Recenze Lankeleisi XT750 Plus: Velké, odvážné a zábavné?

Pokud chcete výhody elektrokola se skládacími pneumatikami, ale dáváte přednost pohodlí a stabilitě větších 26palcových kol, pak by pro vás mohlo být Lankeleisi XT750 Plus. V této „praktické“ recenzi jej vezmeme na testovací jízdu dlouhou 30 mil, abychom mohli důkladně vyhodnotit věci, jako je dojezd baterie, výkon motoru a ovladatelnost.

Lankeleisi XT750 Plus je skládací elektrokolo s tlustými pneumatikami, které se může pochlubit působivým 1000-wattovým motorem v zadním náboji a stejně působivou 840Wh baterií. Jak ale obstojí při dlouhé a kopcovité jízdě po venkovských silnicích se špatným povrchem?

Vybalení a první zobrazení

V zájmu úplného odhalení mi bylo elektrokolo recenzované v tomto článku velkoryse poskytnuto Lankeleisi Spojené království. Toto gesto však neovlivňuje mé názory a následné hodnocení zůstává nestranné a odráží mé skutečné zkušenosti a hodnocení produktu.

Elektrokolo poskytnuté pro tuto recenzi bylo doručeno velmi rychle. Jako bonus byl doručovací tým velmi profesionální a zajistil dodávku pro 2 osoby. Kolo bylo velmi dobře zabaleno a součástí bylo veškeré nářadí potřebné k sestavení.

Moje první dojmy z Lankeleisi byly příznivé. Je to velmi nápadně vypadající elektrokolo, které je dokončeno v jasně žluté barvě. Motorku jsem důkladně prohlédl a zjistil jsem, že povrch je po celou dobu bezchybný. Montáž byla poměrně jednoduchá, jakmile byly odstraněny všechny obaly. Bylo potřeba namontovat přední kolo, řídítka, světlomet a přední blatník. Jakmile to bylo hotovo, zbývalo jen vše upravit a nabít baterii.

Upozornění: Pokud jste kolo ještě nesestavili, vždy doporučujeme nechat si kolo před jízdou sestavit a zkontrolovat kompetentním mechanikem.

Elektrické komponenty

Projekt Lankeleisi XT750 Plus je výkonné elektrokolo s velkou kapacitou baterie. Abych mohl dobře zhodnotit výkon motoru a baterie, rozhodl jsem se jej vzít na dlouhou první testovací jízdu dlouhou téměř 30 mil. Bohužel bylo obzvlášť špatné počasí, s přívaly vydatného deště a silným JZ větrem. Rozhodl jsem se pro náročnou cestu, vedl jsem venkovskými cestami se špatným povrchem se strmými kopci a celkovým převýšením 3000 stop.

Výkon motoru

Od výkonu Lankeleisi jsem měl velká očekávání a nebyl jsem zklamán. 1000wattový motor zadního náboje je neuvěřitelně hladký a překvapivě tichý. Svou jízdu jsem začal na asistenční úrovni 2 (z 5) a hned jsem zjistil, že to je dostatečný výkon pro snadné zdolávání mírných kopců. Asistent pedálů je založen na kadenci, ale je velmi citlivý a hladký při záběru.

XT750 podnikla první dlouhé stoupání do kopce a bez námahy se tam bez námahy poháněla. Nejsem si jistý, kdo vyrábí tento motor, ale určitě bych ho tam dal Bafang nábojový motorz hlediska výkonu a kultivovanosti. Pokud něco, je o něco tišší než Bafang – zde plný počet bodů! Na rovinatějších, zvlněnějších částech jízdy se Lankeleisi cítil skvěle, s výkonným motorem mi umožňoval udržovat dobrou průměrnou rychlost bez námahy.

Závěrem lze říci, že výkon motoru je vynikající a jeden z nejlepších motorů s velkým nábojem, se kterými jsem se setkal. Cítí se pod napětím a nebojuje s prudšími kopci jako někteří.

Display

LCD displej S700 je hezky čitelný, se všemi obvyklými funkcemi. Obzvláště se mi líbí indikátor stavu baterie, který má 10 čárek místo obvyklých 5. Zdá se, že poskytuje přesnější míru využití baterie. Také se mi líbilo, že byl po vybalení nastaven na MPH. Nastavení rychlosti, škrticí klapky a PAS můžete konfigurovat v nabídce pokročilých nastavení (dostupné dlouhým stisknutím kláves se šipkami). Rozhodl jsem se nastavit maximální rychlost na 18 mph / 30 km/h, abych udržel spotřebu baterie na rozumné úrovni.

Baterie

Při posuzování dojezdu baterie je důležité vzít v úvahu počasí, hmotnost jezdce, použitý výkon a kopcovitý terén. Počasí bylo vlhké a větrné, ale ne příliš chladno. Hmotnost jezdce je přibližně 105 kg a úrovně asistence 2-3 byly použity pro 90 % jízdy.

Baterie Lankeleisi má štědrou energetickou kapacitu 840 Wh. Nemohl jsem najít žádné informace o tom, jaké články se používají, ale na základě počátečního využití baterie jsem ohromen. Lankeleisi na svých webových stránkách uvádí rozsah od 27 do 74 mil v závislosti na tom, zda se používá plyn nebo PAS. Po ujetí 30 mil indikátor baterie ztratil pouze 4 čárky z 10. Vzhledem k tomu, že baterie nebyla předem zcela nabitá, myslím, že to vypadá slibně, a jakmile se počasí trochu umoudří, plánuji hodně delší jízda.

Tato baterie je skryta uvnitř rámu a lze ji nabíjet buď přímo na místě, nebo ji lze vyjmout. Pro vyjmutí baterie je potřeba uvolnit skládací mechanismus, rozložit kolo, odemknout baterii (pomocí klíče) a pomocí zapuštěné rukojeti baterii vyjmout.

Komponenty kol

Převodovka

To je místo, kde se Lankeleisi XT750 Plus liší od mnoha ostatních elektrických fatbiků na trhu. Má celkem 27 rychlostních stupňů. Někdo si může myslet, že je to přehnané, ale funguje to ve prospěch motorky. S trojitými klikami 42/32/22 vpředu a 11-32 9rychlostní kazetou vzadu je dostatečný rozsah převodů, aby byla vaše kadence šlapání optimální pro delší jízdy a stoupání do kopce. To znamená, že při stoupání do kopce nemusíte spoléhat na vyšší výkon a můžete ušetřit na spotřebě energie.

Pokud jde o kvalitu řazení, shledal jsem řazení jako docela dobré s ohledem na rozpočtové komponenty. Přední i zadní přehazovačka fungovala po celou dobu jízdy perfektně. Motorka byla správně nastavena v továrně a neměl jsem žádné problémy s indexováním převodů.

brzdy

Dalším příjemným překvapením byly hydraulické brzdy. Vzhledem k velmi mokrému a blátivému povrchu, prudkým sjezdům a těžkému jezdci fungovaly brzdy obdivuhodně. Tyto brzdy mají také vestavěné vypínací senzory, což je dobrý bezpečnostní prvek na výkonném elektrokole. 180mm rotory jsou dobré velikosti a nepocítil jsem žádné nepříjemné skřípění brzd, které se někdy spojují s kotoučovými brzdami. Kompletní počet bodů zde!

Suspenze

Toto je další oddělení, kde je o Lankeleisi XT750 Plus dobře postaráno. Díky velké přední odpružené vidlici ve stylu motocyklu a jedinému zadnímu tlumiči se motocykl cítí hladce při jízdě na špatně udržovaných vozovkách. Přední vidlici nelze uzamknout, ale je k dispozici určitý stupeň nastavení předpětí. Zadní tlumič byl mnohem pevnější než jednotky, se kterými jsem se setkal na jiných motorkách, a měl dobrý odskok. Zdálo se, že všechny vazby se volně pohybují.

Je třeba poznamenat, že toto odpružení nebude vhodné pro trvalé těžké použití v terénu. Bude to dobré pro mírnou až středně těžkou jízdu v terénu, ale nedoporučuje se skákat a jezdit přes velké kameny a kořeny stromů.

Kola a pneumatiky

XT750 Plus se může pochlubit plnohodnotnými 26palcovými koly se 4palcovými tlustými pneumatikami CHAOYANG. Pneumatiky poskytovaly při testovací jízdě dobrou přilnavost, i když byly v rychlosti docela hlučné. Kola vypadají tvrdě a paprsky byly dobře napnuté. Také jsem si všiml, že ložisko předního kola bylo obzvláště hladké a volně se otáčelo.

Dokončovací sada a příslušenství

K dispozici je kompletní příslušenství včetně nosiče na kufry, předního světlometu, stojánku a blatníků. Neexistuje žádné zadní světlo, pouze reflektor, ale v případě potřeby by bylo snadné přidat dobíjecí světlo. Celý komplet vypadá kvalitně, obzvlášť se mi líbila řídítka, která nejsou ani příliš široká, ani úzká. Nelíbil se mi pocit z gripů, tak jsem je před testovací jízdou vyměnil za nějaké ergonomické gripy. Také jsem se rozhodl odstranit plyn, protože jej při jízdě na elektrokole obvykle nepoužívám.

Pohodlí a manipulace

V tomto oddělení obvykle excelují celoodpružené elektrofatbiky a Lankeleisi není výjimkou. Řekl bych, že jízdní pozice je sportovnější než něco podobného Himeway Cruiser, který jsem nedávno testoval. Během jízdy jsem nezažil žádné nepohodlí a velké pneumatiky a celoodpružené kolo dodaly kolu jízdu jako na „kouzelném koberci“ – skutečně velmi hladkou! Jediné, co mi nesedlo, bylo velké sedlo, ale to je jen moje osobní preference. Někteří jezdci preferují velká sedla se spoustou vycpávek.

Skládací

Jedním z rysů Lankeleisi XT750 Plus je skládací design. Není to tradiční skládací elektrický tuk na kole, jelikož nemá skládací řídítka a pedály. Pokud však máte omezený úložný prostor, možnost složení na polovinu vám usnadní skladování nebo přepravu autem. Upozornění – je neuvěřitelně objemný a těžký. Musíte být docela silní, abyste to zvedli.

Rozměry

Tohle je velké kolo! Přestože je zde poměrně dost nastavení výšky sedla, je velmi dlouhé. Mám zlomek přes 6 stop a na Lankeleisi jsem se cítil jako doma. Má dost nataženou jízdní pozici. V poměru k tělu mám docela dlouhé ruce, takže si nejsem jistý, jak by to snesli kratší jezdci. Řekl bych, že byste museli mít minimálně 5'8″, abyste mohli na tomto kole jezdit. Pokud se vám zdá dosah příliš dlouhý, můžete použít kratší nebo nastavitelný představec. Navíc jste mohli osadit řídítka se swept-back designem.

Cena Lankeleisi XT750 Plus

V době této recenze je XT750 Plus v nabídce za 1499 XNUMX GBP, což představuje velmi dobrou hodnotu za peníze. Když to porovnáte s alternativami s podobnou cenou, jako je např Engwe Engine Pro, a Cyrusher XF800 je to konkurenceschopné ceny.

Nakupujte přímo od Lankeleisi UK

Dostupné u Geekbuying (EU)

Koupit od Amazonu

Proč investovat do čističky vzduchu?

Lankeleisi XT750 Plus je hodně elektrokolo za ty peníze. Obzvláště mě ohromila hladkost motoru a citlivá povaha pedálového asistenta. Na základě počáteční testovací jízdy by potenciální dojezd baterie mohl být kolem 60 mil, za předpokladu, že je elektrická pomoc používána moudře.

Na silnici mě bavilo jezdit. Nejsem velkým fanouškem celoodpruženého elektrokola a byl bych raději, kdybych měl možnost uzamknout přední vidlici a zadní odpružení, protože jsem zjistil, že se kolo při stoupání do prudších kopců trochu „pohupovalo“.

Co se týče celkového pohodlí, myslel jsem, že je to v pořádku. Neměl uvolněnou jízdní pozici jako Himiway Cruiser a dlouhý dosah a plochá řídítka vás přivedly do sportovnější jízdní pozice. Pokud by se vám to nelíbilo, bylo by dost snadné namontovat nějaká stoupací řídítka. Pro mě bylo sedlo příliš velké a mačkané – tento typ sedla je u elektrofatbiků normou a v případě potřeby se dá snadno vyměnit.

Celkově se mi Lankeleisi XT750 líbil. Je to velké a těžké kolo, ale má dostatek výkonu a je příjemné na něm jezdit. Navzdory tomu, že mou testovací jízdu sužovalo mokré a větrné počasí, nebyly žádné problémy a fungovalo to obdivuhodně. Pokud hledáte velký skládací elektrický fatbike, stojí to za zvážení.

Děkuji za přečtení. Máte-li jakékoli dotazy týkající se tohoto nebo podobných elektrokol. Zanechte prosím zprávu v sekci komentářů níže a my obvykle odpovíme do 48 hodin.

Související články

• Elektrokola Fat Tire: Jaké jsou výhody a nevýhody?
• Nejlepší elektrokola s tlustými pneumatikami: 14 skvělých možností pro rok 2023