Kada kupujete putem linkova na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje podružnice.
Ako razmišljate o pretvaranju svog bicikla u električnu pomoć, kretanje kroz ogroman broj dostupnih kompleta može biti zapanjujuće. Na sreću, jedan od najjeftinijih i najpouzdanijih kompleta za konverziju dostupan je na eBayu. U ovom Pregled kompleta za e-bicikl Yose Power, pogledat ću prednosti i nedostatke na osnovu mog iskustva instaliranja preko 50 kompleta na bicikle kupaca. Saznajte više o mom usluga prerade električnih bicikala.
| Tip motora | Prednji ili stražnji motor s glavčinom bez četkica |
| moć | 250 W ili 350 W |
| voltaža | 36 volti |
| Senzor pedale | Cadence PAS |
| prikaz | Multifunkcionalni LCD |
| Modni dodaci | Komplet alata, uputstvo za instalaciju, vezice za kablove |
| dostupnost | Samo na mreži – Velika Britanija, EU i SAD |
pros
- Odlična vrijednost za novac
- Pristojne performanse
- Nice Display
- Jednostavan za instalaciju
- Dolazi sa Toolkitom
Cons
- Broken Spokes
- Motor može biti bučan pod opterećenjem
- Bori se na veoma strmim brdima
rezime
Od 2016. do 2019. zarađivao sam za život pretvarajući bicikle u električnu pomoć, a jedan od mojih omiljenih kompleta za konverziju prodavan je preko eBaya. Yose Power ima sjedište u Kini, ali većinu svojih kompleta za e-bicikle prodaje putem eBaya u Velikoj Britaniji i EU. Instalirao sam svoj prvi Yose Power kit 2017. godine i odmah sam bio impresioniran kvalitetom i performansama motora.
Brzo naprijed do 2020., a ja i dalje povremeno mijenjam; od 2017. godine, mislim da sam konvertirao preko 50 bicikala koristeći ovaj komplet. Jedna od stvari koje se izdvajaju kod ovih kompleta za konverziju nije samo cijena; dugoročna pouzdanost je najbolje što sam naišao na DIY e-biciklu svijetu.
Imao sam mnogo problema sa konverzijama srednjeg pogona i nekoliko problema sa jeftinim motorima glavčine s direktnim pogonom, ali Yose Power setovi mi nikada nisu izazvali nikakvu veću muku. Povrh toga, dobijate mnogo za svoj novac – to je jedan od retkih kompleta koji vam daje koristan komplet alata i farove.
U nastavku sam iznio neke od ključnih karakteristika Yose Power kompleta za e-bicikl.
Kupite direktno od Yose Power i iskoristite kod kupona BH2E24BXQH za popust od 10 €.
Motor Kit
Komplet dolazi u različitim opcijama i veličinama kotača (navedeni u nastavku) i dostupan je kao konverzija prednjih ili stražnjih kotača – potonji je popularniji izbor.
- Veličine kotača: 26 ″ / 27.5 ″ / 28 ″
- Boja motora: Srebrna/crna
- Kaseta zupčanika: Navojni slobodni kotač ili kaseta (brzina 8/9/10)
- Snaga: 250w / 350w
- Napon: 36v
Kao što vidite, postoje opcije koje odgovaraju svim uobičajenim veličinama točkova i sistemima zupčanika koji se koriste na modernim biciklima.
kompatibilnost
Komplet Yose Power dizajniran je da stane redovno 'brzo puštanje' prednji ili zadnji ispusti širine oko 100 mm sprijeda i 135 mm pozadi. Mnogi moderni brdski i cestovni bicikli imaju čvorišta "kroz osovinu" - bicikli s ovom vrstom glavčine ne bi bili prikladni za električni motor glavčine.
Još jedan povremeni problem na koji sam naišao je širina gume – to nije problem na hibridnim ili brdskim biciklima, ali ako razmišljate o ugradnji ovog kompleta na cestovni bicikl, trebat će vam slobodno mjesto za gumu širine 28 mm. Ovo je guma minimalne širine preporučene za ovu naplatku.
Kompatibilnost senzora pedale
Senzor pedale kadence je uključen u komplet – dolazi u obliku podijeljenog magnetnog diska (osiguranog oprugom) i senzora za podizanje. Ovo je obično u redu s regularnom osovinom donjeg nosača sa kvadratnim suženim nosačem, ali neće raditi s vanjskim donjim nosačem tipa Hollowtech. Ako imate ovo drugo ugrađeno na svoj bicikl, kupiti poseban senzor.
Kompatibilnost ručice kočnice
Isporučene ručice kočnica sa integrisanim senzorima isključenja motora odgovaraju kablovskim kočnicama (task, konzolne ili v-kočnice). Ako vaš bicikl ima hidraulične kočnice ili integriranu ručicu kočnice/mjenjač, suočeni ste s dva izbora – nemojte se zamarati s prekidima (motor će dobro raditi i bez njih) ili kupite specifični senzori za hidraulične kočnice.
Trebate li postaviti isporučene ručice kočnica? Nikada ih nisam koristio. Motor će se pokrenuti i zaustaviti samo kada pedalirate – čak i ako koristite isporučeni gas, on će raditi samo kada putujete najmanje šest mph. Ako motor ostane uključen, možete pritisnuti prekidač za zaustavljanje ili snažno pritisnuti kočnice.
Kompatibilnost sa disk kočnicama
I prednji i stražnji motor sa glavčinom imaju po šest vijaka za fiksiranje rotora kočnice ako je potrebno – morate koristiti priložene disk zavrtnje kao da koristite duže, oni će ometati rad motora.
prikaz
Na starijim kompletima su koristili provjereni KT-LCD3 displej, ali su u novije vrijeme koristili drugačiji displej, koji je vrlo kvalitetan i ima aluminijsku stražnju ploču. Ovo je odličan ekran, posebno kada se uzme u obzir cijena kompleta – rekao bih da je bolji od mnogih ekrana koje dobijate na fabričkim e-biciklima.
Informacije dostupne vozaču:
- Brzina (mph ili km / h)
- Nivo pomoći pedala
- Indikator baterije
- Napon akumulatora u stvarnom vremenu
- Funkcija putovanja
Dodatna oprema uključena u komplet
Yose Power je jedan od rijetkih dobavljača kompleta za e-bicikl koji uključuje upute i komplet alata. Komplet alata sadrži kompletan set imbus ključeva, izvlakač radilice, bič lanca i alat za uklanjanje kasete. Oni također uključuju prednja svjetla koja se spajaju u kabelski snop i mogu se uključiti/isključiti pomoću zaslona. Dobavljaju se i vezice za kablove, što je lijepa pažnja na detalje.
Motorne performanse
Motor isporučen s Yose Power kitom dostupan je u opcijama snage 250w ili 350w. Ovi mali motori sa glavčinom imaju unutrašnji sistem redukcije zupčanika, tako da se motor uvek okreće brže od točka. To čini motor efikasnijim i proizvodi veći obrtni moment od slične jedinice s direktnim pogonom.
Kontroler određuje snagu motora – 250w ima 36v 15A kontroler i 350w 36v 18A. U Ujedinjenom Kraljevstvu i EU, zakon kaže da motor ne bi trebao prelaziti 250 W kontinuirane snage – na vama je da li ćete dobiti verziju od 350 W, ali ne smatram da je dodatna snaga vrijedna rizika – ocjena snage motora je vidljiva na motoru glavčine.
Živim na dnu kratkog strmog brda (10% preko 0.25 milja) i preokrenuo sam stari Giant hibridni bicikl (na slici ispod) za momka u njegovim 80-ima – jahao je uzbrdo dok se istovremeno smijao i rekao “Ovo je briljantno”! Mislim da to sumira Yose Power motor. Nije demon brzine poput Bafanga srednjeg pogona, ali njegova snaga je više nego adekvatna za većinu vozača. Nekada sam posjedovao bicikl sa jednim od ovih kompleta, i rijetko sam ga koristio iznad nivoa 2 asistencije (od 5).
Koliko je pouzdan Yose Power E-Bike Kit?
Jednostavan odgovor je zaista vrlo pouzdan! Do danas, jedini problemi s kojima sam se susreo bili su manji i povezani sa senzorom papučice – na nekim motociklima postoji ograničen razmak između poluge pedale i donjeg nosača, što može uzrokovati da se magnetni disk zalijepi. Nikad mi nije kvario motor ili mi nije izazivao probleme.
Još jedan problem koji sam imao nekoliko puta je u verziji freehub kaseta – povremeno, ovo ne uspije i može biti teško popraviti. Ako je vaš motorni komplet još uvijek pod garancijom, to ne bi trebao biti problem jer je njihova korisnička služba obično vrlo dobra.
Potencijalni problemi sa slomljenim krakovima. Ako redovno vozite bicikl, slomljene žbice su frustrirajuća činjenica u životu. Motor e-bicikla, zbog povećane težine, povećava rizik od slomljenih žbica. Moji kupci nisu prijavili više od očekivanih slučajeva slomljenih krakova nego što bih očekivao. Međutim, čuo sam od drugih ljudi da slomljene žbice mogu biti problem s ovim motorom.
Jednostavnost instalacije
Instalacija je prilično jednostavna, čak i za početnike. Trebat će vam malo strpljenja (otprilike 2-3 sata) i po mogućnosti radni prostor i stalak za bicikl. Većina alata je obezbeđena, ali će vam trebati i rezači kablova (za sređivanje kablovskih vezica).
Konverzija prednjeg točka je lakša od zadnjeg jer ne morate mijenjati slobodni točak ili kasetu. Morat ćete ukloniti gumu, unutrašnju zračnicu i oblogu kotača. Zatim uklonite slobodni točak/kasetu i rotor diska (ako imate disk kočnice). Zatim sve prebacujete na motorni točak.
Postavljanje kotača može biti teško jer je glavčina malo šira od standardnih 135 mm – na okvirima od legure i čelika, morat ćete pomaknuti izbočine za nekoliko mm kako biste osovinu upali.
Onda je to slučaj montaže senzora pedale, baterije, kontrolera i displeja – uključite sve, sredite žice, napunite bateriju i spremni ste. Ako niste sigurni da sami radite posao, pokušao bih u lokalnoj prodavnici bicikala, jer ovih dana sve više radi konverzije.
baterija
Neki od Yose Power kompleta se isporučuju s baterijom. Ovi kompleti su odlični jer je kontroler integriran u ploču za montažu baterije – to čini urednu instalaciju. Dostupne baterije su obično 36v 12.5Ah, a čini se da su ove baterije vrlo pouzdane.
The Verdict
Ako tražite jeftin električni komplet za bicikl koji će imati dobre performanse kao i motor sa glavčinom koji se nalazi na nečemu poput Carrera Vulcan, ne možete pogriješiti s Yose Power kompletima. Kada je u pitanju kvalitet, udaraju znatno iznad svoje težine.
Dobro se ponašaju, pouzdani su i mogu se koristiti za slobodnu vožnju ili putovanje na posao – napravio sam jedno 2017., a tip ga je koristio za putovanje pet dana u sedmici tri godine, sve britanske zime, i još uvijek je radio kao san !
Uvijek preporučujem ove komplete zbog njihove jednostavnosti. Čak i ako se motor spakuje nakon nekoliko godina, lako ih je popraviti (za one koji žele „uradi sam”) ili dovoljno jeftini da kupe još jedan komplet.
Yose Power setovi predstavljaju pristupačan ulazak u svijet e-biciklizma i nalaze se na mojoj listi najbolji setovi za konverziju e-bicikla u 2023 – Ako želite da udahnete novi život starom hibridnom ili planinskom biciklu, ovi kompleti su daleko najbolja vrijednost.
Gdje kupiti Yose Power komplet za pretvorbu električnog bicikla
| Kupujte direktno od Yose Power i iskoristite kod kupona BH2E24BXQH za 10€ popusta |
| eBay UK |
| Amazon UK |
| eBay Njemačka |
| Amazon Nemačka |
| eBay Francuska |
| Amazon Francuska |
| eBay Španija |
| Amazon Španija |
Hvala na čitanju; ako ako imate pitanja, molimo koristite odjeljak za komentare ispod. Obično odgovaram u roku od 24 sata.
Zdravo Tony
Upravo sam došao da vam se zahvalim na fantastičnoj web stranici sa toliko sjajnih informacija o ebikeu i da ponovim svoje misli o Yosepower kompletu.
Prešao sam 22000 XNUMX km bez problema na svom po svim vremenskim prilikama od vremena prije kovida, vrijednost za novac koju oni predstavljaju je zapanjujuća.
Stalno mi slini za sjajnim novim ebiciklima, ali jednostavno ne mogu opravdati jedan sve vrijeme kada se ovaj komplet stalno vozi…
Zdravo Gary,
Hvala na povratnim informacijama, veoma cijenjeno! To je impresivna kilometraža, instalirao sam jedan za kupca još 2017. godine i još uvijek je jak do danas. Definitivno jedan od najboljih dostupnih kompleta za konverziju.
Živjeli,
Tony
Mogu li postaviti pravi motor na kasetu s 11 brzina Shimano Deore M5100? Izgleda da ima istu veličinu kao verzija sa 10 brzina. Imam Trek DS 4 bicikl. Da li je neko probao da stane na ovaj bicikl mozda?
Zdravo Stephan,
MTB kaseta sa 11 brzina treba da stane na freehub sa 10 brzina bez ikakvih problema.
Dragi Tony
Hvala vam na detaljnoj recenziji.
Postavio sam Yosepower stražnji hub 250w kit sa baterijom od 13ah.
Imam problem sa PAS-om: isporučuje snagu nakon nivoa od 1 do 5, ali nije kontinuirano do granice od 15mph.
PAS radi na ovaj način:
Nivo 1:15% do 5 mph
Nivo 2: 25% do 7 mph
Nivo 3: 50% do 10 mph
Nivo 4: 70% do 12mph
Nivo 5: 100% do 15 mph
Pretpostavljao sam da mogu koristiti nivo 2 sa 25% snage motora do 15mph. Pokušao sam da pedaliram pri svakoj od ovih brzina i možete osjetiti isključenje motora.
Pokušao sam da prevarim podešavanje na računaru prečnika točkova od 16 inča na svom biciklu od 28 inča, dobio sam od 2 do 4 mph više na svakom nivou PAS i maksimalnu brzinu od 19-20 mph.
Trebam da motor radi 30-50% svoje snage do 15mph za brzo putovanje.
Je li ovo normalno funkcioniranje ili je moj kontroler/računar pokvaren?
hvala
Filippo
zdravo Filipo,
To mi se ne čini u redu. Zadnji Yose Power kit koji sam ugradio prije godinu dana nije se ponašao na taj način osim ako nisu nešto promijenili s postavkama firmvera na ekranu. Jeste li postavili KT LCD3 od C500 displeja? Možda je moguće promijeniti parametre PAS-a putem funkcije naprednih postavki prikaza.
Pozdrav,
Tony
Zdravo Tony
Imam c500 displej. Sa c500 na kompletu od 250w ne možete podesiti/promijeniti snagu svakog PAS nivoa, niti ograničenje brzine.
Možete postaviti samo PAS osjetljivost 2-62 i snagu pokretanja 0-3.
Promjenom veličine kotača malo podižem sve odsječene granice na bilo kojem nivou PAS. Čini se kao softversko ograničenje.
Postoji li još neki skriveni set meni?
Kupio sam cijeli komplet na službenoj UK yose power web stranici. Da li da ih kontaktiram?
hvala,
Filippo
zdravo Filipo,
Kontaktirao bih Yose Power jer se čini da su ograničili brzinu na osnovu nivoa PAS-a što je kontra intuitivno. Nikada nisam ulazio u napredna podešavanja na C500, samo u KT LCD3 ekran. Molim vas, recite mi šta kažu o tome.
Pozdrav,
Tony
Zdravo Tony
Kontaktirao sam Yosepower i razočaran sam njihovim odgovorom.
Odgovorili su poput robota: „To je motor od 250 W, kontroler je postavljen i ne može se promijeniti. ” ali nisu pročitali moj detaljan opis problema. Pokušaću ponovo da ih kontaktiram.
Na biciklističkom forumu čitao sam o ljudima koji imaju isti problem. Zamijenili su kontroler KT kontrolerom koji može postaviti trenutno ograničenje PAS na svakom nivou umjesto ograničenja brzine, ali nisu precizirali koji je KT model. Probao sam sva podešavanja preko ekrana i ne mogu da promenim ove parametre.
Da li znate da li se moj kontroler može programirati putem žice/PC-a ili znate li neki programabilni KT kontroler kompatibilan sa zadnjim kotačem 250W yosepower motorom da zamijeni moj stari?
Moj zadnji točak 250W kit ima sljedeće specifikacije:
Integrisani kontroler baterije:
marka: JYT sinusni val, model: YCSH-D Broj: (248-013) 20220228000241
Tip kočnice: P-motor
fazni ugao: 120
Napon 36V
Maksimalna struja: 15+_1 A
Podnapon: 29 +-1V
Motor:
AKM21123095012 95RX. RC250-3628
Prikaz:
C500 S-c500-2202-C8800 36V-5VS EN
Hvala na pomoći,
Filippo
zdravo Filipo,
Upravo sam preuredio bicikl (jučer) koristeći a Sutto 250w komplet za konverziju e-bicikla i radi slično – isključuje pri 8 mph nivo 1, 11 mph nivo 2 itd. Mislim da bi najbolje rešenje bio KT 36v 15A kontroler sa KTLCD3 ili KTLCD5 displejom. Srećom, na eBayu su prilično jeftini i radit će s motorom. Obavezno nabavite kontroler/displej s kružnim (vodootpornim) konektorima.
Pozdrav,
Tony
Hvala ti Tony, zaista mi je od pomoći.
Postoji li neki specifičan KT programabilni model? Čitao sam i o KT sinusnim i kvadratnim valovima; neki od njih imaju Bluetooth vezu sa pametnim telefonom. Koji KT model predlažete? Zanima me povećanje dometa baterije.
hvala,
Filippo
zdravo Filipo,
Prilično sam siguran da se to može uraditi sa bilo kojim KT kontrolerom, samo vam je potreban STlink V2 Bluetooth adapter i softver otvorenog koda. Evo linka do korisnog nit na Endless-Sphere to objašnjava stvari detaljnije.
Sve najbolje,
Tony
HI Tony
Dobio sam C500 displej i Lishui integrisanu bateriju kontrolera 13ah.
Specifikacije možete vidjeti na web stranici UK Yose/zadnja kaseta 250w kit s baterijom.
Pročitao sam da je neko drugi imao isti problem; neki kontroleri mogu raditi i trenutno ograničenje i ograničenje brzine, ali ne svi.
o čemu ti misliš?
Zdravo Tony, hvala na recenziji, tražio sam ovaj Yose nekoliko sedmica i skoro sam spreman da naručim komplet za konverziju čitanja. U svakom slučaju, provjerio sam svoj stari bicikl i širina zadnje viljuške je samo 120 mm. Kakva su vaša iskustva je li ovo premalo da se proširi na 135 mm za Yosea?
zdravo Mika,
Rekao bih da ti je stražnji izlaz preuzak. Ove komplete sam ugradio na 130mm bez ikakvih problema, ali dodatnih 15mm bi bilo previše po mom mišljenju. Tražio bih prikladniji donatorski bicikl, možda nešto poput brdskog ili hibridnog bicikla iz 90-ih.
Pozdrav,
Tony
Heb een yose power set gekocht met hollowtech senzor, proći mimo helaas niet op myin compact 34/50 voorblad. Zijn hier oplossingen voor? Mvg Kristof
mooi setje , maakt wel herrie maar dat is dan weer handig omdat andere fietsers je kunnen horen.
Ik heb een oude gazelle omafiets omgebouwd met een voorwiel van yose , gewoon terugtraprem gebruikt met 3 versnellingen , rijdt als een zonnetje . Het brein van de fiets zit op de voordrager in een fietstas en daar een PVC regenpijp in gemaakt , muurvast en lastig te stelen (Holland) , de accu zit achterop de lastdrager . Klein problem je dat ik wel een andere magneetschijf moest kopen , de bijgeleverder schijf past niet op de trapas van Gazelle (geperst). Kostte me 20 eura dodatno. Maar na ombouw fietsen mijn kinderen graag naar school !!
Zdravo Tony, hvala što si sastavio ovu recenziju i na svim informativnim odgovorima na post staru 2 godine. Još uvijek nema puno informacija na drugim mjestima o Yosepower setovima za konverziju, pa se nadam da ćete rado odgovoriti na još nekoliko pitanja. Kompanija je prestala da prodaje 250W Rear Hub komplete (barem za 26″ kasetu kada sam poslednji put proverio). Kontaktirao ih je i rečeno im je da u ovom trenutku ne planiraju prodavati ovo na tržištu Velike Britanije – još uvijek prodaju one od 350W koje nisu dozvoljene za puteve – i savjetovano mi je (dva puta) da se odlučimo za Front Hub kit. Imam neke rezerve u vezi trčanja s ovim u kombinaciji sa svojom aluminijskom ovjesnom viljuškom – ja sam kurir bicikla tako da će bicikl nagomilati kilometre, a ne mogu bez ovjesa zbog ranijih ozljeda zgloba i kaldrmisanih ulica u Edinburgu. Jeste li instalirali mnogo Yosepower motora s prednjom glavčinom? Da li se dobro uklapaju u standardne MTB prekide? Možete li uopće prokomentirati svoje mišljenje o motorima prednje glavčine u kombinaciji sa aluminijskim/ovjesnim viljuškama? Na kraju, kako se čini da se momentne ruke posebno preporučuju za konverziju prednje glavčine, možete li preporučiti ovu marku? Vidim samo generičke poluge obrtnog momenta i to očito postavlja više pitanja o održivosti Yosepower konverzije prednje glavčine. Ne mogu očekivati da će korisnička služba dati detaljan odgovor na ovo jer su njihovi odgovori do sada bili u najmanju ruku kratki. Hvala unaprijed.
Hi Justin,
Prednje konverzije nisu bile često tražene kada sam radio konverzije. Ali sam ih instalirao tokom godina. Ugradio sam Yose Power motor prednje glavčine na početni Trek MTB sa Suntour XCM viljuškama i standardnim QR dropoutima prije nekoliko godina, a taj bicikl je i danas jak. Ako ste htjeli stražnju konverziju, postoji 26″ zadnji kotač Bafang 250w kit sa slobodnom glavčinom kasete na eBayu. Koristio sam generičku ruku zakretnog momenta na Trek konverziji bez ikakvih problema. Za vrstu kilometraže koju ćete preći, preporučio bih da nabavite proizvođač točkova koji će bolje uklopiti žbice jer slušam sve više izvještaja o slomljenim žbicama (na Yose Power kotačima).
Javite mi ako vam treba još informacija.
Živjeli,
Tony
Hvala Tony, smatram da je Yosepower komplet privlačan jer je sve u jednom bez pitanja o kompatibilnosti. Nisam siguran zašto ukidaju zadnje glavčine od 250W. Bafang motor izgleda zanimljivo, ali imam Hollowtech BB pa mi je potreban odgovarajući PAS senzor koji nudi Yosepower, a sviđa mi se i ideja o ugrađenom kontroleru. Nemam pojma o kompatibilnosti između marki. Ja teško vozim i to je moja egzistencija – zapravo nisam klinac, koji je upravo stigao do 50 – i uopće me ne zanima nanošenje lica na brdima Edinburgha. Vozim se starim Trek-om sa starijim Manitou vilama (u stvari 2) koje mi se jako sviđaju, i čini mi se da se moj projekat pretvaranja jedne vratio na početak. Što se tiče krakova obrtnog momenta, ne znam kako bih mogao vjerovati nečemu što košta 12.99 funti na Ebayu da zaštiti moje viljuške, ili da li pretjerujem jer 250W uopće neće proizvesti previše okretnog momenta. Možda će pogledati da li postoji neko sa stručnošću na lokalnom nivou da pomogne oko konverzije i opcija. Što se tiče krakova, možete li me posavjetovati na što trebam obratiti pažnju u pogledu dužine felgi od 26″? Ovdje sam potpuno neupućen jer se čini očitim da će prečnik motora biti veći od standardne glavčine pa će žbice morati biti kraće?
Nikada nisam imao problema sa momentnim krakovima sa eBaya, iako nisu najsređenije rješenje. Vrlo rijetko sam ih koristio na konverzijama motora od 250w, obično su bili potrebni samo na snažnijim i teškim motornim kompletima od 1000w. Jeste li razmišljali o srednjoj vožnji? Ako prelazite veliku kilometražu, možda bi nešto poput 250w Bafang BBS01B ili Tongsheng TSZD2 bila bolja opcija, posebno za penjanje po brdu i efikasnost baterije. Bili biste ograničeni na jednu brzinu napred, ali oni proizvode mnogo više obrtnog momenta. Što se tiče žbica, one će biti dosta kraće od običnih žbica. Najbolje bi bilo da dobijete od proizvođača točkova da izmeri postojeće žbice na motornom točku – moj proizvođač točkova koristi Sapim žbice, koje su vrlo dobrog kvaliteta.
Zdravo Tony
imam vose e bicikl odrađen samo 20 milja, stao na ciklus za čaj i bicikl je bio mrtav, baterija puna kompjutera se uključuje, nema struje, ovo je drugi koji sam imao koji ovo radi
da li šta bi moglo da izazove ovo
puno hvala Corinne
Zdravo Corinne,
Ako se bicikl uključuje, ali ne dobijate nikakvu pomoć. Prva stvar koju treba provjeriti je senzor za pomoć pri pedaliranju. Možda bi bilo vrijedno provjeriti konektor motora i kontrolera.
Bonjour,
Je li suis intéressé par le kit roue arrière 250W cassette, j'aurai voulu savoir s'il était possible de remplacer la cassette par une cassette 11 vitesses shimano?
Merci
Bonjour,
Seule une cassette de vélo de montagne à 11 vitesses conviendra. Une cassette de route à 11 vitesses est légèrement plus large et ne conviendrait pas.
Hi,
Ranije danas sam postavljao pitanje o upotrebi punjača od 48 V sa baterijom od 36 V. Bojim se da sam pogrešio. Punjač je 42V i prikladan je, tako da sada razumijem.
Srdačni pozdravi
Jovan