Recenze Engwe T14: Cenově dostupná možnost dojíždění?

Mini skládací elektrokola mají tendenci polarizovat názory. Někteří si myslí, že jsou příliš malé, jiní je považují za praktické řešení městské mobility. V tomhle Recenze Engwe T14, podíváme se na specifikace a velikosti a uvidíme, jak si s tím náš recenzent (který je 6 stop vysoký) poradí.

V zájmu úplného odhalení mi bylo elektrokolo recenzované v tomto článku velkoryse poskytnuto Engwe Spojené království. Toto gesto však neovlivňuje mé názory a následné hodnocení zůstává nestranné a odráží mé skutečné zkušenosti a hodnocení produktu.

Přejít na specifikace produktu

Úvod

Projekt Engwe T14 použitý pro tuto recenzi, byl doručen velmi rychle z Velké Británie. Engwe má také sklady v EU a USA. Kolo bylo doručeno do 3 pracovních dnů. Vše bylo dobře zabalené a kolo vyžadovalo minimální montáž. K dispozici jsou pokyny, stejně jako multifunkční nářadí, nabíječka baterií a brašna.

První dojmy a velikost

Jezdil jsem na mnoha skládacích elektrokolech, ale Engwe T14 je o dost menší, než na co jsem zvyklý. S váhou něco málo přes 6 stop a 105 kg spadám těsně nad doporučenou výšku a hmotnostní limit tohoto kola.

První problém, na který jsem narazil, byla výška sedla. I když je sedlovka nastavena na maximální přípustnou výšku, šlapání po delší dobu by bylo nepříjemné. Za druhé, při horním zdvihu pedálu se moje pravé koleno dotklo těla/klávesy plynu. K velkému pobavení mých dcer jsem mohl šlapat pouze s nohama vychýlenýma ven!

Další problém s pohodlím, který jsem našel, bylo velké sedlo zaryté do vnitřních stehen při šlapání – pokud jsem jen použil plyn, nebyl to problém, ale obecně mi při šlapání na T14 připadalo trapné. Jedná se o elektrokolo zaměřené na nižší jezdce. Moje dcera, která je 5'8″, si s tím opravdu poradila a zjistila, že je to velmi pohodlné.

Elektrické komponenty

Výkon motoru

Výkon motoru je na 250wattový motor překvapivě svižný. Jak jsem uvedl výše, je mnohem jednodušší použít plyn, pokud jste vyšší jezdec. Ale asistent pedálů funguje docela dobře – při startu dochází k mírnému zpoždění, ale jakmile je aktivován, je příjemný a hladký. Neexistuje žádný displej jako takový, pouze základní LED panel, který zobrazuje 3 zelené LED pro indikátor baterie a 1 červenou LED pro napájení. K dispozici jsou 3 režimy – žádný elektrický, pedálový asistent a plyn. Neexistují žádné režimy proměnlivého výkonu. K zapínání a vypínání kola slouží klíč.

Vyzkoušel jsem Engwe na síti cyklostezek poblíž mého domova, která má několik rovinatých a zvlněných úseků a několik velmi krátkých ostrých stoupání. V rovinatějších částech testovací jízdy si Engwe T14 vedl obdivuhodně a rychle dosáhl maximální rychlosti 15 mph (ověřeno cyklocomputerem). Dalo by se jen tak jezdit na plyn a mně to připadalo příjemné. Motor je navíc velmi hladký a tichý.

Jak je na tom Engwe T14 na kopcích? Mírné kopce byly fajn, ale ty strmější představovaly větší výzvu a nejprudší stoupání (12%>) mě trápilo a dýchalo se mi. Abych byl spravedlivý, T14 není navržen pro jízdu do strmých kopců – jede na jednu rychlost a je velmi těžký, ale řekl jsem si, že to pro tuto recenzi zkusím.

Baterie

Pro elektrické kolo pod 500 liber, Engwe T14 má překvapivě velkou baterii. Udávaný dojezd 48v 10Ah baterie je 15 – 49 mil (25 – 80 km). Velmi by mě překvapilo, kdybych viděl někoho, kdo by se dostal někde poblíž horní hranice. Ujel jsem asi 3.5 míle jen tak kolem cyklostezek a nezaznamenal jsem žádný pokles výkonu a ovládací panel po jízdě stále ukazoval 3 LED. Počítám, že se středně velkým dospělým jezdcem, který jezdí po poměrně plochých cestách a používá plyn, byste na jedno nabití viděli 15, možná 20 mil. O něco více může být možné při použití pedálového asistenta.

Komponenty kol

Řazení a brzdy

Je tam jeden převod, který je přizpůsobený přesně pro kolo této velikosti. Nad 15 mph rozhodně moc šlapat nebudete, ale převodovka je tak akorát nízko na to, abyste s pomocí asistence šplhali do kopců.

Pro brzdění slouží mechanické kotoučové brzdy vpředu i vzadu. Ty ve skutečnosti fungovaly dobře a při brzdění bylo snadné zablokovat zadní kolo. Brzdy na testovacím modelu byly nastaveny pro Velkou Británii, přičemž přední byly vpravo a zadní vlevo. Cyklostezka byla pokryta listovým mulčem a bylo potřeba dávat pozor na zablokování přední brzdy při prudkém brzdění. Typicky u levných mechanických kotoučových brzd byly občas docela hlučné.

Suspenze

Zde má Engwe T14 více než spravedlivý podíl na odpružení. Je tu velmi malá a úhledná přední odpružená vidlice, dva zadní tlumiče, centrální tlumič a dokonce i odpružené sedlo. Díky tomu má T14 pocit, že je při jízdě docela „houpající“, ale pomáhá to absorbovat nedokonalosti povrchu. Myslím, že toto odpružení přidává motocyklu zbytečnou složitost a váhu, ale někteří jezdci mohou ocenit větší pohodlí.

Kola a pneumatiky

14palcová kola mají design jednodílných třípaprskových magnetických kol. Kola Mag jsou dobrým nápadem na malých dojíždějících elektrokolech, protože odstraňují riziko zlomených paprsků. Pneumatiky na T14 jsou 2.125 x 14″ – docela pěkně se odvalují a zdá se, že mají rozumnou přilnavost. Budete muset věnovat větší pozornost vyhýbání se výmolům a jiným překážkám na silnici, protože menší kola si s těmito nebezpečími tak dobře neporadí.

Příslušenství

Žádné skládací elektrokolo by nebylo kompletní bez příslušenství. Engwe T14 má vše, co byste očekávali u dražších kol. Je zde několik velmi úhledných blatníků, přední světlo, stojánek a nosič na kufry. Nosič má na sobě polštář, ale jsem si docela jistý, že na tomto kole nemáte vozit cestující.

Manipulace, velikost a hmotnost

Pokud jedete na elektrokole se 14″ koly poprvé, musíte dbát zvýšené opatrnosti. Tato kolečka o malém průměru si s výmoly příliš neporadí. Povrch testovací trasy byl velmi mokrý, se spoustou bahna na povrchu, takže jsem nemohl jet příliš rychle. Samotné kolo si chce trochu zvyknout – úzká řídítka jsou velmi blízko, takže pocit z jízdy je docela stísněný (alespoň pro mě). Manipulace je zpočátku trochu nervózní, ale jakmile se do toho dostanete, je to v pořádku.

Co se velikosti týče, je poměrně malý a lze jej složit do kompaktní velikosti. Na rozdíl od některých skládací elektrokola Mám vyzkoušeno, můžete si to snadno vzít do MHD nebo rychle dát na zadní část auta. Je dostatečně malý, abyste si ho vzali s sebou do kanceláře. Jedinou nevýhodou je zde hmotnost – vážil jsem si ji sám a na malé elektrokolo je velmi těžké. Moje váha to umístila na 27.5 kg, což je příliš těžké na to, aby se dalo hodně vozit – to byste nechtěli nosit nahoru.

Cena Engwe T14

Engwe T14 je k dispozici za přibližně 629 USD v USA, 549 EUR v zemích EU a 499 GBP ve Spojeném království. Je také k dispozici ve dvou barvách: bílá a šedá. Myslím, že T14 nabízí dobrou hodnotu za peníze za tuto cenu. Má skvělou specifikaci za cenu a rozsah výkon/baterie je lepší, než se u elektrokola v této cenové kategorii očekávalo.

Koupit od Engwe UK

Koupit od Engwe EU

Koupit od Engwe USA

K dispozici také z Amazonu

K dispozici na eBay

Pro koho je Engwe T14 vhodný?

Engwe T14 by mohl být skvělou volbou pro lidi s omezenou pohyblivostí. Pokud byste potřebovali prostředek na krátké výlety a za předpokladu, že tam nebyly žádné strmé kopce, byla by T14 skvělým objezdem. Je to jistě životaschopná volba pro krátké dojíždění nebo cestování na poslední míli. Stejně jako u jiných skládacích elektrokol můžete toto položit na zadní část vašeho obytného vozu, abyste se mohli pohybovat. Pro studenty by to byl také skvělý způsob, jak obejít kampus.

Proč investovat do čističky vzduchu?

I když je na mě trochu malý, Engwe T14 se mi docela líbí. Je to úhledné malé elektrokolo a bude to životaschopná volba pro kratší nebo mladší jezdce. Na tak levné elektrokolo má skvělou specifikaci a nevím o jiném elektrokole v této cenové kategorii, které by mělo všechny vlastnosti T14.

Mini skládací elektrokola mohou nabídnout levné a praktické řešení městské mobility. Existují kompromisy, ale pokud dokážete žít s hmotností, malými rozměry a nechcete utrácet majlant, myslím, že Engwe T14 je za tu cenu těžko porazit a stojí za zvážení.

Specifikace

Typ Motor	250W 48V bezkomutátorový zadní náboj
Baterie	48V 10Ah / 480Wh Generické články
Rozsah baterie	15 – 49 mil / 25 – 80 km (nárokováno)
Nejvyšší Rychlost	15.5 km / h
Hmotnost	28 kg
Maximální zatížení	99 kg / 220 lbs
Převodovka	Jednoduchá rychlost
brzdy	Mechanické kotoučové brzdy s vypínacími senzory na brzdových pákách
Suspenze	Přední odpružená vidlice / Centrální tlumič / Twin Rear Suspension Shocks
Příslušenství	Blatníky, stojánek, nosič na kufry, světlomet,
Cena při kontrole	£499 (Velká Británie) €549 (EU)

Další recenze elektrických kol Engwe najdete na níže uvedených odkazech:

• Recenze Engwe Engine Pro 750w
• Recenze Engwe EP-2 Pro
• Recenze Engwe X26
• Hybridní elektrokolo Engwe P26

Doufáme, že pro vás byla tato recenze Engwe T14 užitečná. Pokud máte nějaké dotazy týkající se tohoto kola, zanechte zprávu v sekci komentářů níže.