Při nákupu prostřednictvím odkazů na našich webových stránkách můžeme získat provizi. Zveřejnění affiliate partnera.
NCM vyrábí vysoce kvalitní, ale cenově dostupná elektrokola. V této recenzi vysvětlím, proč se domnívám, že NCM Moscow je jedním z nejlepších levných elektrických horských kol.
O NCM Elektrická kola
NCM Bikes, založená v 2014, se rychle stala jednou z největších značek elektrických kol v Evropě, mateřské společnosti, Leon Cycle GmbH je německá společnost se sídlem v Hannoveru. Jejich e-kola jsou navržena v Německu a vyráběna v Číně.
Toto skvělé elektrokolo je nyní dostupné v USA s vyšším výkonem motoru 500 W a maximální rychlostí 20 mph. NCM Moscow Plus má vysokokapacitní 48v 16ah baterii, hydraulické kotoučové brzdy Tektro a vidlice Suntour XCM se zdvihem 100 mm. Tento model využívá pokročilejší C7 LCD se zvýšenou funkčností a má 24rychlostní převody s klikami Shimano a 8rychlostní zadní mechanikou Acera. Nechybí ani osazená škrticí klapka.
Jezdil jsem na specifikační verzi EU, a to bylo celkem drsné, takže bych si s dvojnásobnou silou na kohoutku představoval, že tato americká verze je absolutní radost z jízdy!
Specifikace EU
Středobodem tohoto elektrického kola je motor zadního náboje s převodovkou DAS-Kit X15: Tento odolný 250W motor zadního elektrického náboje je známý svou účinností a vysokým točivým momentem. Nabízí redukční poměr 1:5 a maximální točivý moment 55 Nm, což je na tak malý motor vynikající. Tento německy navržený motor náboje razí nad svou hmotností a je osvěžující vidět tak kvalitní jednotku na cenově dostupném elektrokole.
48v13ah Lithiová baterie s nabíjecím portem USB pro mobilní zařízení: Baterie pro elektrokola obvykle zabírají značné množství místa v rámu, ale moskevská baterie je integrována do spodní trubky kola, udržuje nízkou hmotnost a střed, což pomáhá zlepšit stabilitu. Udávaný maximální dojezd 75 mil se zdá být trochu optimistický, ale možný, pokud je asistent pedálu používán moudře. Celková kapacita baterie je 624 Wh (watthodiny), takže pokud byste spotřebovávali 20 Wh na míli, váš dojezd by byl 31 mil. Můj přítel vlastní jedno z těchto kol a má průměrný dojezd kolem 40-50 mil.
Jedná se o robustní kolo postavené na méně frekventované silnici: Jedná se o vynikající kolo pro víkendová dobrodružství na trailech a šotolinových tratích. Přední vidlice Suntour XCT má zdvih 100 mm, což je více než dostačující pro lehkou jízdu v terénu, a vynikající terénní pláště Schwalbe Smart Sam poskytují přilnavost tam, kde je potřeba. Gelové sedlo je dostatečně pohodlné a ergonomické rukojeti řídítek Velo nejen skvěle vypadají, ale také se skvěle cítí! Řazení je spolehlivé 21rychlostní Shimano Altus a všechny převody jsou indexovány perfektně podle očekávání.
Multifunkční LCD: Das-Kit LCD vám poskytuje všechny informace, které byste očekávali, včetně doby jízdy a ujetých kilometrů. Má také 6 úrovní výkonu pedálového asistenta, takže si můžete výkon doladit tak, aby vyhovoval vašim potřebám.
Vynikající kvalita sestavení: Jedna věc, která na mě u elektrických kol NCM vždy zapůsobila, je stálost kvality sestavení. NCM Moskva není výjimkou. Vypadá skvěle, ale pokud jde o funkčnost a bezpečnost, nedělá se kompromisy. Mechanické kotoučové brzdy Tektro se 160 mm rotory poskytují předvídatelné brzdění a brzdové páky obsahují vypínače motoru pro zajištění bezpečné jízdy.
Shrnutí
Elektrokolo NCM Moscow nabízí výjimečnou hodnotu za peníze. Testoval jsem další kola NCM a tento není výjimkou. Všechny nabízejí hodně za cenu. Specifikace je vynikající a je dobré vidět 48v baterii osazenou na 250w kole. Tato baterie má stejnou kapacitu jako Milano, kterou jsem dříve recenzoval, a měl by se očekávat realistický dojezd mezi 30-45 mil nebo 31 mil s použitím výpočtu 20wh na míli. Udávaný dojezd 75 mil může být pro každodenní použití trochu optimistický – ale záleží na tom, jak moc používáte elektrický asistent.
Kotoučové brzdy Tektro Mechanical poskytují adekvátní a předvídatelnou brzdnou sílu, zatímco pneumatiky Schwalbe Smart Sam poskytují jistou přilnavost na různých površích, stejně jako přiměřenou ochranu proti propíchnutí.
Na elektrokole této ceny je dobře vidět integrovaný bateriový blok, který kolo pěkně zakončuje.
Co se týče elektrických horských kol, NCM Moskva je vynikající. Nejen, že je dobře-made, ale má slušnou baterii a vynikající motor.
Ride
Loni v létě jsem jeden z nich opravoval pro zákazníka a musel jsem ho vzít na krátkou zkušební jízdu. Byl jsem ohromen tím, jak malý motor bez námahy zvládal strmé kopce Cornwallu. Masivní 29er pneumatiky si s lehkostí poradily s výmoly a hrboly zadních drah.
Předtím jsem jezdil na modelu Milano a je tam spousta zjevných podobností. Milano je vyrobeno s ohledem na každodenní dojíždění, zatímco Moscow je zaměřeno spíše na rekreační jezdce, kteří se budou častěji vydávat mimo silnice. Kdybych si měl vybrat mezi těmito dvěma, šel bych pro Moskvu, jednoduše proto, že má ten pocit „jít kamkoli“, a pokud byste se rozhodli jej používat jako každodenní kolo pro dojíždění, existují opatření pro montáž blatníků a nosiče.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Stejně jako u všech ostatních kol NCM, které jsem recenzoval, i toto kolo hodnotím. Musí to být v současnosti nejvýhodnější elektrické horské kolo na trhu.
Skvělá věc na tomto kole je, že kvalita zpracování je vynikající. Působí velmi robustně a trvanlivě, i když bych se mýlil na straně opatrnosti, když jej sundávám mimo zpevněné cesty. Nejedná se o špičkové horské kolo a není navrženo tak, aby zvládlo úskalí extrémního sjezdu. Odpružené vidlice jsou vhodné na drsné povrchy a několik malých výmolů, ale nic příliš drsného jako kameny a klády.
Pokud hledáte cenově dostupné terénní elektrokolo, pak to splňuje všechna ta správná políčka.
Pokud hledáte více dojíždějících jízdních kol moje recenze Milána. Pokud váš rozpočet nedosahuje až k NMC Moskva, stálo by za to se na něj podívat Elektrické horské kolo NCM Prahae.
Vrai 1er test aujourd'hui du NCM Moscow 48v 13 Ah 26″ 1ere genération :
Ballade prévue avec un copain : 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (massif du pilat – Loire) sur petites routes et chemin. Déjà fait avec VAE à 1000 eur a baterie 500 W nalít srovnávač. La batterie m'avait ramené alors pile à la maison, mais tout juste vidée (donc 55 km et 1000 m).
Malheureusement, aujourd'hui, la batterie de mon tout beau tout neuf NCM Moskva 1ere genération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% dedesnte au retour). Donc 6 barres de batterie au départ, 5 at the 12 km, 4 à 20 km, 3, puis 2 barres en qq km seulement. Les 2 barres restantes ont tenus les 5 derniers km. Pour moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kgs et j'ai sollicité modérément l'assistance : essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
J'ai sollicité le sav Decathlon aujourd'hui et j'attends sa réponse.
Donc difficile de noter ce vélo en l'état des choices, car par ailleurs, il possède qq atouts : solidité clear, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignée confort, béquille et sonnette rigolote mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts : poids lourds 27 kg, dérailleurs avt et arrière déréglés (pas si grave), disque avt très légèrement voilé (frogrincement 10 km), de Descente, ça saoule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de créver à l'arrière (pas de pot qd même!), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. Une simple epine l'avait traversé. Mais bon, il semblerait que c'est de la bonne marque.
Il manque réellement sur le web de vrai test sur la Durée, en particulier sur l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me potvrdit qu'il ya problème et remplace ma batterie, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.
Merci de partager vos expériences avec le NCM de Moscou, très apprécié.
Ahoj,
Je rentre de ma 1ere vraie sortie avec le NCM Moscow 1ere genération (bílá 26″, 48V 13 Ah).
55 km – 1000 m de dénivelé – Mon poids vlečka : 65 Kgs – Niveau d'assistance utilisé : modéré.
Body – :
– Niveau de batterie peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre à 20 km – 3 et 4 eme barre entre 25 et 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ensemble à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour sans batterie, et c'est dur. J'ai signalé à Decathlon, qui j'espère fera le noucessaire auprès de Leon Cycles.
– Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
– 1ère výpad, 1 ére crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problème sans démonter la roue. Juste sortir la chambre à air roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultra fins (pourtant vtt). Une jednoduchý drobounký épine à traverser le pneu. Na va dire pas de chance.
Body + : le confort est là.
je mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Pokud je nová baterie problém, má tendenci 7/10.
A voir dans le temps.
Dobrý den, právě jsem si zakoupil NCM Moscow 26″ 1. generace. Zoufale hledám vhodný stojan. máš nějakou referenci? Předem děkuji za Vaši pomoc.
Bonjour, je viens d'acheter le NCM Moskva 26″ 1erer genération. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapte. avez vous une référence? Merci à l'avance pour votre aide.
Dobrý den,
Viděl jsem Stojan Topeak MTX Beam namontován do Moskvy. Upíná se na sedlovku a je to kvalitní nosič.
Pozdravy,
Tony
Odpovídá mému mému nalít do ceux, který je zajímavý: Adaptér adaptéru na zadní zavazadlo, s širokým záběrem 15 mm až do výšky coté příjezd.
Dobrý den,
Je tu strašná rána a další le moskvě, 26″.
Souhaitant investir dans une tige de selle telescopique, pouvez vous me donner le diametre de la tige de selle svp ?
Děkuji předem
Dobrý den,
Le NCM Moscou má průměr 30,9 mm. La meilleure tige de selle à pozastavení est la Suntour SP-12 NCX.
pozdravy,
Tony
Dostal jsem svůj Moscow Plus loni v září a včera jsem si ho vzal na svou 20. týdenní jízdu ze San Francisca přes most do Marin Headlands, obvykle něco málo přes 33 mil. Je mi 71 a je to cvičení, ale nejezdím cvičit. Jezdím do přírody. Sedačka se pode mnou rozpadla do dvou měsíců od získání, ale nějaké potrubí to dokonale opravilo. Přípravek, který má klíčovou štěrbinu, kterou lze použít k vložení baterie, se uvolnil, když jsem nechal opravit defekt pneumatiky, ale kromě toho, že je uvolněný, když v něm není baterie, stále funguje perfektně. Pneumatiky si poradí s ostrými kameny na některých stezkách. Plynový pedál, plynová pumpa motorky, je zpočátku nebezpečný. Naučil jsem se vypnout elektřinu, než jsem sjel kolo ze schodišťových ramp a než s ním zajel do sklepa. Kolo vám vyskočí z rukou, když se dotknete tohoto plynu, když stojíte na zemi. Loni v listopadu jsem měl v prudkém svahu ošklivou nehodu, když jsem chytil řídítka, abych zastavil kolo, které pode mnou sklouzlo, a když jsem omylem sáhl na plyn, vystřelilo. Já, kolo a můj iPad jsme spadli a roztříštili se v různých směrech. Zadní přehazovačka byla zaseknutá v zadním kole, aby se kola neprotáčela a já u sebe neměl nástroj na míle daleko od civilizace. Ale o 10 minut později další cyklista s mini nářadím zachránil den. Takže noste ten pytel s nářadím, který posílají k sestavení kola, když na něm jezdíte. Nikdy nevíte, kdy je budete potřebovat. Ostré zatáčky jsou pro mě na tomto kole téměř nemožné, ale miluji to!!! Můžu jezdit po stezkách nahoru a dolů, dokud se krávy nevrátí domů. Stezky, které jsem nikdy předtím nemohl na kole. Miluju to! Skvělý nákup a jsem moc ráda, že jsem ho dostala. A měli super skvělý zákaznický servis, který mi pomohl naučit se používat nabíječku. Zmínil jsem se, že jsem nikdy předtím nepoužil ebike?
Ahoj Charlie,
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností, jsme rádi, že jste venku a užíváte si kolo👍
Všechno nejlepší,
Tony
Koupil jsem své nové moskevské kolo z Amazonu, ale nedlouho předtím jsem měl problémy s hlukem mlýnku na kávu a vážnými vibracemi, zjistil jsem, že kabel od ovladače k zadnímu kolu byl veden příliš blízko k řetězovému kolu pohonu a odíral se, což způsobilo prasknutí vodičů a zkrat obvody. Leon cykluje Německo vzalo kolo zpět, ale nic lepšího, následoval nový ovladač, ne lepší, pak mi řekli, že potřebuji nové zadní kolo a motor, nebo přestavěný motor, ale kvůli brexitu už nemohli pomoci. Nyní mám kolo, které poběží perfektně při běhu, ale může trvat 20 a více pokusů, než začnete bez mřížkování a vibrací. Může někdo pomoci?
Vím, že se jedná o starou recenzi, ale myslel jsem si, že se mě stejně zeptám. Pokud dostane odpověď, dobrá; pokud ne, je to také v pořádku.
Koupil jsem Moscow Plus koncem roku 2020. Vypadalo mi to velmi dobře. Teď, když jsem to na chvíli vlastnil a cítil jsem to, jsem propracoval svoji jezdeckou výdrž až tam, kde jsem připraven jet dál a dál.
Rád lovím, takže v určitém okamžiku doufám, že provedu trek k mému nejbližšímu pstruhovému rybářskému proudu, který je přibližně 30 kilometrů jedním směrem. Terén, který se tam dostanete, je obecně rovný, s jedním dlouhým úsekem dlouhým asi míli a půl, který je dobrou sjezdovkou.
Pro pozemského jezdce na kole, který má k létání tak blízko, jak se kdy dostanu, ale zmírňuji to s vědomím, že na zpáteční cestě to budu muset trochu vyvýšit, abych se vrátil na ten kopec.
To vše se zeptat; Už někdo, o kterém víte, že jel na Moskvě Plus, počínaje plným nabitím, pouze na baterii, aby přesně viděl, jak daleko by to trvalo na obecně rovném terénu?
Letos plánuji nákup náhradní OEM baterie, takže tento test odolnosti baterie nebudu moci provést, dokud nebudu mít tuto náhradní baterii, abych se vrátil domů. Mezitím jsem se jen zeptal, jestli už někdo tento typ testu provedl. Mohl jsem si ušetřit potíže s tím, že to dělám sám.
Díky.
Tým M.
Nákup nové baterie, pokud ji najdete, stojí 500.00 liber plus něco málo, takže kdybych byl vámi, zůstal bych blízko domova a pár hodin v kuse prováděl obvody, dokud se baterie nevybila, a pak šel zpět domů pomocí režimu chůze (na to by v baterii mělo zbýt dost).