Kada kupujete putem linkova na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje podružnice.
Jedan od najvećih nedostataka niskobudžetnih električnih gradskih bicikala je da obično nedostaju u odjelu dometa. Unesite novi Engwe P26 koji ima impresivnu bateriju od 612 Wh i sve karakteristike koje biste inače povezali s ovom klasom e-bicikla. U ovom članku ću nakratko pogledati specifikacije da vidim da li je to obećavajući dodatak Engwe asortimanu e-bicikala.
Engwe P26 specifikacije
| Motor | 36v 250w motor bez četkica, zupčanik (američka verzija 800w) |
| baterija | 612Wh / 36v 17Ah (48v 13Ah verzija za SAD) |
| Domet baterije | Do 70 km (zatraženo) |
| Najveća potpomognuta brzina | 15.5 mph (25 km/h) – 25 mph (američka verzija) |
| Težina | N/A – procjenjujem oko 26 kg na osnovu sličnih e-bicikla |
| Maksimalno opterećenje | N / A |
| Gearing | Shimano Tourney 7 brzina sa mjenjačem okidača |
| Kočnice | Mehaničke disk kočnice |
| Pribor | Stalak za noge, blatobrani, prednje i zadnje svjetlo, nosač za prtljag |
| Trenutna cijena | EU 1199 € – KORISTI KOD: infuencer30off za popust od £30 / €30 |
| Gdje kupiti | Posjetite službenu web stranicu Engwe za više informacija or Posjetite Engwe US |
pros
- Dobar kapacitet baterije
- Ugodan položaj za jahanje
- Pravna verzija za EU / UK
- Pristojne specifikacije za cijenu
Cons
- Verovatno će biti teška
- Neobična geometrija okvira
Naplaćeno kao 'vaš prvi e-bicikl na posao' Engwe P26 svakako izgleda dobro opremljen za cijenu. Iako je sasvim normalno vidjeti jeftine e-bicikle sa blatobranima, nosačima i drugim dodacima, nema mnogo po ovoj cijeni koji imaju bateriju od 36v 17Ah (američka verzija ima bateriju od 48v 13Ah).
Električne komponente
Motor izgleda kao tipičan motor bez četkica od 250w sa zupčanikom sa stražnjom glavčinom. Sa navedenim obrtnim momentom od 40 Nm, trebao bi biti idealan za gradsku vožnju. Mali motori sa čvorištem savršeno su pogodni za gradska putovanja, gdje nema strmih brda za pregovaranje. Ako živite u brdovitom gradu, preporučio bih ulaganje u nešto sa motorom srednjeg pogona.
Ako ste u SAD-u, ova verzija izgleda mnogo življe – sa baterijom od 48v 13Ah, 800w na slavinu i neograničenom maksimalnom brzinom od 25 mph.
Veliki ekran na sredini upravljača - ovaj displej izgleda identično onom koji se koristi na njihovim EP-2 Pro Folding Fat Bike. Koristio sam ovaj ekran i to je jedan od boljih displeja dostupnih po ovoj cijeni. Veliki, pregledni i funkcionalni – to je sve što vam treba!
Kruna slave je baterija od 36v 17Ah – iako neuobičajena za hibridne e-bicikle po ovoj cijeni, ona i dalje blijedi u beznačajnosti u poređenju sa nečim poput čudovišta od 48v 23Ah na Fiido L3. Engwe je postavio svoje procjene dometa na razumno realne nivoe, iako će u konačnici domet baterije uvelike varirati među pojedincima. Predlažem da će realni domet ove baterije pasti negde između 30 – 45 milja (48 – 72 km). Nema više dostupnih informacija (od Engwea) o vrsti korištenih litijumskih ćelija. Tipično, generičke ćelije imaju smanjeni vijek trajanja u poređenju sa brendiranim ćelijama kao što su Samsung ili LG.
Dijelovi za bicikle
Opet, ovdje nema iznenađenja ili inovacija – samo jednostavne, funkcionalne komponente koje će se lako servisirati i jeftine zamijeniti. Zupčanik izgleda kao standardni Shimano 7-brzina koju svi poznajemo i volimo, iako to ne mogu potvrditi, jer se o tome ne spominje u njihovoj specifikaciji. Kočnice izgledaju prilično neupadljivo mehaničke disk kočnice – one obično rade dovoljno dobro za putnike na posao. Ali, mogu biti skloni škripu i potrebna je veća sila kočenja (u poređenju sa hidraulikom). Ako smatrate da kočenje nije zadovoljavajuće, uvijek možete nadograditi na neko Hidromehaničke kočnice Zoom HB100.
Prednja ovjesna viljuška izgleda prilično standardno i bit će u redu za grublje puteve i staze kanala, ali ne mnogo više. Više karakteristika za dodatnu udobnost i smanjen umor vozača nego za izvođenje vratolomija ili spuštanje niz planinu!
Što se tiče guma i felga, Engwe je odlučio da vrati sat unazad i pređe na 26″ točkove. Ova veličina kotača postaje sve manje uobičajena, jer proizvođači prelaze na 27.5″. Obožavam točkove od 26 inča – postoji razlog zašto ih oni koji se bave biciklizmom na duge staze preferiraju – obično su čvršći. Gume izgledaju kao da su pogodne za asfalt i grublje površine poput šljunka – ovo otvara P26 kao e-bicikl za slobodno vrijeme za vikend avanture. Engwe navodi da oni također imaju zaštitu od bušenja koja je neophodna na urbanom e-biciklu.
Nijedan e-bicikl ne bi bio potpun bez obaveznog nosača, blatobrana, svjetala i postolja – sve je tu i izgleda prilično pristojno.
Posjetite službenu web stranicu Engwe EU – KORISTI KOD: infuencer30off za popust od £30 / €30
Posjetite Engwe US (verzija 800w)
Okvir i dimenzioniranje bicikla
Okvir je dizajniran kao 'jedna veličina za sve', a Engwe tvrdi da će odgovarati vozačima od 5 stopa do 6 stopa 8 inča. Pomalo sam skeptičan prema ovome, jer ima veoma visok prednji kraj i dugo međuosovinsko rastojanje. Geometrija izgleda vrlo slično Eskute Voyageru koji sam testirao prije nekoliko godina – i iako bih mogao udobno voziti taj bicikl sa 6′ 1″, sumnjam da bi bilo kome ispod 5′ 5″ bilo ugodno voziti. Izgleda da postoji razumno podešavanje visine sedla, a P26 ima podesivu stabljiku. Ovo može pomoći u nekim slučajevima, ali ako ste bili niski, onda bi vam trebao kraći držač i ugrađena sjedala.
The Verdict
Ono što je Engwe uradio je uzeo prilično generički okvir, motor i paket komponenti i dodao bateriju pristojne veličine. Izgleda kao vrlo dobra vrijednost za novac, ali da li biste trebali kupiti Engwe P26? Dok ne dođem do jednog za potpunu recenziju, ne mogu sa sigurnošću reći. Ali, na osnovu mog prethodnog iskustva sa EP-2 Pro i Engine Pro, imam dovoljno povjerenja u marku da kažem, vrijedno je razmisliti. Osim toga, rane recenzije kupaca izgledaju obećavajuće.
Ako posjedujete Engwe P26, slobodno ostavite recenziju u odeljku za komentare ispod.
