nejlepší sady pro přestavbu elektrokol 2023

Při nákupu prostřednictvím odkazů na našich webových stránkách můžeme získat provizi. Zveřejnění affiliate partnera.

Navzdory obrovskému množství elektrických kol na trhu je mezi nadšenci stále velmi populární možnost DIY. Nejlepší sady pro přestavbu ebike vám umožní upravit kolo tak, aby vyhovovalo vašim potřebám. Koncový uživatel může doladit věci, jako je kapacita baterie, výkon motoru a charakteristiky pomocných pedálů, aby poskytl dokonalý zážitek z jízdy na kole!

Jaké jsou nejlepší sady pro přestavbu kol v roce 2023?

  1. Nejlepší nováček pro rok 2023: CYC Photon
  2. Nejlepší sada elektrokol se středním pohonem: Bafang BBS02B 750w
  3. Nejlepší konverzní sada se snímáním točivého momentu: Tongsheng TSDZ2
  4. Nejlepší sada na přestavbu 1000w elektrokola: Bafang BBSHD
  5. Nejlepší sada pro přestavbu fat bike: Ebikling
  6. Nejlepší sada pro přestavbu zadního kola: Motor náboje zadního kola Bafang
  7. Nejlepší sada pro převod rozpočtu: Voilamart
  8. Nejlepší sada pro elektrokolo s předním kolem: Yose Power

Proč mají přestavbové sady na ebike smysl? Protože jsou cenově dostupné a přizpůsobitelné. Pokud žijete v kopcovité oblasti, můžete použít silnější motor. Potřebujete elektrokolo na delší cesty? Žádný problém, můžete si vybrat větší baterii podle svých požadavků.

Tento tongsheng tsdz2 namontovaný na desetibojovém hybridním kole je jednou z nejlepších sad na přestavbu elektrokol na trhu.
Stejně dobrý jako tovární elektrokolo? Najezdil jsem na tom přes 1,000 mil!

Bez dalších okolků zde jsou moje doporučení pro nejlepší sady pro přestavbu elektrokol v roce 2023. Po dobu pěti let jsem vedl úspěšnou firmu na přestavbu elektrických kol a mám rozsáhlé znalosti a zkušenosti s většinou sad uvedených níže. Pro více informací si prosím přečtěte můj příručka k sadě konverzí elektrických kol na konci tohoto článku.


CYC Photon

Nejlepší nová sada pro přestavbu elektrokola pro rok 2023

cyc photon nejlepší nová sada na přestavbu elektrického kola pro rok 2023
Nový CYC Photon Mid-Drive Motor

Specifikace

  • Umístění motoru: Spodní držák
  • Kompatibilita motoru: 68 – 83 mm se závitem, BB92 Pressfit, 100 mm nebo 120 mm se závitem
  • Hmotnost motoru: 3.3 kg
  • Výkon: 1200 W max – lze nakonfigurovat tak, aby vyhovovaly EU / UK 250 W (nepřetržitě)
  • Napětí: 36 – 52 voltů
  • Nejvyšší rychlost: 30 mph (odhad) závisí na převodu a dalších faktorech
  • Cena: 950 975 $ / XNUMX XNUMX £

Klady

  • Kompatibilní s různými typy středového složení
  • Lehká váha
  • Přizpůsobitelné
  • Dobrá řetězová linka

Nevýhody

  • Drahý
  • Zvýšené opotřebení součástí převodovky a řetězu kola

Nový CYC Photon vypadá jako sada pro přestavbu elektrokola se středním pohonem, na kterou jsme všichni čekali! Posledních pár let říkám, že svět přestavby na ebike potřebuje trochu zatřást. Mnoho z toho, co je v nabídce v roce 2023, se za téměř osm let tolik nezměnilo.

CYC se sídlem v Hong Kingu již otřásla svými Motor X1 Pro, zaměřené na vysoce výkonný konec trhu. Tato nejnovější nabídka od CYC vypadá, že vyplňuje mezeru mezi Bafang BBSHD a X1 Pro. Je lehký, kompatibilní s různými velikostmi středového složení a má asistent snímání točivého momentu. Kromě toho můžete konfigurovat parametry motoru prostřednictvím aplikace pro chytré telefony CYC Ride Control. Dokonce navrhli převodník tak, aby snížil přesazení a zlepšil řetězovou linii.


Bafang BBS02B 750w

Nejlepší konverzní sada EBike se středním pohonem

Horské kolo boardman s konverzí bafang bbs02
Horské kolo osazené Bafang BBS02B 750w

Specifikace

  • Umístění motoru: Spodní držák
  • Kompatibilita motoru: BSA 68mm – 73mm závitová skořepina středové konzoly
  • Hmotnost motoru: 4.6 kg
  • Výkon: 750 wattů (nominální) 1200 wattů (špičkový výkon s 48V baterií)
  • Napětí: 48 voltů
  • Nejvyšší rychlost: 28 mph (odhad) závisí na převodu a dalších faktorech
  • Cena: 400 $ / 400 GBP Liší se v závislosti na dodavateli

Klady

  • velmi silný
  • Přizpůsobitelné
  • Hladké a tiché
  • Instalace je poměrně jednoduchá

Nevýhody

  • Špatná řetězová linie
  • Kompatibilní pouze se závitovými spodními držáky
  • Spolehlivost typu hit-and-miss

Projekt Bafang BBS02B 750w existuje již několik let a těžil z několika vylepšení. V době svého vydání v roce 2014 byl ohlašován jako nejlepší plug-and-play sada pro přestavbu elektrokol na trhu. Přestože jej sužovaly počáteční problémy se spolehlivostí, BBS02B zůstává celosvětově nejprodávanějším. Během pěti let jsem nainstaloval přes sto těchto motorů – v prvních třech letech jsem měl 10% poruchovost (regulátor), ale v dalších letech se mi to zdálo spolehlivější.

První jízda na kole s pohonem Bafang BBS02B je nezapomenutelná. Je velmi výkonný a bez námahy vás vyveze do jakéhokoli kopce. Instalace Bafangu trvá kolem 3 hodin. Vřele doporučuji Bafang BBS02B 750w; je to skvělý motor a snadno se udržuje díky skvělé dostupnosti dílů.


Tongsheng TSDZ2

Nejlepší konverzní sada EBike se snímáním točivého momentu

přestavba elektrokola tongsheng tsdz2
Sada motoru Tongsheng TSDZ2 namontovaná na hybridním kole

Specifikace

  • Umístění motoru: Spodní držák
  • Kompatibilita motoru: BSA 68mm – 73mm závitová skořepina středové konzoly
  • Hmotnost motoru: 3.6 kg
  • Výkon: 250W – 500W (nominální)
  • Napětí: 36 voltů nebo 48 voltů
  • Nejvyšší rychlost: 15 – 25 mph (odhad), v závislosti na převodu a dalších faktorech
  • Cena: 350 $ / 300 GBP Cena se u jednotlivých dodavatelů liší

Klady

  • Asistent pedálu snímající točivý moment
  • Lehká váha
  • Úhledné s minimálními kabely

Nevýhody

  • Špatná řetězová linie
  • Ne tak dobré pro strmé kopce
  • Nějaké problémy se spolehlivostí

Projekt Tongsheng TSDZ2 je plug-and-play sada pro přestavbu elektrokola se středním pohonem. Tento systém využívá sofistikovaný snímač točivého momentu pro pedálový asistent, který vám poskytuje výkon úměrný síle působící na pedály (podobně jako systém Bosch). Výhody tohoto systému spočívají v tom, že vám poskytne vylepšený zážitek z jízdy na kole, než aby vám pouze dodal sílu při každém otočení pedálů. Jinými slovy, stále musíte vynaložit nějaké úsilí. Také je to efektivnější (než Bafang).

V průběhu let jsem nainstaloval téměř padesát těchto motorů s velmi malým počtem problémů. Jedná se o oblíbený motor pro konvertování ležícího kvůli jeho nižší hmotnosti (ve srovnání s Bafangem). TSDZ2 byl nedávno aktualizován a bylo vyřešeno několik slabých míst. Miluju Tongsheng. Za ty peníze je to praskající motor se středním pohonem. Toto je sada pro vás, pokud hledáte výkon jako Bosch za zlomek ceny. Pro více informací o montáži se podívejte na Návod k instalaci Tongsheng.


Bafang BBSHD

Nejlepší 1000w sada na přestavbu elektrokola se středním pohonem

bafang bbshd namontovaný na celoodpružené horské kolo boardman
Boardman MTB osazený BBSHD a 52V baterií

Specifikace

  • Umístění motoru: Spodní držák
  • Kompatibilita motoru: BSA 68mm – 73mm závitová skořepina středové konzoly
  • Hmotnost motoru: 4.8 kg
  • Výkon: 1000 W (nominální) nad 1500 W (špička)
  • Napětí: 48 voltů (52 voltů volitelně)
  • Nejvyšší rychlost: 28 mph – 35 mph (v závislosti na převodovce)

Klady

  • Super hladký
  • Skvělý výkon
  • Robustní a obecně spolehlivý
  • Přizpůsobitelné

Nevýhody

  • Špatná řetězová linie
  • Těžký
  • Docela drahé

Pokud jste obeznámeni s přestavbovými sadami na ebike, budete to vědět Bafang BBSHD je populární. Posledních sedm let je to pro nadšence motor se středním pohonem. I když se na papíře nemusí zdát o moc výkonnější než BBS02B, při jízdě na něm pocítíte extra výkon. Není to nejvýkonnější motor pro elektrokola, ale je cenově dostupný pro většinu lidí.

S vysoce kvalitní 52voltovou baterií bude špičkový výkon téměř 1800 wattů (s plně nabitou baterií). I když napětí klesá, výkon zůstává nad 1200 wattů. Stoupá do kopců jako horská koza, takže vaše kolo je na kole, je-li dostatečně nízko. Žádná jiná sada pro přestavbu nenabízí stejný výkon za vaše peníze, hodnotu za peníze a relativně snadnou instalaci.


Ebikeling

Nejlepší EBike Conversion Kit pro Fat Tire Bike

ebikeling 1200w 26palcová tuková pneumatika pro přestavbu elektrokola

Specifikace

  • Umístění motoru: V předním nebo zadním kole
  • Kompatibilita motoru: 135 mm přední nebo 175 mm zadní rychloupínací zadní patky
  • Hmotnost motoru: 15.8 liber
  • Výkon: 1200 wattů (1450 wattů ve špičce)
  • Napětí: 48 voltu
  • Nejvyšší rychlost: 28 mph

Klady

  • Vysoká kvalita
  • Spolehlivý
  • Snadná instalace
  • Dobrá maximální rychlost

Nevýhody

  • Těžký a neefektivní
  • Ne tak dobré ve strmých kopcích

Sada na přestavbu elektrokol Ebikeling 1200 W pro tukové pneumatiky je vysoce kvalitní varianta dostupná zákazníkům v USA a Kanadě. Posílají také do Spojeného království a EU, ale náklady na dopravu jsou vysoké. Je to oblíbená volba mezi nadšenci pro elektrická kola a poskytuje nákladově efektivní způsob, jak přeměnit vaše kolo s tlustými pneumatikami na elektrické. Kromě toho je sada Ebikeling k dispozici buď s předním nebo zadním kolem, takže si můžete potenciálně postavit bestii stroje s pohonem všech kol!

Se špičkovým výkonem 1450 wattů je dostatek výkonu pro jízdu na štěrkových cestách nebo jízdu na kole na pláž. Tyto nábojové motory s přímým pohonem jsou velmi hladké a prakticky tiché. Jedinou nevýhodou je, že nejsou příliš účinné, takže budete potřebovat dobrou baterii s velkou energetickou kapacitou.

Tato sada obsahuje vše, co potřebujete (kromě baterie), abyste mohli začít. A existuje dobrá zákaznická podpora a záruka od společnosti se sídlem v USA. Stojí to za zvážení, pokud chcete zvýšit výkon vašeho fatbiku.


Sada pro přestavbu zadního kola Bafang

Nejlepší sada pro přestavbu motoru zadního náboje

bafang 48v Sada motorů zadního náboje 500v s barevným displejem
Sada pro přestavbu zadního kola na ebike Bafang

Specifikace

  • Umístění motoru: V předním nebo zadním kole
  • Kompatibilita motoru: 135 mm přední nebo 175 mm zadní rychloupínací zadní patky
  • Hmotnost motoru: 4 liber
  • Výkon: 500 t
  • Napětí: 36V nebo 48V
  • Nejvyšší rychlost: 15 – 25 mph
  • Cena: 300 $ / 300 GBP Cena se u jednotlivých dodavatelů liší

Klady

  • Velmi hladký výkon
  • Spolehlivý
  • Vysoký točivý moment

Nevýhody

  • Není legální ve Spojeném království a EU
  • Spousta kabeláže k uklizení

Bafang je již léta světovým lídrem v oblasti komponentů pro elektrická kola a jeho převodové nábojové motory patří k nejlepším dostupným. Jsou tak dobré, že mnoho výrobců elektrokol používá jejich nábojové motory v továrních elektrokolech. Nábojový motor Bafang je obecně velmi spolehlivý a zároveň nabízí špičkový výkon. Motor je trochu hlučnější kvůli planetovým převodům, ale hlučnost je minimální.

Další skvělá věc na Bafang nábojový motor je jeho trvanlivost. Motory s ozubenými náboji mohou někdy trpět opotřebením planetových převodů (obvykle vyrobených z nylonu), ale s motorem náboje Bafang se to nezdá být příliš velkým problémem. Stejně jako u všech motorů s nábojem musíte pravidelně kontrolovat a utahovat paprsky a ujistit se, že správně sedí pneumatika odolná proti propíchnutí jako Schwalbe Marathon Plus – pro úsporu časově náročných oprav defektů na silnici.


Voilamart

Nejlevnější sada pro přestavbu elektrokola

voilamart 1000w 48v ebike konverzní sada zadní kolo
Sada pro přestavbu elektrokola Voilamart 1000w na zadní kolo

Specifikace

  • Umístění motoru: V předním nebo zadním kole
  • Kompatibilita motoru: 135 mm rychloupínací zadní patky nebo 100 mm vpředu
  • Hmotnost motoru: 8 kg
  • Výkon: 1000W (špičkový výkon 1200W)
  • Napětí: 48 v
  • Nejvyšší rychlost: 25 mph – 30 mph
  • Cena: 220 $ / 220 GBP Cena se u jednotlivých dodavatelů liší

Klady

  • Velmi levné
  • Hodně výkonu za cenu
  • Spolehlivý

Nevýhody

  • Velmi těžký
  • Neefektivní
  • Ve Velké Británii a EU to není legální

Projekt Voilamart 1000w zadní kolo Sada na přestavbu elektrokola s přímým pohonem nabízí výjimečnou hodnotu za peníze. Ve skutečnosti ze všech sad recenzovaných v tomto článku nabízí tato nejlepší ránu za vaše peníze! Obvykle je k dispozici ve velikostech kol 26″, 28″ a 26″.

V průběhu let jsem jich nainstaloval spoustu a jsou překvapivě spolehlivé, vezmeme-li v úvahu akční cenu. Tyto nábojové motory s přímým pohonem jsou obecně velmi robustní a spolehlivé. Možná nejsou nijak zvlášť účinné, ale tento motor vám poskytne dostatek výkonu na pohodlnou jízdu rychlostí 25 – 30 mph po rovině. Stojí za zvážení, pokud hledáte něco rychlejšího.


Sada motoru předního kola Yose Power

Nejlepší sada pro přestavbu elektrokola na přední kolo

yose power sada na přestavbu elektrokola na přední kolo
Sada pro přestavbu předního elektrokola Yose Power

Specifikace

  • Umístění motoru: Přední kolo
  • Kompatibilita motoru: 100mm
  • Hmotnost motoru: rychlospojky
  • Výkon: 250 t
  • Napětí: 36 v
  • Nejvyšší rychlost: 15.5 mph / 25 km/h

Klady

  • Vynikající hodnota za peníze
  • Snadná instalace
  • Včetně nástrojů
  • Pěkný displej
  • Legální silnice ve Spojeném království a EU

Nevýhody

  • Hlučný při zátěži
  • Přední část hodně zatěžuje
  • Nevhodné pro strmá technická terénní stoupání

👇Použijte slevový kód: BH2E24BXQH se slevou 10 EUR (Yose Power Direct)

Koupit na Yose Power Direct Koupit na eBay

V době, kdy jsem přestavoval elektrokola, Sada na přestavbu elektrokola Yose Power patřil k nejoblíbenějším. Pokud hledáte jeden z nejjednodušších způsobů, jak elektrifikovat své kolo, je snadné namontovat motor předního náboje. Kdysi jsem jednal přímo s Yose Power a vždy jsem zjistil, že jsou velmi užitečné. Navíc jejich motorové sady jsou dodávány se sadou nářadí, stahovacími páskami a pokyny.

Výkon je docela dobrý do mírných kopců a zvlněného terénu, a protože jsou tyto motory docela malé, nepřidají vašemu motocyklu příliš velkou váhu. Verze s výkonem 250 wattů je navíc povolena pro silniční provoz ve Spojeném království a EU. Za tu cenu jsou pravděpodobně jednou z nejlepších konverzních sad elektrokol a stojí za zvážení, pokud chcete rychlý a snadný způsob, jak přeměnit své kolo na elektrické.


Konverzní sady EBike (rychlý průvodce)

Při hledání nejlepší sady pro přestavbu elektrického kola je třeba vzít v úvahu několik důležitých faktorů. Níže jsem nastínil několik důležitých úvah, které vám pomohou vybrat tu nejlepší volbu pro vaše potřeby.

Zákony pro elektrokola: Toto je první a nejdůležitější úvaha. Zákony o elektrokolech se v jednotlivých zemích liší. Například federální zákon USA umožňuje 750 wattů a až 28 mph pro elektrokolo třídy 3. Britské zákony o elektrokolech jsou mnohem přísnější – jste omezeni na 250 wattů a 15.5 mph. Stavba nevyhovujícího elektrokola a jeho používání na veřejných komunikacích vás může dostat do horké vody. Navíc vám může být zabavena hrdost a radost.

boardman mtb vybavený sadou pro přestavbu elektrokola bafang bbs02b

Výstupní výkon: Výkon motoru je měřeno ve wattech a obvykle se pohybuje v rozmezí 250-1500 wattů. Motor s vyšším výkonem poskytne více pomoci, ale vyžaduje větší baterii a může být dražší. Je také třeba připomenout, že vyšší příkon se nemusí vždy promítnout do lepšího výkonu. Důležitý je typ motoru a způsob, jakým dodává výkon. Můžete mít 250wattový motor se středním pohonem, který překonává 750wattový nábojový motor na kopcích.

Podívejte se na 20 nejčastějších dotazů na elektrokola

Kapacita baterie: Baterie je zdrojem energie pro elektrokolo a je měřena v napětí a ampérhodiny (Ah). Větší baterie zajistí delší dojezd a zvýší váhu kola. Výběr baterie je jednou z nejdůležitějších věcí, které je třeba zvážit při nákupu konverzní sady. Nakupujte levně a možná ze svého motoru nedostanete to nejlepší. Navíc se může výrazně snížit životnost. Typ použitých lithiových článků a způsob sestavení baterie ovlivní výkon. Takže z toho důvodu doporučuji pořídit si baterii, která využívá buď články Samsung, LG, Sanyo nebo Panasonic.

specializované kolo vybavené sadou pro přestavbu elektrokola

Kompatibilita: Pokud kupujete nábojový motor, vyberte si přestavbovou sadu kompatibilní s velikostí kol vašeho aktuálního kola – obvykle to najdete na boční stěně pneumatiky. Většina sad motorů nábojů je navíc pro rychloupínací patky – některá moderní kola mají rámy s pevnou osou, což by pro tyto motory nebylo vhodné. U motoru se středním náhonem je třeba zvážit různé věci – hlavní je velikost středového složení vašeho kola. Většina motorů se středním pohonem odpovídá standardu Středový držák se závitem BSA 68 mm-73 mm s vnitřním průměrem 33.5 mm.

Rychlost: S tím souvisí i zákonnost. Většina sad pro přestavbu elektrokol je dodávána s LCD, který vám umožňuje omezit maximální rychlost vašeho kola. To může být užitečné pro jezdce, kteří chtějí zůstat na správné straně zákona, maximalizovat dojezd baterie nebo používat své elektrokolo pro dojíždění nebo rekreaci, a ne pro jízdu vysokou rychlostí.

Typy ebikových motorů

Motor se středním pohonem: Místo středového držáku jízdního kola je namontován motor středního nebo klikového pohonu – tento komponent spojuje kliku s kolem a umožňuje volné otáčení kliky. Hlavní výhodou tohoto typu motoru je umístění dodatečné hmotnosti centrálně a nízko. To může zlepšit stabilitu a ovladatelnost a motocykl se bude cítit „zarostlejší“. Mezi další výhody patří výkon a efektivita. Protože středový pohon využívá hnací ústrojí motocyklu k přenosu výkonu na zadní kolo (jako na motocyklu), získáte lepší točivý moment a mnohem silnější schopnost stoupání do kopce. Toto je můj oblíbený druh motoru pro elektrokolo.

středový hnací motor bafang

Nábojový motor: Jedná se o nejlevnější a nejběžnější typy konverzních sad. Elektrické nábojové motory existují již více než 100 let a moderní motory s přímým pohonem jsou tak vzdálené. Jsou těžké a neefektivní. Nabízejí však podstatné zvýšení výkonu za málo peněz. Motory s převodovými náboji jsou novější. A jak název napovídá, tyto motory mají planetový převodový systém, který umožňuje, aby se motor otáčel rychleji než kolo. Produkují více točivého momentu a jsou mnohem lepší ve stoupání do kopce. Navíc jsou mnohem lehčí a energeticky účinnější (než přímé pohony).

Třecí hnací motor: Tyto motory také existují již nějakou dobu a jsou snadným způsobem, jak zvýšit výkon pedálů. Obvykle se jedná o plně integrované jednotky s relativně nízkým dosahem baterie. Malý motor pohání pogumovaný válec. Což zase naváže kontakt s pneumatikou a asistuje. Nedávno motory jako Rubee X uvedené výše převzaly tuto starou technologii a přidaly moderní twist. Jediná jednotka, kterou můžete umístit na většinu jízdních kol a rychle ji odstranit, když ji nepoužíváte. Je ideální pro dojíždějící nebo jezdce, kteří občas hledají vzpruhu. Na delší ježdění to ale opravdu není praktické.

Zjistěte více o výhodách a nevýhodách nábojových motorů vs. středních pohonů

Klady a zápory sady na přestavbu elektrokola

Klady

  • Přizpůsobení: Můžete si vybrat sadu, která vyhovuje vašim potřebám a preferencím. Pokud žijete ve velmi kopcovité oblasti, můžete si vybrat střední pohon s vysokým točivým momentem a dostatkem výkonu pro jízdu do kopce. Nebo, pokud žijete v rovinaté oblasti, možná velký nábojový motor pro plavbu bez námahy. Navíc můžete získat správnou baterii pro vaše požadavky. Pokud jezdíte jen krátké trasy, postačí vám malá baterie. Pokud se jedná o víkendová dobrodružství mimo vyšlapané cesty, pak potřebujete velkou baterii s vysokou kapacitou.
  • Použití kola, které již vlastníte: Stále vám ve vaší kůlně nebo garáži chřadne klasické horské kolo z 90. let? Proč mu nedopřát dobrou sadu na čištění, servis a přestavbu? Zcela to promění a motivuje vás vystoupit a jezdit. Kopce a protivítr už nemusí být problém!
  • Cena: Obecně lze říci, že přestavba kola, které vlastníte, na elektrické bude výrazně levnější. Většina elektrických kol se středním pohonem začíná na více než 1500 1500 $ / XNUMX XNUMX GBP, takže si jedno můžete postavit za zlomek této ceny.

Nevýhody

  • Problémy s kompatibilitou: Provedli jste měření a dvakrát jste vše zkontrolovali, abyste zjistili, že instalace vaší sady neprobíhá dobře. Bohužel se to stává a i po pěti letech v oboru jsem se občas odlepil. Žádná dvě kola nejsou stejná a většina sad elektrokol je generická. Pokud budete předem zkoumat, omezíte toto riziko.
  • Nadměrná kabeláž: Pokud chcete, aby váš projekt vypadal jako továrně vyrobené elektrokolo, musíte se vypořádat s veškerou nadměrnou kabeláží, která se obvykle s těmito sadami dodává. Stálo mě to trochu cviku a divili byste se, jak dobrý může být hotový článek. Ale pokud všechno naplácáte a nic neuklidíte, bude mít vaše kolo 'DIY vzhled'.
  • Spolehlivost: Podle mých zkušeností je většina sad na přestavbu elektrokol poměrně spolehlivých. Problémy se však zdají běžnější u konverzních sad ve srovnání s továrně vyráběnými elektrickými koly.
přestavba elektrokola tongsheng tsdz2
Hybridní kolo, které jsem předělal v roce 2018

Proč investovat do čističky vzduchu?

Přestavba kola, které vlastníte, na elektrické může být zábavná, ale také náročná. Pro usnadnění práce budete potřebovat dobrý pracovní prostor, nejlépe stojan na kolo. Pomůže také mít předem správné nástroje. Pokud si nejste jisti svou schopností zvládnout tuto práci sami, pak bych požádal přítele, aby vám pomohl nebo dokonce využil služeb vaší místní prodejny kol. Některé obchody se sady pro přestavbu elektrokol nedotknou, jiné ale rády pomohou.

Nejlepší sady pro přestavbu ebike nabízejí cenově výhodný a přizpůsobitelný způsob, jak si užít výhody elektrického kola. Při výběru konverzní sady pamatujte na kompatibilitu, instalaci, hmotnost, zákony a předpisy a údržbu. Se správnou konverzní sadou a trochou snahy můžete své staré kolo předělat a začít si znovu užívat jízdu.

Díky za čtení. Pokud máte pochybnosti, zanechte prosím zprávu v sekci komentářů níže a já se vám do 24 hodin ozvu. Děkuji za přečtení!

Podobné příspěvky

103 Komentáře

  1. Chci vědět, na jaké kolo se dá snadno nasadit befang 750w a tohle mluví jen o motorech, když už mám motor na mysli Hledám 26palcová kola, al disk se rozbijí levně (pod 351 GBP), které vypadají dobře ppl Potřebuji vědět, kolik zubů verze, abych se dostal také nemám motor, ale také 68 mm bb, ale neutěsněný, musí mít závit věřím

    1. Dobrý den,

      Bafang se dobře hodí na jakékoli starší MTB z počátku roku 2000. Něco jako GT Zaskar, Giant XTC. U novějších kol něco jako Decathlon Rockrider nebo Carrera Vengeance nebo Vulcan od Halford's

  2. Ahoj Tony
    Fantastický web.
    Snažím se vybrat soupravu pro Marin Rift Zone z roku 1997. Problém je v tom, jak vložit baterii. Většina „souprav přizpůsobených“ od britských dodavatelů online nabízí baterie, které jsou navrženy tak, aby se vešly do stojanu nebo do rámového trojúhelníku. Ani pro Rift Zone není vhodné. Váš web zobrazuje obrázek konverze, kde byl Tongsheng TSDZ2 vložen na oranžové kolo s odpružením, jehož rámová konfigurace je podobná mé Marin. Toto má standardní kryt baterií připevněný pod spodní trubicí. Můj RZ má držáky na láhve, ale vůle je poměrně těsná vzhledem k pohybu předního zavěšení a baterie pro klecové láhve by byla vhodnější. To, čemu nerozumím a na webu nemůžu najít žádná definitivní prohlášení, je to, jak si vyberete baterii pro práci s konkrétním motorem. Poskytujete odkazy na dodavatele motorů a baterií a někde říkáte, že TSDZ2 má regulátor zabudovaný do motoru BB. Jak určím baterii pro práci s TSDZ2? (Hledám malou baterii -10-13 ah-, kterou občas použiji na pomoc se strmými kopci, ne na nějakou masivní věc, která vydrží 50 mil).
    Druhým problémem je, zda by pro mě byl nábojový motor lepší. Kolo je uloženo v zahraničí; Nemluvím dostatečně plynule, abych zvládl opravy a podobně a mám dojem, že motory náboje jsou jednodušší a spolehlivější / robustnější. Jsem však dlouholetým cyklistou mnoha let a něco ve vašich spisech mě nutí myslet si, že konverze snímače točivého momentu by mi lépe vyhovovala.
    Díky (ai když nemůžete pomoci svému webu, je to opravdu dobrý zdroj)

    1. Ahoj Johne,

      Vaše nejlepší sázka by byla 36v10.5Ah kompaktní láhev baterie. Jsou přibližně stejně velké jako velká láhev na vodu a vejdou se do pravidelné klece na láhve. I když bych přidal suchý zip popruh pro dobrou míru. V závislosti na tom, kolik cestování mají vidličky, byste se s tím měli dostat pryč. Druhou alternativou by byla bateriová sada namontovaná na sedačce nebo to, co někteří lidé dělají, je malá baterie ve velké sedlové tašce. Zde je odkaz na mého dodavatele baterií, v případě potřeby mohou také vyrobit baterie.

      Pokud jde o vhodnost motoru, TSDZ2 je obecně spolehlivý (podle mých zkušeností), ale pokud se pokazí, může to být správná bolest, kterou napravíte, pokud nejste připraveni. Z Číny jsou k dispozici soupravy motorů nábojů, které používají snímače točivého momentu spodní konzole. V zásadě nahrazují stávající BB se čtvercovým zúžením za ten, který má zabudovaný senzor. Jediným problémem je, že budete muset vyvrtat otvor ve spodní konzole pro vedení senzoru. Zde je odkaz do kitu, který jsem si vybavil v minulosti.

      Jsem rád, že se vám web líbí, pokud potřebujete další radu, dejte mi prosím vědět.

      Na zdraví,
      Tony

  3. Ahoj Tony,

    Dies ist eine Wunderbare Seite. Ich les mich schon seit Tagen hinein und habe Lust von mal zu mal mehr E-bike zu bauen. Nur fange jejich gerade and bin noch nicht with den besonderheiten von Fahrrädern vertraut and als Anfänger is es nicht not leicht bei allen Sachen wie Kettenpaket oder Presslager durchzublicken.
    Jejich výběr mýtného Fahrrad bekommen:
    https://www.thebikelist.co.uk/felt/redemption-3-2010
    Nur bin jejich mir nicht sicher for der Bafang BBS02 hier dazu passt or be your wegen des gepressten Tretlagers nicht doch lieber ein Hinterradmotor von Bafang einbauen sollte. Den da habe ich ein Standard-Ausfallenden (135mm breit) Hinterteil. Aber da weiß Ich nicht ob nun ein Kassette oder Freilauf habe. Ich glaube Kassette.

    Bafang najít jejich schon Klasse. Nur bin ich mir unicher ob es dann passt.

    Vielen dank schonmal von einen E-bike nouling.
    S freundlichsten Gruß
    Mark

    1. Ahoj Mark,

      Vielen Dank für Ihre pozitivní Kommentare, sehr geschätzt.

      Ich habe die Spezifikation Ihres Fahrrads überprüft a es verwendet ein Truvativ Howitzer Tretlager, před odletem Untersuchungen auf ein Standard-BSA 68mm-73mm Tretlagergehäuse passt. Dies würde bedeuten, dass der Bafang BBS02 leicht true passol sollte. Sie benötigen ein Spezialwerkzeug, um Traslager zu entfernen a Sie benötigen eine Batterie, zemřou v den begrenzten Rahmenraum passt.

      Ihr Fahrrad verwendet eine Kassette. Wenn Sie sich také für einen Bafang-Hinterradnabenmotor entscheiden, möchten Sie einen mit einem eingebauten Kassetten-Freilauf.

      Wenn Sie weitere Ratschlüge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      S pozdravem,
      Tony

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *