Rose Bikes Backroad+ Urban (tehničke specifikacije i pregled)

Ako biste me pitali kakva bi bila moja ideja o savršenom e-biciklu za prigradsku vožnju, on bi trebao imati sljedeće: kvalitetan motor sa srednjim pogonom, dobar domet baterije, lagan, pristojan raspon prijenosa plus sav pribor. Rose Bikes Backroad+ Urban označava sve prave okvire. U ovom preglednom članku detaljnije ću pogledati specifikacije i objasniti zašto bih ga kupio.

rezime

Rose Bikes postoje već dugo vremena (od 1907. godine) i imaju odličnu reputaciju kako u svojoj domovini Njemačkoj tako i širom svijeta.

Oduvijek sam bio veliki obožavatelj njihovog asortimana bicikala, a nedavno su počeli proizvoditi neke vrlo zanimljive električne bicikle. Od električnih šljunčanih bicikala do potpuno opremljenih turističkih i urbanih e-bicikala, postoji nešto za sve prilike.

Komponente su uvijek vrhunske, a okviri se kreću od lijepe legure do punih karbonskih vlakana. U ovom članku ću se koncentrirati na Backroad+ Urban, ali ću u budućim člancima pogledati i druge motocikle iz asortimana.

The Bike

The Backroad+ Urban je, kao što ime govori, namijenjeno urbanom tržištu. Iako je to mnogo više od toga! To je jedan od onih električnih bicikala koji se mogu koristiti za lagana putovanja, bikepacking ili samo obavljanje obaveza. Također ga možete skinuti s utabanih staza na šljunčanim i šumskim stazama.

Sa punim karbonskim okvirom i viljuškom, jedna impresivna stvar je relativno mala težina (u poređenju sa sličnim e-biciklima). Sa težinom od 17.03 kg, Backroad+ Urban je vrlo lagan za potpuno opremljen e-bicikl. Ovo je još impresivnije kada uzmete u obzir snažan Shimano Steps EP8 motor i internu bateriju od 360 Wh.

Shimano EP8

Shimanov vodeći motor e-bicikla EP8 ili DU-EP800 objavljen je 2021. godine kao zamjena za E8000 e-MTB jedinicu. Ovaj motor je vrlo lagan sa samo 2.6 kg i isporučuje impresivnih 85 Nm obrtnog momenta i do 400% pomoći – to ga stavlja u rang s najnovijim Bosch CX Performance Line motorom.

Jedna od sjajnih stvari ovog motora su performanse i karakteristike asistencije koje se mogu personalizirati korištenjem Aplikacija Shimano E-Tube.

Osim impresivnih performansi, motor je također nevjerovatno energetski efikasan, što znači da dobijate veći domet po punjenju. Takođe ima 36% manje otpora motora (u poređenju sa E8000).

Shimano je također uvelike poboljšao tehnologiju senzora pedale, čineći EP8 još glatkijim nego prije. Tu je i novi 'Trail' način rada koji radi na isti način kao i Boschov e-MTB način rada. U ovom načinu rada, motor vam daje tačnu količinu snage koja vam je potrebna ovisno o vašem unosu pedaliranja. Ovo negira potrebu da vozač stalno prelazi između načina rada, sve što trebate učiniti je da vozite!

Ne budite zabune – Shimano EP8 je vrhunskih performansi i sa ugrađenim u lagani karbonski okvir zaista će se osjećati vrlo živahno!

baterija

Interna baterija od 360Wh prvi put je viđena na laganim e-MTB-ovima kao što je Orbea Rise. Ova baterija je razvijena za aplikacije u kojima je držanje težine na minimumu bilo poželjnije u velikom rasponu. Rekavši to, zbog lagane prirode Backroad+ Urbana i minimalnog otpora pedaliranju – zaista biste trebali koristiti pomoć samo za penjanje po brdima ili vožnju po jakom vjetru. Domet od 100 km trebao bi se lako postići iz ove baterije.

Komponente za bicikle

Rose Bikes uvijek koristi visokokvalitetne komponente na svojim biciklima i Backroad+ Urban nije izuzetak. Ovaj model ima vrhunske Shimano komponente svuda, čak i komplet za završnu obradu je najvišeg kvaliteta.

Gearing

Backroad+ Urban ima Shimano 1 x 11 pogon sa SLX mjenjačem i Shimano XT zadnjim mjenjačem – oni su obično rezerva vrhunskih brdskih bicikala i ne samo da su nevjerovatno izdržljivi, već i savršeno mijenjaju brzinu. SLX mjenjač ima vrlo laganu i oštru akciju. Tu je kaseta 11-42 u kombinaciji sa uskim lančanikom od 42 tone koji daje odličan raspon brzina za vožnju po cesti ili van nje.

Kočnice

Shimano BL-MT201 / BR-UR300 hidraulične kočnice sa ravnim čeljustima će ponuditi pristojno kočenje sa dobrom modulacijom. Moj e-bicikl koristi ove kočnice i mogu jamčiti za njihovu efikasnost. Živim u veoma brdovitom području i često se spuštam – 15% nagiba bez problema i po svim vremenskim prilikama.

Točkovi i gume

Postavljen je vrhunski DT Swiss HG1800 set kotača dizajniran da se nosi sa teškoćama vožnje po šljunku – ovaj set kotača ima stražnju glavčinu za pojačanje od 148 mm s prolaznim osovinama i centralno zaključavanje diska. Gume su odlična Continental Terra Speed ​​Protection koja je spremna za upotrebu bez zračnica i pogodna za više površina za vožnju.

Okvir i završni komplet

Okvir je stvar ljepote i napravljen je od visokokvalitetnih karbonskih vlakana – Backroad+ Urban dijeli svoj set okvira s drugim motociklima u asortimanu i dizajniran je sa geometrijom specifičnom za šljunak, što znači slabiji ugao glave i spušteno sjedište. Ovo je okvir dizajniran za cjelodnevnu udobnost vožnje na cesti ili van nje.

Tu je karbonski stub sjedala u obliku slova D koji dodatno smanjuje zujanje na cesti i držač od legure s ravnim upravljačem koji olakšava pregovaranje gradskim ulicama. Sedlo je Ergon SFC30 koje je opet vrlo kvalitetan proizvod i poznat po udobnosti.

Modni dodaci

Nijedan urbani e-bicikl ne bi bio potpun bez blatobrana, svjetala i nosača. Backroad+ Urban je dobro opremljen u ovom odeljenju sa zadnjim blatobranom Wingee sa integrisanim podupiračima za prtljag koji mogu da nose do 16 kg težine (8 kg po strani). Tu su prednja svjetla Lightmove 150 Lux i zadnje svjetlo postavljeno na blatobran (upravlja se sa Shimano displeja).

zaključak

Impresioniran sam Backroad+ Urban, ne postoji ništa slično njemu dostupno od drugih proizvođača. Šlag na torti je motor Shimano Steps EP8 – vozio sam e-MTB sa ovim motorom i lete. Mogu samo zamisliti kako je voziti lagani e-bicikl sa ovim motorom, ali rekao bih da je to gomila zabave! Rose Bikes također rade smanjenu verziju pod nazivom Backroad+ Fitness – ovo je 2 kg manje!

Neki bi mogli reći da je preko 4000 eura za električni bicikl previše novca, ali ako ovo koristite za svakodnevno putovanje, razmislite samo o uštedi goriva, a da ne spominjemo uštedu u osiguranju, porezu i troškovima servisiranja.

Backroad+ Urban bi također bio odlična turneja ili bikepacking bike, ima dovoljno prostora za gume od 40 mm, a geometrija rama bi ga učinila dobrom za laganu terensku vožnju i duge dane u sedlu. Zbog efikasnosti motora i relativno male težine, pretpostavljam da biste mogli izvući 120 km bez punjenja, a čak i ako vam ostane bez baterije, mogli biste ga nastaviti voziti kao običan bicikl.

Nažalost, Backroad+ Urban je dostupan samo za kupovinu putem interneta u EU, ali ako ga želite, trebalo bi da bude dovoljno jednostavno da dogovorite kurira u Velikoj Britaniji da ga preuzme iz jedne od mnogih prodavnica Rose Bikesa u Nemačkoj. Pokušaću da stignem tamo kasnije tokom godine da vidim da li mogu da ga testiram – gledajte ovaj prostor!

Hvala na čitanju, ako ste ponosni vlasnik Backroad+ Urbana, slobodno objavite recenziju ispod.