Hollowtech nebo Octalink. Podle mých zkušeností budou některé senzory fungovat na obou stranách (pouhým převrácením magnetického dsic), ale některé senzory budou fungovat pouze na jedné nebo druhé straně. Právě jsem se podíval na web ATM a pokud namontujete senzor s blokem senzoru na spodní straně BB, může to fungovat. Pokud ne, budete si muset koupit levý senzor (ujistěte se, že konektor je 3pinový vodotěsný).

      odpověď
      • Aha, ne, je to motor předního kola, ne střední motor. Myslel jsem, že motory kol se nazývají nábojové motory.

        odpověď
        • Ano, říkají jim nábojové motory. Když jsem měl na mysli „stranu pohonu“, myslel jsem stranu převodu na klice. Většina snímačů pedálů dodávaných s motory náboje je určena pro upevnění na pravé straně (bez pohonu). Nejste si jisti, proč je tato společnost dodává pouze pro levou stranu - možná proto, že senzor je skrytý z cesty a méně náchylný ke sražení.

          odpověď
          • Aha okej, ale senzor, který dodali, byl pro pravou stranu, to je strana převodu na klikě. Ale myslel jsem si, že by bylo pohodlnější dát to na levou stranu, protože pak nemusím demontovat převodník. Myslíte tedy, že standardním způsobem je dát to na stranu převodníku? Nejprve to zkusím. Moje kolo je v tuto chvíli v jiném vleku, takže nevím, co je nejvhodnější.

          • "Pokud namontujete snímač s blokem snímače na spodní straně BB, může to fungovat."

            Co myslíte tím „blokem senzoru“ a „spodní stranou BB?

            Podle obchodu je PAS vyroben pro pravou stranu / stranu hnacího řetězce. Pokud je dostatek místa, zkusím to nejprve umístit na levou stranu, takže se nemusím potýkat se třemi předními řetězovými koly a předním řadičem. Doufám, že to bude fungovat pouhým otočením magnetické desky. Myslel jsem, že jsem právě namontoval skutečný senzor a kabel stejným způsobem, ale na levé straně. Senzor je kovový kroužek s tímto blokem a trčí z něj kabel.

          • "Když jsem měl na mysli" stranu pohonu ", měl jsem na mysli stranu převodu na klice. Většina snímačů pedálů dodávaných s motory náboje je určena pro upevnění na pravé straně (bez pohonu). “

            Není „strana převodu na klikě“ pravá strana a nepřevodovka je na levé straně? pokud sedíte na kole. Nebo je to v Anglii jiné? Jako s auty ... Mám pocit, že mi tu něco chybí ... 🙂

          • Omlouvám se za zmatek, používám příliš mnoho žargonu na kole! Převodník (nebo pohon) je vpravo. Blok senzoru je černá plastová věc na senzoru PAS, která má vodiče přicházející z něj do ovladače (3kolíková zástrčka), někdy při výměně stran (např. Zprava doleva) musíte senzor invertovat, a proto jej namontovat dole. BB je zkratka pro spodní držák - čtyřhranné kuželové ložisko, na které se klika připevňuje.

  • Ahoj Tony, skvělé stránky! Objednal jsem si sadu 48v 500w předního náboje od Greenergy na Ali Express,
    48V 500W motor s předním nábojem, bezkartáčová převodovka, elektrická sada pro přestavbu jízdního kola s baterií 17.5 Ah zabudovanou v buňkách Samsung 18650.
    Původně jsem si objednal baterii 52v 13ah, ale řekli, že to zničí motor a musel si připlatit za baterii 48v 17.5ah. Z mého výzkumu by většina řekla, že je v pořádku použít 52v na bafang. Snažím se přijít na to, jestli ovladač, který dodávají, nedokáže zvládnout 52v. Pokoušet se od nich získat odpověď na chatu je jako pomalé tahání zubů a zjevná jazyková bariéra. Toto je specifikace řadiče:
    Napětí: 48 V DC
    Pod napětím: ± 39V
    Omezení proudu: 18 ± 1A
    Je vyžadován výkonnější ovladač pro motor předního náboje 52V na 48V?

    odpověď
    • Dobrý den,
      Je to neobvyklé, protože většina 48v čínských řadičů šťastně zvládne 52v. Vybavil jsem několik 48v 500w motorů náboje Bafang pomocí 52v baterie a nikdy to nebyl problém (nebo zničil motor). Řadiče, které používám, jsou obvykle série „kt“, které se zdají být obecně spolehlivé. Je docela možné, že Greenergy konkrétně omezila své ovladače na max. 54.4 V - jejich ovladače jsou značkové „JYTJD“ Byl jsem na webu a překládá se to jen částečně do angličtiny, i když to vypadá, že jejich ovladače jsou k dispozici v 36/48/64 / 72v.

      Doufám, že to pomůže.

      Pozdravy,
      Tony

      odpověď
      • Díky Tony, vážím si odpovědi. je těžké získat definitivní odpověď z online specifikací, nedostávám technické odpovědi zpět od Greenergy. pokud se kontrolér při testování ukáže jako omezený, je dobré vědět, že bych mohl použít KT, kdybych šel na 52v. Byl by kompatibilní s displejem 860c?

        odpověď
        • Nikdy jsem nepoužíval displej 850c s ovladačem KT, nejsem si jistý, zda to lze udělat - věřím, že můžete získat bluetooth klíč, který připojuje ovladač k PC. Jsou tam nějaká vlákna endless-sphere.com týkající se programování regulátoru KT.

          odpověď
    • Poměr cena

      10

      Snadná instalace

      5

      Účinnost

      8

      Používám přední náboj BPM 2 48v 500w (328) po dobu 3 roku / 7000 km a stále funguje dobře. Mám baterii 61v / 10AH a rychlost je 42-43 km / h a dosah přibližně 25 km. Do kopce (5-6% stoupání, stále běží 37 km / h).

      Ovladač je B09P 500W 20A a točivý moment je v pořádku - a já si vlastně myslím, že je trochu moc silný - ovladač S06B 20A Sine Wave by byl uspokojivý.

      Baterie se skládá z 18 x LiFePO4 článků a je nabíjena pomocí 3 x 20V nabíječek pro notebooky (celkem 62.1v) a nepoužívám BMS.

      odpověď
    • Dobrý den,

      Měli byste být v pořádku. Vážím 107 kg a žiji na dně 8-10% kopce a snadno se tam dostanu s 250w motorem náboje Bafang. Žiji v oblasti s neustálými kopci a Bafang si vždy poradí dobře, i když se začne potýkat s čímkoli nad 15%.

      Doufám, že to pomůže.

      Pozdravy,
      Tony

      odpověď
      • Poměr cena

        8.5

        Snadná instalace

        8.5

        Účinnost

        9.5

        Mám skládací kolo s úhlopříčkou 20 ″, motor náboje 250 W Bafang, škrticí klapku, displej C-961 (9 úrovní asistence), baterii 36 V 10 Ah Li. Je mi 60 let dědeček 95 kg, žiji v brazilském São Paulu. Po téměř čtyřech letech a 5,000 1200 km nepochybuji, že je to to nejlepší, co jsem v životě koupil. Právě jsem přidal přední světlo XNUMX cateye - perfektní. A ano, motor je při stoupání nebo tlačení maximální rychlostí trochu hlučný. Ale to mě nenudí. Baterie se již vybíjí rychle než dříve, ale po tak dlouhé době žádné stížnosti. Moje nejlepší z Brazílie.

        odpověď
  • Poměr cena

    9

    Snadná instalace

    9.5

    Účinnost

    9

    Ahoj Tony,

    Hledám pomoc. Mám JuicedBikes Crosscurrent X, který má motor zadního náboje Bafang 48V (baterie 52V) 750W (BFSWX02 (10) 700C. Velikost kola je 700c. Pár týdnů poté, co vypršela záruka 1 rok většinu času brzdím I dostat mírně nafoukaný / šalovací hluk z náboje a máte pocit, jako by brzdy byly stále zapnuté (což nejsou). Po načerpání brzd trochu zmizí hluk a obnoví se síla. Obecná jízda je v pořádku, ale něco nefunguje a zhoršuje se to, jak se to občas děje, když teď jezdím (bez použití brzd), ale většinou se to stane po brzdění. Moje otázky: je to vadný motor náboje nebo je tam senzor, který by mohl být problém. Co je to správná náhrada za tento motor zadního náboje - protože nemohu najít žádnou ekvivalentní náhradu. 26palcová výměna tukového kola existuje, ale ne tenčí verze 700C pro 750 W. Nenašel jsem obchod s motocykly v oblasti DC, který by opravoval nebo dokonce nahradí zadní náboje. Pravděpodobně to zvládnu sami, ale ne najít náhradu. Nějaká rada?

    odpověď
    • Hi Michael,

      Začal bych odpojením elektronických brzd, abych zjistil, zda problém stále přetrvává. Zní to jako problém s obvodem odpojení brzdy. Obvykle, pokud nastane problém s motorem, bude trvale ztrácet výkon (Hallovo čidlo) nebo vydávat hrubý hluk broušení (planetová kola uvnitř motoru). Podle webových stránek používá vaše kolo hydraulické brzdy s integrovanými senzory, mohlo dojít k poruše brzd nebo případně kabelového svazku vedoucího k ovladači motoru. Jsem si docela jistý, že si můžete zakoupit kompatibilní náhradní brzdy od Amazonu nebo eBay. JuicedBikes na svém webu prodávají náhradní kabelový svazek.

      Většinu poruch motoru lze snadno vyřešit. Planetová kola lze zakoupit přímo z Číny od společnosti greenbikekit.com. Hallové senzory jsou umístěny na desce s obvody uvnitř náboje, jejich výměna vyžaduje dobré pájecí schopnosti.

      Doufám, že se vám to podaří vyřešit.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj.
    Doufám, že mi pomůžete.
    Mám motorovou soupravu s bafangem 500 W, podobnou jako v tomto článku. Zjistil jsem, že když se začnu pohybovat, napětí poklesne z 54v na 48v nebo na milence. Pokud na obrazovku uvedu procento, sníží se ze 100% na 87% nebo alespoň o 10% méně při jízdě, když je baterie nižší než 50%, může někdy zobrazit 0%. Setkávám se se stejnou věcí na ostatních soupravách bafangových motorů s různými bateriemi. Ovladač je YCSV126-017-48T.
    Dal jsem stejnou baterii do Bafang BBS02 750w se stejným displejem (850c) a nebyl zmíněn žádný pokles napětí. Pouze mby 1–2% na maximální výkon.
    Motor funguje dobře.
    Je normální, když takové věci zobrazuje displej, nebo je to problém?
    Potkali jste stejné indikace?
    Existují možnosti, jak to opravit?
    Děkuji mnohokrát.

    odpověď
    • Dobrý den,

      Je docela běžné, že zobrazené napětí klesá (na displeji 850c) kvůli poklesu napětí na baterii, zvláště pokud používáte plný výkon. To je zcela normální a skutečně to závisí na kvalitě baterie - vysoce kvalitní baterie se silnými měděnými propojovacími články mezi články bude mít menší průhyb než použité běžné niklové konektory.

      Vypadnutí 6v se však zdá trochu vysoké - jezdil bych na tom a viděl, jaký dosah dostanete. Můj přítel má motor náboje Bafang 36v 500w s baterií 36v 14.5Ah a ve středním až vysokém nastavení dostane asi 20 až 30 mil.

      Doufám, že to pomůže, pokud máte nějaké další otázky, dejte mi prosím vědět.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
  • Poměr cena

    8

    Snadná instalace

    3.5

    Účinnost

    6

    Ahoj Tony

    Před 15 měsíci jsem namontoval motor zadního náboje Bafang a na 1500 mil fungoval opravdu dobře. Včera jsem jel jezdit, a když jsem začal šlapat, motor nastartoval jako obvykle, ale když jsem přestal šlapat, motor pokračoval, takže tlačil na řetěz po jeho vrcholu a slabě jel kolem pedálů - pozitivní zpětná vazba. Motor by se zastavil, až když jsem zabrzdil a znovu zabral, kdybych přestal brzdit, zatímco se pedály stále točí. Zdálo se, že to ztratilo proporcionalitu, tj. Běh na plnou rychlost, i když šlapaly pomalu. Zkontroloval jsem zapojení a nemohu najít problém. Neexistuje žádný chybový kód a není namontován žádný plyn a není nastaven na pomoc při tlačení. Napadá vás, jestli je to chyba snímače rychlosti nebo regulátoru? Kde mohu získat náhradní díly, pokud ano? Al pomoci velmi ocenil.

    odpověď
    • Ahoj Colin,

      Není to problém, se kterým jsem se osobně setkal. Může se jednat o možnou poruchu snímače asistence pedálu nebo obvodu uvnitř ovladače. Podle mých zkušeností mohou být pedálové senzory problematické, ale jejich výměna je levná, takže by to byl dobrý výchozí bod. Pokud senzor vyloučíte, je pravděpodobné, že bude mít chybu ovladač.

      V závislosti na vašem nastavení budete potřebovat 36v nebo 48v ovladač - jsou k dispozici duální regulátory napětí a budete se muset ujistit, že jsou konektory kompatibilní. Některé řadiče používají staré blokové konektory stylu a jiné kruhové konektory Higo. Právě jsem se na to podíval eBay a existuje několik možností, ale možná budete muset přejít na Aliexpress a objednejte si jeden přímo z Číny. Mnoho souprav pro konverzi Bafang používá řadiče 'KT', které jsou velmi běžné, pokud máte řadič a displej 'KT', může nastat problém s křížovou kompatibilitou s jinými řadiči.

      Dejte mi vědět, jak se vám daří, pokud budete potřebovat další pomoc, dejte mi vědět.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony
    V minulosti jste mi pomohli s sestavením mého předního 500w 48v BPM motoru. Nějakou věcí se to zpozdilo, ale teď je to hotové. Přemýšlel jsem o nastavení LCD 3. P1 a P2?
    tj. váš specifikační list říká redukční poměr 1: 4.42, takže redukční poměr x počet magnetů (20) by činil 88? také víte, co by mělo být P2? při opětovném pohledu na váš technický list to vypadá, že existuje pouze jeden motorový pulzní magnet, takže by to měl být jeden?
    Mám motor Bafang BPM 500w 48v 20 (13) zabudovaný do kola 700c s ovladačem KT LCD 3 a KT dimenzovaným na 10a max 20a

    Jako vždy oceňuji čas, který věnujete zodpovězení otázek.
    Mnoho Díky
    Steve

    odpověď
    • Hi Steve,

      20 motorů a redukční poměr 1: 4.42 platí pro motor 36v 250w. Právě jsem zkontroloval Web společnosti Bafang a přední motor BPM 48v 500w má 16 magnetů a redukční poměr 1: 5, což znamená, že P1 by měl být nastaven na 80 a P2 by měl být nastaven na 6, protože 500w motor používá 6 impulsů pro signál detekce rychlosti. Zkuste to a dejte mi vědět, jak se vám daří.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
      • Ahoj Tony

        Moc děkuji za to, právě jsem sestavil všechno z krabice a běží to dobře, ale mám pocit, že by to mohlo být hladší. Doufejme, že to vylepší věci. Hledal jsem na internetu specifikace, ale nenašel jsem tento web Bafang, takže díky za to. Upravím nastavení a podám zprávu.
        S pozdravem
        Steve

        odpověď
      • Ahoj Tony
        Hodnota P1 funguje dobře, hodnota P2 (6) poskytla hodnotu 0/1 MPH, stejně jako všechna ostatní nastavení. kromě 5. Byl jsem se svou ženou na jejím klikovém pohonu Cube a porovnával rychlosti a nastavení P2 na 5 se zdá být docela přesné, takže to tam nechám.
        Ještě jednou děkuji za vaši pomoc.
        Pozdravy
        Steve

        odpověď
        • Nemáš zač.

          Všechno nejlepší,
          Tony

          odpověď
  • Ahoj Tony,

    Jsem opravdu rád, že jsem narazil na váš web. Je to velmi poučné.

    Nedávno jsem koupil tandemové kolo Polygon Impression. Odkaz zde https://www.bicyclesonline.com.au/2021-polygon-impression-ax-tandem-bike-with-disc-b a plánuji přidat Dillenger Off road kit. Odkaz zde https://dillengerelectricbikes.com.au/collections/off-road-kits/products/premium-offroad-electric-bike-kit Nevím, jestli je motor jednotkou Bafang.

    Společně s manželkou vážíme přibližně 121 kg; tandem váží 18.5 kg; a souprava váží 8.5 kg; celkem 148 kg. Myslíte si, že motor unese váhu? Oblast, ve které jezdíme, má mírně strmé kopce a plánujeme použít pedálovou asistenci, ale v případě potřeby použít plyn. Také se plánuje přestavba motocyklu na 1 × 10, s 34T vpředu a 11-32 zubů. Ocenili bychom vaši zpětnou vazbu k tomuto nastavení.

    Díky.
    Jonas

    odpověď
    • Ahoj Jonas,

      Právě jsem zkontroloval obrázky na webových stránkách Dillenger a výrobcem motorů je Shengyi (odtud sériové číslo SY). Tyto motory jsou z hlediska spolehlivosti a výkonu docela srovnatelné s Bafang. Za ta léta jsem jich nainstaloval docela dost (včetně jednoho na ležící trojkolce) a vždy byly spolehlivé a fungovaly dobře.

      S váhou byste měli být v pohodě, sám vážím téměř 110 kg a namontoval jsem předním pohonem motor Shengyi na ocelové rámové cestovní kolo Surly LHT (15 kg) chvíli zpět a stále jsem mohl stoupat 15-20% stoupání - i když jsem stále musel vynaložit trochu úsilí na šlapání, abych pomohl motoru (48v 500w). Při mírném stoupání 6-8% to bylo naprosto v pořádku.

      Pokud jde o ozubení, dostal bych pokud možno zadní přehazovač s dlouhou klecí a šel jsem na kazetu 11-36 - záleží na tom, jak dlouhé / strmé jsou kopce. Vždy je užitečné mít v případě potřeby „záchranný“ nízký převodový stupeň.

      Doufám, že to pomůže, pokud budete potřebovat další informace, dejte mi prosím vědět.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
      • Ahoj Tony,

        Páni, nečekal jsem tak rychlou odpověď!

        Zeptal jsem se u Dillengera a volnoběžky 10spd, kterou mají, je maximálně 11-32. Kéž by to zabralo kazetu. Ach, dobře. Byli také obtížní ohledně motoru a hmotnosti. Pravděpodobně se obává problémů se zárukou a oprávněně. Ale jak jste řekl, a na základě výzkumu jsem také přišel na to, že by to neměl být problém. Díky za radu ??

        Na základě fotografií můžete zjistit, jaký je model displeje? Zvědaví, zda se dá něco změnit. Ačkoli moje žena by se pravděpodobně vyděsila, kdyby věděla, že překonáme 25 km / h mimo silnici. Nikdy předtím jsem nejezdil na tandemu a byl jsem příjemně překvapen, jak rychle se dá jít po rovném terénu.

        Na zdraví, kamaráde.
        Jonas

        odpověď
        • Ahoj Jonas,

          Displej vypadá shodně s Bafang C965 B&W LCD displejem (ale se značkou Dillenger). Kromě změny základních nastavení, jako je velikost kola, maximální asistovaná rychlost a metrická na imperiální, s touto konkrétní jednotkou toho moc nenaděláte. Jsou poměrně základní, ale obecně spolehlivé a snadno použitelné. Soupravy Dillenger jsem sem přivezl už ve Velké Británii a jsou obecně docela dobré. Měli byste být v pohodě s 11-32, pokud nemáte žádné směšně strmé kopce k lezení.

          Všechno nejlepší,
          Tony

          odpověď
    • Dobrý den,

      Při pohledu na specifikaci to vypadá jako slušná hodnota za peníze. Všiml jsem si, že baterie používá články Panasonic, což je dobrá věc, protože jsou dobré pro životnost a spolehlivost.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
      • Ahoj skvělý web, mám dvě otázky, namontoval jsem Yose kit na přední kolo na můj Bacchetta giro 20 funguje opravdu dobře, ale musel jsem podat výpadky, aby se kolo vešlo. Se zadními sadami se hodí bez registrace. Při pohledu na sady Woosh a zdá se, že většinou přicházejí s 48V bateriemi, jsou tyto lepší než 36V. Omlouváme se, pokud jsou tyto otázky základní. S pozdravem Mark.

        odpověď
        • Ahoj Marku,

          Pokud jde o montáž zadních sad, záleží na vašich výpadcích. Pokud zjistíte, že někdy motor zapadne dobře, jindy musíte soubor. Musíte se ujistit, že rozteč patek je vzadu 135 mm - motor náboje Bafang jsem už bez problémů namontoval na Ice Trikes a také několik dalších ležérů.

          Jít na 48V je lepší volba na soupravě o výkonu 250 W, protože to umožní motoru / řadiči běžet o něco chladněji, protože nebude muset odebírat stejný proud jako u 36V systému.

          Všechno nejlepší,
          Tony

          odpověď
          • Děkuji za vaše poučné komentáře, zajímavé uvažování o komentáři k baterii 48. Vidím, že to záleží na tom, jaké výpadky má kolo. Skvělé stránky díky za veškerou vaši tvrdou práci. Označit.

          • Nemáš zač.
            Na zdraví, Tony

  • Dobrý den, Tony,
    Děkujeme za pomoc naposledy. Nyní však mám tento displej řady KT a zajímalo by mě, co se stane, když jej připojím k ovladači lishui, bude to fungovat, zlomit se nebo prostě nic nedělat.
    Ještě jednou díky!

    odpověď
    • Hi Joel,

      Nikdy předtím jsem nepoužíval ovladač Lishui s displejem KT-LCD3. Našel jsem vlákno na Pedelecs UK, které zmiňuje nekompatibilitu konektorů - zde je odkaz k tématu fóra.

      Pozdravy,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony,

    Na kole mám nainstalovaný motor zadního náboje Bafang 36v 250w společně s displejem c300s pod značkou ecobike. Displej vám však nedává přístup ke změně rychlostního limitu, a pokud to mám správně, mohlo by to být opraveno pouhou změnou displeje?
    Pokud tedy lze rychlostní limit změnit pouhým namontováním nového displeje, tyto displeje budou s motocyklem fungovat.

    odpověď
    • Hi Joel,

      Pokud váš displej používá standardní 5kolíkový higo (kruhový) nebo blokový konektor, pak by mělo být k dispozici několik možností v závislosti na řadiči - pokud se jedná o řadič „řady KT“, pak Displej KT-LCD3 by byla nejlepší volba, protože je lze snadno konfigurovat pro omezení rychlosti a další parametry. Potřebujete-li návod k displeji C300s zde je odkaz na kopii PDF.

      Pozdravy,
      Tony

      odpověď
  • Poměr cena

    5.5

    Snadná instalace

    5.5

    Účinnost

    5.5

    Ahoj Tony,

    Skvělý web. Velmi užitečné pro rostoucí skupinu elektrokol.

    Před 3 lety byl můj Trek Tandem přestavěn společností Cyclotricity a vybaven 500W (omezeným) 36V motorem vzadu. Fungovalo to dobře, dokud jsem nedávno nedostal defekt. Po opětovném spojení zadního kola zadní motor občas vydával prudký zvuk a při sedění na motocyklu bylo cítit vibrace. To donedávna bylo přerušované, když to úplně přestalo fungovat. Odstranil jsem a vyměnil kolo, zkontroloval jsem momentové podložky, vyrovnání kol, kabelové připojení atd. A vše je v pořádku. Na displeji se také zobrazuje chybový kód 3, ale nemohu zjistit, co to znamená. Kolo také nebude řídit pomocí plynu. Nemohu kontaktovat Cyclotricity e-mailem nebo telefonicky a předpokládat, že již nepracují. Můžete mi poradit? Pokud jsem také nucen koupit novou přestavbovou sadu, uvažuji o koupi zadního pohonu Bafang H400 250W 36V s baterií 14 AH. Je to vhodná volba pro tandem s celkovou hmotností 23 kamenů?

    Alan

    odpověď
    • Ahoj Alan,

      Zní to, jako by selhal Hallův senzor v motoru - u 3letého motoru to není neobvyklé. Předpokládám, že se jedná o 500w motor s přímým pohonem (bez převodovky). Hallovy snímače jsou velmi levné, ale jejich výměna vyžaduje dobré pájecí schopnosti (a hodně trpělivosti!). Pro přístup k halovému senzoru budete muset sejmout kryt motoru a najít desku plošných spojů v krytu motoru. Pokud umíte přesné pájení nebo znáte někoho, kdo je, pak by to mělo být možné. Budete muset identifikovat správný halový senzor a přejít na Komponenty RS - obvykle jsou mezi 50p - 2 £ každý.

      Pokud se rozhodnete jít s novou sadou, Bafang H400 by měl být více než na práci. Bafang je motor s převodovkou, takže bude lehčí, efektivnější a bude produkovat více točivého momentu než váš stávající motor. I když jsou dimenzovány na 250 W, bude i při zatížení produkovat špičkový výkon kolem 500 W. Nainstaloval jsem spoustu motorů náboje Bafang za poslední 4 roky a měl jsem jen pár izolovaných problémů.

      Doufám, že to pomůže. Pokud potřebujete další radu, dejte mi vědět.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
  • Děkuji za všechny informace. Velmi hodnotné. Mám otázku: Chystám se koupit nákladní kolo s Bafang RM G070.250 / 350 / 500.D (verze 350), které je označeno jako DC36V.
    Je spárován s baterií 36V Samsung, vše, co vím o ovladači, je to, že je 20A a má LCD KM-529 (King-Meter).
    Zdá se mi velmi zvláštní, že o 350W verzi tohoto motoru nemohu najít mnoho online. Bafang uvádí moment 65 Nm. Dostanu z toho točivý moment s 36 V, pokud má někdo s tímto motorem zkušenosti? Nebo bych měl a mohu upgradovat na 48V?

    odpověď
    • Ahoj Martin,

      Já osobně bych neběžel 48v ovladač a baterii na 36v motoru - už jsem to zkoušel v minulosti a neskončilo to dobře!

      Údaje o točivém momentu jsou podle mého názoru optimistické a pravděpodobně se blíží 35-40 Nm. Poté, co jsem řekl, že jsem nainstaloval pár 350w motorů zadního náboje Bafang na těžká hybridní kola a výkon je dost slušný. Špičkový výkon by měl být až 750 W s 20A ovladačem a 36V baterií.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj, děkuji za informativní a užitečné příspěvky. Mohu vás požádat o radu ohledně projektu, který zahajuji?

    Právě jsem si objednal motor předního náboje Bafang 250w pro 20palcové kolo (číslo produktu FM.G020.250.D-20). Odkaz zde https://www.atmparts.eu/p24_eu/eshop/en/2W/FM.G020.250.D-20

    Plánuji to spustit na 48v, takže hledám 48v bateriovou / řídicí sadu, ale jsem zmatený, jaký ovladač použít.

    Můžete mi prosím ukázat správným směrem? Omlouvám se, pokud se jedná o hloupou otázku.

    odpověď
    • Hi Michael,

      Při použití 48v baterie a ovladače s motorem náboje 36v Bafang bych postupoval opatrně - pokud udržujete proud na minimu, měli byste být v pořádku. Pokud jste si právě zakoupili motor, budete potřebovat ovladač, čidlo podpory pedálu a displej. Ideálně řadič KT (duální napětí 36 / 48v) KT-LCD3 nebo LCD5 se senzorem PAS. Zde je odkaz k 48V ovladači, displeji a sadě PAS řady KT od důvěryhodného dodavatele na Aliexpress. Můžete také potřebovat a kabel konektoru motoru k řadiči (pokud není součástí dodávky motoru). Bude to pogumovaný kruhový konektor na konci motoru, s 5 nebo 6 pinovým blokovým konektorem a 3 fázovými vodiči (žlutý, zelený, modrý) na konci ovladače.

      Doufám, že to pomůže, pokud máte další dotazy, dejte mi vědět.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony,

    Souhlasím s mnoha dalšími, vytvořili jste skvělý web a je opravdu skvělé, že se soustředíte na sdílení svých znalostí s námi, díky za to!

    Mám jednu otázku týkající se motorů zadního náboje Bafang 48V 500W. Mají tyto systémy snímač točivého momentu k modulaci podpory motoru v závislosti na mém prodávání (například systémy Bionx nebo OEM uprostřed motoru). Nikdy jsem nejel na elektrickém kole bez snímače točivého momentu a domnívám se, že to není stejný přirozený pocit, když potřebujete neustále přepínat úroveň podpory motoru přes displej, spíše než přirozeně řídit podporu motoru prostřednictvím většího nebo menšího tlaku na pedály.

    Doufám tedy, že tyto motory Bafang mají zabudovaný snímač točivého momentu, ale nejsem si jistý. Můžete pomoci?

    Předem děkujeme za vaši podporu!
    Walther

    odpověď
    • Ahoj Waltere,

      Většina sad motorů náboje Bafang, která je k dispozici online, používá základní snímače kadence, které poskytují větší pocit zapnutí / vypnutí. Jsem jako vy, protože dávám přednost přirozenému pocitu snímače točivého momentu, dávám přednost elektromotoru, aby byl rozšířením mých vlastních schopností a byl reaktivní na vstup do pedálu.

      Prodejna elektrokol Eunorau na Aliexpressu zajišťuje spodní držák snímající krouticí moment s ovladačem a barevným displejem 850c - i když maximální proud ovladače je dimenzován pouze na 18A. Už jsem je namontoval (s motory Bafang) a fungují velmi dobře a poskytují velmi hladkou a přirozenou asistenci. Hlavním problémem je, že je třeba vyvrtat otvor na spodní straně pláště středového složení, aby se kabel mohl protáhnout. Otvor budete muset vyložit gumovou průchodkou, protože povlak na vodiči vycházející ze snímače je velmi křehký. První, co jsem udělal, jsem úplně pokazil a poškodil vedení. Zde je odkaz na produkt na Aliexpress.

      Doufám, že to pomůže, pokud budete potřebovat další radu, dejte mi vědět.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony,

    Děkuji za skvělé recenze a videa, která mi pomohla rozhodnout o tom, jakou sadu bych měl dostat, velmi si vážím; informujte se stále. Rozhodnuto pro sadu předních kol Bafang 36v 250w s barevným displejem od Power Surround a trojúhelníkovou baterií od Unit Pack Power. Vyzkoušeli jsme 250w přední pohon nahoře ve zvlněném hrabství Durham a udělali vše, co jsem chtěl, pro pohodové cestování.
    Stále doporučujete těmto dvěma prodejcům zmíněné produkty. Pokud ne, byly by užitečné nějaké alternativy. Spíše se zajímají o spolehlivé služby než ušetřit pár cen.
    Opět skvělý zdroj nezaujatých informací - moc děkuji.

    odpověď
    • Ahoj Cliff,

      S oběma těmito prodejci byste měli být v pořádku. S motory Power Surround Bafang jsem nikdy neměl problémy a baterie UPP byly na 99.9% bezproblémové. UPP má nyní zřejmě evropské servisní středisko (v Německu) pro případ, že by během záruční doby došlo k problémům s bateriemi.

      Jsem rád, že jste našel můj web užitečný. Dejte mi vědět, jak se staví, a pokud máte nějaké dotazy týkající se vašeho sestavení, dejte mi vědět.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
      • Poměr cena

        10

        Snadná instalace

        9.5

        Účinnost

        8.5

        Ahoj Tony,
        Už je to dlouho. Jen jsem vám chtěl dát vědět, jak stavba probíhala. Objednal si 250w 850C kit od Power Surround. Přišlo to za tři týdny. Montáž byla přímočará a používala plastovou externí elektrickou skříňku na mém nosiči k uložení ovladače a přebytečných vodičů. Baterie trojúhelníku trvala od UPP 3 měsíce, ale byli stále v kontaktu. Zpoždění většinou spočívá v problémech s Covidem a nedostatkem letového prostoru pro doručení. Mezitím jsem zahájil plán b, který byl vždy na kartách. Koupil jsem 13.5ah downtube láhev baterie od Green Cell na Amazonu. Přišel z Polska za 4 dny. To mi dalo 60 mil a 20% zbývá. Triangle je 17.5 Ah a měl více než 40 mil a 50% zbývá. Nabíječka Green Cell se sbalila po třech nabíjeních, ale Green Cell měl v následující den náhradu. Byl tu za 5 dní. Dobrá služba, pomyslel jsem si. Takže dlouhodobý plán byl trochu posunut, ale vypadá to, že mám k dispozici více než 100 mil. Poplatků. Dobrou vlastností baterie Green Cell je, že mezi spodní částí baterie a jejím nosičem je mezera, která mi umožnila použít 3 hadicové spony a držáky lahví k zajištění baterie.
        Úrovně 1 až 3 používejte pouze v případě potřeby, když vás začne bolet koleno bolet, takže pořádně cvičte. Proto pravděpodobně dobrý kilometrový výkon z baterií. Použité konektory xt90 pro každou baterii, takže je to v případě potřeby rychlý zástrček. Udělali jsme dobře více než 100 mil mezi pochybným pozdním počasím hrabství Durham a našimi uzávěrkami Covid A já dávám přednost flexibilitě systému pas na motorové kolo bosch, které také máme
        Velké poděkování za web, rady a užitečné komentáře od ostatních na webu.
        Doufám, že jste tam dole v bezpečí
        Na zdraví
        Cliff Pickering

        odpověď
        • Ahoj Cliff,

          Nemáš zač. Děkujeme za aktualizaci a jsme rádi, že vám vše vyšlo. Green Cell jsem použil několikrát a jsou pravděpodobně jednou z nejlepších značek dostupných (celkem) na místě. Vypadá to, že z baterií dostáváte slušný dojezd. Nainstaloval jsem několik z těchto sad Power Surround v minulosti a nikdy nebyly hlášeny žádné dlouhodobé problémy.

          Počasí před Vánocemi tady dole v Cornwallu bylo docela špatné. Během vánočních svátků jsem měl naplánovanou jízdu na 100 kilometrů, ale poté, co jsem se v 7 hodin ráno na Bodminském vřesovišti řádně namočil, jsem to musel zkrátit na 60 mil. Slunečnější dny byly hezké, ale kvůli ranním zamrzlým venkovským cestám jsem si musel vystačit s kratšími odpoledními jízdami. Doufejme, že s delšími dny a jarem na obzoru se celá věc Covid nakonec vyřeší - plánoval jsem dostat vlak do Inverness a udělat North West 500 (musím počkat a vidět).

          Všechno nejlepší,
          Tony

          odpověď
    • Poměr cena

      8.5

      Snadná instalace

      8.5

      Účinnost

      9

      Dobrý den, Tony,

      Prosím, můžete mi poradit. Koupil jsem si motor zadního náboje Aikema 128SX 36V 500 W pro svůj GIANT ATX690 HD, mám baterii 36V 12Ah, teď jsem přemýšlel, který ovladač a displej jsou vhodné? Pro maximální rychlost omezenou, pokud některý ovladač nemá nastavení omezené rychlosti.

      Děkuji,
      Zákon

      odpověď
      • Dobrý den,

        Za předpokladu, že váš motor náboje má standardní konektory, bude to fungovat řadič a displej řady KT. Jsou k dispozici na Amazon.com - rychle jsem se podíval a existuje 36v 25A KT ovladač s barevným displejem KT-LCD8 k dispozici - tento ovladač by měl pracovat s vaší baterií, protože jmenovitý minimální proud (trvalý výstup) je 12A a vaše baterie má s největší pravděpodobností 20A BMS. To by mělo poskytnout špičkový výkon téměř 900 W, což je v rámci provozních tolerancí většiny motorů náboje 500 W. V případě potřeby můžete také omezit maximální rychlost prostřednictvím displeje.

        Pokud máte další otázku, dejte mi vědět.

        Všechno nejlepší,
        Tony

        odpověď
  • Velmi pěkný zápis. Děkujeme za poskytnutí hubené na pohonech náboje Bafang v pěkném uklizeném balení.

    Pomáhám svému synovi naplánovat sestavení e-kickbiku na základě Kickbike Fat Max: https://www.kickbikeus.com/product/fat-max/

    Samozřejmě bude PAS zbytečný a rád bych jej provozoval i bez displeje, protože jeho funkce by byly omezeny na rychloměr a měřič baterií. Je možné spustit motor a regulátor bez PAS a displeje?

    Nevidíte mnoho e-kickbiků, protože a) nevidíte mnoho kickbiků v USA a b) obvykle mají úzké rozestupy zadních sedadel, které vylučují použití nábojového motoru. Těch několik továrních vzorků, které jsem viděl, používaly přední náboje, což se mi zdá špatné, i když jsem se mohl mýlit. Život by byl jistě snazší, kdyby pohon předních kol byl dobrou volbou například pro stezky a lehké použití v terénu. Co myslíš?

    TIA

    odpověď
    • Ahoj Eriku,

      Ano, můžete použít motor náboje Bafang bez pomocného senzoru pedálu. K dispozici jsou škrticí jednotky, které se připojují přímo do konektoru displeje na ovladači - budete potřebovat ten, který měl kompatibilní konektory. Většina sad Bafang používá kruhové připojení Higo se samostatným 3kolíkovým konektorem pro škrticí klapku. Pokud jste nechtěli používat displej, slyšel jsem, že je to možné nákupem USB programovací kabel - jsou navrženy pro práci s motorem BBS pro střední pohon, takže mohu s jistotou říci, zda bude fungovat s ovladačem motoru náboje, ale stojí za to vyzkoušet. Zapojíte zelený konec konektoru elektrody a pouze kabel připevníte volný konec k řídítkům.

      Předpokládám, že motor předního náboje by měl na kick-bike fungovat dobře, jediný problém, který můžete najít, je trochu točení kola při stoupání strmějších štěrkových stop.

      Doufám, že to pomůže, pokud budete potřebovat další radu, dejte mi nyní.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
      • Díky Tony,

        Co by programovací kabel USB dosáhl? Předpokládal jsem, že budu muset definovat úroveň plynu? Ale jakmile bude jednotka naprogramována, už nebudu potřebovat kabel USB připojený k motocyklu?

        Ujistěte se, že najdete škrticí klapku, která se připojuje k zobrazovacímu konci kabelového svazku, pokud je to nutné, ale proč ne jen použít škrticí konektor? Nebo očekává řídicí jednotka motoru, že uvidí displej, a odmítne pracovat, pokud není připojen?

        Ještě jednou díky,
        Erik

        odpověď
        • Ahoj Eriku,

          Zde je odkaz k článku, který vysvětlí tento proces podrobněji a také vám ukáže různé způsoby, jak můžete použít motorovou sadu Bafang bez displeje.

          Je třeba poznamenat, že se to týká konkrétně motorů Bafang BBS motorů se středním pohonem a nemusí to být relevantní pro soupravu nábojových motorů. Sady motorů rozbočovačů obvykle používají regulátory řady 'KT' - ty nejsou vyráběny společností Bafang, ačkoli existuje proces, ve kterém mohou být znovu nakonfigurovány (pomocí adaptéru Bluetooth). Pokud mi dáte vědět přesnou sadu motoru / ovladače, kterou se rozhodnete koupit, mohu vám zaslat příslušné odkazy o tom, jak používat bez displeje.

          Všechno nejlepší,
          Tony

          odpověď
          • Ještě jednou díky, Tony,

            Tak jsem si objednala přední motorovou sadu náboje 48 V 500 W a jsem na hon na baterii. 48v motorový ovladač by měl být schopen zvládnout 52V, že? Představuji si, že displej P850c nemusí přesně číst kapacitu baterie, ale to by neměl být hlavní problém. Jsem na správné cestě? Bylo by vhodné, kdybychom mohli sdílet mou stávající 52V inteligentní nabíječku.

            -Eriku

          • Ahoj Eriku,

            S 52V baterií s 48V řadičem byste neměli mít žádné problémy, protože většina čínských 48V e-bike řadičů zvládne až 60V. V minulosti jsem bez problémů používal 52V baterii ve spojení s motorem náboje Bafang 48 V a řadičem 22A.

            P850c by mělo ukazovat napětí správně (pokud je nastaveno na zobrazení napětí v reálném čase), ale indikátorová lišta zřejmě zůstane plná po celé věky a potom náhle klesne rychle. Mezní bod nízkého napětí na 52 V baterii je obvykle kolem 40 V. Pokud nastavíte napětí baterie (v nabídce nastavení) na UBE, mělo by to fungovat dobře.

            Podíval jsem se eBay.com a většina baterií, které jsou dodávány z Číny, je jich několik Amazon.com.

            Luna Cycle dělat velmi dobré 52V baterie - zde je odkaz na jejich stránku baterie.

            Doufám, že to pomůže.

            Všechno nejlepší,
            Tony

          • Poměr cena

            9

            Snadná instalace

            10

            Účinnost

            8.5

            Dobrý den, Tony,

            Stačí napsat zpět a potvrdit, že 52 V baterie funguje skvěle s motorem předního náboje Bafang 500 W pro případ, že by vás někdo zajímal. Dnes odpoledne hodil můj v batohu s ovladačem a syn č. 1 ho bez problémů roztrhal na celých 45 minut. Nakonec jsme namontovali displej, což je dobrá věc, protože se zdá, že nastavení škrticí klapky závisí na nastavení PAS, takže v PAS 1 byla škrticí klapka omezena, ale v PAS 5 mohla dosáhnout nejvyšší rychlosti. Ještě jednou díky za vaši pomoc a radu!

            Pozdravy,
            Erik

          • Ahoj Eriku,

            Děkujeme za sdílení, jsem rád, že vše funguje dobře.

            Pozdravy,
            Tony

  • Tony, můžeš odpovědět na rychlou otázku ...... Na předním sedadle jsem provozoval přední motor BF BPM 48v500w 20 (13). Funguje skvěle na 24 ″ kole. Koupil jsem si druhý motor, ale ve směsi jsem dostal motor FM GO2.D. Motor FM je v menším / tlustším případě. Jaký je v tom rozdíl? -Don

    odpověď
    • Ahoj Don,

      Pokud vím, GO20.500D je novější verzí známou také jako BPM2, vypadá to, že běží při vyšších otáčkách, což by mělo být lepší z hlediska účinnosti a dlouhověkosti.

      Doufám, že to pomůže.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
      • Díky Tony. Dnes jsem dostal šanci spustit motor GO20.500.D 11 na předním kole 451 20 ″. Funguje to skvěle. Displej 850c (nebo řadič) však nefunguje. Plyn je v pořádku, ale PAS nefunguje a tachometr čte asi čtyřikrát rychleji. Potřebuji tedy pouze nový displej nebo nový ovladač a displej? Nebo je 4c programovatelný pro tento jiný motor? (Jedná se o problém s nastavením pólů v motoru?).
        Díky za pomoc.
        -Don

        odpověď
        • Ahoj Don,

          Zahájí se sériové číslo vašeho ovladače „KT“, pokud je pravděpodobné, že bude měření rychlosti z motoru, i když některé verze tohoto ovladače používají externí snímač rychlosti (s paprskem kola na paprskech). Nabídka 850c obsahuje nabídku pokročilého nastavení, ale mám s ní zkušenosti pouze ve spojení s motory BBS s pohonem uprostřed. Pokud máte řadič KT, může být vhodné vyzkoušet některý z jejich displejů. Displej KT-LCD3 lze nakonfigurovat pro množství magnetů uvnitř motoru a také pro počet magnetů na PAS senzoru - to může být zdroj vašich problémů. Oni také dělají barevnou verzi displeje volalo KT-LCD8. Toto vlákno na nekonečné sféře jde o podrobnější informace o programování displeje KT.

          Doufám, že to pomůže.

          Všechno nejlepší,
          Tony

          odpověď
  • Ahoj Tony

    Mám na svém kole nainstalován motor zadní nápravy Bafang 36v 250w Bafang Display DP C10 UART. Oba jsou označeny názvem „Egoing“. Chtěl bych odemknout rychlostní limit 25 km / h a zvýšit ji alespoň na 30 km / h. Rozhlížel jsem se kolem, zejména na youtube a mnoho z nich to dokáže zadáním něčeho, co se nazývá „Heslo Menu“ na displeji. Když na této stránce zadají heslo „0512“, mohou změnit velikost kola, rychlostní limit atd.
    Avšak na mém kole nemůžu najít toto menu. Vidím pouze to, na kterou rychlostní limit je nastaven, ale nemůžu se dostat na stránku „Heslo“. Máte představu, jak se na tuto stránku dostanete u „značkových“ bafangových motorů? Lze to provést změnou displeje na „neznačkový“ bafangový displej (originál s logem bafang)?

    Mám také otázku týkající se baterie. Lze instalovat 48 V baterii pro lepší výkon (na motor s 36 V 250 W?)

    Děkuji

    odpověď
    • Dobrý den,

      Je pravděpodobné, že displej byl „uzamčen“, aby zabránil uživateli změnit rychlostní limit (v souladu se zákonem o ebike). Měli byste být schopni zaměnit displej za něco jako C965 nebo DP-C18. Dalo by se změnit na 48v baterii, ale museli byste si koupit 48v kompatibilní řadič (ECU box). Stejnou energii můžete dosáhnout při použití méně proudu (zesilovačů) pomocí 48V baterie a pokud budete udržovat současnou nízkou úroveň, neměli byste mít žádné problémy.

      Pozdravy,
      Tony

      odpověď
      • Dobrý den, Tony

        Děkuji za rychlou odpověď. Tomu také věřím. Máte na mysli, že všechna nastavení jsou naprogramována na displeji? Změnou displeje bych přistoupil a změnil rychlostní limit?

        "..Používáním 48V baterie a pokud budete udržovat současnou nízkou úroveň, neměli byste mít žádné problémy." Mohl byste vysvětlit trochu podrobněji?

        To, co od této aktualizace očekávám / rozumím, je, že se baterie bude cítit „čerstvější“, i když je 50% baterie vybité ve srovnání s 36v. A rozšířený rozsah se stejným Ah.

        odpověď
        • Ano, po namontování nového displeje byste měli (teoreticky) mít přístup ke všem nastavením v nabídce pokročilých nastavení (přístupná pomocí přístupového kódu 0512 na displeji C965).

          Máte pravdu ohledně baterie - 48 V baterie při plném nabití je 54.4 V proti 42.2 V pro 36 V. Motor použije méně proudu k dosažení stejného výkonu.

          Všechno nejlepší,
          Tony

          odpověď
  • Ahoj Tony
    Moje 48V 500w BPM build se blíží. Četl jsem vaše stránky na motorech BBS 2 / HD pro střední pohon a vy mluvíte o snížené bezpečnostní rezervě u 52V baterií nad 48V. Přemýšlím o získání 52V baterie pro můj přední motor BPM a zajímalo by mě, jestli to platí i pro nábojové motory.
    Používám ovladač KT36 s max. 25 ampéry, pokud je to důležité.
    Pozdravy
    Steve

    odpověď
    • Hi Steve,

      V minulosti jsem používal 52V baterie s motory Bafang 48v 500w BPM a CST (ve spojení s regulátory 48 V KT) bez jakýchkoli dlouhodobých problémů. Zdá se, že řadič řady KT nezpracovává extra napětí.

      Doufám, že to pomůže.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
      • Mnohokrát děkuji Tony

        odpověď
  • Dobrý den, děkuji vám za tento příspěvek.

    Mám toto kolo https://eu.dahon.com/bikes/eco-c7/ a já jsem přemýšlel, jestli bych mohl dostat vaše doporučení na kompletní sadu ke koupi, abych ji mohl převést na ebike.

    Děkuji!

    odpověď
    • Ahoj Patrick,

      Nejjednodušší způsob, jak převést skládací kolo Dahon, by byla elektrická přeměna předních kol 20 ″. Zde je odkaz prodejci na eBay, který jsem už mnohokrát použil. Jejich motorové soupravy jsou velmi spolehlivé a dodávány se sadou nástrojů. Oni také prodávají baterie jako je tento a loď z Nizozemska.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony
    Nejste si jisti, jak jít, ať si koupíte ebiku připravenou na cestu, nebo levnější variantu, kupte si sadu, která se vejde do mého specializovaného sportovního silničního kola Allez. Má kombinované páky brzdy a řazení Shimano Sora. Vidím v položkách v sadě, že jste nezmínili brzdové páky, ale na fotografii dílů jsou zobrazeny 2 brzdové páky. Jsou doplňující k provozu soupravy. Nevidím žádný způsob instalace soupravy, pokud musím vyměnit brzdové páky, v takovém případě bych musel koupit připravený k jízdě na kole?

    Skvělý, informativní web

    odpověď
    • Ahoj Johne,

      Brzdové vypínače nejsou kompatibilní s řadiči STi, ale velmi zřídka je instaluji. Jediný okamžik, kdy bych viděl potřebu odpojovacích senzorů, by byl na vysoce výkonné konverzi, která používá samostatný plyn (nezávislý na pedálu). Budete muset získat Senzor pedálů kompatibilní s Hollowtech II ačkoli jako ten dodávaný s většinou souprav je vhodný pouze pro BB se čtvercovým zúžením.

      Máte-li jakékoli další otázky, dejte mi vědět.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony
    Strávil jsem hodiny na vašem webu a jeho jeden z nejlepších. Mám zájem o BPM 48v 500w nábojový motor pro mou další sestavení. Je to kopcovité, kde bydlím a chci ho vyzkoušet. Četl jsem všechno o tomto vláknu, ale stále mám 2 otázky. Pokud jde o přední sestavu, budu používat ocelové vidlice Surly LHT s ramenem točivého momentu nebo 2, pokud si myslíte, že by bylo lepší, myslíte, že by to měla být dobrá bezpečná volba.
    Mám 15amp řadič, ale měl bych získat něco o něco silnějšího, don 't, zejména chci rychlost, ale chtěl bych mít horolezeckou sílu, ale ne na úkor stresu motoru.
    Díky předem za radu.

    odpověď
    • Ahoj Stephen,

      S vidličkami Surly budete v pohodě. Přeměnil jsem Long Haul Trucker chvíli zpět s předním motorem a fungovalo to lahůdky. Můj přítel má zadní motor Bafang 36v500w CST namontovaný na starém Giant XTC a on letí do 15% stoupání v mé oblasti. Jeho sestava má 22A ovladač - je mu 66 let s problémy s koleny a já musím pracovat jako peklo, abych s ním držel krok na kopcích (jezdil na pravidelném silničním kole). Vždy jsem zjistil, že je dostatečné jedno rameno točivého momentu.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
      • Ahoj Tony

        Děkujeme za vaši rychlou odpověď. Je mi 70 a mám problémy s koleny, takže to zní, jako by mi to udělalo také.
        Skvělé stránky pokračují v dobré práci.
        Pozdravy
        Steve

        odpověď
        • Hi Steve,

          Jsem rád, že nám pomáhali. Máte-li jakékoli další otázky, zeptejte se.

          Všechno nejlepší,
          Tony

          odpověď
  • Ahoj Tony,

    Mám tučné kolo s přídavným motorem, s motorem zadního náboje bafang, který je 750 W / 48 V. To přišlo s 48 zubů přední ozubené kolo, a já předpokládám, standardní shimano 7 rychlostní přesmykač (ne jistý počtem zubů). Narazil jsem na ozubené kolo na 52 zubů ve snaze získat vyšší maximální rychlost.

    Dokážu zasáhnout asi 20 - 22 mph, a přestože větší převodník mi umožňuje zpomalit kadenci, abych dosáhl vyšších rychlostí, maximální rychlost se nezměnila (s PA nebo škrticí klapkou).

    Také jsem nastavil maximální rychlost (se zobrazením) na 40 km / h bez účinku. Zkoušel jsem různé velikosti kol, ale stále nemůžu skutečně ovlivnit maximální rychlost. Nějaké nápady, jak programovat tento motor, podobně jako bbs02?

    Díky,
    mikrofon

    odpověď
    • Ahoj Miku,

      Jsem si docela jistý, že tukové kolo Addmotor je omezeno u ovladače motoru tak, aby vyhovovalo federálním zákonům o e-kolech. Bohužel to není tak jednoduché jako přeprogramování Bafang BBS02. Pokud otevřete ovládací skříňku (umístěnou v černé skříňce na spodní straně trubice sedadla) a identifikujete řídicí jednotku - může to být řada KT nebo podobně. Pokud se jedná o řadu KT, zde je odkaz na vlákno nekonečné koule o tom, jak přeprogramovat tento řadič.

      Pokud se nejedná o řadič KT, pak by mělo být docela snadné zaměnit stávající řadič za neomezený řadič KT se stejným specifikacím (48v 20 / 22A), budete si také muset zakoupit odpovídající displej KT-LCD3. Vypadá to, že displej dodávaný s kolem je přepsaný SW900, který nemusí fungovat s ovladačem KT.

      Pokud potřebujete další informace, dejte mi prosím vědět.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony,
    Objednal jsem si přední sadu Bafang 48v 500w pro lehké speciální dojíždějící kolo. Pro vyvážení namontuji baterii na zadní stojan. Velikost ráfku je 700c a potřebuji pneumatiku a trubku. Dívám se na drátovou pneumatiku Continental Contact Plus Reflex. Je dodáván v šířkách 28, 32 a 37. Chtěl bych si dát na 37, protože je to docela malý točivý moment pro lehké kolo. Zapadne to?
    Díky, Bille

    odpověď
    • Ahoj Bill,

      Ano, měli byste být schopni namontovat 37 mm širokou pneumatiku na ráfek žádný problém. Pokud je vaše kolo hybridního typu, měli byste mít dostatek volného místa. Už jsem použil Continental Contact Plus a je to dobrá, odolná pneumatika a velmi odolná proti propíchnutí.

      Pozdravy,
      Tony

      odpověď
      • Díky Tony za super rychlou odpověď! Pneumatika je objednána! Vlastně jsem v Kanadě, takže je to pneumatika ... Také jsem si objednal baterii UnitPackPower 48v 17.5ah na zadní stojan. Doufám, že kolo použiji na delší cesty. Má přední vidlice z uhlíkových vláken a bude mít rameno točivého momentu.
        Váš web je báječný!
        Účet

        odpověď
        • Ahoj Bill,

          Děkujeme za vaši odezvu. Jsem rád, že se vám web líbí!

          Všechno nejlepší,
          Tony

          odpověď
          • Ahoj, já jsem hsve jeden z těch čínských moped styl e kolo spadá pod uk eapc rychlost 15 mph ive měl to 8 let a nyní začíná bojovat na kopcích velikost kola je 20 palců motor je 36v 200w mohu nahradit vnitřní motor s nee vyšší w jako 250w motor
            Díky craig

          • Ahoj Craig,

            V závislosti na typu / modelu namontovaného motoru může být obtížné najít moderní interiéry, které jsou kompatibilní. Bylo by lepší, kdybyste vyměnili celé kolo a ovladač za novou sadu - stále byste mohli používat stávající baterii, pokud je to 36V (některé ze starších ebiků jsou 24V). Zde je odkaz na kompletní sadu 20 ″ přední kolo 250 W z Amazon UK.

            Pokud potřebujete další radu, dejte mi vědět.

            Na zdraví,
            Tony

  • Mám pocit, že nabízíte více informací o e-kolech, než jakýkoli web, na který jsem narazil! Děkuju. Mám trik ICE Adventure s 20 zadním kolem. Hledám prodejce, který má zkušenosti s těmito trojkolkami a může mi prodat dobrou kompletní sadu zadních nábojů. Nějaký návrh? Děkuji, Dave

    odpověď
    • Ahoj Dave,
      Electric Spoke v NJ mají na své webové stránce několik konverzních souprav Trike, ačkoli jediný, který jsem viděl, by byl vhodný, byl motor s přímým pohonem 500 W zadního náboje (což by bylo neefektivní) - Zde je odkaz na jejich webové stránky.

      Glen v Mid Island Adventures na ostrově Vancouver opravdu zná své věci, pokud jde o přeměnu ležících triků. Jsem si docela jistý, že vám může doporučit a dodat tu správnou sadu.

      Převedl jsem několik ledových cest a v ideálním případě byste chtěli motor náboje Bafang nebo MXUS, který má kazetu freehub, budete také muset prodloužit kabel senzoru pedálu od spodního držáku k ovladači motoru.

      Napsal jsem samostatný článek o přeměně Recumbent's zde.

      Pokud potřebujete další radu, dejte mi vědět.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
  • Zdravím?
    Máte náhodou návod k obsluze motoru Bafang G310 Hub?
    Pokud ano, můžete mi to prosím poslat prostřednictvím mého e-mailu?
    Pozdravy,
    Michal

    odpověď
    • Hi Michael,

      Bohužel nemám příručku pro motor Bafang G310, ale pokud potřebujete provést údržbu, motor je docela jednoduchý na práci. Zde je odkaz k dobrému videu YouTube, které podrobně popisuje demontáž a komponenty. Existuje také několik velmi dobrých technických informací endless-sphere.com.

      Pozdravy,
      Tony

      odpověď
  • Tony ~
    Chci každodenně jezdícího „dobře vypadajícího“ jezdce, který má v zádech stojan pro přepravu věcí. Chci utratit méně než 2,000 73 $. Skoro jsem si v Costco kupoval Super73 dost podivně, ale když jsem klikl na tlačítko, zjistil jsem, že jsou na skladě. Tak jsem začal znovu zkoumat. Dozvěděl jsem se, že téměř každý si pořizuje kola z Číny. Tak jsem začal kopat do Alibaby. Našel jsem ten, který vypadal jako Super1000, a požádal prodávajícího, aby mi dal největší / nejlepší motor, baterii, řadič atd. Jsem hloupý Američan, který dostává motor s motorem zadního náboje o objemu 48 48 W, 17.5 V, 48Ah sumsung / LG Li-ion baterie, BAFANG barevný LCD48V a BAFANG 25V 2A ovladač? Nebo je to sladké kolo za méně než XNUMX $?
    Děkuji předem!
    ~ Jim

    odpověď
    • Hi Jim,
      To mi připadá jako docela dobrý obchod. 48v nábojový motor Bafang s tímto ovladačem a baterií by měl dosahovat vrcholu při více než 1300 wattech (na čerstvě nabité baterii. Měla by být zábavná jízda a dobrá na 30 mph.

      Pokud si to půjdete a dáte mi, dejte mi vědět, jak to jde.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
    • Dozvěděl jsem se hodně o ebikách za poslední měsíc or2 od covid. Dostal jsem 200w bafang přední náboj zaměřený na ebike. Slyšel cvaknutí motoru a táhl motor od sebe, aby zjistil, že 1 z planetových kol chybí 2 zuby. Získání nových bude trvat 6 týdnů. Tak jsem si koupil 350W nábojový motor neznačený pouze id DWB36V350W na náboji nápravy. Připojil jsem to k původnímu zapojení pro bafang a fungovalo to. Nasaďte kolo a šel na projížďku, mohl šlapat pouze dvakrát a motor se vypnul, pedál se znovu dvakrát vypnul a stále to dělal. Pouze otestoval test asi 50 metrů. Mohl byste mi poradit, zda s použitím kabelů bafang možná problém. Ale fungovalo dobře, když kolo bylo vzhůru nohama. Hraje se pouze tehdy, když je zpět na 2 kola s trochou zatížení. Děkuji Charmaine.

      odpověď
      • Dobrý den,
        Pokud ji používáte s 36V baterií, nevidím, kde by byl problém. Většina motorů rozbočovačů (včetně Bafang) má konektor s více zástrčkami, který má 3 fázové vodiče (modrý, žlutý, zelený) a kladné / záporné vodiče senzorů (obvykle 5 nebo 6-kolíkový konektorový blok. Pokud máte konektor Higo ( kruhový vodotěsný typ) může se vyplatit zkontrolovat, zda žádný z konektorových kolíků není ohnutý. Mohl bych také být chybou senzoru pomocného pedálu.

        Dejte mi vědět, jak to jde.

        Pozdravy,
        Tony

        odpověď
  • Ahoj Tony

    Vynikající web, možná nejkomplexnější a nejinformativní, na který jsem narazil! Výborně 🙂 Mám otázku, na kterou budete moci odpovědět ze svých rozsáhlých zkušeností s různými systémy.

    Mám docela spoustu domácích ležel, dva MTB a nákladní kolo, a nějakou dobu jsem přemýšlel o přidání nějaké elektrické pomoci pro strmé kopce, kde bydlím. Hledal bych spíše točivý moment než rychlost, takže váhám mezi motorem s pohonem zadního náboje o velikosti 500 Wish uprostřed nebo o výšce 750 + W. Vzhledem k tomu, že mám tolik kol - ale ne odpovídající částku náhradní hotovosti - opravdu bych rád mohl vyměnit elektrickou pomoc přes ně. Zdá se, že trávím polovinu svého života výměnnými koly, spodními závorkami, řetízky atd. Mezi mými koly, takže vyhlídka na pravidelné výměny středního pohonu nebo zadního kola a všech bitů ovladače není pro mě problém. Střední pohony mohou být celkově lepší volbou, zejména pokud jde o rozložení hmotnosti na mých horských kolech na velmi drsných cestách. Realisticky by ale střední pohon, jako je TSDZ2 nebo BBS02, stál proti opakovanému odstranění a opětovnému namontování?

    Jakékoli komentáře ocenily. Dík. Nick

    odpověď
    • Ahoj Nicku,

      Děkujeme za vaše komentáře, velmi si vážíme!

      V odpovědi na vaši otázku by motor typu mid-drive vs hub skutečně závisel na konfiguraci vašich ležících. Dobrá věc u motorů se středním pohonem, jako je Tongsheng a Bafang, je ovladač a senzor pedálu je integrován do motorové jednotky. Jedinými dalšími věcmi, které byste měli potřebovat, je snímač rychlosti, magnet kola a displej / klávesnice. Pokud byste měli baterii uvnitř brašny, bylo by to dost snadné na přechod z kola na kolo.

      Tongsheng je snadnější namontovat na běžného ležela, protože můžete použít ocelový límec k zajištění motoru na rameni, zatímco Bafang může mít tendenci se pohybovat v BB skořápce, bez ohledu na to, jak moc utáhnete pojistný kroužek.

      Hnací motor by byl pravděpodobně snazší. Mohli byste si koupit několik pedálových senzorů a nechat je na místě (na každém kole), a pak mít ovladač v krabici nebo tašce, pak by to byl jen případ výměny kola a zobrazení na displeji.

      Nevidím žádný problém s opakovaným přepínáním jednotek střední jednotky, ale řekl bych, že Bafang je pravděpodobně robustnější z těchto dvou jednotek, zejména pokud hodně jezdíte v terénu. Možná budete muset koupit nějaké náhradní pojistné kroužky pro Bafang, protože mají tendenci se při pravidelném odstraňování trochu zhoršovat.

      Pokud potřebujete další radu, dejte mi prosím vědět.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony

    Pocházím z Nového Zélandu a toto je můj první dopis na váš velmi dobrý web.

    V září 2019 jsem koupil účelové skládané kolo, které bylo dodáno s 48 V 500w Bafang. Kolo má 20 palcová kola s velkými pneumatikami 20 x 4.0. Dosud jsem to udělal jen na 900 km.

    Kolo má na řetězu 5 výkonových pásem a 7 rychlostních stupňů.

    Mám 2 otázky, na které bych byl vděčný, kdybyste mohl odpovědět.

    1. Pokud jsem ve 3. výkonovém pásmu a na 7. rychlostním stupni, musím šlapat téměř tak rychle, jak mohu, abych držel krok s motorem. Jinými slovy, potřebuje vyšší rychlostní stupeň nebo 2, takže pokud chci (na rovinu), mohu použít 4. a 5. výkonové pásmo. Přemýšlel jsem o namontování menšího řetězového kola na pedály, které by zvedlo všech 7 rychlostních stupňů. (Nikdy jsem nemusel používat 1. a 2. rychlostní stupeň, i když bydlím ve strmém kopci, takže by to neměl být problém) Také proto, že 85% mé jízdy je na 6. nebo 7. rychlostním stupni, což bude nosit 2 nejmenší pastorky velmi rychle.

    Otázka 1: Naruší vztah s ovladačem namontování menšího ozubeného kola na pedály? nebo existuje lepší způsob, jak dosáhnout vyššího soukolí?

    2. Když je motor ve 3. výkonovém pásmu a 7. rychlostním stupni, motor vydává hlasitý zvuk wha wha wha. Zní to trochu jako opotřebovaný diferenciál v autě. Vytváří stejný šum ve 4. a 5. výkonovém pásmu, ale rychleji. Hluk je takový, že se lidé otočí, aby zjistili, jaký druh mimozemského stroje přichází za nimi. Myslím, že mě to zachrání zvonit! Je mnohem tišší a nezdá se, že by tento hluk vytvářel v 1. a 2. místě. Jelikož má moje kolo záruku 12 měsíců, vzal jsem ji zpět dodavateli, který jednoduše řekl, že je v pořádku, ale nezní mi to dobře. Možná bych měl investovat do některých chráničů sluchu!

    Otázka 2: Je tento hluk u těchto motorů normální?

    Mnohokrát děkuji
    Gary

    odpověď
    • Hi Gary,

      Pokud jde o ozubení, budete potřebovat větší ozubené kolo na přední straně, abyste zvýšili rychlost, něco jako řetězové kolo 48T nebo 50T. Pokud má vaše kolo standardní volnoběžku s 7stupňovým volnoběžkou Shimano, jsou převodové poměry pravděpodobně 14-28t, v ideálním případě byste pro vyšší rychlostní stupeň potřebovali volnoběh 11-28t. 50t přední kroužek kombinovaný s 11t zadní by se rovnal 32 mph při kadenci pedálu 90 ot / min. Místní prodejna kol by měla být schopna dodat a nainstalovat potřebné díly pro vás. Změna převodového stupně žádným způsobem neovlivní elektrickou pomoc nebo ovladač.

      Pokud jde o hluk motoru. Motor náboje Bafang má vnitřní planetová kola, takže je hlučnější než motor náboje s přímým pohonem. Přesto jsem nainstaloval spoustu těchto motorů a hluk by neměl být mnohem víc než slyšitelné kňučení. Pokud je v ložiscích planetového převodového systému nějaká vůle, může to způsobit další hluk. Může to také být jednoduše případ převodových stupňů, které vyžadují o něco více mastnoty - motory jsou na práci docela snadno, takže možná byste měli zjistit, zda je dodavatel ochoten se na to podívat.

      Pokud máte další otázky, dejte mi prosím vědět.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
    • Hi Gary,

      Právě jsem dostal skládací ebike s 36V 250W Bafang a mám stejný „hlasitý zvuk wha wha“. Pro mě je to 5. výkonové pásmo 7. převodového stupně a začíná, když je kolo rychlostí 27 km / h (motor běží do 30 km / h).
      Zjistili jste, odkud to přišlo náhodou?
      Rozhodně mi to nezní dobře ...
      Díky!
      Bob

      odpověď
  • Tony - děkuji za skvělý web. Po mnoha studiích jsem si myslel, že jsem dospěl k rozhodnutí - zadní náboj Bafang 250w, ale nemám problém najít kompletní sadu, která by se vešla na moje staré hybridní kolo. Moje konkrétní specifikace jsou - 26 palce, 130mm mezi výpadky, kazeta a ráfkové brzdy uprostřed tahu. Brzdy byly problémem pro jednoho dodavatele eBay - greenergii - který podle všeho nabízel široký výběr možností - „jeho disky byly pouze disky s výjimkou palce 20“.

    Nemám zájem o šněrování svého starého ráfku do nového náboje, protože nemám potřebnou sadu. Existuje nějaký důvod, proč Bafangové jedou pouze s kotoučovými brzdami, nebo byste mě mohli nasměrovat k někomu, kdo může udělat soupravu, která vyhovuje mým potřebám?

    Mnohokrát děkuji
    Colin

    odpověď
    • Ahoj Colin,
      Děkujeme za vaši zpětnou vazbu, rádi se vám líbí můj web.

      V odpovědi na vaši otázku to zní, jako by na kole byly namontovány konzolové brzdy. Seznam jsem zkontroloval na eBay a vypadá to, že nabízejí soupravu pouze na diskovém ráfku (protože v ráfku nemá brzdový povrch pro ráfkové brzdy).

      Motory Bafang se vejdou na disk nebo na disk. Na eBay je k dispozici sada od prodejce, kterého jsem už mnohokrát použil. Jedná se o sadu 26 ″ zadního kola Bafang 250w se správným ráfkem. Jediným problémem je, že budete potřebovat volnoběžku s rychlostí 7 nebo 8, protože není kompatibilní s kazetami. Zde je odkaz na tuto soupravu.

      Osobně bych se držel varianty freewheel, protože jsem v minulosti měl pár freehubů předčasně selhávajících a jejich nahrazení v jednom z těchto motorů je správná bolest!

      Pokud potřebujete další radu, dejte mi vědět.

      Pozdravy,
      Tony

      odpověď
      • Mnohokrát děkuji za okamžitou odpověď Tony. Půjdu na to - vzdám se kazety, jak navrhujete.

        Zdálo se, že v nabídce je tolik možností, které jsem cítil, jako by moje možnosti musely být někde venku ... ale v tom sena nemohl najít jehlu, velmi velký sena. To mě nutilo matice.

        Všechno nejlepší

        Colin

        odpověď
  • Dobrý den, Tony,
    Díky za pěkný příspěvek.
    Co znamená ve specifikacích náboje bafang 250w různé hodnoty otáček?
    S pozdravem,
    Remy

    odpověď
    • Ahoj Remy

      Jak to chápu, různé hodnoty RPM se mohou vztahovat na vinutí v motoru. Věřím, že motor náboje Bafang CST je k dispozici s konfigurací vinutí 3. Napětí by také ovlivnilo otáčky motoru.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony,

    Chci použít rámovou tašku na kola pro uložení ovladače, máte nějaké doporučení ohledně malých tašek pro správce? A máte nějaké odkazy na aliexpress, takže je mohu objednat předem, díky.

    odpověď
    • Ahoj Giel,

      Existuje několik různých možností, které můžete použít standardní rámovou tašku jako je tento nebo můžete použít jeden speciálně pro řídicí jednotky ebike. RockBros one je dobře vyrobená, ale budete muset udělat štěrbinu na spodní straně vaku, abyste mohli protáhnout vodiče.

      Oba sáčky jsou dostatečně velké, aby pojaly ovladač 36v22A. Pokud potřebujete větší vak vhodný pro řadič 48v-60v - Toto by bylo vhodnější.

      Doufám, že to pomůže.

      Všechno nejlepší,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony.
    Mám náboj 250w 36 V a potřebuji více energie. Myslíte si, že bych ho mohl změnit na 500w a zvýšil by se točivý moment?
    Děkuji za tvou odpověď

    odpověď
    • Ahoj Filip,

      Teoreticky byste mohli změnit ovladač motoru na ten, který zvládne vyšší proud - např. 36v 20A. Motor náboje 36v 250w Bafang by měl být schopen pohodlně běžet na 500w celý den, aniž by byla ohrožena spolehlivost. Budete potřebovat řadič s kompatibilními konektory. Většina motorů nábojů Bafang používá kruhové konektory typu „Higo“.

      Měli byste vidět mezní zvýšení točivého momentu, buď provedením výše uvedeného, ​​nebo namontováním zcela nové motorové sady 500w.

      Pozdravy,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony

    Je možné namontovat barevný displej, jako je 850c nebo DPC 18, na motor náboje (a ovladač), nebo jsou tyto displeje čistě pro střední pohonnou jednotku?

    Díky

    odpověď
    • Ahoj Johne,

      Je možné, že na Aliexpress existují prodejci, kteří prodávají nábojové motory Bafang s displejem 850c. Myslím, že to funguje, musíte si koupit ovladač s displejem. Zde je odkaz jednomu z dodavatelů, které používám. Pokud procházíte jejich obchod, jsem si docela jistý, že provedou kombo zobrazení / řadič 850c.

      Pokud potřebujete další radu, dejte mi vědět.

      Na zdraví,
      Tony

      odpověď
  • Ahoj Tony,

    Používáte momentové rameno s motorem náboje 48V 500 Watt na modelu Rockrider 520? Nikdy nepoužíváte momentová ramena pod 500W? Nebo jen v hliníkových rámech? Nebo je používáte? A používáte 2 nebo jen 1?

    odpověď
    • Ahoj Giel,

      Doporučil jsem používat momentová ramena, jen aby byla na bezpečné straně. Obvykle používám pouze jedno rameno točivého momentu. Myslím, že je moudré, aby se vešly na všechny přestavby motorů náboje. V prvních dnech jsem se jim vždy nehodila a nikdy jsem neměla žádné problémy. Ale v dnešní době je vždycky hodím.

      odpověď

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.