Kada kupujete putem linkova na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje podružnice.
Lankeleisi XT750 Plus
Električni debeo bicikl velike vrijednosti sa glatkim motorom, udobnom vožnjom i pristojnim dometom baterije.
pros
Snažni motor
Dostupan opseg baterija
Velika vrijednost za novac
Hidraulične kočnice
Cons
Jako tesko
Sedlo je preveliko
Ako želite prednosti e-bicikla sa preklopnim debelim gumama, ali više volite udobnost i stabilnost koje nude veći 26-inčni kotači, onda bi Lankeleisi XT750 Plus mogao biti za vas. U ovoj 'praktičnoj' recenziji, povest ćemo ga na probnu vožnju od 30 milja kako bismo mogli temeljito procijeniti stvari kao što su domet baterije, performanse motora i rukovanje.
Lankeleisi XT750 Plus je električni bicikl sa preklopivim debelim gumama koji se može pohvaliti impresivnim motorom stražnje glavčine od 1000 W i jednako impresivnom baterijom od 840 Wh. Ali, kako se izdržava na dugoj i brdovitoj vožnji po lošim seoskim putevima?
Unboxing i prvi utisci
U interesu potpunog otkrivanja, električni bicikl koji je pregledan u ovom članku velikodušno mi je ustupio Lankeleisi UK. Ovaj gest, međutim, ne utiče na moje mišljenje, a evaluacija koja je usledila ostaje nepristrasna, odražavajući moje istinsko iskustvo i procenu proizvoda.
E-bicikl predviđen za ovu recenziju isporučen je vrlo brzo. Kao bonus, tim za dostavu je bio vrlo profesionalan, pružajući dostavu od 2 čovjeka. Bicikl je bio jako dobro upakovan i sav alat potreban za montažu je bio uključen.
Moji prvi utisci o Lankeleisiju su bili povoljni. To je električni bicikl vrlo upečatljivog izgleda koji je završen u jarko žutoj boji. Temeljito sam pregledao bicikl i ustanovio da je završnica u cijelosti besprijekorna. Montaža je bila prilično jednostavna kada je uklonjena sva ambalaža. Trebalo je postaviti prednji točak, upravljač, far i prednji blatobran. Kada je to urađeno, bio je samo slučaj da se sve podesi i napuni baterija.
Napomena: Ako do sada niste sastavili bicikl, uvijek preporučujemo da pozovete kompetentnog mehaničara za bicikle da sastavi i provjeri vaš bicikl prije vožnje.
Električne komponente
The Lankeleisi XT750 Plus je moćan e-bicikl sa velikim kapacitetom baterije. Kako bih dobro procijenio performanse motora i baterije, odlučio sam da ga odvezem na dugu prvu probnu vožnju od skoro 30 milja. Nažalost, vrijeme je bilo posebno loše, sa naletima jake kiše i jakim jugozapadnim vjetrom. Odlučio sam se za tešku rutu, krećući se seoskim stazama sa lošom površinom sa strmim brdima i ukupnim porastom visine od 3000 stopa.
Motorne performanse
Imao sam velika očekivanja za nastup Lankeleisija i nisam bio razočaran. Motor zadnje glavčine od 1000 W je nevjerovatno gladak i iznenađujuće tih. Počeo sam svoju vožnju na nivou asistencije 2 (od 5) i odmah ustanovio da je to dovoljno snage za penjanje na umjerena brda s lakoćom. Asistencija pedala je zasnovana na ritmu, ali je vrlo brza i glatka pri preuzimanju.
XT750 je krenuo prvim dugim usponom na brdo u svom koraku i bez napora se popeo tamo bez muke. Nisam siguran ko proizvodi ovaj motor, ali bih ga sigurno stavio tamo sa Motor Bafang hub, u smislu performansi i prefinjenosti. Ako ništa drugo, malo je tiši od Bafanga – pune ocjene ovdje! Na ravnijim, valovitijim dijelovima vožnje, Lankeleisi se osjećao odlično, sa snažnim motorom koji mi je omogućio da održavam dobru prosječnu brzinu bez napora.
U zaključku, performanse motora su odlične i jedan od najboljih motora sa velikim čvorištem na koje sam naišao. Oseća se pod stresom i ne bori se sa strmijim brdima kao neki.
prikaz
LCD ekran S700 je lep i jasan za čitanje, sa svim uobičajenim karakteristikama. Posebno mi se sviđa indikator napunjenosti baterije koji ima 10 crtica umjesto uobičajenih 5. Čini se da daje preciznije mjerenje potrošnje baterije. Svidjela mi se i činjenica da je postavljen na MPH iz kutije. Možete konfigurirati postavke brzine, gasa i PAS-a u meniju naprednih postavki (pristupa se dugim pritiskom na tipke sa strelicama). Odlučio sam da postavim maksimalnu brzinu na 18 km/h kako bih potrošnju baterije održao na razumnom nivou.
baterija
Prilikom procjene dometa baterije, važno je uzeti u obzir vremenske prilike, težinu vozača, snagu koja se koristi i koliko je teren brdovit. Vrijeme je bilo vlažno i vjetrovito, ali ne previše hladno. Težina vozača je približno 105 kg, a nivoi pomoći 2-3 korišteni su za 90% vožnje.
Lankeleisi baterija ima izdašnih 840Wh energetskog kapaciteta. Nisam mogao pronaći nikakve informacije o tome koje ćelije se koriste, ali na osnovu početnog korištenja baterije, impresioniran sam. Lankeleisi navodi raspon od 27 do 74 milje na svojoj web stranici u zavisnosti od toga da li se koristi gas ili PAS. Nakon 30 milja, indikator baterije je izgubio samo 4 crtice od 10. Imajući na umu da baterija nije bila potpuno napunjena unaprijed, mislim da ovo izgleda obećavajuće i kada se vrijeme malo osuši, planiram mnogo dužu vožnju.
Ova baterija je skrivena unutar okvira i može se puniti na licu mjesta ili se može ukloniti. Da biste izvadili bateriju, morate otpustiti mehanizam za sklapanje, rasklopiti bicikl, otključati bateriju (pomoću ključa) i koristiti udubljenu ručku za uklanjanje baterije.
Dijelovi za bicikle
Gearing
Po tome se Lankeleisi XT750 Plus razlikuje od mnogih drugih električnih debelih bicikala na tržištu. Ima ukupno 27 brzina. Neki će možda misliti da je ovo pretjerano, ali ide u korist bicikla. Uz trostruku radilicu 42/32/22 naprijed i kasetu sa 11 brzina 32-9 pozadi, postoji dovoljno raspona brzina da vaš ritam pedaliranja bude optimalan za duže vožnje i uspone. To znači da se ne morate oslanjati na veću snagu za uspone i možete uštedjeti na potrošnji energije.
Što se tiče kvaliteta prebacivanja, smatrao sam da je prebacivanje brzina prilično dobro s obzirom na budžetske komponente. I prednji i zadnji mjenjač radili su savršeno tokom cijele vožnje. Bicikl je bio ispravno podešen u fabrici i nisam imao problema sa indeksiranjem stepena prenosa.
Kočnice
Hidraulične kočnice bile su još jedno ugodno iznenađenje. S obzirom na veoma mokru i blatnjavu podlogu, strme spustove i teškog vozača, kočnice su radile izvanredno. Ove kočnice također imaju ugrađene senzore za isključenje, što je dobra sigurnosna karakteristika na moćnom e-biciklu. Rotori od 180 mm su dobre veličine i nisam osjetio neugodne škripe kočnica koje se ponekad povezuju s disk kočnicama. Ovdje pune ocjene!
Suspenzija
Ovo je još jedan odjel u kojem je Lankeleisi XT750 Plus dobro opskrbljen. Sa velikom viljuškom za vješanje u stilu motocikla sprijeda i jednim stražnjim amortizerom, bicikl se osjeća glatko za vožnju po loše održavanim površinama puta. Ne možete zaključati prednju viljušku, ali postoji određeni stepen podešavanja predopterećenja. Zadnji amortizer je bio mnogo čvršći od jedinica koje sam sretao na drugim motociklima i imao je dobar odboj. Činilo se da se sve veze kreću slobodno.
Treba napomenuti da ova suspenzija neće biti pogodna za dugotrajnu tešku upotrebu na terenu. Bilo bi dobro za blagu do umjerenu vožnju van puta, ali savjetujem da ne skačete i vozite preko velikih stijena i korijenja drveća.
Točkovi i gume
XT750 Plus ima 26-inčne točkove pune veličine sa 4-inčnim CHAOYANG debelim gumama. Gume su pružile dobro prianjanje na probnoj vožnji, iako su bile prilično bučne pri brzini. Točkovi izgledaju čvrsto, a žbice su bile dobro zategnute. Takođe, primetio sam da je ležaj prednjeg točka bio posebno gladak i da se slobodno okreće.
Komplet za završnu obradu i pribor
Tu je kompletan komplet dodatne opreme, uključujući stalak za prtljag, prednja svjetla, postolje i blatobrane. Nema zadnjeg svjetla, samo reflektor, ali bi bilo dovoljno lako dodati punjivo svjetlo ako je potrebno. Sav komplet za završnu obradu izgleda dobrog kvaliteta, posebno mi se dopao upravljač koji nije ni preširok ni uzak. Nije mi se svidio osjećaj hvataljki, pa sam ih zamijenio ergonomskim držačima prije probne vožnje. Odlučio sam i da uklonim gas jer ga obično ne koristim kada vozim e-bicikl.
Udobnost i rukovanje
Električni fat bicikli s punim ovjesom obično se ističu u ovom odjelu, a Lankeleisi nije izuzetak. Rekao bih da je pozicija za vožnju više sportski nego nešto poput Himiway Cruiser, koji sam nedavno testirao. Nisam iskusio nikakvu nelagodu tokom vožnje, a velike gume i potpuno ogibljenje dali su biciklu 'čarobni tepih' poput vožnje – zaista glatka! Jedino s čime se nisam snašao je veliko sedlo, ali to je samo moja lična želja. Neki vozači preferiraju velika sedla s puno podstava.
na sklapanje
Jedna karakteristika Lankeleisi XT750 Plus je sklopivi dizajn. To nije tradicionalno preklopni električni masti, jer nema sklopivi upravljač i pedale. Ali, ako ste imali ograničen prostor za skladištenje, mogućnost da ga preklopite na pola može olakšati skladištenje ili transport automobilom. Ipak, upozorenje – neverovatno je glomazan i težak. Morate biti prilično jaki da ga podignete.
dimenzioniranje
Ovo je veliki bicikl! Iako postoji dosta podešavanja u visini sedla, ono je jako dugačko. Ja sam nešto više od 6 stopa i osjećao sam se potpuno kao kod kuće na Lankeleisi. Ima prilično ispružen položaj za jahanje. Imam dosta duge ruke u odnosu na tijelo, pa nisam siguran kako bi se niži jahači snašli s tim. Rekao bih da morate imati minimalno 5'8″ da vozite ovaj bicikl. Ako vam je dohvat predugačak, možete staviti kraću ili podesivu stabljiku. Osim toga, možete postaviti upravljač sa zakretnim dizajnom.
Lankeleisi XT750 Plus Cijena
U vrijeme ove recenzije, XT750 Plus je u ponudi po cijeni od £1499, što predstavlja vrlo dobru vrijednost za novac. Kada ga uporedite sa alternativama slične cene kao što je Engwe Engine Pro, I Cyrusher XF800 ima konkurentnu cijenu.
zaključak
Lankeleisi XT750 Plus je dobar e-bicikl za novac. Posebno sam impresioniran glatkoćom motora i brzim odgovorom na pomoć pri pedalu. Na osnovu početne probne vožnje, potencijalni domet baterije mogao bi biti oko 60 milja, pod uvjetom da se električna pomoć pametno koristi.
Na putu, bilo mi je prijatno za vožnju. Nisam veliki obožavatelj potpunog ovjesa na električnim debelim biciklima, i više bih volio da mogu zaključati prednju viljušku i stražnji ovjes jer sam zatekao da se bicikl malo 'pokajao' kada se penjem po strmijim brdima.
Što se tiče opšte udobnosti, mislio sam da je u redu. Nije imao opušteni položaj za vožnju kao Himiway Cruiser, a dugačak doseg i ravna ručka stavljaju vas u sportskiji položaj za vožnju. Da vam ovo ne bi bilo po volji, bilo bi dovoljno lako ugraditi neke ručke za uspon. Za mene, sedlo je bilo preveliko i zgužvano – ova vrsta sedla je norma na električnim fat biciklima i dovoljno je lako promijeniti ako je potrebno.
Sve u svemu, dopao mi se Lankeleisi XT750. To je veliki i težak bicikl, ali ima dosta snage i ugodan je za vožnju. Unatoč mojoj probnoj vožnji koju je mučilo mokro i vjetrovito vrijeme, nije bilo problema i odlično se pokazao. Ako ste na tržištu za velikim sklopivim električnim debelim biciklom, vrijedno je razmisliti.
Hvala na čitanju. Ako imate bilo kakvih pitanja u vezi s ovim ili sličnim e-biciklima. Molimo ostavite poruku u odeljku za komentare ispod i obično ćemo odgovoriti u roku od 48 sati.
Jag säljer dessa i min lanthandel. Cyklar på en själv när vi levererar varor. Den är sjukt kul att cykla med men pga tyngden är den svårmanövrerad i skogen för mig som är liten (156 cm). Jag borde sälja den nu för att nyttja en ny modell men jag tycker lite za mycket om den så jag får se vad jag gör.