Odborné hodnocení Bergamont E-Grandurance RD

Mezi ohromným množstvím aktuálně dostupných elektrokol jsem ještě nenašel pořádná cestovní elektrokola. To je, dokud jsem nespatřil nový Bergamont E-Grandurance RD Expert. Když jsem to poprvé uviděl, okamžitě jsem si pomyslel 'Tohle je kolo, které jsem hledal!'. V této recenzi se blíže podívám na toto skvělé všestranné kolo a uchazeče o nejlepší elektrické cestovní kolo.

Shrnutí

Bergamont kola byly původně založeny v Hamburku v Německu v roce 1993. V posledních letech měla ve společnosti velký podíl BMC a nyní Scott Sports SA (dříve Scott USA).

Vždy jsem měl slabost pro jejich kola a vždy jsem byl ohromen kvalitou a povrchovou úpravou. Bergamont vyrábí elektrokola již několik let a některé jejich nejnovější modely pro rok 2020 vypadají skvěle.

Jediné kolo v jejich nové sestavě, které mě zaujalo, bylo jejich nové E-Grandurance RD Expert. 

Miluji myšlenku elektrických silničních kol a když jsem jel několik různých modelů, myslím si, že je jen otázkou času, než si jednu koupím.

Vždy jsem miloval silniční kola, všestranná silniční kola, typ kola, který je stejně šťastný na hladkém asfaltu, vlečných stezkách po kanálech až po štěrkové cesty v rašeliništích.

Proto je moje kolo Dawes Galaxy z roku 1989, které bylo vylepšeno o některé moderní komponenty. V roce 50 jsem za něj zaplatil 2018 liber a v době psaní tohoto článku jsem na něm ujel asi 5000 mil.

Je to docela těžká šelma a extra váha je zvláště patrná, když jsem měl v sedle více než 100 mil dní s brašnami naplněnými extra vodou, svačinou, sadou nářadí a náhradními dušemi atd.

Vždycky jsem si říkal, nebylo by skvělé mít cestovní kolo, které by mělo lehký integrovaný elektrický asistenční systém, který by mě občas mohl trochu pošťouchnout?

Nebylo by ještě lepší, kdybych mohl odstranit ten systém pohonu elektrokola a používat ho jako běžné kolo, jak a kdy chci?

Bergamont E-Grandurance splňuje všechna ta správná políčka. Má vynikající novou sadu Shimano GRX – která je speciálně vyrobena pro gravel/dobrodružná kola. Využívá inovativní modulární systém pohonu elektrokol Fazua Evation, který je nejen lehký, ale v případě potřeby jej lze během několika sekund odstranit.

Má také blatníky, nosič na kufry a dokonce i světla. Navíc váží jen o pár kilo víc než moje stará Dawes Galaxy. Pokud je systém pohonu Fazua odstraněn, bude kolo o celých 1.5 kg lehčí než moje Galaxy!

Pojďme se blíže podívat na specifikace.

Elektrické komponenty

Elektrické silniční kola jsou poměrně novým přírůstkem do světa elektrokol. Giant byl prvním velkým výrobcem, který vyrobil e-silniční kolo. Nedávno všichni hlavní výrobci od Ribble po Pinarello vydali silniční kola s e-assist.

Ideální elektrický systém pro silniční kolo by měl být diskrétní, lehký a neměl by mít příliš velký vliv na pocit z kola (při jízdě s vypnutým elektronickým asistentem).

Pohonný systém Fazua Evation

Systém elektrokol Fazua Evation byl navržen speciálně s ohledem na výše uvedené. Přestože nebyl navržen výhradně pro silniční kola, konstruktéři chtěli systém, který by překlenul mezeru mezi malými nábojovými motory, jako je systém nábojů X35 ebikemotion, který se vyskytuje na motocyklech, jako je např. Orbea Gainová, a těžší motory s pohonem uprostřed, jako je pohon Bosch CX nebo Yamaha Sync (jak jej používá Giant na silnici E +).

Celková hmotnost systému Fazua Evation je pouze 4.6kg včetně baterie. S vyjmutým systémem pohonu baterií a motorů lze hmotnost kola snížit o 3.6kg - převodovka systému Fazua je umístěna ve spodní konzole a nelze ji odstranit (váží kolem 1kg).

Samozřejmě u systému s tímto světlem bylo potřeba udělat určité kompromisy. Mezi hlavní patří kapacita baterie a výkon.

Jezdil jsem na elektrokolech Bosch, X35 ebikemotion a Yamaha Sync. Mohu říci, že Fazua na maximální výkon se cítí spíše jako Bosch v režimu 'tour'.

Postrádá chrochtání motoru Bosch, ale cítí se o něco silnější než systém náboje x35. Řekl bych, že pokud stále hledáte dobrý trénink a chcete občas trochu pomoci, pak je motor Fazua vynikající.

Máte-li naopak zdravotní problémy, které značně omezují vaši schopnost prudce šlapat, byl by pro vás mnohem lepší motor Bosch.

Četl jsem poměrně dost recenzí od lidí zklamaných výkonem motoru Fazua. Myslím, že to funguje skvěle. Ale jezdím na kole 50-100 mil týdně na běžném kole, takže moje vnímání toho, co je dobrá pomoc, se bude lišit od toho, kdo právě začal znovu jezdit na kole po nemoci nebo zranění.

Baterie

Baterie systému Fazua má celkovou energetickou kapacitu ubohých 250 Wh (watthodin). To je srovnatelné se systémem X35 ebikemotion. Nyní jsou k dispozici elektrokola Bosch s 625Wh baterií (za podobnou cenu).

Fazua uvádí asistovaný dojezd kolem 50 km (34 mil), což se zdá být správné. Ale za předpokladu, že jste běžný cyklista, který jede 100 mil, možná budete chtít použít asistenci pouze k tomu, abyste z občasného prudkého kopce vytáhli bodnutí, takže by to mělo stačit.

Pokud používáte kolo pro dojíždění za den 40 mil daleko, je nepravděpodobné, že budete mít asistenční službu neustále, takže tato baterie by měla tuto práci dělat znovu.

V případě potřeby si můžete zakoupit náhradní za přibližně £ 370, což efektivně zdvojnásobí dosah.

Komponenty kol

Při rozhodování o tom, jaký typ silničních kol koupit, je důležité mít kvalitní komponenty. V případě odborníka na Bergamont E-Grandurance RD šli za nejnovějšími komponenty Shimano.

Skupina Shimano GRX

GRX sada Shimano je jejich první 11rychlostní sada navržená speciálně pro náročné dobrodružství/gravel kola. Vše od řazení až po přehazovačku s dlouhou klecí bylo navrženo tak, aby bylo dostatečně robustní, aby si poradilo s jízdou v terénu.

Sada 1 x 11 má 42t přední převodník a 11rychlostní 11-42 zadní kazetu s vynikající zadní přehazovačkou GRX RD-RX812 Shadow. To vše je zakončeno odolným řetězem pro elektrokola KMC e11S.

brzdy

E-Grandurance používá hydraulické brzdové třmeny Shimano GRX BR-RX400 s plochou montáží a 160mm rotory. Opět platí, že jsou navrženy tak, aby se vyrovnaly s extrémnějšími brzdnými podmínkami při jízdě na nerovném nezpevněném povrchu.

Kola a pneumatiky

Ráfky jsou disky BGM allroad 28h, s náboji BGM se středovým zámkem, s pevnými osami vpředu i vzadu. Pneumatiky jsou vynikající Schwalbe G-One Allround, skládací, Raceguard, 35-622 s duší Schwalbe SV17A Light.

Příslušenství

Bergamont E-Grandurance nemá nouzi o doplňky. Pro cestovní kolo připravené k jízdě „z krabice“ má vše, co potřebujete, abyste mohli začít. Přední světla jsou Busch a Muller IQ-XS, 70 Lux, LED a zadní světlo je Herrmans H-Trace Mini.

Přední a zadní blatníky a nosiče kufrů jsou produkty Racktime Wigee vynikající kvality.

Dokončovací sada

Zde se vliv mateřské společnosti Scott projevuje u řady značkových položek Syncross:

• Řídítka jsou Syncros Creston 2.0, světlice: 10 °
• Stonek je Syncros RR2.5, +/- 6 °
• Syncros sedlovky RR2.5
• Saddle Syncros FL2.5

Vše v dobré kvalitě a dobře vyrobená sada.

Rám

Rám používá super lite trubky AL-6061 a je speciálně navržen pro umístění integrované baterie Fazua a systému pohonu motoru. Geometrie rámu je zaměřena na jezdce, který nehodlá trávit veškerý čas na hladkých asfaltových cestách.

Pro koho je odborník na Bergamont E-Grandurance RD?

E-Grandurance je zaměřeno na milovníky silničních kol, kteří chtějí všestranné elektrokolo, které lze používat jako každodenní dojíždění za každého počasí, ale také pro turistiku, poznávání a všeobecnou zábavu.

Řekl bych, že je to určitě kolo pro nadšence a pravděpodobně bude mít docela úzkou přitažlivost v mnoha ohledech. Ale pokud vidím, neexistuje žádné další elektrické silniční kolo, které má veškerou sadu, kterou byste normálně viděli na tradičním turistickém kole.

Osloví také jezdce, kteří chtějí dvouúčelové kolo. Možnost bleskově vyjmout motor a baterii je prostě vynikající, proto jsem z této motorky tak nadšený. Je to běžné kolo a elektrokolo v jednom výborném balení.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Viděl jsem kolo, zkontroloval jsem specifikace. Z mého pohledu si neumím představit elektrokolo, které by lépe vyhovovalo někomu, jako jsem já. Pořád chci jezdit pod vlastní parou a budu v tom pokračovat, dokud mi to tělo dovolí.

Ale mít jednou za čas možnost malé pomoci je prostě lákavé. Mít to tak úhledně zabalené v tak nádherně vypadající motorce s tou sadou GRX a veškerým dalším příslušenstvím je pro mě hlavní plus.

Toto kolo váží 17.5 kg s namontovaným motorem, což je asi o 2.5 kg těžší než můj starý Dawes Galaxy. Pokud je motor odstraněn, hmotnost klesne na 13.9 kg – stále velmi těžká na poměry silničních kol, ale pro někoho, jako jsem já, kdo se rád plahočí bez starostí, není váha navíc problém.

Jezdil jsem na spoustě elektrokol od Ribble SLe, Orbea Gain a Giant Road E+ a všechna jsou to skvělá kola. Ribble má méně než 12 kg s namontovaným motorem, ale je to silniční kolo, dokonce ani jejich CGR ALE gravel bike nemá sadu, kterou má toto kolo.

Co se síly týče. Jezdil jsem na několika elektrokolech s pohonem Fazua a líbí se mi, jak pomáhá. Je tak jemný a hladký. Ano, v režimu „turbo“ nemá takovou sílu jako motor Bosch, ale pro mě je Fazua tím nejlepším v vylepšené jízdě na kole, jen to vyžaduje úsilí, které vynaložíte, a zesílí to.

Perfektní turistická elektrická kola?

Myslím, že Expert na Bergamont E-Grandurance RD by bylo skvělé elektrické cestovní kolo. Nákup druhé baterie je nákladný, ale zajistí, že den za dnem zvládnete ujet 100 mil a navíc jezdit bez velkého úsilí.

Jezdil jsem na těžkých elektrokolech (22-25 kg) delší dobu bez zapnutého motoru a všimnete si zvýšené hmotnosti, ale myslím, že i když je 17.5 kg těžké, není to přehnané, pokud jedete jen po rovině .

Jak jsem již řekl, nebude to oslovovat každého, ale z hlediska praktičnosti a všestrannosti to bude těžké překonat. Našel jsem své dokonalé elektrokolo a už na něj začínám šetřit – role na jaře 2020!