Fiido C21 E-Gravel recenzija: pristupačan i lagan e-bicikl

novi Fiido C21 E-šljunak je lagani hibridni električni bicikl za rekreativce i vozače koji putuju na posao. Prodaje se kao 'šljunčani e-bicikl', savršen je za asfaltne ili neasfaltirane površine, kao što su staze za vuču kanala ili šumske staze. Uz atraktivnu cijenu od 1599 dolara, C21 E-Gravel se može pohvaliti vrhunskim karakteristikama koje su obično rezervirane za skuplje modele. U ovoj recenziji ću ispitati ključne karakteristike bicikla i odgovoriti na često postavljana pitanja.

Preskočite na specifikacije proizvoda.

Glavne karakteristike

• Pomoć pri pokretanju pedale za otkrivanje obrtnog momenta
• Tihi Mivice motor sa glavčinom
• Prednji točak kroz osovinu
• Tektro hidraulične kočnice
• Tapered headset
• Opuštena geometrija okvira

U interesu potpunog otkrivanja, Fiido C21 E-Gravel pregledan u ovom članku mi je velikodušno dao Fiido. Ovo ne utiče na moje mišljenje, kao i na sljedeću ocjenu odražava moje istinsko iskustvo i procjena bicikla.

Kada sam saznao za Fiidovu novu liniju za 2023., jedini motocikl koji mi se izdvojio bio je C21. Ja sam veliki obožavatelj lagani e-bicikli i radije ih vozite u odnosu na teže modele. Kao neko ko svakodnevno vozi bicikl radi fitnesa, sviđa mi se električni bicikl koji se osjeća i vozi kao običan bicikl, ali ima dodatnu prednost kao poticaj na brdima.

Raspakivanje i montaža

The Fiido C21 E-šljunak stigla je u čvrstoj kutiji, a prvo što me zapalo je koliko je kutija lagana. Iznutra, bicikl je bio dobro zaštićen i uključivao je sveobuhvatan set alata i uputstvo za upotrebu.

Sve pomoćne komponente, poput displeja, svjetla i nosača blatobrana, bile su u vrlo dobro predstavljenoj kutiji koja je izgledala kao ono što biste dobili s e-biciklom koji košta dvostruko više. Montaža C21 E-Gravel bila je prilično jednostavna, zahtijevajući samo montažu upravljača, prednjeg točka, pedala i displeja.

Test ruta

Odlučio sam da vozim Fiido E-Gravel redovnom rutom. Jašem do Nacionalnog parka Dartmoor u Devonu u UK. Ovo je prilično zahtjevna vožnja za e-bicikl jer uključuje preko 30 milja i 2000 stopa visine. Mala off-road dionica također zauzima šljunak i grube terenske površine.

Elektrika

C21 E-Gravel opremljen je nagrađivanim Mivice M080 glavčina motora, a tokom moje probne vožnje od 32 milje, otkrio sam da su nivoi pomoći 1 i 2 više nego adekvatni za rješavanje različitih terena. Postoji nekoliko prednosti i nedostataka a glavčina motora u odnosu na srednji pogon, ali motor zadnje glavčine Mivice ostavio je trajan utisak svojim glatkim, gotovo tihim radom.

Jedna od karakteristika je senzor obrtnog momenta, koji pruža glatku i brzu asistenciju pri pedalu. Motor se uključuje kada se pritisne na pedale i reaguje na promjene u vašem naporu pedaliranja; ovo ga čini jednim od najboljih senzora obrtnog momenta donjeg nosača koje sam iskusio. Prijelaz sa asistencije na ne-asistent na graničnoj točki od 15.5 mph je neprimjetan i jedva primjetan.

Baterija od 208 Wh je integrirana u okvir, dajući C21 E-Gravel čist, uglađen izgled. Domet baterije je respektabilan, što mi omogućava da završim svoju probnu vožnju od 32 milje sa jednom preostalom trakom. Testna ruta je imala 2,000 stopa nadmorske visine, a ja sam imao 105 kg. Pretpostavljam da bi domet bio prilično nizak ako se koriste viši nivoi pomoći, ali Fiido će u budućnosti ponuditi opciju proširenja dometa. S druge strane, lakši vozač koji vozi manje brdovitu rutu trebao bi biti u stanju postići veći potencijalni domet.

Ekran u punoj boji visoke rezolucije je među najboljima koje sam vidio. Sa pet nivoa pomoći i Bluetooth povezivanjem pametnog telefona i pametnog sata, pruža podatke o vožnji kao što su udaljenost, ukupna udaljenost i prosječna brzina. Mala tastatura u blizini levog rukohvata kontroliše ekran.

Komponente za bicikle

Fiido C21 E-Gravel ima kasetu širokog raspona 11-32 sa 9 brzina sa L-Twoo 9-brzinskim mjenjačem i mjenjačem okidača. L-Twoo je kineska kompanija za komponente za bicikle visokog kvaliteta koju su osnovala dva bivša SRAM inženjera. Promena brzina je bila oštra i precizna.

Moja jedina zamerka u odeljenju zupčanika bila je da je lančanik sa 50 zuba prevelik za vožnju van puta i strma brda; Preporučio bih manji lančanik sa 40 ili 42 zuba. Takođe, bilo je dosta šamaranja lancem prilikom vožnje van puta. Svaka nadogradnja na mjenjač sa kvačilom bi se preporučila ako redovno vozite po grubljim terenima.

Bio sam impresioniran učinkom kočenja Tektro hidrauličnih kočnica. Sjajno je što je Fiido koristio premium marku kočnica na C21 E-Gravel. Ove kočnice se obično nalaze na e-biciklima koji koštaju mnogo više i nude dobru snagu zaustavljanja i odličnu modulaciju.

CST Tirent 700x40c gume specifične za šljunak teže 510 g svaka i nude nizak otpor kotrljanja na asfaltu i pristojno prianjanje na šljunčanim i terenskim površinama. Osim toga, imaju sloj otporan na bušenje, koji bi trebao pomoći u smanjenju rizika od uboda stvari poput stakla i trnja.

Visokokvalitetni kotači imaju glatke ležajeve, a prednji kotač koristi moderan format thru-axle. Okvir ima elegantan, moderan dizajn sa suženom glavom i spuštenim držačima sedišta. Fiido E-Gravel izgleda kao vrhunski e-bicikl, ali je pristupačan. Unutrašnje usmeravanje kablova dodaje uredan dodir.

Dodatna oprema uključuje blatobrane, postolje i prednja i zadnja svjetla. Odlučio sam da ne postavljam blatobrane i svjetla za početnu probnu vožnju, ali ću to učiniti kasnije i ažurirati ovaj odjeljak u skladu s tim.

Udobnost i veličina

Fiido C21 E-Gravel je u srednjim (5'2”-5'7”) i velikim (5'6′-6'4”) veličinama. Naš tester od 6 stopa otkrio je da se veliki okvir savršeno uklapa i da je ostao udoban tokom vožnje od 32 milje. Upravljač je lijepo dizajniran s malim usponom i zamahom unazad, pružajući udoban položaj ruke, a sedlo uspostavlja pravu ravnotežu između čvrstoće i podmetanja.

Gume su dovoljno velike da apsorbuju nesavršenosti površine puta, a istovremeno održavaju nizak otpor kotrljanja za brzo napredovanje na asfaltu.

Za koga je pogodan Fiido C21 E-Gravel?

C21 E-Gravel će biti odličan e-bicikl za entuzijaste za putovanje na posao, vožnju u slobodno vrijeme i fitnes. Njegov lagani dizajn čini ga lakom za vožnju bez pomoći, a njegova efikasnost ga čini savršenim za svakodnevna putovanja. Kao alat za izgradnju kondicije nakon duge pauze od vožnje biciklom, bilo bi odlično jer možete fino podesiti asistenciju tako da odgovara vašem trenutnom nivou kondicije.

Za i protiv

pros

• Pristupačna cijena sa vrhunskim karakteristikama
• Glatki i tihi Mivice motor sa glavčinom
• Pomoć pri pokretanju pedale za otkrivanje obrtnog momenta
• Tektro hidraulične kočnice za pouzdano zaustavljanje
• Elegantan, moderan dizajn sa integrisanom baterijom
• Prilično lagan za e-bicikl sa 18 kg

Cons

• Previsok stepen prenosa za vožnju van puta i strma brda
• Za off-road vožnju bi bio bolji mjenjač sa kvačilom
• Domet baterije će biti nizak ako se koristi na visokim nivoima pomoći

Pitanja i odgovori

Koliko je vremena potrebno za punjenje baterije?

Bateriji je potrebno otprilike 4-6 sati da se napuni od prazne do pune.

Koja je maksimalna brzina Fiido C21 E-Gravel?

Maksimalna potpomognuta brzina je 15.5 mph (25 km/h), prema zakonskim zahtjevima za električne bicikle.

Mogu li voziti Fiido C21 E-Gravel po kiši?

Da, Fiido C21 E-Gravel je dizajniran da izdrži normalne vremenske uslove, uključujući kišu. Međutim, nije preporučljivo voziti se kroz duboku vodu ili lokve.

Da li je Fiido C21 E-Gravel pogodan za više vozače?

Velika veličina okvira odgovara vozačima između 5'6” i 6'4”, što ga čini pogodnim za više vozače.

zaključak

Sve u svemu, Fiido C21 E-Gravel je fantastičan e-bicikl koji je daleko iznad svoje težine u pogledu vrijednosti za novac, specifikacija, prefinjenosti i izgleda. Posebno sam bio impresioniran svilenkasto glatkim performansama Mivice glavčinog motora i asistencije za senzor zakretnog momenta.

Relativno mala baterija će ograničiti aplikacije na velikim udaljenostima za neke vozače, ali bicikl je tako lako pedalirati bez pomoći da to ne bi trebao biti preveliki problem. Otkrio sam da nivoi 1 i 2 pružaju dosta pomoći na brdima, a nivo 2 je 'slatko mjesto'.

Iako se C21 prodaje kao šljunčani e-bicikl, nedostaju mu neki akreditivi koji bi ga učinili pravim električni šljunak. Zupčanik je previsok, a mjenjač poskakuje po grubim površinama. Fiido se pokazao dovoljno dobro na grubim stvarima, ali preporučujem izbjegavanje velikih stijena, korijenja drveća i skokova.

Fiido C21 E-Gravel je odličan e-bicikl za svoju cijenu i ne bih imao problema da ga preporučim. Udoban je i moderan i odlično se ponaša.

Specifikacije

• Motor: Mivice M080 250w motor sa stražnjom glavčinom
• Obrtni moment motora: 40 Nm
• Senzor: Mivice donji nosač sa senzorom obrtnog momenta
• baterija: 208Wh interno
• Prikaz: Hi-res full color
• okvir: Zakorači
• Prednja vilica: Aluminijum sa prolaznom osovinom
• Ručica: Ravna šipka
• Slušalice: Konusni ležaj
• Veličina: M(5’2”-5’7”) / L(5’6”-6’4”)
• Gume: CST Tirent Gravel guma 700 * 40C
• Težina:18kg
• Opseg: xnumxkm
• Maksimalno opterećenje: 120kg
• Oprema: L-Twoo 9-brzinski mjenjač 
• Kaseta: 11-32 9 brzina
• Kočnice: Tektro hidraulične disk kočnice 160mm rotori