Engwe X26: Křižník dlouhého dosahu se dvěma bateriemi

Mnoho elektrokol, které v posledních letech vyšly z Číny, bylo velmi podobných. Výrobci totiž používají stejné rámy, motory a baterie. Jediné, co se liší, je branding. Ale jednou za čas se objeví elektrokolo, které rozbije formu. Jedním z takových motocyklů je nový Engwe X26 a v tomto článku se podívám na specifikace, abych zjistil, čím se odlišuje od konkurence.

Engwe X26 je výsledkem velmi úspěšné crowdfundingové kampaně, která vynesla ohromující milion dolarů. Chápu, proč lidé chtěli investovat do X26, protože má určité jedinečné funkce, které se na elektrokolech obvykle nenacházejí.

Specifikace Engwe X26

Výkon motoru	1000 wattů
Baterie	48V 19Ah + 48V 10Ah
Doba nabíjení	7 Hodiny
Rozsah	100 km / 62 mil
Nejvyšší Rychlost	28 h.
Gears	Rychlost Shimano 8
brzdy	Hydraulické kotoučové brzdy
Suspenze	Hořčíkové nohy s olejovou pružinou, zdvih 180 mm
Maximální zatížení	150kg
Hmotnost kola	41kg
Dostupnost	Engwe Spojené království / EU Engwe USA

Dostupné na geekbuying.com (doprava ve Spojeném království a EU)

Elektrické součásti

• 1000W bezkomutátorový, převodový motor zadního náboje
• Dvojité provedení baterie – kapacita 1401Wh
• Barevný displej

Zde Engwe zvolil osvědčený 1000w převodový motor zadního náboje, ale třešničkou na dortu je systém dvou baterií, který dává X26 bezkonkurenční energetickou kapacitu 1401 Wh. Primární baterie je 48 V 19.2 Ah, sekundární je 48 V 10 Ah (celkem 48 V 29.2 Ah). Co to bude znamenat z hlediska celkového dojezdu, se teprve uvidí, ale řekl bych, že udávaný dojezd až 62 mil (100 km) by měl být při rozumném používání snadno dosažitelný.

Motor zadního náboje je dimenzován na 1000 W s nárokovaným špičkovým výkonem 1200 W. To by mělo stačit k pohonu X26 do poměrně strmých kopců. Nábojové motory nejsou proslulé svými vlastnostmi při jízdě do kopce – testoval jsem je Engwe Engine Pro a EP-2 Pro ve velmi strmých (20% stoupání) stoupání a začnou bojovat, což vyžaduje značnou dávku jezdce. Na mírných kopcích si však vedou velmi dobře.

Pokud mohu zjistit, X26 používá snímač kadence pro asistenci pedálu. Bylo by skvělé mít na takovém elektrokole asistenta snímání točivého momentu, protože zlepšuje odezvu a účinnost motoru. Stále více čínských výrobců používá tuto technologii a snímače točivého momentu jsou nyní vybaveny Fiido M21 a brzy vyjdou Ado Bestie skládací elektrické fat kolo.

V rámu je baterie 48v 19Ah a druhá baterie 48v 10Ah je integrována do nadrozměrné sedlovky. Uspořádání dvou baterií je to, co odlišuje Engwe X26 od konkurence. Není to nic nového, sestavení dvou baterií lze najít u několika dražších značek. The Freesky Aljaška má dvě baterie a je levnější. To je ale dostupné pouze v USA.

Jak jsem uvedl výše, uváděný dojezd 62 mil se zdá docela proveditelný, pokud je kolo používáno rozumně. Počítám, že kdybyste s ním zacházeli jako s elektrickým mopedem a nešlapali, protrhli byste baterii mnohem rychleji. Na druhou stranu, pokud jste byli s asistencí šetřiví, pak si myslím, že by bylo možné dosáhnout více než 62 mil. Dostávám 40 mil z baterie Engine Pro a to je 768 Wh Pokud se mi podaří sehnat Engwe X26 na recenzi v roce 2023, vyzkouším to.

Na X26 je použit plnobarevný displej. Rozvržení obrazovky vypadá identicky jako displej používaný na jejich elektrokole Engine Pro. Za předpokladu, že má stejnou funkcionalitu, pak by to měl být opravdu dobrý displej. Jasně čitelné a má spoustu možností pro jemné doladění úrovní podpory. Navíc má funkci automatického zapnutí / vypnutí světel, ale neviděl jsem žádnou zmínku o funkci regenerace.

Komponenty pro kola

• 8stupňová převodovka Shimano
• Hydraulické kotoučové brzdy
• Přední odpružená vidlice 3x zadní odpružené jednotky
• 26″ Jednodílná magnetická kola se 4″ tlustými pneumatikami

Engwe vybavil X26 na podobnou úroveň jako Engine Pro několika dalšími funkcemi, jako jsou přední vidlice ve stylu motocyklu a zajímavý systém trojitého odpružení vzadu.

Řazení na X26 je podobné jako u Engine Pro. Máte jeden přední převodník s 8rychlostní zadní kazetou. Využívá pěkné řazení Shimano, které poskytuje příjemnou a pozitivní změnu převodu.

Jelikož jde o tak těžké kolo, hydraulické brzdy jsou nutností. Brzdy na mém Engine Pro fungují dobře. A přestože nejsou značkou, kterou znám, svou práci odvádějí efektivně. Při pohledu na brzdy na X26 vypadají velmi podobně.

Odpružení je jedna oblast X26, která se liší od ostatních elektrokol. Nejsem si jistý, jaká je výhoda tří tlumičů vzadu, ale určitě je to jiné! Přední tlumič vypadá jako ten, který je namontován na Engine Pro. Navíc dvojité tlumiče vzadu připomínají klasické motocykly. Určitě by to mělo zvýšit pohodlí jezdce tím, že odfiltruje hluk ze silnice.

Vpředu je odpružená vidlice ve stylu trojitého stromu. Vypadá to mnohem lépe než jednotka namontovaná na Engine Pro a měla by poskytovat více než dostatečnou absorpci pro lehkou jízdu v terénu. Jak jsou odolné, to už je jiná otázka a vždy doporučuji opatrnost vyhýbáním se skokům a kamenitým, technickým sjezdům.

Pevná jednodílná magnéziová kola budou negovat nutnost starat se o zlomené paprsky. Navíc by měly být tvrdé a vydržet po celou dobu životnosti kola. Jedná se o tradičnější průměr 26″ a jsou obuté do terénních pneumatik 26″ x 4″.

Rám vypadá elegantně, zatímco rámy Engine Pro a EP-2 se používají u mnoha různých značek. Rám X26 je pro toto kolo jedinečný. Má centrální skládací mechanismus, kde lze vyjmout i hlavní baterii (pro nabíjení).

Příslušenství

• Přední a zadní světla
• Kickstand
• Integrovaná zadní sedadla/nákladní nosič

Všechna elektrokola Engwe jsou dobře vybavená a X26 není výjimkou. Máte přední a zadní světla (s brzdovými světly), které lze nastavit na automatické zapnutí/vypnutí pomocí displeje. Na mém Engine Pro to funguje v pohodě. Je tam obligátní stojánek, ale nikde jsem neviděl zmínku o blatnících. Na zadní straně je podložka na (předpokládám) přepravu spolujezdce, ale žádné stupačky jsem neviděl. Při přepravě spolujezdce bych byl opatrný, a pokud ano, ujistěte se, že nosí helmu a rukavice.

Na koho je Engwe X26 zaměřen?

Počítám, že Engwe X26 by bylo bezva elektrokolo pro dojíždění. S potenciálem ujetých více než 50 mil na jedno nabití můžete urazit poměrně podstatnou část dojíždění a nemusíte se bát, že byste přišli do práce celí zpocení! Navíc, s přidaným komfortem velkých pneumatik a odpružení, můžete dokonce využít terénní zkratku nebo dvě.

Pro běžné volnočasové ježdění a objevování má X26 mnoho potenciálů. Bylo by to skvělé elektrokolo pro lov, rybaření nebo jen objevování divočiny.

Verdikt

Líbí se mi vzhled Engwe X26. Sdílí některé designové prvky jiných skládací elektrokola ale má svůj charakter. Budu si muset vyhradit konečný úsudek, dokud se mi nepodaří získat testovací vzorek k revizi v roce 2023. Ale podle toho, co jsem zatím viděl, a podle specifikace to vypadá jako zajímavá motorka.

Tohle bude spíše elektrokolo pro dojíždění/volnočas, a protože se dá složit napůl, můžete vyjet na venkov a projet si ho. Jedinou skutečnou nevýhodou je obrovská hmotnost. Při váze 41 kg to bude příliš objemné na to, aby se dalo vzít do veřejné dopravy, a dovedu si představit, že zkoušet to vláčet nebude pro vaše záda dobré!

Při současné ceně 2299 GBP je podstatně dražší než Engine Pro, ale za své peníze získáte docela jedinečně vypadající elektrokolo s tlustými pneumatikami s velkým rozsahem baterie.

Pokud chcete něco, co můžete šlapat pod vlastní parou, nechal bych to ujít. Bude těžké šlapat bez pomoci. Pokud hledáte elektrokolo, které má spoustu energie a dobrý dojezd baterie, stojí za zvážení.

Děkuji za přečtení. Pokud vlastníte Engwe X26, neváhejte zanechat recenzi v sekci komentářů níže.

Dostupné na geekbuying.com (doprava ve Spojeném království a EU)

Nakupujte přímo od Engwe EU / UK Použijte kód: infuencer50off pro slevu 50 €

Koupit od Engwe USA