engwe ep-2 pro recenze

Při nákupu prostřednictvím odkazů na našich webových stránkách můžeme získat provizi. Zveřejnění affiliate partnera.

Enwge EP-2 Pro je cenově výhodné skládací elektrokolo se silným výkonem a všestranností do každého terénu. V této recenzi se podívám na vše od výkonu motoru po dojezd baterie, pohodlí a ovládání.

Klíčové vlastnosti

  • Motor 750w zadního náboje
  • 48v 13Ah baterie
  • Přední odpružené vidlice
  • Pneumatiky 20 ″ x 4 ″
  • Blatníky, nosič brašny, světla a stojan
  • Cena: $ 1050 / £ 950 / € 1000

Přejít na specifikace produktu

V zájmu úplného odhalení mi EP-2 Pro recenzovaný v tomto článku velkoryse poskytla společnost Engwe UK. To neovlivňuje mé názory a tato recenze zůstává nestranná a odráží mé skutečné zkušenosti a hodnocení motocyklu.

Rozbalení a sestavení

Engwe EP-2 Pro se dodává částečně smontovaný a obsahuje pokyny a potřebné nástroje. Musíte namontovat přední kolo, blatníky, světla, zadní nosič a pedály. Měli byste vyčkat zhruba jednu hodinu (včetně vybalení a odstranění obalu). Jako vždy doporučuji využít služeb kvalifikovaného cyklomechanika, pokud si nejste jisti, že práci zvládnete sami.

Elektrika

  • Motor: Projekt Engwe EP-2 Pro je poháněn motorem zadního náboje s převodovkou, který má trvalý výkon 750 wattů. Je integrován do šestipaprskového designu magnetického kola. Stejně jako u Engine Pro je špičkový výkon s novou baterií podstatně vyšší – pravděpodobně kolem 1000-1100w.
  • Asistence: Na výběr je 5 úrovní asistence, a když začnete šlapat, nedochází k žádnému zpoždění v dodávání výkonu. Úroveň 3 poskytla nejlepší všestranný výkon, aniž by obětovala příliš velký dosah baterie. Úrovně 1-2 byly v pořádku pro jízdu po rovině při nižších rychlostech. Úrovně 4-5 byly potřeba pro strmější kopce a na rovině by vás vynesly až asi 28 mph.
  • Displej: Velmi mě zaujal displej. Je velký, snadno čitelný a poskytuje jezdci spoustu informací. Rychlost je viditelně zobrazena a je obklopena kruhovým měřičem výkonu. Klávesnice je umístěna poblíž levé rukojeti a snadno se používá. K dispozici jsou klávesy plus a mínus pro změnu úrovně výkonu, tlačítko zapnutí/vypnutí, tlačítko osvětlení a tlačítko pro aktivaci asistenta chůze.
  • Škrticí klapka: EP-2 má také pravostranný poloviční otočný plyn. Při použití dochází k počátečnímu zpoždění, ale to brzy ustoupí užitečnému obratu rychlosti. Nejsem velkým fanouškem škrticích klapek na elektrokolech, ale mohou se hodit při prvotním vyjetí z křižovatky nebo při rozjezdu do kopce.
  • Baterie: Napájení zajišťuje lithium-iontová baterie 48V 13Ah (624Wh). Baterie je dobře ukrytá uvnitř rámu a lze ji poté vyjmout odemknutím rámu a jeho složením, aby se baterie odkryla. Je to příjemný dotek, díky kterému je toto kolo méně zjevně „elektrické“. Baterii lze snadno vyjmout nebo nabíjet přímo na místě prostřednictvím nabíjecího portu. Udávaný dojezd 80–100 km (49–62 mil) je velmi optimistický a na základě počáteční testovací jízdy bych řekl, že dojezd 25–35 mil je realističtější.
  • Výkon v kopcích: Jak si Engwe EP-2 Pro vede na kopcích? Zjistil jsem, že úroveň podpory 3 byla v pořádku pro většinu stoupání až do sklonu kolem 8 %. Mnohem strmější a byly vyžadovány úrovně 4 a 5. Ve velmi strmých stoupáních nad 15% stoupání se motor začne trápit a budete muset přidat pořádný kus úsilí při šlapání.
engwe ep-2 pro displej
Displej Engwe EP-2 Pro

Komponenty kol

  • Převodovka: Pro řazení je zde jeden přední převodník se 7rychlostní zadní přehazovačkou Shimano Tourney. Zadní volnoběžka je 14-28 a pro změnu převodů se používá palcové řazení Shimano TX50. Převody fungují dobře, ale potřebují nějaké počáteční úpravy, aby bylo řazení přijatelné. Převodovka je na elektrokolo s takovým výkonem trochu příliš nízká a jakmile překročíte rychlost 20 mph, rychle vám dojde rychlost.
  • brzdy: EP-2 Pro používá mechanické kotoučové brzdy. Brzdný výkon je přijatelný, ale ve strmých sjezdech je musíte pořádně zatáhnout. Zákus a modulace vám bude chybět, pokud jste zvyklí na hydraulické brzdy. Občas také nepříjemně zapištěli. Očekávám, že se to časem zlepší.
převodovka engwe ep-2 pro
Engwe EP-2 Pro Shimano 7-rychlostní řazení
  • odpružení: K dispozici je přední odpružená vidlice s aretací a nastavením předpětí. Ve srovnání s vidlicí Engine Pro má tenčí sloupky a nezdá se, že by to bylo příliš náročné na off-road. Na silnici to fungovalo dobře, ale při jízdě v terénu bych se mýlil v opatrnosti (vyhýbejte se velkým překážkám, jako jsou kameny a neskákejte).
  • Příslušenství: Navzdory svému rozpočtu má Engwe EP-2 Pro všechny doplňky, které na elektrokole potřebujete. K dispozici jsou kovové blatníky, které se snadno nasazují a dodávají motocyklu pěkný vzhled, a stojánek, který není tak pevný jako ten na Engine Pro, ale svou práci plní. Přední světlomet je dostatečně jasný pro jízdu ve městě a zadní světlo s integrovaným brzdovým světlem funguje velmi dobře. Konečně je tu ocelový stojan na kufry, který působí velmi robustně.

Manipulace a pohodlí

EP-2 Pro má dobrou velikost. Jízdní pozice mi přišla o něco lepší než u Engine Pro, hlavně proto, že sloupek řízení není úplně vysoký. Výšku řídítek lze snadno nastavit, stejně jako výšku sedla. Řekl bych, že jezdci od 5'4″ do 6'4″ by měli být v pořádku. Menším jezdcům se může zdát dosah příliš dlouhý, protože sedlo má minimální nastavení (vpředu a vzadu). Sedlo je identické s Engine Pro a je velmi pohodlné se spoustou odpružení.

engwe ep-2 pro review testovací jízda
Stále převzato z první testovací jízdy Engwe EP-2 Pro

Venku na silnici má Engwe EP-2 Pro stabilní a předvídatelné ovládání. Při nízkých rychlostech jste cítili velké pneumatiky, ale při vyšších rychlostech to bylo docela citlivé.

Skládání je jednoduchý proces – pedály se skládají snadno, na hřídeli řízení a na hlavním nosníku je západka. Složení EP-2 Pro trvá několik sekund (s praxí), ale je těžké a pro některé lidi se to nemusí zdát snadné.

Pro koho je Engwe EP-2 Pro vhodný?

Engwe EP-2 Pro je všestranný stroj a jako takový je vhodný pro různá použití. Pokud žijete blízko pláže nebo suchého, písečného prostředí, EP-2 by byl skvělý způsob, jak se tam pohybovat. Naopak, pokud v zimě bydlíte v oblasti se spoustou sněhu, můžete snížit tlak v pneumatikách a odjet. Ale není to jen pro jízdu v terénu – Engwe je docela spokojený s jízdou po asfaltu as tlustými pneumatikami a předním odpružením poskytuje hladkou jízdu. Myslím, že by to bylo skvělé e-kolo pro dojíždění.

Výhody a nevýhody

Klady

  • Velkou hodnotu za peníze
  • Skládací pro snadnější skladování
  • Silný výkon na rovinatých a mírných kopcích
  • Slušný dojezd od 624Wh baterie
  • Komfortní

Nevýhody

  • Velmi těžký
  • V některých zemích není legální
  • Mechanické kotoučové brzdy byly hlučné

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud hledáte skládací elektrokolo s velkým výkonem, Engwe EP-2 Pro musí být jednou z nejlepších možností za tuto cenu. Působí jako dobře vyrobený, odolný a všestranný. Navíc si myslím, že vypadá skvěle v matném oranžovém laku.

Mezi nevýhody, které je třeba vzít v úvahu, patří hmotnost, hlučné brzdy, valivý odpor velkých pneumatik a problémy se zákonností ve Spojeném království a EU.

Výkon je dobrý pro jízdu v rovinatém nebo mírně zvlněném terénu, ale v prudkých kopcích musíte vynaložit trochu úsilí. Je to pohodlné a brzdy jsou dostačující. Manipulace je na skládací elektrokolo slušná.

👇Použijte kód: infuencer30off pro slevu 30 € (UK a EU)

Specifikace

Typ Motor750W bezkomutátorový převodový zadní náboj
Baterie48v 13Ah (624Wh) Generické články
Rozsah baterieVýrobci uvádějí dojezd 80-100 km. 25-35 mil (40-56 km) podle testu
Nejvyšší Rychlost28 mph / 45 km/h (na rovině)
Hmotnost34 kg / 74 lbs
Maximální zatížení136 kg / 300 lbs
PřevodovkaRychlost Shimano 7
brzdyMechanické kotoučové brzdy Tektro s vypínacími senzory na brzdových pákách
SuspenzePřední odpružená vidlice s uzamykací funkcí
PříslušenstvíStojan, nosič, světlomet, koncové/brzdové světlo

Děkuji za přečtení. Doufáme, že vám tato recenze Engwe EP-2 Pro byla užitečná. Pokud máte nějaké dotazy, než si koupíte. Zanechte prosím zprávu v sekci komentářů níže a jeden z našeho týmu se vám do 48 hodin ozve.

Podobné příspěvky

3 Komentáře

  1. Ahoj Tony. Právě začínám prohlížet elektrická skládací kola, takže děkujeme za opravdu užitečnou recenzi a je dobré vědět, jak to funguje na cornwallských pruzích. Otázka. Není výkon a dosažitelná rychlost EP-Pro 2 ve Spojeném království nelegální?
    David

    1. Ahoj Davide,

      Ano, to je správně. EP2 nevyhovuje britským zákonům o elektrokolech, což je škoda, protože je to pohodlné kolo. Zákon o výkonu je trochu nejednoznačný. Maximální trvalý výkon by neměl překročit 250 W, ale motor může při zatížení produkovat mnohem větší špičkový výkon. Motor Bosch CX nebo Shimano EP8 zdolá strmé kopce mnohem lépe než Engwe, přestože má pouze 250w. Více čínských značek dodává svá elektrokola s omezeným výkonem a rychlostními limity. Problém elektrokol s tlustými pneumatikami je, že obvykle váží o 10-12 kg více než běžná elektrokola a máte zvýšený valivý odpor pneumatik.

      Doporučil bych něco mnohem lehčího jako je Fiido, jeden takový mám pár měsíců a je to skvělé kolo s asistentem snímání točivého momentu.

      Pokud máte další dotazy, dejte mi vědět.

      Na zdraví,
      Tony

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *