Pregled električnog bicikla Lapierre E-Sensium 200

Cestovni bicikli sa ravnim trakom postaju sve popularniji, posebno za vozače u urbanim sredinama. Ne može svako da se složi sa šipkama za spuštanje, a za neke vozače ova vrsta upravljača može čak i preuveličati probleme sa leđima ili vratom. Mnogi veliki proizvođači su se posvetili ovome i sada nude svoje cestovne e-road bicikle s ovom opcijom. Jedan takav bicikl je električni cestovni bicikl Lapierre E-Sensium 200 s ravnim šipkama – pročitajte moju punu recenziju ispod za više detalja o ovoj laganoj gradskoj brzini.

rezime

Lapierre Bikes osnovane su 1946. godine u Dižonu, u Francuskoj, a kompanija ima dugu i slavnu istoriju proizvodnje bicikala svjetske klase. Zadnjih godina proizvode se izvrsni električni brdski bicikli, ali s tvrtkom koja svoje korijene ima u cestovnom biciklizmu, bilo je neizbježno da prije ili kasnije uđu u arenu e-road bike.

Uđite u Lapierre E-Sensium 200 – lagani električni bicikl koji ima sve karakteristike cestovnog bicikla, ali s ravnim upravljačem, što je za neke vozače prednost u odnosu na tradicionalne drop-bare. E-Sensium 200 je verzija sa ravnim šipkama prethodno recenziranog E-Sensium 300 električnog cestovnog bicikla s jedine velike razlike u ravnom upravljaču i Shimano Sora 9-brzinskom za razliku od Tiagra 10-brzinskog.

Električne komponente

Težina i integracija važni su odlučujući faktori za kupce električnih cestovnih bicikala. Ne žele svi da se voze na hibridu od 20 kilograma i više, posebno ako ćete koristiti pomoć samo s vremena na vrijeme. Zbog toga su razvijeni motori X35 ebikemotion i Fazua Evation e-assist. Ovi lagani električni pogonski sistemi bicikala dizajnirani su posebno za cestovne bicikle s glavnim fokusom na urednoj integraciji i što je najvažnije, laganim.

X35 ebikemotion pogonski sistem

Vozio sam i ebikemotion i e-bicikle na Fazua, a X35 pobjeđuje u kategoriji težine, jer je cijeli kilogram lakši od Fazua Evation. Jedina mana ovog sistema je što se ne može ukloniti (kao na Evationu). Međutim, uz ebikemotion, vaš bicikl će imati običan navojni ili pressfit donji nosač i biti će znatno jeftiniji. Fazua također zahtijeva mnogo veću donju cijev za smještaj baterije i pogonskog sistema.

Saznati više: Posetite veb lokaciju Mahle ebikemotion

X35 koristi sofisticirani senzor za pomoć papučicama sa senzorskim prstenom koji je ugrađen na stražnju kasetu, a to osigurava glatku i intuitivnu pomoć na zahtjev kompaktnog motora od 250W usmjerenog na zahtjev.

Koje su prednosti i nedostaci ovog sistema u odnosu na obični motor s srednjim pogonom, poput Bosch Active Line Plus? Za početak, ušteda na težini je značajna. Najnoviji Bosch motor teži 2.6 kg, tada morate uzeti u obzir bateriju Powertube od 500 Wh, a ukupna težina Bosch sistema može lako dodati skoro 6 kg na bicikl.

Bosch motor će takođe pružiti mnogo jaču i uočljiviju pomoć u poređenju sa X35. A tipična Powertube baterija od 500Wh će dati mnogo veći domet pomoći.

Svodi se na nivoe vaše kondicije i želje. Ako vam treba dosta pomoći na strmim uzbrdicama i očekujete da se više oslanjate na električnu asistenciju, onda bi Bosch, Shimano ili Yamaha motor sa srednjim pogonom bio bolja opklada. Ako želite lagani e-bicikl koji izgleda i osjeća se kao običan bicikl i trebate samo povremeno koristiti pomoć, onda je ebikemotion sistem teško nadmašiti.

baterija

Visokokvalitetna baterija od 250Wh (bat-sat) uredno je integrirana u okvir bicikla. Ova baterija koristi najkvalitetnije Panasonic NCR18650GA ćelije, koje se naširoko smatraju najboljima u industriji e-bicikla.

 Iako je ova baterija otprilike polovina energetskog kapaciteta hibrida ili e-MTB-a po ovoj cijeni, također je upola manja. Poznajem dugogodišnje vlasnike e-bicikala na ebikemotion koji redovno prelaze 60-70 milja sa jednim punjenjem – iako treba napomenuti da se ovakav domet može postići samo ako koristite pomoć samo kada vam je potrebna .

Raspon produžnih baterija postaju dostupne te dodajte dodatnih 208Wh u prikladan akumulatorski paket.

Dijelovi za bicikle

E-Sensium 200 koristi kvalitetne Shimano komponente sa mjenjačem okidača i Tektro hidrauličnim kočnicama. Druga sjajna stvar kod Lapierrea je način na koji su uredno integrirali sve kablove, što čini e-bicikl urednog izgleda.

Gearing

Budući da je cestovni bicikl sa ravnim šipkama, E-Sensium 200 koristi tipičan zupčanik 50/34 Shimano Sora kompaktne radilice u kombinaciji sa 11-34 stražnjom kasetom sa 9 brzina. Ovo bi većini vozača trebalo dati više nego dovoljno brzina za penjanje na najstrmiju brdu.

Sora je prilično niska u Shimanovoj grupi grupa, ali djeluje besprijekorno i dijelovi su jeftini za zamjenu ako ikad ne uspiju (što je malo vjerovatno).

Zupčanici se koriste pomoću okidača Shimano Sora 2 x 9 SLR3000, koji daju precizno i ​​oštro prebacivanje brzina.

Kočnice

Kočenje pružaju pristojne Tektro HD-R280 hidraulične kočnice sa 160 mm rotorima, koje pružaju odličnu modulaciju i vrlo dobru zaustavnu snagu.

Točkovi i gume

Set kotača i gume koji se koriste na 200 su isti kao i na verziji 300 drop-bar. Felge Mach1 820 sa prednjom glavčinom Fast Ace i pristojnim gumama Continental Ultrasport II 700 x 28c.

ram

Okvir od legure sa karbonskim viljuškama na E-Sensium 200 identičan je onom koji se koristi na skupljim 300 e-road biciklima. Ima savršenu geometriju za gradsku ili izdržljivu vožnju, nudeći udoban položaj za vožnju i odlične manire na cesti. Ovaj bi bicikl bio idealan za vožnju po prometnim gradskim ulicama sa svojim prilagodljivim upravljanjem i uskim upravljačem.

Unutrašnji provod kablova doprinosi čistom završetku bicikla, s tim da je jedini kabel izbočen iz upravljača prednje hidraulično crevo kočnice.

Komplet za završnu obradu

Upravljač, držak i sjedala su kvalitetne Lapierre komponente i izrađene su od legure. Sedlo je Selle Italia X3 Boost, koje je dobro sedlo na sredini puta.

Specifikacija:

Kome je namenjen Lapierre E-Sensium 200?

Lapierre E-Sensium 200 bi bio dobar gradski e-bicikl ili bicikl za prigradsku vožnju. Njegova udobna geometrija okvira, uske šipke i prilagodljivo upravljanje pogodni su za gradsku vožnju, zajedno sa laganom i odličnom snagom kočenja.

To bi također koristilo i rekreativcima koji ne žele da spuštaju upravljač i vozačima koji traže bicikl kako bi se nakon duge pauze vratili u vožnju biciklom. Lapierre je bicikl prilagođen vozaču, dizajniran da bude zabavan za vožnju i lak za rukovanje.

zaključak

Ako tražite pristojan, ali pristupačan električni cestovni bicikl sa ravnim šipkama, sada postoji prilično velik izbor. Lapierre E-Sensium 200 je dobar motocikl i dobro se nosi sa konkurencijom. Orbea Gain F30 je £100 jeftiniji, ali koristi Shimano Claris 2 x 8. Ribbleov AL e e-bicikl sa ravnim šipkama je odlična vrijednost za £1899 i koristi odličan SRAM NX 1 x 11 groupset.

Na kraju krajeva, sve se svodi na lični izbor. Osećam da Lapierre treba da bude malo jeftiniji u odnosu na konkurenciju, ali izgleda predivno sa tim veoma urednim unutrašnjim kablovima i sjajno plavom završnom obradom okvira.

Drugo područje koje Lapierre gubi u odnosu na konkurenciju je težina, i iako nije pretjerano težak, ipak je oko kilogram teži od Orbee i Ribblea.

Druga opcija po ovoj ceni bi bila Boardman HYB 8.9e - za ovo se koriste motor Fazua Evation i pogonski mehanizam Shimano Deore 1 x 10. To je nešto više od kilograma teže od Lapierrea, ali ima koristi od prijenosnog pogonskog sustava.

Ako tražite brzi gradski električni bicikl i tražite nešto što se može ponijeti gore bez da dobijete kilu, onda je E-Sensium 200 kandidat i vrijedan pažnje.

Saznajte više o Električni hibridni bicikl