Vodič za kupce električnih skutera za početnike

Kako zakon o e-skuterima izgleda sve vjerojatniji (u UK), njihova će popularnost samo rasti. U ovom opsežnom vodiču za kupce električnih skutera, objasnit ću na što treba obratiti pažnju (i što izbjegavati). Osim toga, dekodiraću neke od žargona i ući ću u malo više detalja o stvarima kao što su snaga motora i domet baterije.

Koje su prednosti električnog skutera?

Ako tražite jeftin i zabavan način da se brzo krećete gradom, ali ne želite koristiti vlastitu energiju (šetati ili voziti bicikl), onda su e-skuteri savršeno rješenje. Ali koje su prednosti električnog skutera i isplati li se kupiti?

• Jeftino za kupiti: Za oko 500 funti / 500 evra možete kupiti prilično dobar električni skuter – imaće dovoljno dometa baterije za 20-30 km i trebalo bi da ima dovoljno snage da bez napora preveze odraslu osobu kroz grad bez muke.
• Lako u džepu: Kada uporedite troškove punjenja električnog skutera sa troškovi vožnje automobila u 2022, onda je to jednostavno! Takođe, e-skuter će biti jeftiniji od korišćenja javnog prevoza.
• Može se uzeti unutra: Većina električnih skutera može se lako sklopiti i uneti unutra bez zauzimanja previše prostora.
• Pobijedite saobraćaj: Malo putovanje automobilom u velikom gradu ili gradu može potrajati. S e-skuterom možete lako filtrirati sve zastoje u prometu.
• Zabava: Svako ko je ikada vozio električni skuter reći će vam da ih je jako zabavno voziti – to je svakako bolje od toga da ste zaglavljeni u automobilu ili nagurani u autobus!

Česta pitanja o uobičajenim električnim skuterima

U nastavku sam pokušao odgovoriti na nekoliko najčešćih pitanja kada su u pitanju e-skuteri. Ako ste novi u svijetu električnih skutera, učenje o svim tehničkim karakteristikama može biti prilično naporno. Na kraju krajeva, čak i jeftiniji e-skuteri mogu koštati prilično malo i želite biti sigurni da kupujete pravu kupovinu za svoje potrebe.

Da li su električni skuteri legalni?

Odgovor na ovo pitanje zavisi od toga gde živite. U SAD-u i većini evropskih zemalja, upotreba e-skutera je dozvoljena pod uslovom da skuter ispunjava određene kriterijume (ograničenja brzine/snage). U Velikoj Britaniji stvari su nešto drugačije i trenutno upotreba e-skutera nije dozvoljena prema zakonu o cestovnom saobraćaju.

Stvari će se, nadamo se, vrlo brzo promijeniti jer je Vlada nedavno objavila (maj 2022.) da planira uvesti zakone koji pokrivaju upotrebu osobnih električnih vozila poput e-skutera. Ažurirati ću ovaj članak čim bude bilo kakvih daljnjih dešavanja.

U međuvremenu, ako ste u Ujedinjenom Kraljevstvu i koristite električni skuter, čini se da postoji malo 'lutrije poštanskog broja' – čini se da neka područja imaju liberalan pristup njihovoj upotrebi (sve dok se koriste odgovorno), a druga područja imaju ne tolerišu upotrebu e-skutera. Istražite i ako odlučite da ga koristite prije nego što zakon to dozvoli, vozite odgovorno i uvijek nosite kacigu.

Kako radi električni skuter?

Postoje dvije glavne komponente električnog skutera – motor i baterija. Opseg (vrijeme/udaljenost prijeđen s jednim punjenjem) je određen količinom snage koju motor proizvodi i energetskim kapacitetom baterije. U nastavku objašnjavam izlaznu snagu i kapacitet baterije.

Motor

Većina električnih skutera koristi motor bez četkica na prednjem ili stražnjem kotaču. Izlazna snaga se mjeri u vatima (w) – 750w je jedna konjska snaga. Većina e-skutera koji su trenutno dostupni proizvode u području od 250w – 1000w.

Izlazna snaga je određena naponom (v) i strujom (A). 36v motor sa 15A kontrolerom će proizvesti 540W vršnu snagu (36v x 15A).

Izlazna snaga će odrediti stvari poput ubrzanja i maksimalne brzine, ali na to će uvelike utjecati težina vozača. Za razliku od e-bicikla gdje vozač mora dodati vlastitu snagu pedaliranja kako bi pomogao motoru, motor e-skutera neće imati nikakvu dodatnu pomoć. To znači da vozač od 100 kg na skuteru od 250 W neće putovati ni po čemu osim po ravnom terenu (bez brda ili nagiba). S druge strane, vozač od 60 kg će biti sasvim u redu sa motorom od 250 W.

Imam nešto više od 100 kg i testirao sam nekoliko e-skutera od 350w i oni obično usporavaju do puževe brzine čak i na najmanjim nagibima. Moja kćerka tinejdžerka može bez napora da vozi isti e-skuter uz nagib od 8%. Najbolji električni skuteri za teže vozače trebali bi imati kontinuiranu snagu od najmanje 500 W. Očigledno, kada zakon izađe, ovo može biti gornja granica snage s maksimalnom brzinom od 15mph.

baterija

Napon sistema će obično biti 36v ili 48v. Neki e-skuteri visokih performansi ići će do 72 V, ali mi ćemo se koncentrirati na dva najčešće korištena napona.

Gotovo svi moderni e-skuteri koriste Li-ion (litijum-jonske) baterije – to su obično 18650 ćelije raspoređeni u seriju da generišu potreban napon i energetski kapacitet.

U ranim danima korištene su zatvorene olovne baterije, a zatim NiCad (Nickel Cadmium) baterije. Li-ion baterije su lakše i mogu pohraniti više energije od starijih baterija, a imaju i duži vijek trajanja.

Većina kvalitetnih proizvođača će koristiti visokokvalitetne brendirane ćelije iz kućanstava kao što su LG, Samsung i Panasonic. Mnogi jeftiniji brendovi e-skutera imaju tendenciju da koriste ćelije bez marke. Ako kupite jeftiniji električni skuter koji koristi ćelije bez marke, možda nećete imati isti vijek trajanja baterije (u usporedbi s poznatim brendom baterija).

Kapacitet baterije se mjeri u vat satima (Wh) ova brojka se izračunava množenjem napona sa amper satima (Ah). Na primjer, baterija od 36v 12.5Ah imat će ukupan energetski kapacitet od 450Wh – motor koji troši 450 vati neprekidno će isprazniti bateriju za jedan sat.

Vrlo je teško odrediti domet baterije jer postoji toliko mnogo varijabli koje treba uzeti u obzir. Najveće varijable će biti težina vozača, teren (ravan ili brdovit) i izlazna snaga motora. Ostale varijable će uključivati ​​temperaturu zraka, smjer/jainu vjetra, pritisak u gumama itd.

Budući da se e-skuter oslanja isključivo na motor za pogon, tipična baterija skutera će se istrošiti mnogo brže od ekvivalentne baterije e-bicikla.

Koji je najbolji - prednji ili zadnji motor?

Primijetit ćete da neki e-skuteri imaju prednje motore, a drugi stražnje (neki e-skuteri visokih performansi imaju motor na oba točka). U nastavku ću ući u prednosti i nedostatke svakog od njih.

Prednosti prednjeg motora:

• Bolja vuča – pogodnija za klizave površine
• Manje sklon preupravljanju
• Lakši po težini

Nedostaci prednjeg motora:

• Točkovi se okreću – prednji motori mogu da se okreću u mokrim uslovima jer je veliki deo težine vozača koncentrisan u sredini do zadnjeg dela skutera.
• Sklon nedoupravljanju
• Teško okretati pri većim brzinama

Prednosti stražnjeg motora:

• Snažniji – stražnji motori imaju tendenciju da budu snažniji od prednjih motora, što ih čini boljim za ubrzanje i penjanje uzbrdo.
• Bolji krug okretanja – stražnji motori mogu učiniti skuter okretnijim.

Nedostaci zadnjeg motora:

• Sklon preupravljanju – stražnji motori mogu učiniti e-skuter sklonim preupravljanju, posebno u ledenim ili mokrim uvjetima.

Kakve kočnice ima električni skuter?

Većina e-skutera ima kombinaciju mehaničkih disk kočnica i elektronskih kočionih sistema. Elektronska kočnica radi preko motora bilo na prednjem ili stražnjem kotaču. Točak bez pogona obično ima mehaničku ili u nekim slučajevima hidrauličnu disk kočnicu.

Elektronska kočnica radi tako što stvara otpor rotaciji motora – to pomaže da se e-skuter sporo i kontrolirano zaustavi. Neki skuteri će imati regenerativni sistem kočenja koji vraća dio energije kočenja u bateriju.

Definitivno želite disk kočnicu na barem jednom od kotača, ali ja bih preporučio dvostruke disk kočnice ako je moguće. Elektronsko kočenje pomaže pri usporavanju skutera, ali ne bih se htio oslanjati na njega u hitnoj situaciji. A što se regenerativnog kočenja tiče, količina povratene energije bit će tako mala, da neće napraviti veliku razliku u dometu.

Isplati li se regenerativno kočenje na električnom skuteru?

Kao što sam gore objasnio, vrsta regenerativnih kočionih sistema koji se nalaze na e-skuterima će vraćati tako malu količinu energije nazad u bateriju, da to neće biti primjetno prosječnom vozaču. Neki regenerativni sistemi električnih skutera također vraćaju malu količinu energije kada spustite gas, ali opet će to biti tako malo da neće biti stvarno primjetno.

Moje lično mišljenje o ovome je da je to pomalo marketinški trik. Zvuči super i možda će u budućnosti tehnologija biti poboljšana tako da čini primjetnu razliku u rasponu baterija. Ali, za sada, ne bih zasnivao svoju odluku na tome da li e-skuter ima ovu funkciju ili ne.

Koji je ekran najbolji?

Električni skuteri obično imaju LCD ili LED ekran. Glavna funkcija ovoga je pružiti vozaču informacije o brzini, dometu baterije, temperaturi i pređenoj udaljenosti. Većina e-skutera će imati nekoliko režima snage ili brzine – to omogućava vozaču da bude štedljiviji u potrošnji energije i produži domet baterije.

Većina osnovnih displeja e-skutera kontroliše se malom tastaturom blizu lijeve ili desne ručke upravljača. Mnogi e-skuteri također omogućavaju vozaču da upari aplikaciju za pametni telefon sa skuterom za poboljšane podatke (kao što su GPS navigacija ili podaci o stanju motora i baterije).

Je li bolji palac ili okretni gas?

Ovo je obično ili palac za gas ili tradicionalni okretni gas. Oni se gotovo uvijek nalaze na desnoj strani upravljača.

Što se tiče toga šta je bolje, mislim da je to stvar ličnih preferencija. Ja lično preferiram palac za gas, ali znam mnogo vozača koji vole okretne gasove. Ne smatram da je jedan nužno bolji od drugog.

Koju dodatnu opremu obično imaju električni skuteri?

Većina električnih skutera ima mali postolje, blatobrane i svjetla. Čak i jeftini e-skuteri će imati zadnje stop svjetlo. Vjerovatno je da će u budućnosti indikatori biti potrebni i po zakonu.

Koje su najbolje gume za električni skuter?

Neki električni skuteri imaju čvrste gume u obliku saća – glavna prednost njih je da nema rizika od bušenja, ali ne upijaju dobro nesavršenosti na putu i ne pružaju najudobniju vožnju. Tradicionalne pneumatske gume sa unutrašnjim zračnicama su daleko češće – ove gume obično imaju malo zaštite od bušenja, ali bih savjetovao da se zračnice napune zaptivačem ili da se za svaki slučaj ponese neki alat i rezervna zračnica.

Jesu li električni skuteri vodootporni?

Većina visokokvalitetnih električnih skutera će definitivno biti otporna na vremenske prilike, ali postoji velika razlika između vodootpornosti i vodootpornosti.

Ako živite u zemlji u kojoj pada mnogo kiše, onda je neizbježno da ćete se voziti kroz stajaću vodu. Većina pristojnih e-skutera bi trebala biti sposobna za vožnju kroz lokve i po kiši, ali uvijek prvo provjerite s proizvođačem. Povoljni e-skuteri će često imati odricanje od odgovornosti u kojem se navodi 'ne pokisnuti'. Neki skuplji brendovi garantuju stepen zaštite od vode.

Ako ovo ne znate, u svakom slučaju, ja bih pogriješio na strani opreza i izbjegavao mokro ako je moguće.

Trebam li nositi kacigu kada vozim električni skuter?

Da, uvijek trebate nositi odgovarajuću zaštitu za glavu. Morate se samo malo prevrtati da biste završili u bolnici i trebalo bi učiniti sve što možete učiniti da smanjite rizik od ozbiljnih ozljeda koje će vam promijeniti život. Obavezno nabavite nešto poput biciklističke kacige koja je rigorozno testirana na sigurnost.

Jesu li električni skuteri bolji od e-bicikala?

Ne, to su različiti oblici transporta, sa svojim prednostima i nedostacima. Oba koriste električne motore i litijumske baterije, ali tu se sličnosti završavaju. Električni bicikli su veći, teži i potrebno ih je fizički pedalirati. Dok se e-skuter pokreće isključivo motorom. E-bicikli su generalno mnogo skuplji, ali možete kupiti praktičan e-skuter za manje od 500 funti. E-bicikli se i dalje mogu koristiti kada je baterija prazna, ali s e-skuterima ćete ga gurati ili nositi kući. Za više informacija o tome šta ja mislim, pogledajte moj električni bicikli protiv električnih skutera članak.

zaključak

Nadam se da vam je ovaj vodič za kupce električnih skutera bio koristan i da je odgovorio na neka vaša pitanja o ovom sjajnom obliku ličnog prijevoza.

Električni skuteri su definitivno tu da ostanu i igrat će veliku ulogu u transportu ljudi od A do B, posebno u urbanim sredinama. Pretpostavljam da će u nekim područjima postati popularni poput bicikla i e-bicikla.

Čim se zakon promijeni u UK, objavit ću ažuriranje ovdje. Ali, za sada, ako ste u Ujedinjenom Kraljevstvu, vozite se samo u područjima koja su prilagođena e-skuterima i uvijek se vozite bezbedno s obzirom na druge.

Imam nekoliko zasebnih vodiča za kupovinu koji sadrže najbolji električni skuteri za putovanje na posao a najbolji električni skuteri ispod 300 funti. U bliskoj budućnosti ću objaviti još članaka vezanih za e-skutere.

Na svojoj drugoj web stranici sastavio sam a lista od preko 100 električnih skutera trenutno dostupan u Velikoj Britaniji i EU.

Daljnje čitanje

• Najbolji električni skuteri za teške odrasle osobe: 6 opcija velike snage