kutilské šotolinové kolo

Při nákupu prostřednictvím odkazů na našich webových stránkách můžeme získat provizi. Zveřejnění affiliate partnera.

Od roku 2017, kdy se moje vášeň pro cyklistiku znovu rozhořela prostřednictvím elektrokol, jsem na běžných kolech ujel více než 22000 2 mil. V tomto článku se s vámi podělím o svou stavbu DIY gravel kola založenou na vynikajícím rámovém setu Merlin Malt GXNUMXX. Jsem velkým fanouškem gravel kol a miluji pohodlí a všestrannost, která nabízejí.

Tato stavba může být zajímavá pro ty z vás, o kterých přemýšlíte stavba DIY gravel e-bike protože rámová sada Malt G2X by byla obzvláště dobrým dárcovským rámem pro Tongsheng nebo Bafang sady pro přestavbu motoru se středním pohonem.

merlin malt gx2 DIY gravel bike build

Proč jsou gravel kola skvělá

Stejně jako spousta posedlých cyklistů mám pravděpodobně příliš mnoho kol! V době psaní tohoto článku mám pár elektrokol, na kterých se skoro nejezdí. Navíc mám dvě plochá silniční kola (jedno pro jízdu ve špatném počasí) a hybrid. Smyslem mého budování gravel bike je konsolidace hybridního a jednoho ze silničních kol.

žebrová cgr al e do kopce na bodmin rašeliniště
Jízda na Ribble CGR AL e podnítila můj zájem o gravel kola.

Co podnítilo můj zájem o gravel biky, bylo testování Ribble CGR AL e. Líbila se mi všestrannost motocyklu, který byl stejně doma na hladkém asfaltu i na drsných venkovských cestách a šotolinových cestách.

Vybírám si specifikaci gravel bike

Gravel kola by měla být stejně doma na více površích, takže jsem chtěl kolo, které nebylo příliš těžké, pohodlné a mělo dobré rozložení převodů. Pohon 1x byl nutností a dokonce jsem zvažoval i možnost elektronického řazení.

Moje původní plány byly pořídit si lehkou karbonovou rámovou sadu, pak jsem si pohrával s myšlenkou špičkové oceli, jako je Reynolds 853. Nakonec jsem se rozhodl pro kvalitní rám ze slitiny 6061 s celokarbonovou vidlicí – to mi zbylo dost peněz na to, abych se rozmazloval. na některé slušné komponenty.

kutilská stavba šotolinového kola

Sada rámů: Díval jsem se na Ribble štěrkové rámy, ale dostupnost v té době nebyla skvělá. Také jsem zvažoval Sonder Camino AL, ale nakonec jsem se rozhodl pro Slad Merlin G2X a naštěstí jsem na eBay našel použitý ve své velikosti. Nakonec jsem ušetřil přes 200 liber na nákladech na novou sadu rámů.

  • Kola: Tohle bylo docela snadné. Nechtěl jsem utrácet moc za dvojkolí, ale chtěl jsem slušnou kvalitu. Našel jsem zlevněnou sadu Kola Mavic Allroad UST to dokonale odpovídalo účtu.
  • Pneumatiky: Pro tuto konstrukci jsem potřeboval bezdušovou pneumatiku, která by se na asfaltu odvalovala poměrně rychle a přitom byla přiměřeně schopná v terénu. Zpočátku jsem namontoval pneumatiku Vittoria Terreno Mix 700x38c, což je pneumatika schopná terénu. Ale je to docela těžké a na asfaltu mi to připadalo trochu „vláčné“. Rozhodl jsem se vyzkoušet pár Panaracer Gravel King Semi-slick TLC pneumatiky v rozměru 700x38c a zaškrtli všechna správná políčka – lehčí než Vittoria (o 100 g na pneumatiku) a znatelně rychlejší odvalování na asfaltu. Navíc mají pěknou opálenou stěnu, která vypadá skvěle oproti barevnému schématu motorky.
  • Brzdy: Už jsem měl skoro novou sadu Hydraulické brzdy Shimano MT200 náhradní, ale rám Merlin vyžadoval ploché brzdové třmeny. Opravdu jsem nechtěl montovat adaptéry, ale podařilo se mi najít pár nových brzdových třmenů UR-300 s plochou montáží za něco málo přes 50 liber.
Ploché brzdy shimano ur300 na kutilské gravel bike
Kliky sram apex 1 na kutilské gravel bike
kazeta sunrace 11-50 na kutilské gravel bike
  • Dokončovací sada: Nakonec jsem koupil a Štěrková sedlovka Prime Orra – má elastomerové pouzdro, které snižuje hluk na silnici, a je vybaveno 680mm stoupacími řídítky Truvativ Stylo (o tom později). Představec je 120mm / 17° Syncross. Posezení zajišťuje a Sedlo Prime Doyenne Endurance což mi připadá neuvěřitelně pohodlné. Gripy jsou vynikající Ergonomický GP3 který používám i na jiném kole.
Prvotřídní sedlo používané na stavbu šotolinového kola

Drop bar nebo flat bar gravel bike?

Jak můžete vidět výše, rozhodl jsem se jít s plochým nastavením řídítek. Existuje několik důvodů, proč jsem se rozhodl jít s plochým barem přes kapky, které jsem uvedl níže (v žádném konkrétním pořadí).

plochá řídítka kutilské gravel bike
  • Plochá řídítka poskytují lepší kontrolu a jistotu (než kapky) při jízdě v terénu a na nerovném terénu.
  • Lepší výběr MTB brzd a možností řazení.
  • Snazší nastavení a práce na / výměna nebo změna věcí (jak to často dělám) – žádné omílání páskou.
  • Uvolněnější a vzpřímenější jízdní poloha.
  • Gripy Ergon GP3 s lištovými konci jsou opravdu pohodlné.

Instalace ploché tyče má několik nevýhod a to opravdu závisí na osobní volbě.

  • Sklápěcí tyče nabízejí více poloh rukou (i když s rukojetí Ergon a aero tyčemi jsem si to vynahradil!)
  • Aerodynamickější pro jízdu po silnici a delší vyjížďky.
merlin malt g2x diy gravel bike

Jak to provést?

V době psaní tohoto článku jsem se sestavou Merlin G1000X ujel něco málo přes 2 mil. Doposud to bylo bezchybné po všech stránkách. Splňuje vše, co jsem původně chtěl, a je skvělá zábava v terénu. Neměl jsem žádné problémy s pneumatikami a pohon Shimano Deore fungoval perfektně.

Celková hmotnost konstrukce je 10.2 kg, což je na gravel bike tohoto typu úctyhodná váha. Kola Mavic Allroad zůstala věrná i přes pár náročných jízd přes Dartmoor.

DIY gravel bike na dartmooru

Je to opravdové kolo „udělej vše“ v každém smyslu slova. Dobře se s ním jezdí na asfaltu a docela rád se pouští do terénních zkratek. Větší pneumatiky navíc opravdu uberou žihadlo z výmolů a špatného povrchu vozovky.

I když to není tak rychlé jako můj Genesis na silnici, nevisí to, když jsou žetony dole! Vypořádal jsem se s výzvou Výstup na Dartmeet na Dartmoor a extra nízké řazení opravdu pomohlo.

Celkové náklady na stavbu mého DIY gravel kola

Níže jsem rozepsal celkové náklady a myslím, že budete překvapeni, jak levné to bylo. Některé díly už se mi klepaly a rámová sada byla zakoupena z druhé ruky z eBay.

  • Rámová sada Merlin Malt G2x: 160 GBP včetně doručení z eBay (aktuální nová cena je 299 GBP)
  • Dvojkolí: Mavic Allroad 199 liber od Merlin Cycles
  • Pneumatiky: 65 GBP za pár bezdušových stěn Panaracer Gravelking SSC připravených na opálení 700 x 38 c.
  • Přehazovačka: Shimano Deore M5100 11 rychlostí 27.99 GBP včetně poštovného (Balfes Bikes).
  • Řadič: Shimano Deore M5100 31.99 GBP (Díly na kola UK).
  • Kazeta: Sunrace CMX8 11-50 89.99 GBP
  • sedlo: Prime Doyenne 19.99 GBP (Wiggle)
  • Řídítka: Truvativ Stylo 680 mm 20 mm stoupání (dříve zakoupeno za 15 GBP od Wiggle)
  • kliky: SRAM Apex 1 (téměř nový z eBay za 55 GBP)
  • Převodník: Absolute Black ovál 42t (původně zakoupeno za 70 GBP)
  • Seat post: Prime Orra 31.6 mm 31 GBP od Wiggle
  • Stem: Syncross 120 mm / 17° 7.99 GBP od Wiggle
  • Gripy: Ergon GP3 – původně zakoupen od Wiggle za 37.99 GBP
  • brzdy: Páčky Shimano MT200 (už měly náhradní) třmeny s plochou montáží UR300 51.99 GBP za pár.

Celkové náklady na stavbu: 862.93 GBP – Včetně nákladů na díly, které jsem již měl. Kdybych si koupil novou sadu rámů, vyšel by za něco málo přes tisíc – na tu specifikaci to není vůbec špatné!

merlin malt gx2 DIY gravel bike build

Závěr – vyplatí se postavit si DIY gravel bike?

Když si koupíte off-the-peg kolo, téměř vždy existují věci, které chcete po chvíli změnit, a to se může časem velmi prodražit. Postavit si vlastní gravel bike je velmi obohacující zážitek a může to být nákladově efektivní, protože kolo budete od začátku stavět s použitím komponent, které chcete.

V době psaní tohoto článku jsem na kole na gravel ujel něco málo přes 1000 mil a miluji to! Je tak všestranný – je stejně šťastný při dlouhých vyjížďkách na venkovských cestách, přes šotolinové jízdy na Dartmooru a dokonce i na stezkách pro horská kola, jako je Beast of Bodmin v Cardinham Woods.

Nemusíte být zkušeným mechanikem, abyste si postavili své vlastní gravel bike, ale pomůže to, pokud jste spokojeni s mechanickými úkoly. Toto není první kolo, které jsem postavil a rozhodně nebude poslední!

Protože se jedná především o blog o elektrokolech, napadlo mě zahrnout tuto stavbu, protože by to byl skvělý základ pro elektrokolo pro domácí kutily – tento rám je zvláště vhodný pro motory se středním pohonem Bafang nebo Tongsheng, i když nebyl by vhodný pro nábojový motor, protože má pevné nápravy.

Doufám, že pro vás byl tento článek užitečný a inspiroval vás k tomu, abyste si postavili své vlastní kolo. Neváhejte a zanechte komentář v sekci níže.

Podobné příspěvky

2 Komentáře

  1. Skvělá stavba a krásně vypadající kolo. Uvítal bych článek, kde byste to předělali na mid drive s bafangem atd. Zajímalo by mě, jak by to bylo mimo silnici a na některých z 20%+ kopců, kterým čelíte v Cornwallu a na Dartmooru, ve srovnání s (více drahé) běžně dostupné e gravel bike. Pokud byste mohli získat malou baterii, menší než obvykle vypadající těžce vypadající na těchto domácích stavbách, odpovídala by nízké hmotnosti této stavby a pravděpodobně by to bylo dobré svižné elektrokolo. Nevím, jestli jsou baterie ve stylu lahví na vodu kompatibilní se středním pohonem.

    Od té doby, co jsem před téměř 2 lety dostal své Vado SL, jsem z něj postupně udělal spíše dartmoorové kolo; nyní má převodník 38T (snížení ze 44 zásob) a kazetu 11 46T (nárůst z 11 42), což je 22.6 palců převodového stupně, které je podobné vašim 42 x 50 myslím a 700 x 43c Gravel Kings (až od Specialized pathfinder sports 38), které poskytují extra odpružení a přilnavost na dráze a farmářských cestách, které obvykle prozkoumávám. Teď je to moje kolo, kam půjdu kamkoli. AKA The Beast.

    1. Ahoj Billy,

      S myšlenkou přidat Bafang jsem si pohrával jen ze zájmu. Kvalitnější 36v 10.2Ah kompaktní lahvové baterie jsou dost dobré pro asistovaný dojezd 30-35 mil na BBS01B 250w, počítám, že celá sestava by přidala asi 6 kg, takže celková hmotnost něco přes 16 kg, což není tak špatné.

      Vado SL je skvělá motorka, jeden z mých přátel si ji na začátku léta přivezl a letos zatím najel více kilometrů než za předchozích deset!

      O víkendu jsem byl nahoře v Dartmooru – začal jsem z Clearbrooku a jel do Princetown po té staré štěrkové dráze (minulý Nuns cross). Vstávám tam alespoň jednou týdně, budu na vás dávat pozor, až tam budu příště👍

      Na zdraví,
      Tony

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *