Kada kupujete putem linkova na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje podružnice.
Prilikom kupovine električnog cestovnog bicikla, vrsta motora i baterije će biti relevantni ovisno o vašim ličnim potrebama i sposobnostima vožnje bicikla. Trenutni broj motora za e-bicikle nudi različite stupnjeve pomoći. U ovom članku ću se osvrnuti na dva najpopularnija sistema koji su trenutno instalirani na tvornički proizvedenim e-cestovnim i makadamskim biciklima. Čitajte dalje za direktno poređenje između Fazua Evation i x35 ebikemotion sistema.
Kratka povijest električnih cestovnih bicikala
Električni cestovni bicikli su relativno nov dodatak na tržištu e-bicikala. Glavni razlog za to su nedavne inovacije u tehnologiji motora i baterija za e-bicikle.
Kada sam se prvi put uključio u industriju, tvorničkim tržištem e-bicikala dominirali su električni hibridni i brdski bicikli koji su gotovo isključivo koristili Bosch i Yamaha motore sa srednjim pogonom. Ovi raniji e-bicikli su također imali velike i često teške baterije montirane na okvir. Moglo bi se reći da su ovo električni bicikli. Obično su bili veoma teški i težili su preko 24 kg.
Giant je bio jedan od prvih proizvođača koji je izbacio e-road bicikl, a originalni Road E+ je zaista bio vrlo dobar, ali je težio 19 kg.
Za većinu vozača cestovnih bicikala važno je posjedovanje laganog e-bicikla, ali i zadržavanje originalne estetike i funkcionalnosti cestovnog bicikla, a tek 2018. godine kada je Orbea izdao svoj vrlo popularan Gain e-road bicikl, stvari su počele da se razvijaju. promijeniti.
Iste godine, velika imena poput Treka, Cannondalea, Cubea i Ribblea pridružila su se emisiji i objavila vlastite električne cestovne bicikle. Jedna od najbrže rastućih niša u biciklizmu je makadamski bicikl, a x35 ebikemotion i Fazua Evation se mogu naći na mnogim najbolji električni šljunčani bicikli Trenutno dostupno.
X35 ebikemotion
Motor glavčine je mrtav - neka živi motor glavčine! U vrijeme kada su motori sa srednjim pogonom dominirali na tržištu, a motori na glavčini sve više su gledani kao neefikasni i starinski, pojavila se španska kompanija i dizajnirala sistem koji je imao ukupnu težinu od samo 3.5 kg, uključujući bateriju. Nadalje, kontroler baterije i motora dizajniran je na način da se u potpunosti integrira u gornji dio bicikla. Rođen je x35 ebikemotion sistem!
Sada, da se to razmotri, tipični Bosch motor u to vrijeme težio je gotovo isto, ali bez baterije. Također Bosch-ov motor zahtijeva poseban okvir dizajniran posebno za motor. Dok se x35 sistem mogao lako integrirati u bicikl koji se nije mogao razlikovati od običnog cestovnog bicikla.
Ažurirano maj 2022 – Mahle je objavio lakši X20 sistem sa asistencijom za pedalu sa senzorom obrtnog momenta.
Poznata je činjenica da mali motori na glavčini neće proizvoditi istu količinu okretnog momenta kao motor sa srednjim pogonom, ali ipak mogu da proizvedu maksimalnih 250W snage dozvoljene u Velikoj Britaniji i EU.
Tipičan Bosch srednji pogon proizvodi između 50-75 Nm obrtnog momenta (u zavisnosti od motora) u poređenju sa 35-40 Nm za motor sa glavčinom. Srednji pogoni su takođe energetski efikasniji po dizajnu.
Motor glavčine M1 koji je dio x35 ebikemotion sustava koristi isti sustav smanjenja brzina kao i svi drugi usmjereni motori, ali senzor papučice i kontroler rade zajedno kako bi se osigurala isporuka snage na najefikasniji mogući način.
Ebikemotionov senzor za pomoć pri pedalu mjeri slobodnu glavčinu za razliku od radilice. Ovo je znatno poboljšan sistem u odnosu na standardne senzore postavljene na donji nosač koji se nalaze na starijim e-biciklima sa glavčinom.
Magnetni senzorski prsten je montiran u freehub i senzor za podizanje mjeri do 40 impulsa u sekundi. Ovi impulsi se zatim analiziraju od strane kontrolera motora i isporučuje se električna pomoć.
Vozio sam dosta različitih bicikala sa ovim sistemom i sviđa mi se. Pruža glatku i suptilnu pomoć. Još jedna prednost posedovanja senzorskog prstena u slobodnom čvorištu je što proizvođač može bez ikakvih problema ugraditi eksterni ili pressfit donji nosač.
Dostupna je i prateća aplikacija u kojoj možete koristiti GPS za planiranje vožnje i praćenje izlazne snage motora, potrošnju baterije i druge korisne funkcije.
Ako trebate ukloniti stražnji kotač da biste popravili probijanje, tada morate samo isključiti šest-pinski konektor motora i upotrijebiti običan 6-milimetarski ključ za uklanjanje kotača.
Koliki domet mogu da izvadim iz baterije?
Budući da x35 koristi malu internu bateriju od 250Wh, nećete dobiti ogroman domet od e-assist-a. Moj prijatelj ima Ribble SLe već više od godinu dana i ako stalno koristi asistenciju dobija samo oko 30-35 milja bez punjenja. Ako ga, s druge strane, većinu vremena koristi samo kao bicikl i koristi samo asistenciju da izvuče žalac iz dugih uspona do Dartmoora, tada može vidjeti između 70-80 milja iz jednog naplatiti.
U konačnici ovisi o tome kako vozite i koliko se oslonite na pomoć. Takođe morate uzeti u obzir težinu, smjer vjetra, površinu ceste i pritisak u gumama. Ima puno različitih faktora koje treba uzeti u obzir. Jednom kada budete neko vreme držali bicikl i prešli nekoliko kilometara, dobit ćete grubu predstavu o prosečnom dometu.
Srećom, ako se češće oslanjate na električnu pomoć, na raspolaganju su vam baterije za proširenje. Oni se uklapaju u uobičajeni kavez za boce i efikasno udvostručuju vaš potencijalni raspon.
Kupi sada: Baterija za proširenje za x35 ebikemotion
Da li ebikemotion sistem pruža dovoljno snage?
Ovo je vrlo subjektivno pitanje jer ovisi o vašim fizičkim sposobnostima i pejzažu po kojem redovno biciklirate. Ovo mogu da vidim sa obe strane ograde.
Kada sam se prvi put vratio biciklizmu koristeći e-bicikl (još 2016.) bio sam nevjerovatno nesposoban, kroz godine samozanemarivanja. Bio sam strastveni biciklista u mladosti, ali sam se pustio u tridesetim i ranim četrdesetim. Utoliko sam počeo da imam probleme sa cirkulacijom u desnoj nozi i visok krvni pritisak.
Godinama sam pokušavao da se vratim biciklizmu, ali područje u kojem živim ima nemilosrdna strma brda u svim smjerovima. Na prosječnoj vožnji u mom području, možete garantirati da ćete se penjati 100 stopa po milji biciklom.
Kada sam prvi put vozio električni bicikl od 250 W, bio mi je odličan na ravnim i blagim brdima, ali sam se i dalje borio da se popnem na neka strmija brda. Kada sam isprobao mid-drive iskustvo je bilo drugačije.
Danas, nakon što vozim običan cestovni bicikl skoro 3 godine i prijeđenih 10,000+ milja, ako testiram vožnju e-biciklom od 250 W, čini mi se vrlo brzim i lakim.
Ono što pokušavam reći je, ako ste kao ja prije 4 godine i živite u brdovitom području, možda nećete pronaći da vam x35 ebikemotion sistem pruža dovoljnu pomoć da se uhvatite u koštac sa strmijim usponima.
Postoji, naravno, jedna velika prednost ovog sistema, a to je težina. Ti rani električni bicikli sa pogonom na čvorište još su bili prilično teški prema današnjim standardima. Većina ebikemotion bicikala koje sam vozio bili su vrlo lagani. Ribble SLe koji sam testirao prije više od godinu dana bio je težak samo oko 11.5 kg, a čak i sa isključenom asistencijom činio mi se kao da vozim normalan bicikl.
Kome je ebikemotion sistem najprikladniji?
Rekao bih da ako ste već u razumnoj formi za biciklizam i nemate ozbiljnih zdravstvenih ili kondicionih problema, onda je to idealno. Posebno je dobro ako se vozite sa grupom prijatelja koji imaju tendenciju da voze bržim tempom nego što vam je prijatno. Iako treba napomenuti da će vam ovaj motor dati prednost na usponima, ali ne i pomoći pri 15.5 km/h.
Ebikemotion je također odličan za smanjenje umora na dužim vožnjama. Znam kakav je to osjećaj jer ako odem na vožnju od 60 ili 70 milja oko Cornwall-a (sa 6500 stopa penjanja) obično sam prilično beskoristan za bilo šta kada se vratim kući!
Da li bih kupio jedan? Postoje trenuci kada bi mala asistencija bila dobra, ali za sada sam sretan što mogu nastaviti da vozim svoj pouzdani stari Dawes Galaxy. Kad dođe vrijeme, mada bih to razmislio.
Pouzdanost ebikemocije X35
Uopšteno govoreći, čini se da je x35 ebikemotion sistem pouzdan, iako sam čitao o raznim problemima prijavljenim na forumima koji se odnose na bilo šta, od problema sa baterijom, problema sa senzorima do potpunih kvarova na sistemu. Srećom, čini se da su to prilično rijetki, i sve dok kupujete svoj bicikl od renomiranih izvora onda je jamstveni rok obično najmanje 2 godine. Uvijek budite oprezni pri kupovini polovnih jer garancije nisu uvijek prenosive.
Pogledajte najbolje električne bicikle za šljunak u 2023
zaključak
X35 ebikemotion je odličan sustav, lagan je i integrira savršeno za gotov proizvod koji izgleda i vozi se poput običnog bicikla (ali uz pomoć ruku kada vam je najpotrebnija). Vozite se s asistencijom na način koji vam djeluje kao da imate stvarno jak rep. Vrlo je suptilno, ali vrlo efikasno.
Ako tražite pravi sistem pomoći u gaćama, ebikemotion vjerovatno neće biti za vas. Bosch, Yamaha, Shimano Steps ili Brose motor bi bio prikladniji.
Fazua Evation
Njemačka kompanija Fazua objavila je revolucionarni modularni sistem e-bicikla Evation otprilike u isto vrijeme kada i ebikemotion sistem. I on je dizajniran posebno za lagane cestovne bicikle na umu.
Evation i X35 su dva vrlo različita sistema, ali dijele neke sličnosti. Evation je zapravo sistem srednjeg pogona i potreban vam je posebno dizajniran okvir za smještaj akumulatorskog i motornog pogona, kao i mjenjača za prijenos snage donjeg nosača.
Jedna od jedinstvenih stvari kod Fazue je da možete ukloniti motor i baterijsku jedinicu, staviti u zaštitni poklopac i voziti svoj bicikl kao i normalno – minus 3.6 kg težine. Ovo zapravo znači da možete imati običan bicikl i e-bicikl u jednom!
Tu je i prateća aplikacija koja omogućava mnoštvo opcija uključujući konfiguraciju napajanja, praćenje baterije i GPS navigaciju.
Kako se osjeća Fazua Evation?
Uz Fazua dobijate 3 načina rada – Breeze, River i Rocket. U raketnom režimu, motor će dostići vršnu snagu od 400 W (na kratak period) prije nego što se vrati na 250 W. U režimu Breeze, dobit ćete oko 110 W dodatne pomoći što je vrlo korisno.
Evation motor je vrlo uglađen i tih, u stvari, prvi put kada sam vozio bicikl sa Fazua motorom nisam ni primijetio asistenciju dok nisam shvatio da se penjem na uspon mnogo brže nego inače.
Senzoriranje pedala vrši se senzorom zakretnog momenta i kadence. Senzor zakretnog momenta mjeri količinu sile koju primjenjujete na papučice i u skladu s tim daje snagu. To rezultira vrlo suptilnom i uzvišenom asistencijom.
Još jedna sjajna karakteristika Evation-a je kada se postigne maksimalna potpomognuta brzina (ili se motor isključi), motor se odvaja od mjenjača, uklanjajući svaki potencijalno neželjeni otpor pedaliranju.
Što se tiče snage, probao sam Rocket mode nekoliko puta i osjećao sam da pruža više nego dovoljnu pomoć, iako sam isprobao brdski bicikl opremljen Bosch Performance Line CX motorom i osjetio se znatno moćnije.
Slično kao i ebikemotion, Fazua Evation je zaista za vozače koji žele poboljšati svoju vožnju biciklom ili možda učiniti svoje svakodnevno putovanje na posao, a ne tako znojna stvar. Iako Fazua tvrdi 60 Nm obrtnog momenta za Evation, mogu reći da vožnja x35 ebikemotion bicikla sa 40 Nm obrtnog momenta nije bila toliko drugačija.
Šta je sa rasponom Fazua Evation Battery?
Baš kao i x35 ebikemotion sistem, Fazua koristi bateriju od 250 Wh. Razlog za to je uredno uklapanje u okvir i smanjenje težine, čime se iskustvo vožnje biciklom čini prirodnim. Rekao bih da je raspon na Fazui barem uporediv ako ne i malo bolji nego na x35. Ovo može biti svedeno na povećanje efikasnosti koje dobijate od srednjeg pogona jer, koliko mogu da utvrdim, obe baterije koriste iste Panasonic NCR18650GA litijumske ćelije.
Imam prijatelja koji posjeduje Boardman ADV 8.9e i on misli da može preći stotinu milja sa jednim punjenjem, ali on ga vozi kao normalan bicikl 75% vremena i rezerviše pomoć samo za strma brda kada ste na dugoj vožnji.
Po mom iskustvu, ako juriš svuda u Rocket modu, ispraznićeš bateriju za oko 25-30 milja. Ako vozite kako je predviđeno i samo povremeno koristite pomoć, tada bi 50-60 milja trebalo biti lako ostvarivo.
Pouzdanost Fazua Evation
Znam nekoliko ljudi koji posjeduju e-road bicikle sa ovim motorom i nisu prijavili nikakve probleme. Jedini problemi koje sam našao na forumima su motor i pogonski sistem za koje se zna da ispadaju (povremeno) i torx vijci koji pričvršćuju mjenjač donjeg nosača mogu ponekad da se olabave uzrokujući zveckanje.
Kao i sa bilo kojim električnim uređajem, bilo da se radi o vašem automobilu ili mašini za pranje veša, stvari mogu poći naopako s vremena na vreme. Uvijek budite sigurni da kupujete od renomiranog trgovca i ako kupujete polovne, budite spremni izdvojiti novac za tekuće održavanje.
Fazua Evation vs X35 ebikemotion - presuda
Kada bih morao birati između X35 ebikemotion i Fazua Evation, Fazua bi bila moj lični favorit. Ono što mi se sviđa je fleksibilnost što mogu imati e-bicikl i običan bicikl sve u jednom. Da, istina je da čak i sa uklonjenim motorom i baterijom i dalje imate višak kilograma motornog mjenjača s kojim možete voziti, ali nakon što sam vozio nekoliko ovih bicikala ne primjećujem tu dodatnu težinu. Naviknuo sam da vozim čelični touring bicikl, tako da mi se svaki bicikl oko oznake od 12-13 kg čini prilično normalnim.
Ako bih u budućnosti nabavio e-road bicikl, želio bih nešto sa ovakvim motorom. Asistencija, iako nije pretjerano moćna, dovoljno je dovoljna da vam ipak pruži dobar poticaj. Baterija može trajati iznenađujuće dugo ako ste pažljivi, a težina sistema kada je ugrađen ne čini da se bicikl osjeća posebno teškim ili nenormalnim. Jedan od najboljih trenutno dostupnih električnih cestovnih bicikala.
Ovaj zaključak je moje osobno mišljenje. I dalje mislim da je x35 ebikemotion odličan sistem. Cijeli je kilogram lakši od Fazua-e i zbog uredno integrirane baterije imat ćete e-bicikl koji izgleda kao običan bicikl. Šteta što ne možete ukloniti bateriju i uštedite malo kilograma za one dane kada to želite sami.
Hvala na čitanju i ako vam treba pomoć ili savjet u vezi s gore navedenim motorima, slobodno ostavite komentar ispod i obično ću odgovoriti u roku od 24 sata. Moje tehničko znanje o ovim pogonskim sistemima je donekle ograničeno, ali imam veliko iskustvo sa retrofitnim motorima srednjeg pogona i glavčine.
Dragi,
Mijn fiets Isaac proton hybride met het fazua system maakt lawaai in de motor bij kracht zetten op de trapas, reeds enkele malen naar de dealer geweest en er word me aangeraden om eens vazeline te gebruiken tussen en de tandwipelingka. Ik zie niet in hoe dit kan opgelost worden met vazelin, fiets is nog onder garantie. Ik denk dat er meer aan de hand is. Enig idee hoe dit op te lossen is
Hvala na detaljnom poređenju. Trenutno razmišljam o kupovini dječjeg e-mountain bicikla Mondraker F-Play 24″ koji koristi X35 motor. Pošto nema senzor obrtnog momenta, pitam se kakvo je iskustvo vozača na PAS-u, posebno da li bi ovaj motor učinio da se osetite naglo ubrzanje kada ga uključite. Malo sam zabrinut za jednostruke staze. Probao sam bicikle sa senzorom kadence (ebicikl za odrasle, više obrtnog momenta). Uvijek me natjeraju da se osjećam zumiranjem kao motocikl pri pokretanju PAS-a, jer imaju tendenciju da dođu do unaprijed postavljene brzine PAS nivoa. Međutim, čitajući vaš članak, zvuči kao da x35 ima drugačiji algoritam i može olakšati vožnju. Većina e-mountain bicikla koristi motor sa senzorom zakretnog momenta zbog kojeg se osjećate kao da se vozite biciklom naspram senzora ritma da se osjećate više kao da vozite skuter, osim što još uvijek vrtite pedale. Nadam se da mi možete dati uvid u korisničko iskustvo. Ne tražim brzinu, ali se pitam da li bi mi x35 pružio iskustvo poput vožnje bicikla. Koliko je glatko? Da li vam Fazua Evation pruža lakšu vožnju? Ili je x35 uporediv sa Fazua Evation u pogledu glatkoće? Hvala!
Sa
Hi,
Vozio sam nekoliko e-bicikla sa X35, a potrošnja energije je mnogo glatkija i progresivnija od tipičnog senzora kadence. Vrlo je suptilno, više liči na nekoga ko vas gura s leđa ili na jak vjetar u leđa. Preferiram Fazua-inu asistenciju za senzor momenta jer je više reaktivna na silu pedaliranja.
Testirao sam Ribble CGR AL e (šljunčani e-bicikl) na nekim grubljim terenskim terenima i nisam smatrao da je motor posebno pogodan za strmije, tehničke uspone.
Mahle predstavlja novi X20 sistem, koji ima donji nosač sa senzorom obrtnog momenta i konektor za bežični motor (u ispadima). Postoji ograničena količina e-road bicikala opremljenih novim sistemom, tako da pretpostavljam da to neće biti sve do sljedeće godine kada ćemo početi viđati više bicikala s njim.
Nadam se da će ovo pomoći.
Živjeli,
Tony
Moja supruga i ja trenutno gledamo ebicikle, ja sam amater koji se upravo vratio iz mladosti, proveo sam godinu dana na Triban rc500 sa 35 mm pametnim Samovim, mekim domaćim šljunčanim stvarima? Više za bavljenje našim obalnim stazama i krajolikom uz skretanje brzine na asfaltu između? Kako se moja kondicija povećava, tražim noćna putovanja na selo, pa sam gledao Ribble GRX 400 i Boardman 8.9adv -e, slične cijene, ali osim šire gume, potpuno različite? Ne želim električni motor i neću pokušavati mtb teren! Ja sam veliki momak >100 kg skele u svojim 50-ima. Po vašem mišljenju koji bi “sistem” tj. bicikl i pogonski sklop bolje odgovarao mom velikom okviru i namjerama? Spreman sam da se "petljam" u postavke aplikacije i krivulje snage kako bih dobio maksimalnu pomoć kada to teren zahtijeva, ali u isto vrijeme sam tvrdoglav da radim ovu vrstu osobe! Kao ideja da vam Fazua daje više kada unesete više! Ali sa inženjerske tačke gledišta, ne mogu se odvojiti od Ribblea koji smatram uravnoteženijim paketom u poređenju sa Boardmanom kao moćnijim tehnički naprednijim pogonskim sklopom i možda lakšim za život, ali okružen manje sposobnim komponentama? Mogu li se igrati s postavkama na x35 tako sveobuhvatno kao i više reklamirana Fazua aplikacija? Mogu li oba momenta stvarno podnijeti moju masu? Da li da kupim Boardman i postavim rezoluciju od 42 mm ili Ribble i dodam pulsar ekran i E mjenjač?
Zdravo Stephen,
Vozio sam oko 50-60 milja na Ribble CGR AL e (kada sam imao jedan za recenziju) i lično, mislim da je to odličan e-bicikl za nekoga ko želi da razvije svoju kondiciju. Vozio sam se sa i bez asistencije, a također sam ga vozio na 7 milja šljunčanoj petlji na Bodmin mooru (sa ubačenom jednom stazom) i to je vrlo dobro nosilo. Moja jedina zamjerka je bila da niska brzina 1:1 nije bila dovoljno niska za vrlo strme uspone, iako će SRAM Apex mjenjač raditi savršeno sa kasetom 11-46 (sa b podešavanjem zavrtnja). Jedan od sjajnih aspekata Ribble-a je da se vozi kao normalan bicikl sa isključenom asistencijom i mala kazna težine postaje primjetna samo na strmim usponima.
Gravel AL e (verzija GRX 400) je još bolji za vožnju po više terena – prilagodili su geometriju rama s manjim uglom glave i zazorom za šire gume, što ga čini zaista dobrim svestranim.
Koliko god mi se sviđa Fazua motor, bicikli opremljeni ovim sistemom imaju prilično zdepastu cijev koja gleda prema dolje i ograničeni ste u izboru ako želite nadograditi stvari kao što je radilica, dok Ribble koristi običan pressfit BB. Također, čujem mnogo pritužbi vozača gdje kvačica baterije ponekad može pokvariti uzrokujući da baterija ispadne u toku vožnje. Prijavljeni su i drugi problemi poput torx vijaka koji osiguravaju olabavljenje motora.
Čisto iz perspektive performansi i osjećaja, preferiram Fazuu, ali X35 je mnogo uredniji i integrisaniji sistem. Uvodi se novi sistem – X20 je poboljšana verzija modela X35, sa donjim nosačem koji senzori obrtni moment i bežičnim konektorom za motor. Evo članka o X20 – nažalost trenutno nije dostupan na Ribble e-biciklima, ali bi trebao biti sljedeće godine.
Nadam se da ovo pomaže, javite mi ako imate još pitanja.
Pozdrav,
Tony
Dobro napisano, hvala. Vjerujem da sam bio jedan od prvih Ribble SLE kupaca prije 3 godine. i nakon ranih problema sa nicanjem zubića uglavnom kao rezultat nesređene proizvodnje, oduševljen sam time i prešao sam 6,500 milja. Mahle X35 sistem mi dobro odgovara jer sam 77-godišnji biciklista u formi sa bolesnim kolenom. Plovim po ravnom koristeći snagu za brdske dijelove. Nedostaci - samo dva i jedan mi ne smeta, ne mogu da izvadim bateriju da napunim, prva je. Ne smeta mi jer moji odmori obično uključuju naš kamper, a kako se on priključuje na električnu mrežu na licu mjesta, mogu napuniti bateriju. Poželjan bi mi također bio kontroler upravljača i indikator napajanja. Dugme postavljeno na prečku je nezgodno i nije intuitivno. Sada sam u procesu postavljanja jednog na vrh upravljača.
Sada u Fazua sistemu, prijatelj je imao problem sa svojim Focus Paralaneom i ja sam mu pomogao da sredi stvari. Tako da nemam pravog iskustva u vožnji, ali u rješavanju ovog problema jedna stvar se isticala kao veliki nedostatak. To je sama veličina i težina baterije/motornog paketa. Ne možete ga puniti na licu mjesta, tako da se mora često skidati i to je priličan posao, posebno njegovo ponovno postavljanje. Pokušavao sam da ga uklopim u neke nejasne nosače sa laganim biciklom koji se klatio okolo. Nije lako! Ali bez sumnje, s vježbom postaje sve bolje. Dok sam vježbao, ispustio sam stvar na stopalo i nanio velike modrice i da nisam imao teške čizme, pretpostavljam da bi to značilo odlazak u hitnu pomoć. Temeljna H&S procjena ovoga u radnoj situaciji bi, uvjeren sam, rezultirala redizajniranjem ili barem vanjskom punjačom kako bi se minimiziralo podizanje tereta.
U zaključku to je Ribble Mahle X35 sistem za mene svaki put.
Martin Weeks, Sjeverni Jorkšir.
Zdravo Martin,
Hvala na dijeljenju. Morao bih da se složim sa tobom oko x35. Koliko god mi se sviđa Fazua sistem, malo je previše zafrkavanja za moj ukus. Testirao sam tri Ribble e-bicikla (SL e, CGR i AL e) i oni su jednostavno odlični bicikli. Ne primjećujete stvarno malo dodatne težine kada je motor isključen.
Sve najbolje,
Tony
Zdravo,
Je suis assez d'accord avec votre analysis ;
Comme vous j.ai utilisé les deux systèmes: je regrette que sur le E Motion il faut monter dans les niveaux d'assistance pour revenir à un niveau inférieur.
Le fait de pouvoir démonter la batterie sur le Fazua permet de la recharger dans son appartement sans avoir à y miner le vélo.
Pozdrav i hvala na vašem vrlo korisnom članku koji daje stvarne konkretne naznake. Postavljam sebi pitanje: za Fazua sistem je lako zamijeniti bateriju u slučaju kvara. Ali za sistem X35, kada baterija ugrađena u okvir bicikla dođe do kraja svog vijeka trajanja, kako ide zamjena? Hvala vam na uvidu.
Hi,
Bateriju X35 može zamijeniti ovlašteni tehničar. Postoji pristupni priključak na donjoj strani donje cijevi (blizu područja donjeg nosača) gdje se baterija može ukloniti. Ako se brine o baterijama, vijek trajanja bi trebao biti 20-30'000 milja.
Zaista je lako ukloniti (i zamijeniti) bateriju uklanjanjem plastičnog štitnika s donjeg nosača. Vrijedi napomenuti da je zamjena baterije vrlo skupa.