Fiido X Dlouhodobá recenze: Dobré a špatné body

Při nákupu prostřednictvím odkazů v našich článcích můžeme získat malou provizi. Přečtěte si naše prohlášení o přidružených společnostech.

Skládací elektrické kolo Fiido X používám šest měsíců a v tomto recenzním článku se podělím o dobré a špatné body, kterých jsem si všiml. Jaké to je žít ze dne na den? Jak dobrý je dosah baterie? Je to dobré na kopce? Všechny tyto a další otázky budou zodpovězeny níže.

V zájmu úplného odhalení mi bylo elektrokolo recenzované v tomto článku velkoryse poskytnuto Fiid. Toto gesto však neovlivňuje mé názory a následné hodnocení zůstává nestranné a odráží mé skutečné zkušenosti a hodnocení produktu.

Fiido X je lehké, funkcemi nabité skládací elektrokolo, které má skvělé parametry za cenu. Fiido je dobře zavedená globální značka elektrokol, která byla založena již v roce 2016. Jako značka určená přímo pro spotřebitele měla vždy dobrou pověst díky poprodejní podpoře. To bylo testováno v roce 2022, kdy se objevily zprávy o tom, že původní Fiido X trpělo problémy souvisejícími s poruchou centrálního skládacího mechanismu. Společnost Fiido vydala úplné stažení z trhu a od té doby se zabývala problémy a provedla další vylepšení tohoto modelu.

Přejít na specifikace produktu

Klíčové vlastnosti

• Jedinečný design rámu
• Asistent pedálu se snímáním točivého momentu
• Bezklíčové zabezpečení
• Bezdrátové připojení baterie
• Vylepšený primární uzamykací mechanismus

První, čeho si na Fiido X všimnete, je jeho jedinečný rám – elegantní design by ve sci-fi filmu nevypadal nevhodně! Navíc je tu celá řada funkcí, které v této cenové hladině na skládacích elektrokolech obvykle nenajdete. Nejpozoruhodnější je asistent pedálu se snímáním točivého momentu, téměř tichý motor, bezdrátový konektor baterie a bezpečnostní klávesnice. K dispozici je také užitečná aplikace pro chytré telefony, která vám umožní zapnout Fiido na dálku.

Snímač točivého momentu měří sílu šlapání, aby poskytoval plynulou, intuitivní elektrickou podporu a optimální účinnost motoru. Je neuvěřitelně hladký a citlivý. Inovativní baterie sedlovky nemá žádné kabely k zapojení – jednoduše ji zasunete do správné výšky a aretační mechanismus baterii připojí. Chcete-li zapnout displej, musíte na klávesnici zadat 5místné číslo. To nezabrání krádeži kola, ale může odradit případné zloděje. Kód je nastaven na výchozí číslo a majitel jej může snadno změnit. Rám z hořčíkové slitiny byl vylepšen (oproti původnímu) a přispívá k velmi nízké hmotnosti 19.8 kg.

Montáž

Tento vzorek pro tuto recenzi byl poskytnut s laskavým svolením společnosti Fiido a byl doručen velmi rychle (do 2 dnů od zadání objednávky). Obal nejevil známky poškození. Uvnitř bylo kolo velmi dobře chráněno spoustou pěny a kartonu. Součástí balení je sada nářadí, blatníky, nabíječka s britským adaptérem a návod k použití.

Montáž byla velmi jednoduchá a zabrala mi asi 15 minut. Nepotřebujete žádné speciální nástroje, protože Fiido obsahuje sadu nástrojů. Je třeba vložit a zajistit baterii sedlovky a nasadit pedály (jasně označené vlevo a vpravo). Pak už jen stačí vše upravit tak, aby vyhovovalo vaší velikosti. Fiido X je dodáván se snadno srozumitelnými pokyny k procesu montáže.

Baterie bude částečně nabitá a před prvním použitím se doporučuje baterii plně nabít. Jakmile je baterie nabitá, kolo se zapne pomocí klávesnice (umístěné těsně pod zadním světlem). Dlouze stisknete vypínač a když uslyšíte pípnutí, zadejte 5místný kód a poté krátce stiskněte vypínač a displej by se měl zapnout.

Výkon motoru

Abych zhodnotil výkon motoru, rozhodl jsem se jet o něco dál, než je moje obvyklá trasa, s počáteční jízdou kolem 10 mil. Tato trasa zahrnovala asi 1100 stop převýšení s několika velmi krátkými, ale strmými stoupáními. Navíc dlouhé stoupání kolem 1 míle. Níže jsem rozepsal svůj názor na motor, baterii a uživatelské rozhraní.

Byla mi zaslána verze 350w, i když ta byla omezena na 25 km/h. Jedna z prvních věcí, které jsem si všiml, byl tichý a hladký motor. Jsem zvyklý na slyšitelné nábojové motory, ale tento motor je prakticky tichý (je tichý jako motor X35 ebikemotion). Motor je vyroben dobře zavedenou čínskou společností s názvem Aikema a řekl bych, že je to jeden z nejlepších motorů s malým nábojem, které jsem dosud testoval na jakémkoli elektrokole.

Odezva asistenčního pedálu je další oblastí, kde Fiido X V2 překonalo moje očekávání. Už jsem dříve jezdil s nábojovými motory s pedálovým asistentem snímání točivého momentu, ale zde použitý systém je velmi dobrý. Fiido používá středovou konzolu snímající točivý moment, která měří sílu šlapání (a kadenci) od jezdce, aby poskytla správné množství pomoci. Tento systém je super plynulý a velmi reaktivní i na tu nejmenší změnu ve vašem úsilí při šlapání – plný počet!

Vše je velmi dobré s tichým motorem a plynulým pedálovým asistentem, pokud motor ve skutečnosti příliš nepomáhá! Naštěstí si Fiido X v tomto ohledu vedl velmi dobře. Při testovací jízdě jsem necítil potřebu jít nad úroveň podpory 2 (ze 3 dostupných) v mírných stoupáních, pouze v prudších stoupáních začal malý motor bojovat.

Dalším velkým plusem je, že při vypnutém asistentu nedochází k žádnému znatelnému odporu od motoru. Pokud byste žili v rovinatější oblasti a pomoc potřebovali pouze do kopců, pak byste neměli problém jezdit na Fiido X bez napájení. Nebo pokud vám dojde baterie pár kilometrů od domova, šlapání by nebyl příliš velký problém.

Po ujetí více než 200 mil na Fiido X bych řekl, že motor funguje nejlépe v mírných kopcích. Opravdu začíná bojovat na čemkoli hodně nad 10 %, což je norma pro motor s malým nábojem.

Displej je malý, ale funkční. Zobrazuje aktuální rychlost, stav baterie a asistenční režim. Navíc zaznamenává vzdálenost. Ve výchozím nastavení je nastavena na km/h, ale lze ji snadno přepnout na mph. Jedinou výtku mám k tomu, že není snadné číst na přímém slunci.

Ohledně dojezdu baterie. Podle mé první testovací jízdy to vypadá slibně. Baterie s kapacitou 417 Wh využívá články DMEGC – výkonově jsou srovnatelné s Samsung 35E a jsou vyrobeny jedním z největších čínských výrobců lithiových baterií. Těsně před koncem testovací jízdy jsem ztratil jeden pruh na indikátoru baterie – to by naznačovalo dojezd v reálném světě mezi 40-50 mil (s ohledem na mou váhu a kopcovitou trasu).

Aktualizace rozsahu baterie 8/10/22 – Včera jsem jel 33 mil na Fiido X (s převýšením 1800 stop) a ztratil jsem pouze dvě tyče (z pěti). Po většinu jízdy jsem používal úroveň podpory 1 a občas úroveň 2. Úroveň 3 jsem použil pouze jednou pro prudké stoupání do kopce. Vzhledem k mé aktuální hmotnosti 107 kg a relativně dobré kondici by to znamenalo potenciální dojezd kolem 50 mil. Každý je samozřejmě jiný a někteří jezdci možná budou muset při podobné jízdě využít více asistence. Počítám, že bezpečná vzdálenost by byla mezi 30-50 mil.

Od této první recenze používám Fiido X většinu dní pro místní pochůzky. Obecně jej nechávám v režimu plného výkonu, což mi dává zhruba 25 mil na jedno nabití. To je asi správné pro tento typ konfigurace motoru a baterie.

Komponenty kol

O hydraulických brzdách Radius jsem nikdy předtím neslyšel, ale jejich výkon mě náležitě ohromil. Jsou srovnatelné s Shimano MT200 – nezaznamenal jsem žádné vyblednutí brzd při strmých sjezdech. Zkusil jsem nouzové zastavení z rychlosti 20 mph a oni rychle zastavili Fiido. Po 3 měsících pravidelného používání stále fungují dobře a jsou minimálně opotřebované.

Fiido X používá základní 7rychlostní řazení Shimano Tourney, které poskytuje ostré a přesné řazení pomocí spouště. Dokonce použili pouzdro kabelu Jagwire, které je špičkové kvality. Jedinou stížností je nízký převod – na rovině nebo z kopce budete mít potíže se šlapáním hodně nad 20 mph.

Na Fiido X jsem se cítil velmi pohodlně. I když vypadá docela malé, je zde spousta nastavení ve výšce sedla. Sedlo má dostatek (ale ne moc) polstrování a je vyrobeno z příjemného pogumovaného materiálu. Nezaznamenal jsem žádnou necitlivost nebo nepohodlí v dolní části zad. Moje jediná kritika je chybějící nastavení výšky řídítek – mám 6'1″ (185 cm) a zjistil jsem, že jízdní pozice je pohodlná, ale jiní jezdci mohou potřebovat řídítka výše. To by se dalo napravit montáží řidítek se stoupačkou.

Kola vypadají tvrdě, v ráfku jsou dokonce očka. Ložisko předního kola je obzvláště hladké. Pneumatiky jsou CST 20″ x 1.95″ a poskytovaly slušnou přilnavost a pohodlí po celou dobu jízdy na venkovských cestách se špatným povrchem. V době této aktualizace se kola drží. Jsou stále pravdivé a nezlomil jsem žádné paprsky.

Manipulační a bezpečnostní funkce

Fiido X nemůže být dále od Engwe EP-2 Pro skládací elektrokolo s tlustými pneumatikami, které jsem testoval minulý měsíc. Je lehký a hbitý a ovládá se jako sen. Zatáčení vzbuzovalo jistotu a pneumatiky CST vypadaly hezky a přilnavě. Je to opravdu zábavné e-kolo, které by bylo v městském prostředí ve svém živlu. Jezdil jsem ve velmi vlhkém počasí a přilnavost se zdá být dobrá.

Žádný test skládacího elektrokola by nebyl úplný, aniž byste viděli, jak snadno se skládá a rozkládá. Fiido X se skládá ve čtyřech jednoduchých krocích – pedály, řízení, sedlovka a dálková světla. Celý proces trvá několik sekund a všechny úlovky jsou snadno použitelné.

Bezpečnostní klávesnice je nová funkce, ale nebude to šálek čaje pro každého. Mně osobně to příliš nevadilo, ale mám pocit, že je to trochu zbytečná vychytávka. Nezabrání to případnému zloději ukrást kolo, ale učiní mu kolo nepoužitelným. Chcete-li zapnout Fiido X a také vyjmout baterii, musíte zadat 5místný kód. Netrvá to dlouho, než to pochopíte, ale nemyslím si, že je to opravdu nutné, protože dobrý silný zámek by měl být dostatečně odstrašující.

Aktualizace 29 / 01 / 2023: Nedávno jsem si stáhl aplikaci Fiido pro chytré telefony, která neguje nutnost používat klávesnici a zjednodušuje postup spouštění. Baterii je potřeba zapnout a přes obrazovku palubní desky dlouze stisknete červenou kruhovou ikonu (s visacím zámkem) a displej se zapne. Můžete také vypnout světla. V rámci aplikace je komunita vlastníků Fiido a žebříček ujeté vzdálenosti. Kromě toho aplikace zobrazí zbývající procento baterie a celkový počet najetých kilometrů vašeho kola.

Verdikt zkušební jízdy

Pro mě osobně je Fiido X nejlepší skládací elektrokolo, na kterém jsem doposud jel. Nemá takovou sílu jako oni Nákladní kolo T1, ale 250w verze je legální pro použití ve Spojeném království a EU. Je lehký, obratný a jízda s ním je opravdu zábavná. Asistent pedálu se snímáním točivého momentu je plynulý a intuitivní. Stále musíte šlapat a vynaložit trochu úsilí, ale toto úsilí je odměněno hladkou vlnou výkonu. Spojení, které cítíte mezi úsilím při šlapání a reakcí motoru, je docela návykové!

Moje jediná kritika je, že jsem to cítil Q-faktor byla zbytečně široká (vzdálenost mezi rameny klik u pedálů). A převod byl příliš nízký – to nebude pro většinu jezdců problém, protože je naprosto v pořádku při městských rychlostech na kole, ale jakmile se dostanete nad limit podpory, kadence šlapání bude velmi rychlá (100 ot./min při 22 mph). Bezpečnostní klávesnice může zloděje přimět, aby se zamyslel, ale osobně by se hodil dobrý pevný zámek.

Poslední aktualizace (po 200 mil používání)

No, Fiido X používám už pěkných pár měsíců a drží dobře. Doposud jsem ujel něco málo přes 200 mil. Většinu dní ho používám na kratší pochůzky a obvykle ho nechávám v režimu plného výkonu. Má tendenci vybíjet baterii mnohem rychleji, ale na cestování po městě je opravdu dobrý.

Nesetkal jsem se s žádnými problémy se spolehlivostí, přestože jsem s ním jezdil v silném dešti a mrazech. Brzdy stále fungují dobře, ale pár šroubů jeví známky rzi – mohu je vyměnit za šrouby z nerezové oceli. Ještě jedna trochu nepříjemná věc, které jsem si všiml, je, že se zdá, že se lak docela snadno odlupuje. Sem tam sebral pár žetonů, i když jsem byl při pohybu opatrný. Není to nic, ale pravděpodobně by to šlo s odolnějším povrchem.

Celkově vzato jsem opravdu ohromen. V aktualizaci tohoto článku budu pokračovat v roce 2023 – mám naplánovaných několik delších jízd, až se počasí zlepší.

Pro koho je Fiido X vhodný?

Na rozdíl od některých of elektrokola se skládacími pneumatikami Testoval jsem, Fiido X je skutečně přenosný a lze jej snadno vzít do veřejné dopravy. S hmotností 19.8 kg je stále poměrně těžký, ale mnohem lépe ovladatelný než některá elektrokola. Bude to skvělá volba pro každodenní dojíždění – dojezd baterie je dostačující na poměrně dlouhé dojíždění a samotné kolo je překvapivě pohodlné.

Počítám, že to bude také skvělé elektrokolo pro fitness nebo běžné volnočasové ježdění. Nenechte se zmást jeho relativně malými rozměry a skládacím designem. Když jsem na něm jel, úplně jsem zapomněl, že jedu na skládacím kole! Je dostatečně malá a dostatečně lehká, abyste si ji mohli vzít na dovolenou – pokud máte obytný vůz, bylo by snadné jich na záda umístit několik.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Fiido X V2 nebude pro každého. Musíte vynaložit trochu úsilí, abyste pocítili výhody elektrické podpory a někteří jezdci mohou preferovat pocit podpory kadence pedálů. Toto je jednoznačně elektrokolo pro cyklisty – na Fiido si zacvičíte, jen nebudete pracovat tak tvrdě jako na běžném kole. Nejlepší analogie, kterou mohu použít, je, je to jako jízda se svěžíma nohama a velmi silným zadním větrem. S asistentem snímání točivého momentu existuje skutečné spojení mezi vaším úsilím a elektrickým asistentem.

Také mě ohromilo, jak hladký a tichý je motor. Vzhledem k tomu, že Fiido je na rozpočtovém konci trhu, motor náboje je působivý, a to nejen z hlediska výkonu, ale také kultivovanosti. Ten si určitě nechám dlouhodobě. Plánuji udělat nějaké delší vyjížďky, abych zhodnotil dojezd a pohodlí na dlouhé vzdálenosti. Navíc udělám i přímé srovnání s podobně cenově Morfuns Eole X.

Pokud hledáte výkonově orientované skládací elektrokolo, které je lehké, svižné a skvěle se s ním jezdí, pak bych neměl problém doporučit Fiido X.

Nejčastější dotazy

• Otázka: Je Fiido X vodotěsný?
• A: Jezdil jsem na Fiido X v silném dešti bez problémů, i když bych se vyhnul hlubokým loužím.

• Otázka: Jak snadno se Fiido X přepravuje?
• A: Je velmi snadné vzít do vlaků, autobusů nebo nasadit na zadní část auta. Vzal jsem to na autobusy a vlaky bez problémů. Skládání trvá několik sekund.

• Otázka: Dá se Fiido X snadno přenášet, když je složený?
• A: Přenáší se mnohem snadněji než některá skládací elektrokola, ale je poměrně těžká. Nošení na krátkou dobu je v pořádku, ale nedoporučoval bych ho pravidelně nosit po mnoha schodech.

• Otázka: Jak spolehlivý je Fiido X?
• A: Zatím jsem nezaznamenal žádné problémy se spolehlivostí. Vše stále funguje jako nové. Baterie v době psaní tohoto článku nesnížila.

• Otázka: Jaké brzdové destičky používá Fiido X?
• Odpověď: Brzdové destičky jsou standardní destičky typu Shimano a lze je snadno získat v obchodech s motocykly nebo online.

Specifikace

Motor	Aikema 36v 250w nebo 350w bezkomutátorový, převodový nábojový motor
Baterie	417.6 Wh při použití článků DMEGC 18650
Rozsah baterie	130 km / 80 mil (uváděno) 35-40 mil (podle testu)
doba nabíjení	Až 7 hodin
Nejvyšší Rychlost	15.5 mph (25 km/h) 250w verze, 19.2 mph (32 km/h) 350w verze
Hmotnost	19.8 kg
Maximální zatížení	115 kg
Převodovka	Shimano Tourney 7-rychlostní s řadicí pákou
brzdy	Radius Hydraulické kotoučové brzdy
Příslušenství	Stojan, blatníky, integrované přední a zadní světlo
Cena při kontrole	USA $ 1799, Spojené království £ 1587, EU € 1829
Kde koupit	Navštivte oficiální web Fiido pro více informací

Doufám, že jste našli tuto recenzi Fiido X užitečnou, pokud máte nějaké dotazy nebo byste chtěli zanechat vlastní recenzi, neváhejte zanechat zprávu v sekci komentářů níže.