ebikechoices podporuje jeho publikum. Při nákupu prostřednictvím odkazů na našich stránkách můžeme získat provizi. Přečtěte si více
Od roku 2017, kdy se moje vášeň pro cyklistiku znovu rozhořela prostřednictvím elektrokol, jsem na běžných kolech ujel více než 22000 2 mil. V tomto článku se s vámi podělím o svou stavbu DIY gravel kola založenou na vynikajícím rámovém setu Merlin Malt GXNUMXX. Jsem velkým fanouškem gravel kol a miluji pohodlí a všestrannost, která nabízejí.
Tato stavba může být zajímavá pro ty z vás, o kterých přemýšlíte stavba DIY gravel e-bike protože rámová sada Malt G2X by byla obzvláště dobrým dárcovským rámem pro Tongsheng nebo Bafang sady pro přestavbu motoru se středním pohonem.
Proč jsou gravel kola skvělá
Stejně jako spousta posedlých cyklistů mám pravděpodobně příliš mnoho kol! V době psaní tohoto článku mám pár elektrokol, na kterých se skoro nejezdí. Navíc mám dvě plochá silniční kola (jedno pro jízdu ve špatném počasí) a hybrid. Smyslem mého budování gravel bike je konsolidace hybridního a jednoho ze silničních kol.
Co opravdu podnítilo můj zájem o gravel kola, bylo testování Ribble CGR AL e. Opravdu se mi líbila všestrannost motocyklu, který byl stejně doma na hladkém asfaltu i na drsných venkovských cestách a šotolinových cestách.
Vybírám si specifikaci gravel bike
Gravel kola by měla být stejně doma na více površích, takže jsem chtěl kolo, které nebylo příliš těžké, pohodlné a mělo dobré rozložení převodů. Pohon 1x byl nutností a dokonce jsem zvažoval i možnost elektronického řazení.
Moje původní plány byly pořídit si lehkou karbonovou rámovou sadu, pak jsem si pohrával s myšlenkou špičkové oceli, jako je Reynolds 853. Nakonec jsem se rozhodl pro kvalitní rám ze slitiny 6061 s celokarbonovou vidlicí – to mi zbylo dost peněz na to, abych se vyřádil. na nějaké slušné komponenty.
Sada rámů: Díval jsem se na Ribble štěrkové rámy, ale dostupnost v té době nebyla skvělá. Také jsem zvažoval Sonder Camino AL, nakonec jsem se rozhodl pro Slad Merlin G2X a naštěstí jsem na eBay našel použitý ve své velikosti. Nakonec jsem ušetřil přes 200 liber na nákladech na novou sadu rámů.
- Kola: Tohle bylo docela snadné. Nechtěl jsem utrácet moc za dvojkolí, ale chtěl jsem slušnou kvalitu. Našel jsem zlevněnou sadu Kola Mavic Allroad UST to dokonale odpovídalo účtu.
- Pneumatiky: Pro tuto konstrukci jsem potřeboval bezdušovou pneumatiku, která by se na asfaltu odvalovala poměrně rychle a přitom byla přiměřeně schopná v terénu. Původně jsem namontoval Vittorii Terreno Mix 700x38c, což je opravdu schopná pneumatika do každého terénu. Ale je to docela těžké a na asfaltu mi to připadalo trochu „vláčné“. Rozhodl jsem se vyzkoušet pár Panaracer Gravel King Semi-slick TLC pneumatiky v rozměru 700x38c a zaškrtli všechna správná políčka – lehčí než Vittoria (o 100 g na pneumatiku) a znatelně rychlejší odvalování na asfaltu. Navíc mají pěknou opálenou stěnu, která vypadá skvěle oproti barevnému schématu motorky.
- Brzdy: Už jsem měl skoro novou sadu Hydraulické brzdy Shimano MT200 náhradní, ale rám Merlin vyžadoval ploché brzdové třmeny. Moc se mi nechtělo montovat adaptéry, ale podařilo se mi najít pár nových Ploché brzdové třmeny UR-300 za něco málo přes 50 liber.
- kliky: Naštěstí jsem měl a Kliky SRAM Apex 1 v mé krabici dílů s a 42t Absolute Black převodník a doprovodný středový držák GXP – seřazeno!
- Převodovka: Původně jsem přemýšlel SRAM AXS bezdrátový 12-rychlostní pro tuto sestavu s kazetou GX 10-50, ale nakonec jsem tuto konfiguraci použil na mé sestavě Genesis Equilibrium. Nakonec jsem se rozhodl pro Shimano Deore M5100 zadní přehazovačka a řazení s a Kazeta Sunrace 11-50.
- Dokončovací sada: Nakonec jsem koupil a Štěrková sedlovka Prime Orra – má elastomerové pouzdro, které snižuje hluk na silnici, a je vybaveno 680mm stoupacími řídítky Truvativ Stylo (více o tom později). Představec je 120mm / 17° Syncross. Posezení zajišťuje a Sedlo Prime Doyenne Endurance což mi připadá neuvěřitelně pohodlné. Gripy jsou vynikající Ergonomický GP3 který používám i na jiném kole.
Drop bar nebo flat bar gravel bike?
Jak můžete vidět výše, rozhodl jsem se jít s plochým nastavením řídítek. Existuje několik důvodů, proč jsem se rozhodl jít s plochým barem přes kapky, které jsem uvedl níže (v žádném konkrétním pořadí).
- Plochá řídítka poskytují lepší kontrolu a jistotu (než kapky) při jízdě v terénu a na nerovném terénu.
- Lepší výběr MTB brzd a možností řazení.
- Snazší nastavení a práce na / výměna nebo změna věcí (jak to často dělám) – žádné omílání páskou.
- Uvolněnější a vzpřímenější jízdní poloha.
- Gripy Ergon GP3 s lištovými konci jsou opravdu pohodlné.
Instalace ploché tyče má několik nevýhod a to opravdu závisí na osobní volbě.
- Sklápěcí tyče nabízejí více poloh rukou (i když s rukojetí Ergon a aero tyčemi jsem to vynahradil!)
- Aerodynamickější pro jízdu po silnici a delší vyjížďky.
Jak to provést?
V době psaní tohoto článku jsem ujel něco málo přes 1000 2 mil na sestavení Merlin GXNUMXX. Doposud to bylo bezchybné po všech stránkách. Dělá vše, co jsem původně chtěl, a mimo silnice je to skvělá zábava. Neměl jsem žádné problémy s pneumatikami a pohon Shimano Deore fungoval perfektně.
Celková hmotnost konstrukce je 10.2 kg, což je na gravel bike tohoto typu úctyhodná váha. Kola Mavic Allroad zůstala věrná i přes pár náročných jízd přes Dartmoor.
Je to opravdové kolo „udělej vše“ v každém smyslu slova. Jede dobře na asfaltu a docela rád podniká terénní zkratky. Větší pneumatiky navíc opravdu uberou žihadlo z výmolů a špatného povrchu vozovky.
I když mi to nepřipadá tak rychlé jako můj Genesis na silnici, nezdržuji se, když jsou žetony dole! Vypořádal jsem se s výzvou Výstup na Dartmeet na Dartmoor a extra nízké řazení opravdu pomohlo.
Celkové náklady na stavbu mého DIY gravel kola
Níže jsem rozepsal celkové náklady a myslím, že budete překvapeni, jak levné to bylo. Už se mi některé díly klepaly a rámová sada byla zakoupena použitá z eBay.
- Rámová sada Merlin Malt G2x: 160 GBP včetně doručení z eBay (aktuální nová cena je 299 GBP)
- Dvojkolí: Mavic Allroad 199 liber od Merlin Cycles
- Pneumatiky: 65 GBP za pár bezdušových stěn Panaracer Gravelking SSC připravených na opálení 700 x 38 c.
- Přehazovačka: Shimano Deore M5100 11 rychlostí 27.99 GBP včetně poštovného (Balfes Bikes).
- Řadič: Shimano Deore M5100 31.99 GBP (Díly na kola UK).
- Kazeta: Sunrace CMX8 11-50 89.99 GBP
- sedlo: Prime Doyenne 19.99 GBP (Wiggle)
- Řídítka: Truvativ Stylo 680 mm 20 mm stoupání (dříve zakoupeno za 15 GBP od Wiggle)
- kliky: SRAM Apex 1 (téměř nový z eBay za 55 GBP)
- Převodník: Absolute Black ovál 42t (původně zakoupeno za 70 GBP)
- Seat post: Prime Orra 31.6 mm 31 GBP od Wiggle
- Stem: Syncross 120 mm / 17° 7.99 GBP od Wiggle
- Gripy: Ergon GP3 – původně zakoupen od Wiggle za 37.99 GBP
- brzdy: Páčky Shimano MT200 (už měly náhradní) třmeny UR300 s plochou montáží 51.99 GBP za pár.
Celkové náklady na stavbu: 862.93 GBP – Včetně nákladů na díly, které jsem již měl. Kdybych si koupil novou sadu rámů, vyšel by za něco málo přes tisíc – na tu specifikaci to není vůbec špatné!
Závěr – vyplatí se postavit si DIY gravel bike?
Když si koupíte off-the-peg kolo, téměř vždy jsou věci, které chcete po chvíli změnit, a to se může časem velmi prodražit. Postavit si vlastní gravel bike je velmi obohacující zážitek a může to být nákladově efektivní, protože kolo budete od začátku stavět s použitím komponent, které chcete.
V době psaní tohoto článku jsem na kole na gravel ujel něco málo přes 1000 mil a miluji to! Je tak všestranný – je stejně šťastný při dlouhých vyjížďkách na venkovských cestách, přes jízdu na štěrku na Dartmoor a dokonce i na stezkách pro horská kola, jako je např. Bestie z Bodminu v Cardinhamských lesích.
Nemusíte být zkušeným mechanikem, abyste si postavili své vlastní gravel bike, ale pomůže to, pokud jste spokojeni s mechanickými úkoly. Toto není první kolo, které jsem postavil a rozhodně nebude poslední!
Protože se jedná především o blog o elektrokolech, napadlo mě zahrnout tuto stavbu, protože by to byl skvělý základ pro elektrokolo pro domácí kutily – tento rám je zvláště vhodný pro motory se středním pohonem Bafang nebo Tongsheng, i když nebyl by vhodný pro nábojový motor, protože má pevné nápravy.
Doufám, že pro vás byl tento článek užitečný a inspiroval vás k tomu, abyste si postavili své vlastní kolo. Neváhejte a zanechte komentář v sekci níže.
