Recenze motoru Bafang Hub – obstála ve zkoušce času?

ebikechoices podporuje jeho publikum. Při nákupu prostřednictvím odkazů na našich stránkách můžeme získat provizi. Přečtěte si více

Nábojový motor Bafang je vysoce výkonný a spolehlivý nábojový motor elektrického kola. Je relativně levný a zároveň nabízí výrazné zvýšení výkonu pro každodenní ježdění. Díky tomu je oblíbenou volbou mezi DIY stavitelé elektrokol a výrobci. V tomto článku poskytneme podrobnou recenzi motoru s nábojem Bafang, včetně jeho funkcí, výhod a nevýhod.

Informace uvedené v tomto článku jsou názorem autora. To je založeno na osobních zkušenostech s instalací a testováním elektrokol vybavených nábojovým motorem Bafang po dobu šesti let.

Vzhledem k tomu, že tento článek byl původně zveřejněn před 4 lety, měli Bafang opravdu hodně práce! Jejich nábojové motory se nyní nacházejí téměř na 70 známých značeka načte více méně známých značek. Kromě toho řada motorů pro náboje Bafang zahrnuje 12 zadních motorů a 3 motory předního náboje, které pokrývají různá použití od elektrická nákladní kola, městské kolo a aplikace pro elektrokola s tlustými pneumatikami.

Specifikace motoru náboje Bafang

Níže uvedené specifikace pokrývají celé spektrum motorů pro náboje Bafang od řady e-city až po motory e-cargo a e-MTB. Většina souprav pro přestavbu elektrokol, které používají motor Bafang, bude standardní model G20.

Výhody motoru Bafang Hub

Bafang používá bezkomutátorový motor s planetovými převody. Malé motory s převodovkou produkují větší točivý moment než motory s přímým pohonem, takže jsou lepší pro lezení do kopců. Také se s nimi mnohem snáze šlape s vypnutým napájením, takže jsou mnohem vhodnější pro někoho, kdo potřebuje asistenci pouze v kopcích.

Pokud montujete Bafang jako součást sada pro přestavbu elektrokola, jeho instalace je poměrně snadná. Sady motorů se obvykle dodávají s veškerým potřebným hardwarem a instrukcemi, takže je to jednoduchý proces i pro ty, kteří nemají mnoho mechanických zkušeností. Kromě toho jsou motory k dispozici v různých velikostech kol, takže byste měli být schopni najít ten správný pro vaše kolo.

Možnosti řazení jsou dvě – jedna pojme starou šroubovací volnoběžku (obvykle 6 nebo 7 rychlostní), druhá pak kazetu pro horské kolo 8 až 11 rychlostí. Kazetová verze nepobere silniční 11-ti rychlostní (jako Shimano 105), protože rozteč je jiná a vyžaduje o něco širší freehub.

Nevýhody motoru Bafang Hub

Zatímco motor s nábojem Bafang má mnoho výhod, má několik nevýhod. Jednou z největších nevýhod je hmotnost. I když je nyní mnohem lehčí než předchozí inkarnace, stále má na spodním konci téměř 3 kg.

Další nevýhodou motoru v náboji Bafang je, že je v současné době k dispozici pouze pro rychloupínací výpadky. S rostoucím počtem nových horských kol využívajících pevné osy a zvětšující se rozteč zadních nábojů. Bafang bude muset nabídnout tuto možnost pro stavitele elektrokol pro kutily, pokud chtějí zůstat na špici.

Spolehlivost je obecně dobrá, ale stejně jako u všech elektromotorů mohou čas od času nastat problémy. Mezi problémy, které jsem osobně zažil, patří selhání Hallova senzoru a předčasné opotřebení nylonové planetové převodovky. Pokud narazíte na problémy, díly jsou snadno dostupné a servis motoru pro kompetentního kutila je snadný.

Výkon motoru Bafang Hub 250W

Vlastnil jsem několik elektrokol s tímto motorem. Vskutku, moje nejnovější elektrokolo používá 250w motor Bafang. Podle mých zkušeností nabízejí nábojové motory Bafang solidní výkon, od verze 250w až po verzi 750w.

250w motor Bafang náboje se obvykle používá ve spojení s 36voltovým 15ampérovým ovladačem. To poskytne špičkový výstupní výkon (při zatížení) 540 wattů. Špičkový výstup bude záviset na dalších nastaveních firmwaru specifických pro použitý kontrolér. Navíc, pokud je použit 48-voltový regulátor, pak špičkový výkon bude podstatně vyšší. Jezdil jsem na silničním legálním elektrokole s 48v Bafang 250w a špičkový výkon se ukazoval (na displeji) přes 700 wattů.

Pro zákonnost se zdá, že trvalý jmenovitý výkon motoru (250 W) je důležitý, ale vyšší výkon při zatížení je přijatelný. Motor Bosch CX produkuje špičkový výkon kolem 600 wattů.

Bafang nabízí možnost snímání točivého momentu – pouze pro OEM a bohužel ne v konverzních sadách. Moje současné elektrokolo má tuto konfiguraci a funguje opravdu dobře. Jednotka snímače točivého momentu je umístěna uvnitř spodní konzoly značky Bafang. Tento systém funguje neuvěřitelně dobře – poskytuje okamžitou elektrickou asistenci, jakmile začnete šlapat. Snímač točivého momentu měří sílu šlapání a podle toho upravuje výkon motoru. To výrazně zlepšuje efektivitu a zážitek z jízdy.

Druhou možností je snímač kadence – ten se nachází na levných továrních elektrických kolech, jako je např Eskute Voyager, a sady pro přestavbu elektrokol Bafang. Novější snímač kadence je uzavřená jednotka, která se zasouvá do drážek na spodní konzole. Tento druh pedálového asistenta má mnohem lepší pocit při zapnutí/vypnutí – můžete šlapat duchem (otáčet pedály bez námahy při nízkém převodovém stupni) a stále budete mít asistenci. Firmware regulátoru je obvykle naprogramován tak, že při dosažení vyšší kadence je proud motoru vytočen zpět.

250w motor Bafang v náboji má dostatečný výkon, aby vás pohodlně dostal do 10% stoupání. Ale strmější kopce budou vyžadovat další úsilí od jezdce. Řazení na kole také přispěje při zdolávání strmých kopců – nižší převod = snazší stoupání do kopce.

Pro 250-wattový nábojový motor funguje Bafang velmi dobře a většině jezdců poskytne dostatečnou asistenci při šlapání. Jeho omezení jsou patrná pouze ve velmi strmých kopcích, ale v mírných kopcích to plní.

Výkon motoru Bafang Hub 750W

Zde testovaný 750wattový nábojový motor Bafang byl namontován na a Cyrusher XF800 elektrokolo s tlustou pneumatikou. Tento motor se používá ve spojení s 48voltovým 25ampérovým ovladačem, který poskytuje špičkový výkon 1200 wattů. Když je baterie plně nabitá @54.4 V, špičkový výkon bude 1360 wattů.

Vzhledem k vysoké hmotnosti tohoto elektrokola (32 kg) je výkon motoru působivý. Senzor podpory kadence pedálu poskytuje hladký, ale silný nárůst výkonu. Výkon narůstá rychle a silně táhne až do rychlosti 28 mph.

Tento motor je znatelně hlučnější než jeho menší sourozenec, ale hluk není nikdy rušivý. Testoval jsem toto konkrétní kolo v několika velmi strmých stoupáních s maximálním sklonem kolem 20%. I když motor na nejstrmějším úseku začal trochu bojovat, i tak mě tam dostal, aniž bych se zadýchal.

Tam, kde si 750wattový Bafang opravdu přijde na své, je zvlněný terén s mírnými kopci – můžete opravdu rychle pokrýt terén a není příliš těžké udržet průměrnou rychlost nad 20 mph.

Sada pro přestavbu elektrokola Bafang

• Motor předního nebo zadního náboje zapletený do ráfku
• Ovladač motoru (elektronické mozky systému)
• LCD nebo LED displej – pro rychlost, dojezd baterie atd.
• Kabelový svazek
• Pomocný senzor pedálu
• Brzdy s integrovanými senzory (pro mechanické brzdy)

Nainstaloval jsem jak 250-wattovou, tak 500-wattovou verzi sady pro přestavbu elektrokola Bafang. Tyto sady jsou skvělým způsobem, jak dát starým, nemilovaným kolům nový život.

Kompatibilita

Před zakoupením jedné z těchto sad si musíte zkontrolovat velikost kol vašeho kola. Pokud neznáte rozměr, najdete jej na boku pneumatiky, například: 26″ / 599 (ISO) 27.5 / 584 (ISO) 28″ / 622 (ISO) – UPOZORNĚNÍ: Pokud instalujete tuto sadu na 29er horské kolo, pak budete potřebovat velikost kol 28″ (622). Více informací o rozměrech pneumatik a kol naleznete zde článek o rozměrech pneumatik a kol od velkého Sheldona Browna.

Tyto sady motorů jsou kompatibilní pouze se standardními zadními patkami (šířka 135 mm). Nehodí se na kola s pevnými nápravami. Téměř všechna levnější kola mají standardní rychloupínací patky. Ale pokud uvažujete o instalaci této sady na vyšší horská kola nebo silniční kolo, budete muset zkontrolovat. Verze Fatbike těchto sad bude kompatibilní se širšími 175mm patkami těchto kol.

Nakonec budete muset zkontrolovat druh spodní držák vaše kolo se vešlo. Pokud se jedná o standardní čtvercový kuželový BB, pak by snímač pedálu měl pasovat. Pokud však máte Octalink / ISIS nebo Hollowtech II typ BB, budete si muset zakoupit samostatný pomocný senzor pedálu.

Pokud má vaše kolo plochá řídítka s mechanickým ráfkem nebo kotoučovými brzdami, dodané brzdové páčky s vypínacími senzory budou rovnou výměnou. Pokud: Nemáte integrované řadicí páky a brzdové páky, nemáte hydraulické brzdy nebo nemáte přehazovačky na řídítkách (STi).

Instalace

Instalace sady pro přestavbu motoru náboje Bafang je přímočará a vyžaduje minimální dovednosti – dokončení práce by mělo trvat zhruba 2–3 hodiny. Je třeba poznamenat, že ke správnému provedení práce budete potřebovat základní sadu nářadí pro údržbu jízdního kola. Věci jako stahovák kliky jsou nezbytné pro odstranění pravé kliky pedálu, aby bylo možné namontovat senzor asistenta pedálu.

Proces instalace zahrnuje odstranění stávajícího kola a výměnu pásku ráfku, duše, pneumatiky a dalších komponentů, jako je rotor kotoučové brzdy a převodová kazeta / volnoběžka. Nainstalujete motorizované kolo a namontujete další doplňkové komponenty, jako je senzor pedálu, displej a baterie. Zapojte vše a můžete jít!

Verdikt

Celkově je nábojový motor Bafang jedním z nejlepších dostupných. Jsou obecně odolné a jsou poměrně odolné vůči povětrnostním vlivům. Z desítek sad, které jsem za ta léta nainstaloval, bylo jen velmi málo dlouhodobých problémů. Jednou z velkých výhod montáže motoru v náboji Bafang přes středový pohon je, že téměř neklade odpor při šlapání. Navíc méně vnitřních částí, které by se mohly pokazit.

Z pohledu kupujícího elektrokola, který uvažuje o pořízení továrního elektrokola s motorem Bafang, jej mohu vřele doporučit. Ze všech elektrokol, které jsem za posledních pár let testoval. Nenapadá mě jediný okamžik, Bafang mi dal důvod k obavám. To neznamená, že se čas od času nevyskytují problémy, ale mé osobní zkušenosti s tímto motorem byly pozitivní. Dokonce i ve 250wattové formě produkuje dobrou rychlost a velmi užitečné posílení v kopcích. Pokud pravidelně jezdíte do velmi strmých kopců, zůstal bych u středního pohonu.

Se 750wattovou verzí je radost jezdit a skvěle ujetá kilometry! Nainstalujte 52voltovou baterii s 25ampérovým ovladačem a budete mít špičkový výkon blížící se 1500 wattům – to je maximální doporučený výkon pro tento motor a neměli byste to překračovat.

Celkově vzato je nábojový motor Bafang skvělou volbou, ať už uvažujete o přestavbě kola nebo koupi továrního elektrokola.

Děkuji za přečtení tohoto článku. Máte-li jakékoli dotazy, neváhejte zanechat zprávu v sekci komentářů níže – na všechny dotazy se snažím odpovědět do 24 hodin.