Elektrický skútr Kugoo Kirin G3 (přehled a technické specifikace)

Vysoce výkonné elektrické skútry jsou stále trochu mezerou na trhu, zvláště když vezmete v úvahu zákony v různých zemích. V tomto článku se budu dívat na nový Kugoo Kirin G3, který nabízí spoustu výkonu za dostupnou cenu.

Shrnutí

Kugoo, založené v roce 2015, se ve světě elektronických skútrů etablovalo jako známé jméno, zejména v oblasti rozpočtu a dojíždění. V minulosti jsem jezdil na jejich e-koloběžkách a vždy jsem byl ohromen kvalitou a hodnotou za peníze.

Nový KUGO Kirin G3 je zaměřen spíše na výkonnostní konec trhu s udávanou maximální rychlostí 50 km/h a podstatnou baterií 52 V 18 Ah (936 Wh).

Většina zákonů o elektronických skútrech v Evropě má limit na maximální rychlost a výstupní výkon, takže bych si představoval, že G3 bude oslovovat spíše off-roadové jezdce, protože jeho výkon motoru a rychlost daleko přesahují maximum povolené ve většině zemí.

Ještě se mi nedostalo do rukou Kugoo G3 na recenzi, ale při pohledu na specifikace bych si představoval, že je to skvělá zábava na jízdě!

Dostupné z geekbuyingu 

Specifikace

1200w bezkomutátorový motor zadního náboje byl navržen pro lepší odvod tepla, což by zase mělo zlepšit účinnost a výkon.

Použití 52V baterie zajistí vyšší výstupní výkon a zároveň udrží nižší proud (ampéry), což by také mělo přispět k nižším provozním teplotám a vyšší účinnosti (oproti 48V systému). Uváděný dojezd 60 km je působivý, ale představoval bych si, že se značně mění v závislosti na hmotnosti jezdce a množství použitého výkonu – počítám, že kdybyste s tím tloukli na plný výkon, pravděpodobně by vám došla šťáva za polovinu že.

Další funkcí, která se mi líbí, je velký dotykový displej. Funkce vypadá působivě s důležitými metrikami, jako je napětí baterie v reálném čase a teplota na displeji.

Další funkce

Všechny elektrické skútry potřebují slušná světla a Kugoo G3 je má všude! Na boku paluby (na každé straně) jsou světla vpředu a vzadu, brzdové / brzdové světlo a světla.

Brzdění zajišťují přední a zadní mechanické kotoučové brzdy s velkými 120mm rotory, motor se automaticky odpojí při sešlápnutí brzdových pák a jako pomocná záložní funkce je k dispozici zadní nožní brzda.

Přední a zadní odpružení používá pouzdra z termoplastického polyuretanu (TPU), která by měla dobře fungovat pro zamýšlené použití a pomohou snížit hmotnost oproti běžným tlumičům s vinutými pružinami.

Pneumatiky jsou pneumatické 10.5″ velkoobjemové, což by mělo dále zlepšit terénní schopnosti tohoto e-skútru.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pouze na základě specifikace si myslím, že KUGO Kirin G3 bude velmi populární. Není to typ elektrického skútru, na kterém byste chtěli jezdit po ulicích, protože vás pravděpodobně dostane do problémů. Nicméně, pokud jedete rozumně a správnou rychlostí, neměli byste na sebe poutat žádnou nežádoucí pozornost. Vypadá jako solidně postavený e-skútr a mohl by být použit pro dojíždění, pokud se jen plahočíte rychlostí maximálně 25 km/h.

52V baterie by měla poskytnout více než dostatečný dojezd pro většinu jezdců a vystačí na zhruba hodinu jízdy v terénu. Kugoo tvrdí, že skútr může snadno vyšplhat 20% sklon – představoval bych si, že je to možné s jezdcem o hmotnosti 75 kg, ale nebyl bych si tak jistý s jezdcem s hmotností 100 kg+.

Líbí se mi vzhled velkého dotykového displeje a skutečnost, že žádná z důležitých informací nebyla opomenuta. Pokud plánujete používat tento off-road, bude velmi užitečné sledovat teplotu.

Závěrem, Kugoo Kirin G3 vypadá skvěle, specifikace je velmi dobrá (vzhledem k ceně) a vypadá dobře postavená. Pokud se mi nějaký v budoucnu dostane do rukou, zveřejním zde úplnou a aktualizovanou recenzi.

Dostupné z geekbuyingu

👉Podívejte se na nejlepší elektrické skútry pod 300 GBP / 300 EUR