přezkoušení motoru bafang náboje

Při nákupu prostřednictvím odkazů na našich webových stránkách můžeme získat provizi. Zveřejnění affiliate partnera.

V této recenzi motoru náboje Bafang se podívám na tento vysoce výkonný a spolehlivý motor náboje elektrického kola. Je relativně levný a zároveň nabízí výrazné zvýšení výkonu pro každodenní ježdění. Díky tomu je oblíbenou volbou mezi staviteli a výrobci elektrokol pro kutily. V tomto článku prozkoumám jeho vlastnosti, výhody a nevýhody na základě šestiletých zkušeností s tímto motorem. Zjistěte více o mém služby přestavby elektrických kol.

Od doby, kdy byl tento článek zveřejněn před čtyřmi lety, byl Bafang velmi zaneprázdněn! Jejich nábojové motory nyní najdete u téměř 70 známých značek a mnoha méně známých značek. Kromě toho řada motorů pro náboje Bafang nyní zahrnuje 12 zadních motorů a tři motory předního náboje, které pokrývají různá použití od elektrická nákladní kola, městská kola a aplikace elektrokol s tlustými pneumatikami.

Klíčové vlastnosti

  • K dispozici jsou různé možnosti výkonu od 250W do 1000W
  • Osazení pro standardní nebo fat bike kola
  • Podporuje ovladač se snímáním točivého momentu a spodní držák
  • K dispozici v 36V nebo 48V (zvládne až 52V)
  • K dispozici ve formě sady nebo jako OEM motor na továrních elektrokolech
  • Cena: Od 250 do 450 GBP v závislosti na dodavateli (přibližně 300 – 500 $)

Přeskočí na specifikace motoru

Výhody a nevýhody motoru v náboji Bafang

Klady

  • Vysoký točivý moment a účinnost: Bafang používá a bezkartáčový motor s planetovými převody. Malé motory s převodovkou produkují větší točivý moment než motory s přímým pohonem, takže jsou lepší pro lezení do kopců. Také se s nimi mnohem snáze šlape s vypnutým napájením, takže jsou mnohem vhodnější pro někoho, kdo potřebuje asistenci pouze v kopcích.
  • Snadná instalace: Pokud montujete Bafang jako součást sada pro přestavbu elektrokola, jeho instalace je poměrně snadná. Sady motorů se obvykle dodávají s veškerým potřebným hardwarem a instrukcemi, takže je to jednoduchý proces i pro ty, kteří nemají velké mechanické zkušenosti. Kromě toho jsou motory k dispozici v různých velikostech kol, takže byste měli být schopni najít ten správný pro vaše kolo.
  • Možnosti převodovky s kazetou a volnoběžkou: Možnosti řazení jsou dvě – jedna pojme starou šroubovací volnoběžku (obvykle 6 nebo 7 rychlostní) a druhá kazetu pro horské kolo s 8 až 11 rychlostmi. Kazetová verze nepobere silniční 11-ti rychlostní (jako Shimano 105), protože rozteč je jiná a vyžaduje o něco širší freehub.
motor bafang rm g020.250 namontovaný na speeder ortler
Nábojový motor Bafang G20 250 W namontovaný na hybridním elektrokole

Nevýhody

  • Hmotnost: Zatímco motor náboje Bafang má mnoho výhod, má některé nevýhody. Jednou z největších nevýhod je hmotnost. I když je nyní mnohem lehčí než předchozí inkarnace, stále má na spodním konci téměř 3 kg.
  • Není kompatibilní s moderními pevnými nápravami: Další nevýhodou motoru v náboji Bafang je, že je v současné době k dispozici pouze pro rychloupínací výpadky. S rostoucím počtem nových horských kol využívajících pevné osy a zvětšující se rozteč zadních nábojů. Pokud chtějí zůstat na špici, musí Bafang tuto možnost nabídnout stavitelům elektrokol pro kutily.
  • Předčasné opotřebení motoru: Spolehlivost je obecně dobrá, ale stejně jako u všech elektromotorů mohou čas od času nastat problémy. Osobně jsem zažil senzor haly selhání a předčasné opotřebení nylonové planetové převodovky. Pokud narazíte na problémy, díly jsou snadno dostupné a servis motoru pro kompetentního kutila je snadný.
eskute voyager používá motor náboje bafang
Motor zadního náboje G010 250w Bafang

Výkon motoru: 250w varianta

Vlastnil jsem několik elektrokol s tímto motorem. Vskutku, moje nejnovější elektrokolo používá 250w motor Bafang. Podle mých zkušeností nabízejí nábojové motory Bafang solidní výkon, od verze 250w až po verzi 750w.

250w motor Bafang náboje se obvykle používá ve spojení s 36voltovým 15ampérovým ovladačem. To poskytne špičkový výstupní výkon (při zatížení) 540 wattů. Špičkový výstup bude záviset na dalších nastaveních firmwaru specifických pro použitý kontrolér. Navíc, pokud je použit 48-voltový regulátor, pak špičkový výkon bude podstatně vyšší. Jezdil jsem na legálním silničním elektrokole s 48v Bafang 250w a špičkový výkon se ukazoval (na displeji) přes 700 wattů.

Zdá se, že trvalý jmenovitý výkon motoru (250 W) je důležitý pro zákonnost, ale vyšší výkony při zatížení jsou přijatelné. Motor Bosch CX produkuje špičkový výkon kolem 600 wattů.

Bafang nabízí možnost snímání točivého momentu – pouze pro OEM a bohužel ne v konverzních sadách. Nové Eskute Polluno Plus má tuto konfiguraci a funguje dobře. Jednotka snímače točivého momentu je umístěna uvnitř spodní konzoly značky Bafang. Tento systém funguje neuvěřitelně dobře – poskytuje okamžitou elektrickou asistenci, jakmile začnete šlapat. Snímač točivého momentu měří sílu šlapání a podle toho upravuje výkon motoru. To výrazně zlepšuje efektivitu a zážitek z jízdy.

Zjistit více o klady a zápory motoru v náboji oproti motoru se středním pohonem.

snímač točivého momentu bafang namontovaný na speederu ortler
Spodní držák Bafang se snímáním točivého momentu (motor 250 W)

Druhou možností je snímač kadence – ten se nachází na levných továrních elektrických kolech, jako je např Eskute Voyager, a sady pro přestavbu elektrokol Bafang. Novější snímač kadence je uzavřená jednotka, která se zasouvá do drážek na spodní konzole. Tento druh pedálového asistenta má mnohem lepší pocit při zapnutí/vypnutí – můžete šlapat duchem (otáčet pedály bez námahy při nízkém převodovém stupni), a stále budete mít asistenci. Firmware regulátoru je obvykle naprogramován tak, že při dosažení vyšší kadence je proud motoru vytočen zpět.

kompaktní pedálový senzor mycle
Senzor podpory šlapání založený na kadenci

250w motor Bafang v náboji má dostatečný výkon, aby vás pohodlně dostal do 10% stoupání. Ale strmější kopce budou vyžadovat další úsilí od jezdce. Řazení na kole bude také přínosem při zdolávání strmých kopců – nižší převod = snazší stoupání do kopce.

Na 250wattový nábojový motor funguje Bafang velmi dobře a většině jezdců poskytne dostatečnou pomoc při šlapání. Jeho omezení jsou patrná pouze ve velmi strmých kopcích, ale v mírných kopcích to plní.

Výkon motoru: 750w varianta

Zde testovaný 750wattový nábojový motor Bafang byl namontován na a Cyrusher XF800 elektrokolo s tlustou pneumatikou. Tento motor se používá ve spojení s 48voltovým 25ampérovým ovladačem, který poskytuje špičkový výkon 1200 wattů. Když je baterie plně nabitá na 54.4 voltů, špičkový výkon dosáhne 1360 wattů.

Vzhledem k vysoké hmotnosti tohoto elektrokola (32 kg) je výkon motoru působivý. Senzor podpory kadence pedálu poskytuje hladký, ale silný nárůst výkonu. Výkon narůstá rychle a silně táhne až do rychlosti 28 mph.

motor cyrusher xf800 bafang
750wattový nábojový motor Bafang namontovaný na elektrokole Cyrusher XF800

Tento motor je znatelně hlučnější než jeho menší sourozenec, ale hluk není nikdy rušivý. Testoval jsem toto konkrétní kolo v několika velmi strmých stoupáních s maximálním sklonem kolem 20%. I když motor na nejstrmějším úseku začal trochu bojovat, i tak mě tam dostal, aniž bych se zadýchal.

Tam, kde si 750wattový Bafang přijde na své, je zvlněný terén s mírnými kopci – můžete rychle pokrýt terén a není příliš obtížné udržet průměrnou rychlost nad 20 mph.

Co je součástí sady pro přestavbu elektrokola Bafang

  • Motor předního nebo zadního náboje zapletený do ráfku
  • Ovladač motoru (elektronický mozek systému)
  • LCD nebo LED displej – pro rychlost, dojezd baterie atd.
  • Kabelový svazek
  • Pomocný senzor pedálu
  • Brzdy s integrovanými senzory (pro mechanické brzdy)

Nainstaloval jsem jak 250-wattovou, tak 500-wattovou verzi sady pro přestavbu elektrokola Bafang. Tyto sady jsou skvělým způsobem, jak dát starým, nemilovaným kolům nový život.

Kompatibilita

Před zakoupením jedné z těchto sad budete muset zkontrolovat velikost kol vašeho kola. Pokud neznáte rozměr, najdete jej na boku pneumatiky, například 26″ / 599 (ISO) 27.5 / 584 (ISO) 28″ / 622 (ISO) – UPOZORNĚNÍ: Pokud instalujete tuto sadu na 29er horské kolo, pak budete potřebovat velikost kol 28″ (622). Více informací o rozměrech pneumatik a kol naleznete zde článek o rozměrech pneumatik a kol od velkého Sheldona Browna.

Tyto sady motorů jsou kompatibilní pouze se standardními zadními patkami (šířka 135 mm). Nehodí se na kola s pevnými nápravami. Téměř všechna levnější kola mají standardní rychloupínací patky. Pokud ale uvažujete o instalaci této sady na horské kolo nebo silniční kolo vyšší třídy, musíte to zkontrolovat. Verze Fatbike těchto sad bude kompatibilní se širšími 175mm patkami těchto kol.

bafang 48v Sada motorů zadního náboje 500v s barevným displejem
Typická sada pro přestavbu elektrokola s nábojem motoru Bafang

Nakonec budete muset zkontrolovat druh spodní držák vaše kolo se vešlo. Pokud se jedná o standardní čtvercový kuželový BB, pak by snímač pedálu měl pasovat. Pokud však máte Octalink / ISIS nebo Hollowtech II typ BB, budete si muset zakoupit samostatný pedálový asistent.

Pokud má vaše kolo plochá řídítka s mechanickým ráfkem nebo kotoučovými brzdami, dodané brzdové páčky s vypínacími senzory budou rovnou výměnou. Pokud nemáte integrované řadicí páky a brzdové páky, máte hydraulické brzdy nebo máte přehazovačky na řídítkách (STi).

Instalace

Instalace sady pro přestavbu motoru náboje Bafang je přímočará a vyžaduje minimální dovednosti – dokončení práce by mělo trvat zhruba 2–3 hodiny. Je třeba poznamenat, že ke správnému provedení práce budete potřebovat základní sadu nářadí pro údržbu jízdního kola. Věci jako stahovák kliky jsou nezbytné pro odstranění pravé kliky pedálu, aby bylo možné namontovat senzor asistenta pedálu.

Proces instalace zahrnuje odstranění stávajícího kola a výměnu pásku ráfku, duše, pneumatiky a dalších komponentů, jako je rotor kotoučové brzdy a převodová kazeta/volnoběžka. Nainstalujete motorizované kolo a namontujete další doplňkové komponenty, jako je senzor pedálu, displej a baterie. Zapojte vše a můžete jít!

Přestavba motoru náboje Bafang
Starý Giant MTB vybavený sadou pro přestavbu zadního náboje Bafang

Proč investovat do čističky vzduchu?

Celkově je nábojový motor Bafang jedním z nejlepších dostupných. Jsou obecně odolné a poměrně odolné vůči povětrnostním vlivům. Z desítek sad, které jsem v průběhu let nainstaloval, bylo jen velmi málo dlouhodobých problémů. Jednou z velkých výhod montáže motoru v náboji Bafang přes středový pohon je, že téměř neklade odpor při šlapání. Navíc méně vnitřních částí, které by se mohly pokazit.

Z pohledu kupujícího elektrokola, který uvažuje o pořízení továrního elektrokola s motorem Bafang, jej mohu vřele doporučit. Ze všech elektrokol, které jsem za posledních pár let testoval. Nenapadá mě jediný okamžik, Bafang mi dal důvod k obavám. To neznamená, že se čas od času nevyskytují problémy, ale mé osobní zkušenosti s tímto motorem byly pozitivní. Dokonce i ve 250wattové formě produkuje dobrou rychlost a velmi užitečné posílení v kopcích. Pokud pravidelně jezdíte do velmi strmých kopců, zůstal bych u středního pohonu.

Verze s výkonem 750 wattů je radostí z jízdy a skvěle ujetá! Nainstalujte 52voltovou baterii s 25ampérovým ovladačem a budete mít špičkový výkon blížící se 1500 wattům – to je maximální doporučený výkon pro tento motor a neměli byste to překračovat.

Celkově vzato je nábojový motor Bafang skvělou volbou, ať už uvažujete o přestavbě kola nebo koupi továrního elektrokola.

Děkuji, že jste si přečetli moji recenzi motoru náboje Bafang. Máte-li jakékoli dotazy, neváhejte zanechat zprávu v sekci komentářů níže – na všechny dotazy se snažím odpovědět do 24 hodin.

Specifikace

Níže uvedené specifikace pokrývají celé spektrum motorů pro náboje Bafang, od jejich řady e-city až po motory e-cargo a e-MTB. Většina souprav pro přestavbu elektrokol, které používají motor Bafang, bude standardní model G20.

Montáž motoruMotor předního nebo zadního náboje
Výkon motoru250 w - 1000 XNUMX w
Motor napětí36V nebo 48V
Kroutící moment motoru35 Nm až 95 Nm
KompatibilitaRychloupínací výpadky
Šířka výpadku100 mm (přední) – 135 mm (zadní) 175 mm (tlusté kolo)
Hmotnost motoru2.75 kg – 4.5 kg (přibližně)

Podobné příspěvky

184 Komentáře

  1. content de vous connaitre jai un bike de marque treck cassette 9 frein ordinaire pneu 28 mais pas sur jaimerai le convertir et quil reste pareil que me conseiller vl;ous cest pour la promenade et beaucoup de cote a monter

  2. Dobrý den, Tony,
    J'ai un kit display LCD / baterie 48V,660watt, ovladač integrovaný na baterii 22A/Mxus, j'ai brûlé le moteur 500w a toulant à tout prix monter one côte de 22%, Qjdisparacheter, 'ai acheter en remplacement un kit Bafang, 500w, dont is n'ai monté que la roue avec le moteur, cela pose-t-il unproblème de n'utiliser que le moteur ??
    Děkuji předem 

    1. Dobrý den,

      Oui, vous pouvez utiliser un contrôleur 22A avec un moteur de moyeu Bafang 48v. Maximální bezpečnost v prostředí 1500 wattů.

  3. Ahoj Tony,

    Používáte momentové rameno s motorem náboje 48V 500 Watt na modelu Rockrider 520? Nikdy nepoužíváte momentová ramena pod 500W? Nebo jen v hliníkových rámech? Nebo je používáte? A používáte 2 nebo jen 1?

    1. Ahoj Giel,

      Doporučil jsem používat momentová ramena, jen aby byla na bezpečné straně. Obvykle používám pouze jedno rameno točivého momentu. Myslím, že je moudré, aby se vešly na všechny přestavby motorů náboje. V prvních dnech jsem se jim vždy nehodila a nikdy jsem neměla žádné problémy. Ale v dnešní době je vždycky hodím.

  4. Ahoj Tony

    Je možné namontovat barevný displej, jako je 850c nebo DPC 18, na motor náboje (a ovladač), nebo jsou tyto displeje čistě pro střední pohonnou jednotku?

    Díky

    1. Ahoj Johne,

      Je možné, že na Aliexpress existují prodejci, kteří prodávají nábojové motory Bafang s displejem 850c. Myslím, že to funguje, musíte si koupit ovladač s displejem. Zde je odkaz jednomu z dodavatelů, které používám. Pokud procházíte jejich obchod, jsem si docela jistý, že provedou kombo zobrazení / řadič 850c.

      Pokud potřebujete další radu, dejte mi vědět.

      Na zdraví,
      Tony

  5. Ahoj Tony.
    Mám náboj 250w 36 V a potřebuji více energie. Myslíte si, že bych ho mohl změnit na 500w a zvýšil by se točivý moment?
    Děkuji za tvou odpověď

    1. Ahoj Filip,

      Teoreticky byste mohli změnit ovladač motoru na ten, který zvládne vyšší proud - např. 36v 20A. Motor náboje 36v 250w Bafang by měl být schopen pohodlně běžet na 500w celý den, aniž by byla ohrožena spolehlivost. Budete potřebovat řadič s kompatibilními konektory. Většina motorů nábojů Bafang používá kruhové konektory typu „Higo“.

      Měli byste vidět mezní zvýšení točivého momentu, buď provedením výše uvedeného, ​​nebo namontováním zcela nové motorové sady 500w.

      Pozdravy,
      Tony

  6. Ahoj Tony,

    Chci použít rámovou tašku na kola pro uložení ovladače, máte nějaké doporučení ohledně malých tašek pro správce? A máte nějaké odkazy na aliexpress, takže je mohu objednat předem, díky.

    1. Ahoj Giel,

      Existuje několik různých možností, které můžete použít standardní rámovou tašku jako je tento nebo můžete použít jeden speciálně pro řídicí jednotky ebike. RockBros one je dobře vyrobená, ale budete muset udělat štěrbinu na spodní straně vaku, abyste mohli protáhnout vodiče.

      Oba sáčky jsou dostatečně velké, aby pojaly ovladač 36v22A. Pokud potřebujete větší vak vhodný pro řadič 48v-60v - Toto by bylo vhodnější.

      Doufám, že to pomůže.

      Všechno nejlepší,
      Tony

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *