Elektrokolo Engwe M20 se dvěma bateriemi: Je praktické pro každodenní ježdění?

Na Engwe M20 jsem byl zvědavý od jeho uvedení na trh začátkem tohoto roku. Prodalo se ho obrovské množství a nepochybně vypadá velmi cool, ale funguje to jako praktická forma každodenní přepravy? Engwe mi laskavě poslal verzi se dvěma bateriemi k testování a v této recenzi se podívám na její zvláštnosti, pohodlí a výkon.

Od uvedení Super 73 v Kalifornii v roce 2016 se značka stala celosvětovým bestsellerem. Došlo k velkému nárůstu popularity těchto „plážových křižníků“ elektrokol. Vyznačují se minimálním retro stylem a velkými pneumatikami a vypadají spíše jako motocykl než jízdní kolo. To není velký problém v USA, kde mají volnější zákony o elektrických kolech, ale ve Spojeném království a EU to může představovat problém. Tato kola nejsou navržena pro šlapání a pedály jsou dodatečným nápadem, aby vyhovovaly místním zákonům.

Engwe M20 je vybaven 750w zadním nábojovým motorem a možností duální baterie, která poskytuje nárokovaný dojezd 150 km na jedno nabití (více o tom později). Je to těžké zvíře s hmotností přes 40 kg s možností dvou baterií. Navzdory zákonnosti zde ve Spojeném království se i nadále dobře prodávají, ale vzhledem k tomu, že některé oblasti začínají ustupovat rychlejším elektrokolům, možná je načase, aby byla k dispozici 250w verze.

Klíčové vlastnosti:

• Motor zadního náboje 750 W
• Možnost dvou baterií – 2 x 624Wh baterie
• Přední a zadní zavěšení
• Styl inspirovaný motocyklem
• Cena: 1099 GBP / 1349 GBP – aktuálně v prodeji za 999 GBP / 1199 GBP

Elektrické součásti

Počínaje obchodním koncem je M20 vybaven motorem zadního náboje o výkonu 750 W. Vypadá, zní a funguje stejně jako motor namontovaný na zařízení Skládací elektrokolo EP-2 Pro. K dispozici je 5 úrovní pedálového asistenta nebo můžete použít plný plyn. Na rovině je výkon dobrý – při otevření plynu dojde k mírnému zpoždění, po kterém následuje plynulý a progresivní nárůst výkonu. Rychle nabere rychlost až 20 mph, pak trochu zpomalí a nakonec dosáhne maximální rychlosti 28 mph.

Asistent pedálu je výrazně zpožděn, takže použití plynu pro počáteční sešlápnutí je dobrý nápad. Jakmile jste v pohybu, rychle vám dojde rychlost, protože převod je nízký. Nad 18 mph budete muset šlapat duchem nebo jen použít plyn. Výkon je dobrý, ale rychle dosáhne svého limitu v prudších kopcích jako všechny tyto motory.

Malý displej je stejný jako na Engwe L20 a na svou velikost má dobrou funkčnost. V případě potřeby můžete změnit nastavení podpory pedálů a omezit rychlost. Pokud chcete aktivovat nebo deaktivovat plyn, lze to provést zapnutím displeje při držení pravé brzdové páčky a současným držením plynu otevřené. Jakmile se displej spustí, počkejte 10 sekund a poté uvolněte brzdu/plyn.

Jednou ze skvělých vlastností M20 je možnost dvou baterií. Baterie jsou připojeny k ovladači přes bočník a současně se vybíjejí. Neprovedl jsem test plného dojezdu, ale podobná baterie na EP-2 Pro poskytne dojezd kolem 25 mil na úrovni 3 nebo 4. Počítám, že skutečný dojezd pro duální baterii M20 bude mezi 50 -60 mil v závislosti na terénu, hmotnosti jezdce a použité úrovni asistence.

Komponenty pro kola

M20 je vyroben z hliníku 6061 a rám vypadá dobře postavený. Svary vypadají dobře a trubkový design působí odolně. Nastavuje scénu pro celé kolo a dodává Engwe nadčasový vzhled – tento rám mohl být vyroben již v 70. letech.

Pokud jde o zbytek kola, jsou použity rozpočtové komponenty. Řazení je známé 7rychlostní Shimano Tourney s palcovým řazením a volnoběžkou 14-28. To v kombinaci s předním převodníkem dává M20 nízký převod, což znamená, že jakmile se dostanete nad 18 mph, budete šlapat jako duch. Po celou dobu testování se převodové stupně řadily dobře.

Dalším úsporným cvičením jsou mechanické kotoučové brzdy. Přestože fungují dobře, rád bych na tomto motocyklu viděl hydraulické brzdy, zvláště když vezmete v úvahu požadovanou hmotnost a extra brzdnou sílu.

Skvělou funkcí je přední odpružená vidlice ve stylu motocyklu. Vypadá a funguje dobře. K dispozici je seřizovač předpětí a lze jej zcela uzamknout. Rozhodl jsem se ponechat odpružení zamčené, protože velké pneumatiky poskytovaly dostatek úlevy od nerovných povrchů. Vzadu je jeden 100mm tlumič, který po většinu testů také fungoval dobře, i když občas selhal.

Pneumatiky 20″x4″ Chaoyang najdete v celé řadě elektrokol Engwe a fungují podle očekávání. Je tu trochu zvláštní hluk ze silnice, ale poskytovaly extra úroveň pohodlí a zdály se být dostatečně přilnavé přes rozkládající se listí. Je škoda, že Engwe nepasoval do hnědých nástěnných pneumatik, protože by vzhled opravdu dokončily.

Některá pěkná řídítka ve stylu BMX doplňují retro téma motocyklu a hnědé vinylové sedlo, které dotváří vzhled. Jako příslušenství je k dispozici masivní dvojitý přední světlomet, zadní světlo/brzdové světlo, stojánek a blatníky.

Pohodlí, velikost a manipulace

Tady to začíná být složité. Pokud bych měl hodnotit Engwe M20 jako moped, pak bych byl s výškou sedla tam, kde je, docela spokojený. Ve Spojeném království je na silnicích spousta nelegálních elektrokol a jsou to rozumní jezdci, kteří šlapou a udržují nízkou rychlost, kteří zůstávají pod radarem. Problém s M20 je, že je nepohodlné pohodlně šlapat a někdo mé velikosti vypadá trochu hloupě a snaží se na něm šlapat – kolena jsem měl téměř na úrovni hrudníku!

Co se týče ovládání, tak to bylo skvělé. Sjíždění po klidné venkovské uličce v rychlosti s nohama položenýma na pedálech mi připomnělo jízdu na starém Motocykl Honda Monkey. Při manévrování v tempu chůze to působí těžkopádně, ale jakmile dosáhnete rychlosti, budete se usmívat!

Co se týče velikosti, záleží na tom, jak s tím hodláte jezdit. Jsem rozhodně příliš vysoký na 6 stop, abych na něm šlapal, ale mohu na něm pohodlně jezdit pomocí plynu. Všechny moje čtyři starší dcery se na něm pohodlně posadily a jejich výška se pohybuje od 5′”4 do 5'9″. Řekl bych, že optimální rozsah velikosti je mezi 5'5″ a 5'8″, a i tak může šlapání působit trochu divně.

Výhody a nevýhody

Klady

• Výkonný motor
• Možnost duální baterie
• Skvělý vzhled
• Pěkná manipulace

Nevýhody

• Velmi těžký
• Žádné nastavení výšky sedadla
• Legalita ve Velké Británii a EU

Proč investovat do čističky vzduchu?

Přes všechny jeho výstřednosti mám pro Enwge M20 slabost. Je v tom něco zábavného a nostalgického a rád bych si to vzal na dlouhou projížďku po městě i na venkov, aniž bych se musel ohlížet přes rameno. Kdybych mohl šlapat na M20, pak bych neměl problém, protože jsem bez problémů jezdil na bezpočtu vysoce výkonných elektrokol. Dokud šlapete a nejedete hloupou rychlostí, nevzbudíte žádnou nechtěnou pozornost.

Pokud můžete žít s pevnou velikostí a žít v klidnější oblasti nebo oblasti, kde jsou elektrokola obecně ponechána na pokoji, pak si myslím, že je to slušná volba. Bylo by lepší mít možnost 250w pro Spojené království a EU.