Recenze Ortler Speeder – Výhodné lehké elektrokolo

Nedávno jsem prodal jedno ze svých elektrokol a vzal jsem si zpět na výměnu zajímavé kolo. Ortler Speeder prodává výhradně německá společnost Bikester a v této recenzi se podívám na specifikaci a poskytnu vám svůj názor na základě úvodní testovací jízdy na 30 mil.

Značku Ortler znám několik let, ale nikdy jsem se nedostal k testování žádného z jejich elektrokol. Bikester je německá společnost a Ortler je jednou z jejich exkluzivních značek. Jsou velmi populární v Evropě, ale nejsou tak známé ve Velké Británii. Zde recenzovaný model je Ortler Speeder, který je v současné době v prodeji za velmi rozumných 1119 GBP (1285 EUR).

Specifikace Ortler Speeder

Motor	Motor zadního náboje Bafang G20 250W
Asistent pedálu	Snímač točivého momentu a rychlosti
Baterie	252Wh
Rozsah	30 – 50 mil / 48 – 80 km
Převodovka	Shimano Deore M4100 10-Speed
brzdy	Shimano MT200
Kola	YAK 3 Six Disc
Pneumatiky	Schwalbe Marathon Supreme 700x37c
Příslušenství	Blatníky SKS, stojánek, světla
Dostupnost	Navštivte Bikester

Projekt Ortler Speeder je navrženo tak, aby vypadalo a působilo jako běžné kolo. Vzhledem k tomu, že je poměrně lehký a má integrovanou baterii a žádný displej, určitě se musíte podívat dvakrát, abyste si toho všimli Náboj Bafang motor zasazený mezi velkou kazetu a kotoučový rotor. Kolo použité pro tuto recenzi je ve stavu „jako nové“ a v aplikaci je zaznamenáno 166 km používání. Níže je podrobná analýza elektrických a jízdních součástí na základě mé první testovací jízdy.

Elektrické součásti

Ortler zvolil minimalistický přístup, baterii schoval v příliš velké spodní trubce a ovládání motoru se provádí pomocí aplikace pro chytré telefony.

Motor

Speeder používá spolehlivé Bafang RM G020.250 motor zadního náboje s udávaným maximálním točivým momentem 45 Nm. Jedná se o jeden z kvalitnějších motorů v náboji. Provoz je velmi tichý, s mírně slyšitelným kvílením patrným v režimech vyššího výkonu. Jmenovitý výkon je 250 W podle zákonů EU a Spojeného království a napájení se vypíná při rychlosti 25 km/h (15.5 mph).

Výkon působí živěji, více než u systému Mahle X35. V nastavení vyššího výkonu létá do mírných kopců, ale v prudších stoupáních jsem se musel ještě hodně snažit. Nezdá se, že by došlo k žádnému tahu motoru nad mezní hodnotou asistencí. Byl jsem schopen udržet rychlost 20 mph + na poměrně rovné silnici přes 4 míle bez přílišných problémů (se zadním větrem).

Pomoc s pedálem

Pomoc při šlapání zajišťuje kombinovaný snímač točivého momentu a otáček. Jedná se o komponent Bafang a je namontován ve spodním držáku. Zjistil jsem, že pedálový asistent je velmi hladký a intuitivní. Snímače točivého momentu měří sílu šlapání a spojují sílu jezdce s výkonem motoru. Nejenže to zlepšuje odezvu motoru, ale také zlepšuje zážitek z jízdy a zlepšuje efektivitu.

Aplikace Bafang Go

Ortler Speeder nemá obrazovku. Místo toho je na horní trubce jediné tlačítko (jako Mahle X35). Toto tlačítko má omezenou funkčnost – zapíná systém a přejde do výchozího režimu nastaveného aplikací. Kolo můžete používat bez aplikace, ale nebudete moci měnit úrovně podpory za běhu. Když baterie klesne pod 30 %, LED dioda se změní z modré na červenou, a když klesne na méně než 10 %, začne blikat (červeně).

Stažení aplikace je přímočaré z Google Play nebo Apple App Store. Aplikace Bafang Go má nějaké negativní recenze, ale po její instalaci (na můj Samsung S22) aplikace objevila kolo téměř okamžitě. Musíte nakonfigurovat hlavní displej, což je dostatečně snadné. Můžete si vybrat až 9 úrovní asistence, což je dobrá funkce, také si můžete nastavit výchozí režim tlačítka při startování – buď eco nebo sport.

K dispozici je obrazovka baterie, která ukazuje, kolik nabíjecích cyklů baterie měla, a aktuální úroveň nabití (v napětí a MAh). Zobrazí také zbývající kapacitu baterie v procentech a odhadovaný zbývající dojezd. V případě potřeby můžete spárovat monitor srdečního tepu a bude zobrazovat výkon motoru a proud (ampéry) v reálném čase.

Nemám vhodný držák na kolo pro telefon a takové slušné Quad Lock jsou poměrně drahé, i když existují levnější možnosti. Další úvahou je, zda máte vodotěsný telefon?

V praxi to není špatný nápad, ale preferoval bych jednoduchou ovládací klávesnici a LED panel. Používám cyklocomputer na rychlost atd. a nelíbí se mi představa, že mi velký mobil zacpává řídítka. Rozhodl jsem se ponechat svůj telefon v tašce na rám po dobu jízdy a fungovalo to dobře.

Baterie

Baterie je integrována do rámu a nelze ji snadno vyjmout. Nabíjení se provádí na místě pomocí nabíjecího portu pod plastovým krytem, ​​kde se spodní trubka stýká se spodním držákem.

S dostupnými pouze 252 Wh (watthodiny) nebude dojezd tak velký, pokud použijete režim plného výkonu – možná 25 mil (40 km). Pokud jste s asistencí rozumnější a používáte ji pouze v případě potřeby, jsou možné mnohem delší dosahy.

Moje testovací trasa byla 31 mil (49 km) s 2500 ft (762 m) převýšení. Baterie byla předem plně nabitá. Teplota vzduchu se pohybovala kolem bodu mrazu a polovinu jízdy foukal silný protivítr.

Prvních 10 mil jsem nevědomky měl motorku na nastavení vysokého výkonu. Neměnil jsem nastavení výkonu v aplikaci – pamatuji si, že jsem si myslel, že poskytuje příliš mnoho pomoci pro úroveň 1! Po 10 mílích již ztratil 56 %, což by bylo správné pro režim plného výkonu.

Podařilo se mi to změnit na nejnižší nastavení, což mi připadalo jako ta správná míra asistence – velmi jemná a tak akorát na to, aby se zbavila žihadel dlouhého stoupání do Princetownu na Dartmooru.

Když jsem se vrátil, zkontroloval jsem aplikaci a stále mi zbývalo 22 %. Myslím, že vzhledem k tomu, že výkon byl na prvních deset mil nastaven vysoko, je to na tak malou baterii docela dobré. Je to určitě podobné tomu, co by se dalo očekávat u Systém ebikemotion Mahle X35.

Zítra se chystám na 40 mil, abych viděl, jak to půjde, ale počítám, že pokud budu rozumný s úrovní asistence, mělo by to být snadno dosažitelné.

Komponenty pro kola

To je to, co na mě udělalo dojem na Ortler Speeder. Většina elektrických kol v této cenové hladině používá rozpočtové komponenty. Speeder je však ozdoben některým špičkovým vybavením, jako jsou pláště Schwalbe a řazení Shimano XT.

Převodovka

Když jsem kontroloval součásti převodovky, musel jsem to udělat dvakrát. Je zde 4100rychlostní řazení Shimano Deore M10, přehazovačka Shimano XT s dlouhou klecí a řetěz KMC-E10. Kazeta je také špičková – Shimano HG500 11-42. Tyto druhy komponent se obvykle nacházejí na elektrokolech v maloobchodě za více než 2000 liber. Nutno říci, že řazení bylo bezchybné. S každým cvaknutím řadicí páky se převody měnily plynule a rychle.

brzdy

Další příjemné překvapení. Hydraulické kotoučové brzdy Shimano MT200 jsou na spodním konci stupnice, ale fungují dobře. Tyto brzdy jsem dříve používal na několika různých motorkách a nikdy nepřestanou zapůsobit. Speeder je nastaven v evropském stylu, takže zadní brzda je na pravé straně.

Kola a pneumatiky

Ráfky jsou slušné kvalitní disky Schurmann YAK 3 Six, přičemž přední kolo používá náboj Shimano TX-505. Tyto ráfky jsou německé a vypadají velmi kvalitní. Pneumatiky jsou vynikající Schwalbe Marathon Supreme v 37-622. Jsou rychle rotující a zároveň nabízejí podobnou úroveň ochrany proti propíchnutí jako standardní Marathon. Velmi dobré pneumatiky se špičkovými známkami bikerollingresistance.com.

Rám a dokončovací sada

Líbí se mi vzhled a provedení rámu. Má povrchovou úpravu v hlubokém lesklém černém práškovém laku a vypadá poměrně odolně vůči poškrábání a třískám. Rám a vidlice jsou vyrobeny ze slitin 6061. Je tu předimenzovaná downtube pro uložení baterie, ale není příliš velká a netrénovanému oku byste ani nepoznali, že jde o elektrokolo.

K dispozici je kvalitní headset FSA, který byl velmi hladký. Řídítka a představec jsou Promax a 31.6 mm sedlovka je od Kalloy – všechno kvalitní. Gripy jsou vynikající Ergon GP-1, které jsou pohodlné a stylové.

Příslušenství

Opět platí, že veškeré příslušenství namontované na Ortler Speeder je špičkové kvality. K dispozici je sada blatníků SKS, stojánek s přímou montáží Pletsher a přední světlo B & M Lumotec se zadním světlem Herrmans H-Trace. Konečně je tu zadní nosič Racktime, který má nosnost až 20 kg.

Sedlo a pohodlí

Sedlo je Velo VL3135 a přišlo mi pozoruhodně pohodlné. Je docela pevný, ale pěkně se přizpůsobí vašemu zadku. Nemusí to vyhovovat každému, protože někteří lidé preferují více vycpávek. Na vyjížďku jsem měl na sobě cyklistické legíny, které měly další vycpávky.

Pro koho je Ortler Speeder vhodný?

Bude to skvělé elektrické kolo pro dojíždění, protože má vše, co potřebujete. Navíc s kvalitními komponenty se nebudete muset starat o příliš rychlou výměnu věcí. Má také určitý potenciál pro cestování, i když elektrický asistent by musel být na příděl a šetřit na kopce. Bohužel není k dispozici žádný prodlužovač dosahu (toho jsem si vědom), takže jízda na delší vzdálenosti může být problematická.

Pokud hledáte elektrokolo, které vám pomůže zlepšit vaši kondiciToto kolo by bylo skvělým motivačním nástrojem, protože výkon je poskytován ve vztahu k vašemu úsilí při šlapání. Speeder je elektrokolo pro cyklisty, není to jízda zadarmo a je třeba se stále snažit.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Jsem ohromen Ortler Speeder za cenu. Je shodný s Rabeneick TS-E která se prodává za přibližně 1900 EUR. Komponenty jsou špičkové kvality a jízda na kole je velmi příjemná. Ovládání vzbuzuje důvěru a připadáte si jako na běžném motocyklu bez aktivovaného asistenta.

Moje jediná stížnost je absence ovládacího panelu, protože někteří lidé nebudou rádi, když budou muset při změně nastavení pomoci spoléhat na aplikaci v telefonu. Zkoumal jsem možnost přidání displeje. Toto kolo používá komunikační protokol CAN-BUS společnosti Bafang a je k dispozici několik displejů, které mohou být kompatibilní.

Dosah baterie se zdá být na stejné úrovni jako u Mahle X35, i když pokud ji všude používáte na plný výkon, budete mít štěstí, že nabitá baterie bude 25 mil. Používejte to rozumně a počítám, že 40-50 mil je možné.

Pokud jde o hmotnost, není na elektrokolo tohoto druhu nijak zvlášť lehký. The Ribble AL e váží méně než 15 kg a Ortler váží 19.2 kg. Přesto se nezdálo, že by váha brzdila pokrok na rovinatějších úsecích při jízdě na hranici asistencí.

Sečteno a podtrženo, pokud hledáte elektrokolo, které má špičkové komponenty, je poměrně lehké a vypadá/jezdí jako běžné kolo, pak Ortler Speeder stojí za zvážení a za jeho současnou cenu je to absolutní výhoda!

Pokud vlastníte Ortler Speeder, neváhejte zanechat recenzi v sekci komentářů níže.

Související články

• Nejlepší lehká elektrická kola
• Nejlepší elektrická hybridní kola do 3000 GBP
• Nejlepší elektrická kola pro dojíždění