Při nákupu prostřednictvím odkazů na našich webových stránkách můžeme získat provizi. Zveřejnění affiliate partnera.
Jak elektrokola stále rostou v oblibě, potenciální kupci stojí před zásadním rozhodnutím: rozhodnout se mezi motorem v náboji a motorem se středním pohonem. Toto rozhodnutí je relevantní, ať už kupujete nové elektrokolo, nebo přestavujete kolo, které již vlastníte DIY konverzní sada.
Oba typy motorů mají své výhody a nevýhody, takže výběr zdaleka není jednoduchý. V tomto článku se blíže podíváme na různé charakteristiky motorů s nábojem a středním pohonem, podíváme se na výhody a nevýhody a pomůžeme vám rozhodnout se, která možnost je pro vás vhodná.
Pochopení motorů elektrických kol
Než se ponoříte do srovnání, je nezbytné mít základní znalosti o motorech elektrických kol. Tyto motory jsou hnací silou elektrokol, poskytují jezdci výkon, usnadňují šlapání a zvyšují celkový výkon.
Existují dvě základní kategorie motorů pro elektrokola:
- Nábojové motory: Nábojové motory umístěné ve středu předního nebo zadního kola přímo pohánějí kolo, ke kterému jsou připojeny.
- Motory se středním pohonem: Motory se středním pohonem, umístěné na spodním držáku kola (kde jsou umístěny pedály a kliky), posílají energii na zadní kolo prostřednictvím řetězu kola, čímž poskytují zadnímu kolu extra pohon.
Nyní, když máme obecné znalosti o motorech pro elektrokola, pojďme se hlouběji ponořit do rozdílů mezi motory s nábojem a středním pohonem.
Nábojový motor: klady a zápory
Nábojové motory existují déle, než si většina lidí uvědomuje. První elektrický nábojový motor byly vynalezeny Francouzem Charlesem Therycem a patentovány v roce 1896. Dnes jsou široce používány v elektrických kolech, od levných až po prémiové modely. Níže uvádíme některé z jejich nejvýznamnějších výhod a nevýhod:
Výhody nábojového motoru
- Jednoduchost: Nábojové motory mají jednoduchou konstrukci a vyžadují méně pohyblivých částí, díky čemuž jsou lehké a snadno se udržují. Jejich soběstačná povaha snižuje šance na mechanické komplikace, jako jsou problémy související s řetězem.
- Stát: Obecně řečeno, nábojové motory jsou levnější než jejich protějšky se středním pohonem. Jejich relativně jednoduchá konstrukce s menším počtem vnitřních součástí má často za následek nižší celkovou cenu, což z nich dělá oblíbenou volbu na levných elektrokolech. Často jsou levnější a snadněji se opravují než střední disky.
- Stealth a tichý provoz: Díky svému umístění jsou motory v náboji často diskrétnější než motory se středním pohonem. Mají také tendenci pracovat tišeji, což umožňuje méně hlučný zážitek z jízdy.
- Efektivní na rovném terénu: Nábojové motory fungují dobře na rovných površích a poskytují hladký a konzistentní výkon. Jsou vynikající volbou pro příležitostné jezdce a dojíždějící, kteří cestují především po rovinatých trasách.
Nevýhody nábojových motorů
- Menší točivý moment a schopnost stoupání do kopce: Nábojové motory obecně poskytují menší točivý moment než motory se středním pohonem, což má za následek sníženou schopnost stoupání do kopce. Jezdci, kteří se často setkávají se strmými svahy, mohou shledat motory nábojů méně schopné poskytovat adekvátní pomoc.
- Rozložení hmotnosti: Nábojové motory zvyšují hmotnost předního nebo zadního kola v závislosti na jejich umístění. Toto nerovnoměrné rozložení hmotnosti může negativně ovlivnit ovladatelnost a celkovou kvalitu jízdy. Kromě toho může zvýšená hmotnost kola způsobit, že jsou náchylnější ke zlomeným paprskům.
- Méně efektivní na různorodém terénu: Nábojové motory mají tendenci být méně účinné při jízdě na nerovném terénu nebo v měnících se podmínkách. Díky tomu nemusí být nejlepší variantou pro jezdce, kteří pravidelně jezdí off-road traily.
Motor se středním pohonem: klady a zápory
Motory se středním pohonem si v posledních letech získaly oblibu díky svému silnému výkonu, vysokému točivému momentu a účinnosti. Níže prozkoumáme jejich nejvýznamnější výhody a nevýhody:
Výhody motorů se středním pohonem
- Točivý moment a schopnost stoupání do kopce: Motory se středním náhonem jsou známé svým působivým točivým momentem, díky čemuž se dobře hodí pro zdolávání strmých kopců a off-road terénu. Vynikají v poskytování podpory výkonu, když je to nejvíce potřeba, což z nich dělá atraktivní volbu pro jezdce, kteří často čelí náročným stoupáním nebo terénním stezkám.
- Rozložení hmotnosti: Vzhledem k tomu, že motory se středním pohonem jsou umístěny ve spodní části kola, pomáhají udržovat vyváženější rozložení hmotnosti. Toto rovnoměrné rozložení hmotnosti může zlepšit ovladatelnost a celkovou kvalitu jízdy, zejména při zatáčení a manévrování.
- Účinnost: Motory se středním pohonem využívají stávající převody na kole, což jezdcům umožňuje optimalizovat výkon na základě terénu a jízdních podmínek. Tato funkce může vést k efektivnější spotřebě energie a delší životnosti baterie, zejména v různorodém terénu.
- Údržba a kompatibilita: Vzhledem k tomu, že motory se středním pohonem nemají přímý vliv na kola, jsou kompatibilní s širší řadou typů a velikostí kol. Kromě toho jsou úkoly údržby, jako je výměna defektu pneumatiky nebo servis brzd, obvykle jednodušší s nastavením motoru se středním pohonem.
Nevýhody motorů se středním pohonem
- Stát: Motory se středním pohonem bývají dražší než jejich protějšky s nábojovými motory. Jejich složitější konstrukce, vyšší točivý moment a celkový výkon jsou často na ceně, což z nich činí méně příznivou variantu. Navíc je jejich oprava dražší, pokud se pokazí mimo záruku.
- Zvýšené opotřebení součástí hnacího ústrojí: Přidaný točivý moment a výkon, který poskytují motory se středním pohonem, mohou vést ke zvýšenému opotřebení součástí hnacího ústrojí, jako je řetěz, kazeta a přehazovačka. Toto opotřebení může mít za následek častější údržbu a výměnu těchto součástí.
- Složitější instalace a údržba: Pokud přestavujete kolo na elektrické pomocí motoru se středním pohonem, jako je např Bafang BBS02B, Instalace a údržba může být komplikovanější než u motoru náboje kvůli jeho integraci s převody kola a dalšími součástmi. Tato složitost může vyžadovat více technických znalostí a odborných znalostí.
Motor náboje vs střední pohon: který je nejlepší?
Na tuto otázku není jednoduchá odpověď, záleží na individuálních potřebách jezdce, preferencích jízdy a rozpočtu. Níže shrneme hlavní klíčové faktory, které je třeba vzít v úvahu při výběru mezi nábojem a motorem se středním pohonem:
- Rozpočet: Pokud máte omezený rozpočet, motor s nábojem je téměř vždy cenově dostupnější variantou. Je však nezbytné zvážit úspory nákladů oproti výhodám výkonu a účinnosti, které nabízejí motory se středním pohonem.
- Terénní a jízdní podmínky: Pokud primárně jezdíte po rovinatém terénu a nepožadujete výraznou asistenci při jízdě do kopce, může být vhodnou volbou nábojový motor. Pokud se však často setkáváte se strmými svahy nebo terénními stezkami, může se stát, že se vám vyplatí investice do vynikajícího točivého momentu a účinnosti motoru se středním pohonem.
- Údržba a kompatibilita: Pokud hledáte možnost nenáročnou na údržbu, nábojové motory jsou obecně spolehlivější a méně zatěžují hnací ústrojí motorky než motor se středním pohonem.
- Rozložení hmotnosti a manipulace: Pro jezdce, kteří upřednostňují optimální rozložení hmotnosti a ovladatelnost, je preferovanou volbou motor se středním pohonem. Pokud však pro vás tyto faktory nejsou tak důležité, motor v náboji může stále poskytovat hladkou a příjemnou jízdu.
Nakonec rozhodnutí mezi motorem v náboji a motorem se středním pohonem závisí na vašich konkrétních potřebách, preferencích a rozpočtu. Obě možnosti mají své dobré a špatné stránky, takže je důležité před rozhodnutím pečlivě zvážit své schopnosti, druh terénu, na kterém budete jezdit, a vaši schopnost udržovat kolo. Tím, že si uděláte čas na zvážení těchto faktorů, budete na dobré cestě k nalezení dokonalého motoru pro elektrické kolo pro vaše potřeby.
