Engwe X26: Krstarica dugog dometa s dvije baterije

Mnogi e-bicikli koji su izašli iz Kine u posljednjih nekoliko godina bili su vrlo slični. To je zato što proizvođači koriste iste okvire, motore i baterije. Jedina stvar koja se razlikuje je brendiranje. Ali, s vremena na vrijeme, pojavi se e-bicikl koji razbija kalup. Jedan takav motocikl je novi Engwe X26, a u ovom članku ću pogledati specifikacije da vidim šta ga izdvaja od konkurencije.

Engwe X26 je rezultat vrlo uspješne crowdfunding kampanje koja je prikupila nevjerojatnih milion dolara. Vidim zašto su ljudi željeli investirati u X26 jer ima određene jedinstvene karakteristike koje se obično ne nalaze na e-biciklima.

Engwe X26 Specifikacije

Snaga motora	1000 vati
baterija	48v 19Ah + 48v 10Ah
Vrijeme punjenja	7 Hours
domet	100 km / 62 milje
Najveća brzina	28 mph
Gears	Shimano 8-stepeni
Kočnice	Hidrauličke disk kočnice
Suspenzija	Magnezijumske noge uljne opruge, hod 180 mm
Maksimalno opterećenje	150kg
Težina bicikla	41kg
dostupnost	Engwe UK / EU Engwe USA

Dostupno na geekbuying.com (dostava u UK i EU)

Električne komponente

• 1000 W motor bez četkica sa zupčanikom sa stražnjom glavčinom
• Dvostruki dizajn baterije – kapacitet 1401Wh
• Prikaz u boji

Evo, Engwe je krenuo na isprobani i testirani motor zadnje glavčine sa zupčanikom od 1000 W, ali šlag na torti je sistem sa dvostrukom baterijom koji X26 daje neusporedivih 1401 Wh energetskog kapaciteta. Primarna baterija je 48v 19.2Ah, a sekundarna je 48v 10Ah (ukupno 48v 29.2Ah). Šta će to značiti u smislu ukupnog dometa ostaje da se vidi, ali rekao bih da bi traženi domet do 62 milje (100 km) trebao biti lako dostižan uz razumnu upotrebu.

Motor sa stražnjom glavčinom je ocijenjen na 1000w sa deklariranom maksimalnom snagom od 1200w. Ovo bi trebalo biti dovoljno za pogon X26 na prilično strmim brdima. Motori sa glavčinom nisu poznati po svojoj snazi ​​u penjanju – testirao sam Engwe Engine Pro a EP-2 Pro na vrlo strmim (20% nagiba) usponima i počnu se boriti, što zahtijeva prilično malo doprinosa vozača. Na umjerenim brdima, međutim, rade vrlo dobro.

Koliko ja mogu utvrditi, X26 koristi senzor kadence za asistenciju pri pedaliranju. Bilo bi sjajno imati pomoć pri senzoru obrtnog momenta na ovakvom e-biciklu jer poboljšava odziv i efikasnost motora. Sve više kineskih proizvođača koristi ovu tehnologiju, a senzori obrtnog momenta su sada ugrađeni na Fiido M21 i koji će uskoro biti objavljen Ado Beast sklopivi električni fat bicikl.

U okviru se nalazi baterija od 48v 19Ah, a druga baterija od 48v 10Ah je integrirana u predimenzionirani stub sjedišta. Dvostruki raspored baterija je ono što Engwe X26 izdvaja od konkurencije. Nije ništa novo, zaista, dvostruke baterije se mogu naći kod nekoliko skupljih brendova. The Freesky Alaska ima dvije baterije i jeftiniji je. Ali, to je dostupno samo u SAD-u.

Kao što sam već spomenuo, navedeni domet od 62 milje se čini sasvim izvodljivim, pod uvjetom da se bicikl koristi razumno. Pretpostavljam da biste, ako biste ga tretirali kao električni moped i ne pedalirali, mnogo brže pokidali bateriju. S druge strane, ako ste bili štedljivi sa asistencijom, onda mislim da bi se možda moglo postići više od 62 milje. Izvlačio sam 40 milja iz baterije Engine Pro i to je 768Wh. Ako mogu nabaviti Engwe X26 za recenziju 2023. godine, staviću ovo na test.

Na X26 se koristi ekran u punoj boji. Izgled ekrana izgleda identično displeju koji se koristi na njihovom e-biciklu Engine Pro. Pod pretpostavkom da ima istu funkcionalnost, trebalo bi da bude zaista dobar ekran. Jasno za čitanje i ima puno opcija za fino podešavanje nivoa pomoći. Osim toga, ima funkciju automatskog uključivanja/isključivanja svjetla, ali nisam vidio nikakvo spominjanje funkcije regeneracije.

Komponente za bicikle

• Shimano 8-brzinski mjenjač
• Hidrauličke disk kočnice
• Prednja ovjesna vilica 3 x stražnje ovjesne jedinice
• 26″ Jednodelni mag točkovi sa 4″ debelim gumama

Engwe je opremio X26 na sličan nivo kao Engine Pro sa nekoliko dodatnih karakteristika, kao što su prednje viljuške u stilu motocikla i zanimljiv sistem trostrukog ovjesa pozadi.

Zupčanik na X26 je sličan Engine Pro. Imate jedan prednji lančanik sa zadnjom kasetom sa 8 brzina. Koristi lijep Shimano okidač koji daje lijepu i pozitivnu promjenu brzina.

Budući da je bicikl tako težak, hidraulične kočnice su neophodne. Kočnice na mom Engine Pro rade dobro. I iako nisu brend koji mi je poznat, posao rade efikasno. Gledajući kočnice na X26, izgledaju vrlo slično.

Ovjes je jedno područje X26 koje se razlikuje od ostalih e-bicikla. Nisam siguran koja je korist od tri amortizera pozadi, ali sigurno je drugačije! Prednji pojedinačni amortizer izgleda kao onaj koji je ugrađen u Engine Pro. Plus, dvostruki amortizeri pozadi, podsjećaju na klasične motocikle. To bi svakako trebalo da doprinese udobnosti vozača filtriranjem zujanja na cesti.

Naprijed je ovjesna viljuška u stilu trostrukog drveta. Ovo izgleda mnogo bolje od jedinice ugrađene u Engine Pro i trebalo bi da obezbedi više nego adekvatnu apsorpciju za laganu vožnju van puta. Koliko su izdržljivi je drugo pitanje, a ja uvijek preporučujem oprez izbjegavanjem skokova i kamenitih, tehničkih spustova.

Čvrsti jednodijelni magnezijumski točkovi će negirati potrebu za brigom o slomljenim žbicama. Osim toga, trebali bi biti čvrsti i trajati cijeli životni vijek bicikla. Ovo su tradicionalniji prečnika 26″ i obuveni su u gume za sve terene 26″ x 4″.

Okvir izgleda uredno, dok se ramovi Engine Pro i EP-2 koriste na mnogim različitim markama. Okvir X26 je jedinstven za ovaj bicikl. Ima centralni sklopivi mehanizam, gdje možete ukloniti i glavnu bateriju (za punjenje).

Pribor

• Prednja i zadnja svetla
• Kickstand
• Integrirano stražnje sjedište / nosač za teret

Svi Engwe e-bicikli su dobro opremljeni i X26 nije izuzetak. Imate prednja i zadnja svjetla (sa stop svjetlima) koja se mogu podesiti na automatsko uključivanje/isključivanje preko displeja. Radi na mom Engine Pro-u sasvim dobro. Tu je obavezan postolje, ali nisam vidio da se pominju blatobrani. Na stražnjoj strani ima podloga za (pretpostavljam) nošenje putnika, ali nisam mogao vidjeti oslonce za noge. Ja bih bio oprezan pri prevozu putnika, a ako to učinite, pobrinite se da nosi kacigu i rukavice.

Kome je namijenjen Engwe X26?

Pretpostavljam da bi Engwe X26 bio pravi e-bicikl za putnike. S potencijalom za preko 50 milja na punjenju, mogli biste pokriti prilično veliku vožnju i ne morate brinuti da ćete doći na posao sav znojavi! Osim toga, uz dodatnu udobnost velikih guma i ovjesa, čak možete ići jednom ili dva off-road prečicom.

Za opće slobodno vrijeme vožnje i istraživanja, X26 ima mnogo potencijala. Bilo bi sjajno e-bicikl za lov, ribolov ili samo istraživanje divljine.

presuda

Sviđa mi se izgled Engwe X26. Dijeli neke dizajnerske naznake drugih sklopivi električni fat bicikli ali ima svoj karakter. Moraću da rezervišem konačnu presudu dok ne dobijem testni uzorak za pregled 2023. Ali, na osnovu onoga što sam do sada video, i specifikacije, izgleda kao zanimljiv motocikl.

Ovo će biti više električni bicikl za putovanje na posao/slobodno vrijeme i budući da se može preklopiti na pola, mogli biste se odvesti na selo i voziti ga. Jedina stvarna mana je ogromna težina. Sa 41 kg, bit će preglomazan da ga nosite javnim prijevozom i pretpostavljam da pokušaj da ga vučete ne bi bio dobar za vaša leđa!

Po svojoj trenutnoj cijeni od £2299, znatno je skuplji od Engine Pro, ali za svoj novac dobijate prilično jedinstveni e-bicikl sa debelim gumama s velikim rasponom baterija.

Ako želite nešto što možete pedalirati na vlastitu paru, propustio bih to. Biće teško pedalirati bez pomoći. Ako tražite e-bicikl koji ima veliku snagu i dobar domet baterije, vrijedno je razmisliti.

Hvala na čitanju. Ako posjedujete Engwe X26, slobodno ostavite recenziju u odeljku za komentare ispod.

Dostupno na geekbuying.com (dostava u UK i EU)

Kupujte direktno od Engwe EU / UK Koristite kod: infuencer50off za 50€ popusta

Kupujte od Engwe USA