Himiway Cruiser recenzija: UK verzija 250w testirana

Tržište je zasićeno e-biciklima sa debelim gumama, a izbor može biti ogroman. Poslali su mi Himiway Cruiser UK i EU verziju na pregled početkom 2023. godine, a ovaj članak sumira moje nalaze na osnovu nekoliko mjeseci redovne upotrebe i nekoliko vrlo dugih vožnji.

Himiway je dobro etablirana marka e-bicikala u SAD-u i nedavno je počela prodavati svoju ponudu električnih bicikala u zemljama EU i Velikoj Britaniji. Iako njihovi modeli zadržavaju isti dizajn, baterije i specifikacije, motori su ograničeni kako bi bili u skladu s lokalnim zakonima.

Preskočite na specifikacije proizvoda

Glavne karakteristike

• Motor stražnjeg glavčine 750w
• Baterija od 840Wh sa LG ćelijama
• Verzije za SAD i EU (750w i 250w)
• Dizajniran za dugotrajnu udobnost

Unboxing i prvi utisci

Unutar glavne kutije nalazila se manja kutija koja je sadržavala punjač, ​​pedale, ražanj za brzo otpuštanje (za prednji točak), višenamenski alat i besplatnu Himiway bejzbol kapu. Montaža je bila prilično jednostavan proces. Trebalo je postaviti upravljač, stub sjedišta, pedale, svjetlo, prednji točak i blatobran, a cijeli proces montaže je trajao otprilike 30-40 minuta.

Nakon što sam podesio visinu sjedišta i upravljač, sjeo sam na bicikl i odmah se osjećao kao kod kuće jer ima vrlo udoban i prirodan položaj za vožnju. Takođe sam impresioniran izgledom – Himiway Cruiser ima impozantnu prisutnost, u kojoj dominiraju 4″ gume. To je e-bicikl cool izgleda koji ima besprijekornu mat crnu boju.

Napomena: Ako do sada niste sastavili bicikl, uvijek preporučujemo da pozovete kompetentnog mehaničara za bicikle da sastavi i provjeri vaš bicikl prije vožnje.

Električne komponente

Motor sa stražnjom glavčinom je gladak i tih i pruža vrlo dobar nivo pomoći. Himiway motor je bio znatno tiši od motora Motor Bafang hub ugrađen u Cyrusher XF800 koji sam prethodno testirao.

Postoji 5 nivoa asistencije na pedalu. Nivoi 1 i 2 pružaju minimalnu pomoć – dovoljnu da poništi dodatnu težinu i otpor kotrljanja guma. Nivo asistencije 3 je dobra polazna tačka za valovite terene, ali nivo asistencije 4 je 'slatko mjesto' za mene. Odlučio sam da ga ostavim na nivou 4 za vrijeme trajanja probne vožnje, a koristio sam samo 5 za povratak na snažan čeoni vjetar.

Asistencija na pedalu je vrlo osjetljiva, a asistencija dolazi brzo i glatko. Prelazak kada se struja isključi pri brzini od 15.5 mph je takođe veoma glatka.

Na desnoj strani je postavljen poluokretni gas, a ovo jeste legalno u Velikoj Britaniji i EU, jer radi samo do 6 km/h. Prilično je korisno za ono prvo odbijanje sa raskrsnica i semafora.

Postoji veliki LCD koji ima sve funkcije koje su vam potrebne na e-biciklu. Prikazuju se brzina, nivo baterije, put i nivoi pomoći. Nije posebno fensi, ali dobro radi svoj posao i jasan je i lak za čitanje. Postoji multifunkcionalna tastatura koja se nalazi pored leve ručice. Ovdje možete uključiti svjetla, prebaciti nivoe pomoći gore ili dolje i pomicati kroz postavke.

Ovaj ekran takođe ima funkciju naprednih podešavanja, kojoj se može pristupiti samo pomoću 4-cifrenog koda. Ako možete pristupiti ovoj funkciji, možete promijeniti stvari kao što je broj nivoa pomoći (maksimalno do 9), pa čak možete promijeniti karakteristike pokretanja motora i postotak snage u svakoj razini pomoći.

Himiway Cruiser se može pohvaliti impresivnom baterijom od 840Wh (48v 17.5Ah) koja koristi kvalitetne LG ćelije. Baterija se lako uklanja, sa bočnim izlazom koji se uredno uklapa u postolje okvira.

Na osnovu moje početne probne vožnje, domet baterije je procijenjen na 35 – 60 milja, što izgleda realno. Test ruta je bila 25 milja sa nešto više od 2000 stopa porasta visine; Držao sam ga na nivou asistencije 4 veći dio vožnje. Kada sam se vratio kući, upravo je pao na 2 crtice (od 5) na indikatoru baterije. Mogao sam lako voziti još 15 milja prije nego što se potroši. S obzirom na vjetar, brdovit teren i težinu vozača od 231 funtu (105 kg), mislim da je to prilično dobro.

Dijelovi za bicikle

Zupčanik je osiguran jednim prednjim lančanikom sa 46 zubaca i 14-28 7-brzinskim slobodnim točkom. Korišteni mjenjač je Shimano Altus, korak naprijed u odnosu na početni mjenjač Tourney koji se obično koristi na ovim e-biciklima. Prebacivanje se obavlja preko Shimano TX50 palca. Brzine su se dobro mijenjale tokom probne vožnje i nije im bilo potrebno nikakvo podešavanje izvan kutije.

Tektro Aries mehaničke disk kočnice pružaju kočenje sa rotorima od 180 mm. Bio sam ugodno iznenađen učinkom ovih kočnica. Omogućili su dobro kočenje tokom testne vožnje.

Himiway Cruiser ima prednju ovjesnu viljušku. To je jeftina jedinica sa zavojnim oprugama sa funkcijom zaključavanja i predopterećenja. Morao sam da se vozim van puta, a ogibljenje je obezbedilo adekvatnu amortizaciju, iako se čuo zvuk 'kucanja' prilikom prelaska na nekim kamenitim deonicama. Provjerio sam da li su slušalice potpuno zategnute, što je i bilo. Na zbijenom šljunku i asfaltu nije bilo zvuka, a račve su dobro radile. Zaključno, ove račve su u redu za blage do umjerene terene, ali ne bih preporučio vožnju po terenu s velikim kamenjem i drugim preprekama.

Točkovi su 26 x 4 inča; završeni su crnom bojom kako bi upotpunili ostatak bicikla. Gume su Kenda Juggernaut, kvalitetna guma za fat bicikle. Ove gume imaju dobar stepen zaštite od bušenja. Na asfaltu su bili glatki, a buka na putu minimalna. Prilikom vožnje po mokrim i blatnjavim otvorenim močvarama, pružili su pristojno prianjanje.

Tu je lijep široki upravljač od legure s velikim usponom i okretanjem unazad. Ručke upravljača su ergonomske ručke u stilu kože koje izgledaju lijepo i vrlo su udobne. Postoji veliko sedlo, na kojem je udobno sedeti na dugim udaljenostima.

Himiway Cruiser je dobro opremljen u odjelu dodatne opreme; možete dodati stvari poput prednje korpe. Tu su prednji i stražnji blatobrani sa držačima, velika stražnja korpa sa lijepim drvenim umetkom, prednja i stražnja svjetla, te postolje.

Udobnost i rukovanje

Himiway Cruiser je veoma uglađen na putu, a buka guma je prigušena i nikada ne kvari iskustvo. Vožnja je prirodna i opuštena, a velike gume filtriraju čavrljanje na cesti. Nakon vožnje od 25 milja, nisam imao bolove i nisam osjetio nikakvu nelagodu.

Što se tiče upravljanja, Himiway se osjećao kao da je zalijepljen za cestu. Podešavao sam pritisak u gumama na nešto više od 20 psi napred i 25 psi pozadi, što je otprilike tačno za vožnju po cesti. Za off-road vožnju, željeli biste da pritisak bude malo manji.

Himiway preporučuje visinu vozača od 5'3″ – 6'5″ za dimenzioniranje. To je prilično širok raspon visina. Ja sam nešto više od 6 stopa i otkrio sam da se osjećam savršeno. Ima dosta podešavanja u sedlu, iako nisam siguran kako bi se jahač od 6'5″ snašao. Na drugom kraju skale mogu vidjeti 5'3″ kako se bori, čak i sa sedlom koliko god može. Ako ste u krajnostima od onoga što se preporučuje, savjetovao bih vam da pronađete neku koju ćete isprobati. Možda pogledajte Facebook grupe da vidite da li postoji neko u vašem području ko je voljan pomoći.

Za koga je Himiway Cruiser pogodan?

Himiway Cruiser bi bio idealan za putnike na posao, slobodne vozače ili svakoga ko želi udoban i svestran e-bicikl za istraživanje sela. Mogli biste ga koristiti za mjesto za biciklizam.

Za i protiv

pros

• Uglađen i snažan motor
• Veliki raspon baterija
• Vrlo ugodno

Cons

• Jako tesko
• Visok otpor kotrljanja od guma

Pitanja i odgovori

Je li Himiway Cruiser vodootporan?

zaključak

Uživao sam u vožnji Himiway Cruiserom. Udoban je, lijepog rukovanja, glatke izlazne snage i pristojnog dometa baterije. Nisam mogao da nađem zamerku u upravljanju i svideo mi se osećaj na putu. Pruža vrlo udoban, uspravan položaj za vožnju i nisku visinu stajanja.

Himiway je napravio odličan posao s motorom – moćan je, uglađen i najtiši od svih fat bicikala koje sam do sada testirao. Domet baterije je takođe ohrabrujući. Mislim da bi 50 milja trebalo lako postići uz razumnu upotrebu asistencije. Također mi se sviđa što je lako prilagoditi postavke pomoći pri pedalu kako bi odgovarale vašim potrebama.

Koje su alternative? Najbliže poređenje koje mogu napraviti je sa Cyrusher XF800 Testirao sam prošlog ljeta. Međutim, Cyrusher je dobar e-bicikl s punim ovjesom, hidrauličnim kočnicama i odličnim performansama. Skuplji je i teži, a domet baterije nije tako dobar. Za moj novac, Himiway ga odlikuje boljom geometrijom okvira, snažnijom baterijom i tišim motorom.

Na osnovu moje prve probne vožnje, mislim da je Himiway Cruiser jedan od njih najbolji e-bicikli sa debelim gumama za cijenu i bez oklijevanja bih ga preporučio.

KORISTITE EKSKLUZIVNI KOD ZA POPUST: EBIKECHOICES – Za popust od 80 funti za kupce iz UK i popust od 50 dolara za kupce iz SAD.

Specifikacije

• Motor: 250-watt 48-voltni stražnji čvor bez četkica (verzija za UK i EU)
• baterija: 48v 17.5Ah / 840Wh LG ćelije
• Opseg: 60 milja / 100 km (pretraženo)
• Najveća brzina: 15.5 km / h 25 mph / XNUMX km / h
• Težina: 32 kg
• Maksimalno opterećenje: 158 kg / 350 lbs
• Oprema: Brzina sa 7 brzina
• Kočnice: Mehaničke disk kočnice sa rotorima od 180 mm
• suspenzija: Prednja ovjesna viljuška sa zavojnim oprugama s hidrauličnim zaključavanjem
• Dodatci: Blatobrani, postolje, nosač, far

Hvala na čitanju. Nadam se da vam je ova recenzija Himiway Cruisera korisna. Ako imate bilo kakvih pitanja o the Himiway ili biste željeli ostaviti svoju recenziju. Molimo ostavite poruku u odeljku za komentare ispod.