Elektrokolo vs konverzní sada: Jaká je nejlepší možnost?

Elektrokola jsou stále dostupnější a cena pomalu začíná klesat, ale pro některé je cena stále neúnosná. V dnešní době je na trhu tolik možností, že nákup elektrokola může být trochu skličující. V tomto článku budu diskutovat o výhodách a nevýhodách nákupu elektrického kola vs konverzní sada.

Související články

1. Elektrická kola Kupující Průvodce
2. Hub Motor vs Mid-Drive: Který je nejlepší?
3. Budování DIY Elektrické kolo
4. Nejlepší sady pro přestavbu elektrokol
5. Průvodce sadou pro převod elektrických kol - to, co potřebujete vědět

Elektrokolo vs konverzní sada: Klady a zápory

Skvělá zpráva je, že nemusíte chodit ven a trávit spoustu peněz na novém e-kole, pokud již máte dobrý motocykl.

Převod kola, které již vlastníte, je skvělý nápad a může vám ušetřit spoustu peněz, ale před volbou si můžete vybrat z několika výhod a nevýhod.

Pros.

• Pokud již máte slušné kolo, můžete si ho udržet a použít.
• Relativní náklady na nákup nového elektrokola jsou podstatně levnější.
• Elektrokolo si můžete postavit podle své specifikace, například pokud plánujete dlouhé vyjížďky na kole, můžete osadit výkonnější baterii s dlouhým dojezdem.
• Můžete vždy odstranit konverzní soupravu nebo ji vyměnit za nové kolo.

Nevýhody.

• K tomu, abyste si kolo mohli sami předělat, je vyžadována určitá míra mechanické způsobilosti.
• Tam je obvykle spousta vedení s těmito soupravami a to může dát vaše hotové kolo poněkud 'DIY' vzhled.
• Ačkoli většina sad jsem narazil jsou obecně spolehlivé, mohou být problémy s bateriemi, regulátory, pedálové senzory a další pomocné komponenty. Záruky na tyto sady nejsou vždy tak dobré.
• Pokud si koupíte továrně vyrobené značkové elektrokolo, je pravděpodobné, že bude mít 2letou záruku na díly a práci.
• Budete muset zvážit další náklady na modernizaci brzd a pneumatik.

Pokud jste trochu nadšenec DIY, pak možná stojí za to jít na budování vlastního e-bike.

Nákup nového elektrokola: klady a zápory

Pros.

• Pokud si koupíte známou značku, můžete zaručit, že poprodejní servis bude dobrý.
• Značkové e-kolo bude postaveno od základů
• Kolo bude vypadat velmi pěkně a uklizeně. Mnoho moderních e-kol má integrované baterie a vnitřní vedení kabelů.
• Silnice legální. Víte, že každé továrně vyrobené elektrické kolo velké značky bude zcela legální pro provoz na silnicích.
• Jsou obecně velmi spolehlivé.
• Baterie jsou obvykle vyrobeny pomocí vysoce kvalitních lithiových článků od značek Panasonic nebo Samsung.
• Ve srovnání s převedeným kolem mohou vypadat velmi diskrétně.

Nevýhody.

• Počáteční kupní cena může být velmi drahá.
• Když záruka nakonec vyprší všechny chyby mohou být velmi drahé k nápravě.
• Upgrade není snadný – pokud zjistíte, že potřebujete baterii s delším dosahem, někdy tato možnost není k dispozici.
• Pokud jste měli nehodu a vaše kolo nebylo pojištěno. Náhradní díly mohou být neuvěřitelně drahé.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud peníze nejsou problém a nechcete si ušpinit ruce, pak bych vám musel doporučit koupit továrně vyrobené kolo od renomovaného prodejce, jako je např. Tredzi nebo podpořit místní prodejnu kol. Existuje mnoho specializovaných e-bike obchodů, které se objevují všude, zejména ve větších městech.

Pokud jste tak trochu DIY nadšenci, pak možná stojí za to zkusit si postavit vlastní elektrokolo. Za posledních pár let jsem předělal přes sto kol a měl jsem docela dost problémů. Nečekejte, že to bude tak přímočaré, jak vás vedou některé reklamy. Předělat kolo tak, aby vypadalo úhledně a uklizeně, může trvat pěkných pár hodin, někdy dokonce celý den.

Pokud chcete převést kolo, které již máte, ale nechcete dělat práci sami, roste počet společností specializujících se na konverzi elektrických kol.

Pokud už máte kolo, je pravděpodobné, že jste ho už v určitém stadiu jel a kolo je dobré. Může se jednat o kolo, ke kterému jste se připojili a opravdu ho nechcete nahradit.

V současnosti je na trhu k dispozici nepřeberné množství konverzních sad. Ve prospěch tohoto článku se zaměříme na motory s nižším výkonem v Evropě – 250w a 25km/h.

K dispozici jsou výkonnější sady, ale při použití jednoho z nich spustíte velmi reálné riziko, že se stanete faulem zákon, zvláště pokud se vám stane nehoda a někoho zraníte. Mohli byste přijít o řidičský průkaz a dokonce čelit možnému trestu odnětí svobody (v nejhorším případě).

Typy souprav e-bike

K dispozici jsou dva hlavní typy konverzních sad, a to buď elektromotor s nábojem, nebo elektromotor se středním pohonem.

Motor náboje

Sady motorů nábojů obvykle přicházejí s „elektromotorem“, který je již vtažen do kola, takže budete nejprve muset zkontrolovat velikost kola vašeho kola.

Sady jsou obvykle k dispozici s pohonem předních nebo zadních kol. Pokud se chystáte pro zadní kolo, budete muset zkontrolovat, kolik převodů má vaše kolo, protože některé sady podporují pouze 7rychlostní volnoběžku Shimano. Pokud má vaše kolo 8/9/10 rychlostní kazetu, budete potřebovat sadu kol s namontovaným kompatibilním freehubem.

Tyto sady budou také obsahovat doplňkové komponenty, jako je pedálový senzor, displej, kabeláž a ovladač. Některé jsou dodávány s baterií, jiné vyžadují zakoupení baterie samostatně.

V současnosti jsou k dispozici dva hlavní typy nábojových motorů: převodový a přímý pohon. Kvůli nedostatku převodů jsou motory s přímým pohonem z těchto dvou jednodušší.

Motory s přímým pohonem

V motor s přímým pohonem, náprava, která prochází středem motoru, je ve skutečnosti náprava samotného motoru, s měděnými vinutími připevněnými k nápravě. Celá tato sestava nápravy se nazývá „stator“. Magnety jsou namontovány na vnější plášť motoru náboje, když je na stator aplikována elektřina, je indukováno magnetické pole, které způsobuje pohyb magnetů. Díky tomu se otočí celá skořepina motoru a kolo se posune vpřed.

Převodové motory

Převodové motory, mají svá pouzdra připojena ke statoru přes planetový redukční systém. Při každém otočení pouzdra se motor uvnitř skutečně točí mnohonásobně rychleji. To umožňuje motoru pracovat při vyšších a účinnějších rychlostech a přitom stále dovoluje kolu protáčet se při poměrně nižší rychlosti jízdy.

Převodové motory a motory s přímým pohonem

Nábojové motory s přímým pohonem jsou skutečně vhodné pouze v aplikacích, kde je výstupní výkon větší než 500 W. Tyto motory jsou obvykle velké a těžké, což může zvýšit celkovou hmotnost kola. Nejsou příliš účinné, což může mít za následek podstatně nižší dojezd baterie než jejich protějšky s menšími převodovými motory. Další nevýhodou je, že pokud se vybije baterie, pak může být neuvěřitelně těžké šlapat kvůli odporu v motoru. Plusem je, že jsou díky své jednoduchosti velmi spolehlivé.

Pokud stavíte elektrické kolo pro použití na vlastním soukromém pozemku a chcete něco výkonného, ​​ale poměrně levného, ​​pak by byl ideální 1000w motor s přímým pohonem. K sadě budete potřebovat 48V lithiovou baterii.

Převodové nábojové motory jsou podstatně menší a lehčí, jsou účinnější, což znamená zvýšený dojezd baterie. Jsou ideálně vhodné pro aplikace s nižším výkonem, jako jsou 250w motory s povoleným silničním provozem. Díky své konstrukci také produkují poměrně vysoký točivý moment. Další skvělou funkcí je, že obsahují systém volnoběhu, takže když motor není zapnutý nebo se vybije baterie, můžete na něm šlapat jako na normálním kole s malým nebo žádným dalším odporem. To je zvláště užitečné, pokud trénujete, abyste byli fit.

Motory se středním pohonem

Motor s polovičním pohonem je úplně jiné zvíře. Motor je instalován ve spodní konzole a pohání zadní kolo přímo pomocí převodových poměrů vašeho kola. Výsledkem je vysoce účinný a velmi výkonný motor. Udělal jsem testy horolezectví, kde střední pohon 250w překonal motor 1000w.

Tyto motory mají obecně velmi tichý a hladký chod. Dvě hlavní volby na trhu plug-and-play motorů se středním pohonem jsou Bafang a Tongsheng TSDZ2 motorové soupravy. Mezi těmito motory jsou značné rozdíly, jako např Bafang používá k poskytování pomoci snímač kadence a Tongsheng používá snímač točivého momentu.

Senzor kadence poskytuje elektrickou pomoc na základě vaší rychlosti šlapání, zatímco snímač momentu poskytuje elektrickou pomůcku přiměřenou velikosti síly, kterou aplikujete na pedály.

Souprava se středním pohonem vyžaduje vyjmutí spodního držáku kola. To samo o sobě vyžaduje speciální nástroje, které budou muset být zakoupeny předem, dlouhá jističová lišta se také doporučuje, protože spodní držáky mohou být někdy velmi těžké odstranit. Přečtěte si můj článek jak nainstalovat Bafang BBS02.

Celková instalace má obvykle za následek mnohem čistší a profesionálněji vypadající přestavbu.

Existuje několik důležitých kompromisů, které je třeba vzít v úvahu při montáži sady pro střední pohon.

• Budete omezeni na jedno ozubené kolo na přední straně
• Sady jsou standardně vybaveny klikovými rameny 170mm
• Při vypnutém motoru dochází k výraznému nárůstu odporu při šlapání, což ztěžuje šlapání bez síly.
• Osobně jsem zažil řadu problémů se spolehlivostí motoru Bafang, i když to bylo omezeno na výkonnější nesilniční legální verze. Vzhledem k charakteru instalace je obvykle nutná pravidelná údržba. U některých motocyklů může být nutné dotáhnout matici motoru každých pár kilometrů. Také se doporučuje každých pár tisíc kilometrů přemazat hlavní ozubená kola uvnitř krytu motoru.

Jak můžete vidět z výše uvedeného, ​​musíte být opravdu kompetentní kutilové, abyste mohli nainstalovat a používat jednu z těchto konverzních sad. Pokud jsou však správně nainstalovány a dobře fungují, jsou z nich vynikající elektrokolo pro kutily. Zvláště Tongsheng je vynikající motor a jeho výkon je mnohem blíže k velkým značkovým kolům dostupným v obchodech.

Sestavil jsem seznam nejlepší přestavba elektrokola Sady v tuto chvíli k dispozici. Pokud máte omezený rozpočet, podívejte se na některé z nejlepších levné sady elektrických kol momentálně dostupný.

Velmi důležitá je také volba baterie. V závislosti na vaší konstrukci budete potřebovat buď baterii 36v nebo 48v. Viz můj seznam nejoblíbenějších elektrické baterie na kolo.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Osobně bych s ohledem na volbu zašel do místního obchodu s jízdními koly a koupil továrně vyrobené elektrické kolo. Měl jsem tu výhodu, že jsem vyzkoušel mnoho různých modelů a osobně mohu říci, že všechny jsou velmi dobře postavené a je radost s nimi jezdit.

Pokud jste chtěli jít dolů cestou montáže soupravy na stávající kolo. Musel bych doporučit spolehlivý motor s malým převodovým nábojem pro snadnou instalaci.

Pokud byste chtěli profesionálněji vypadající elektrokolo, s pocitem dražšího továrního kola, pak by stálo za to uvažovat o středním pohonu. Ale musíte vědět, co děláte, protože instalace může být složitá, zvláště pokud nemáte správné nástroje.

POZNÁMKA: Informace o bateriích naleznete v mém článku Vysvětlení baterií pro elektrická kola.