Kada kupujete putem linkova na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje podružnice.
Još u ljeto 2022. godine, poslan mi je Eleglide M1 Plus na recenziju i bio sam potpuno impresioniran onim što je nudio po cijeni. Prošle nedelje mi je poslat model M1 na testiranje, a u ovom članku ću detaljno pogledati specifikacije i napraviti direktno poređenje između dva modela.
Eleglide M1 vs M1 Plus – u čemu je razlika?
M1 i M1 Plus su identični, osim malo različitih shema boja/grafike i još par stvari. M1 Plus ima bateriju od 36v od 12.5Ah, dok M1 ima bateriju od 36v od 7.5Ah. Jedina druga razlika je što M1 Plus ima S866 LCD, a M1 ima KT LED 880 ekran.
Model M1 sa nižim specifikacijama dolazi za otprilike 140 funti jeftiniji od M1 Plus. Dakle, ako vam nije potreban dodatni domet baterije i funkcionalnost ekrana, onda model M1 ima savršenog smisla. U nastavku ću ući u detalje o M1 i reći vam svoje mišljenje na osnovu prve probne vožnje od 8 milja.
Pakovanje i dostava
M1 je poslan direktno iz Eleglidea i poslan je iz skladišta u Velikoj Britaniji. Bicikl je stigao u roku od 3 radna dana od narudžbe. Kutija je bila neoštećena i iznutra, bicikl je bio vrlo dobro zaštićen.
Sastavljanje Eleglide M1
Uvijek savjetujem da nabavite kompetentnog mehaničara bicikala za sklapanje e-bicikala, posebno ako nemate prethodnog iskustva s ovim. Eleglide pruža sve potrebne alate za ovaj posao. Plus, osnovni priručnik za montažu koji je prilično lak za razumijevanje. Tu su i neki reflektori, štitnik mjenjača i okretni gas (ugradnja po izboru).
Nakon što je sva ambalaža pažljivo uklonjena, morat ćete instalirati prednji kotač, stub sjedišta, upravljač i na kraju pedale. Postoji pričvrsni vijak ušrafljen u prednju viljušku (kako bi se spriječila oštećenja u transportu). Ovo je potrebno ukloniti prije postavljanja kotača.
Prilikom postavljanja stuba sjedala, pazite da nanesete kvalitetnu biciklističku mast na cijev sjedala. Ovo će pomoći u sprečavanju oštećenja/ogrebotina i olakšati podešavanje visine.
Upravljač će se morati postaviti na držač. Nakon što je to učinjeno, morat ćete poravnati stablo sa prednjim kotačem. Također ćete morati pravilno zategnuti slušalice tako što ćete olabaviti dva zavrtnja stabljike (po jedan sa svake strane), a zatim lagano zašrafiti gornji vijak bez preteranog zatezanja.
Konačno, postavljanje pedala je jednostavno, ali zapamtite da je lijeva pedala obrnuti navoj. Pedale su označene sa 'L' i 'R'. Savjetujem da malo namažete konce. Ovo će olakšati njihovo uklanjanje ako odlučite da u budućnosti postavite različite pedale.
prvi utisci
Uvijek temeljito pregledam bicikle kada ih raspakujem, a Eleglide M1 nije imao tragova, ogrebotina ili nedostataka u boji. Kvaliteta lakiranja okvira i kompleta za završnu obradu je dobra, i svakako u rangu sa mnogo skupljim e-biciklima (testirao sam) – ovdje vrhunske ocjene!
Nakon sklapanja, izvagao sam M1 i bio je pola kilograma manje od modela Plus sa 21.2 kg. To će biti sve do baterije malo manjeg kapaciteta.
Prije nego što sam ga odnio na probnu vožnju, potpuno sam napunio bateriju – isporučeni punjač je imao UK utikač, što je napravilo lijepu promjenu. Mnogi e-bicikli koje dobijam imaju EU utikače sa adapterima. Punjenje do kraja trajalo je oko 4 sata.
Kupujte direktno od Eleglidea (EU i UK)
KORISTI KOD ZA POPUST: NNNELEGLDM1 (samo EU)
Eleglide M1 Probna vožnja
Odlučio sam da vozim jednu od mojih redovnih ruta, koja je mnogo brdovitija nego što se inače vozi. Postoji jedan uspon od nešto manje od milje (1.6 km) i skoro 300 stopa (91 m) porasta nadmorske visine i drugi od pola milje (0.8 km) i 192 stope (58 m) porasta nadmorske visine. Ukupna vožnja je 8 milja (12.8 km) sa 998 stopa (304 m) penjanja.
Vrijeme je bilo suho, ali hladno, sa temperaturom zraka od -1 i jakim sjeveroistočnim vjetrom veći dio vožnje. Povećanje nadmorske visine, niske temperature i smjer vjetra bi imali značajan utjecaj na domet baterije (vidi dolje).
Performanse motora
Eleglide M1 koristi motor sa stražnjom glavčinom od 250w bez četkica. To je isti motor kao i na M1 Plus. Performanse su bile očekivane – prilično neupadljive, ali dovoljno efikasne da olakšaju vožnju po vjetru i uzbrdo.
Na dugom usponu sa plićim nagibom od oko 4%, M1 me je udobno odveo tamo na nivou asistencije 3 (od 5). Na kraćem, ali strmijem (7.4%) usponu, koristio sam nivo asistencije 5, ali sam ipak morao da dodam dosta napora da pedaliram da bih se penjao uzbrdo. Ovaj uspon ima kratku rampu od skoro 20% i morao sam da se upustim u njega!
Ravnije dijelove vožnje narušio je hladan čeoni vjetar, a tamo gdje bih inače koristio samo nivoe pomoći 1-2, koristio sam 4-5 samo da ostanem u zoni udobnosti koja se očekuje od e-bicikla.
Jedina negativna točka s performansama je kašnjenje starta na asistenciji pedala. M1 Plus također ima ovaj problem i nadao sam se da bi M1 mogao biti drugačiji. To nije kršenje dogovora i to je nešto na što se naviknete, ali bolje bi bilo bolje pomoći pri pedaliranju.
Domet baterije
Nisam imao velika očekivanja u vezi sa dometom baterije, a s obzirom na loše uslove, mislim da je Eleglide M1 pokazao zadivljujuće rezultate. Posjedovao sam M1 Plus nekoliko mjeseci i prešao nekoliko stotina milja na njemu. Moj prosječan domet baterije je bio 35-40 milja. Na ovoj vožnji, M1 je koristio 50% svoje baterije na 8 milja. Ovo možda ne izgleda mnogo, ali sa malim kapacitetom od 36v 7.5Ah (270Wh), temperaturama ispod nule, brdovitom rutom i težinom vozača (107 kg), mislim da je to tačno.
Ako biste vozili ravniju rutu po toplijem vremenu sa lakšim jahačem, mislim da bi domet od 25-30 milja trebao biti lako dostižan. Također, baterija na ovom probnom biciklu je nova, a litijumske baterije se obično optimiziraju nakon nekoliko ciklusa punjenja.
Gearing
Zupčanik M1 je isti kao i Plus model. Tu je trostruki trostruki pogon sa 22/32/42 lančanicima sprijeda i 14-28t 7-brzinskim slobodnim kotačem pozadi. Shimano Tourney mjenjač brine se za stražnji mjenjač sa SunRun mjenjačem na prednjoj strani. Zadnji menjač je bio u redu, ali ne i sjajan – biće potrebno podešavanje pre sledeće vožnje (ništa neobično na jeftinim e-biciklima). Prednji deo je isti – menja brzinu u redu, ali je malo nezgrapan. Imao sam isti problem sa M1 Plus, i uz malo podešavanja, brzine su se lijepo mijenjale.
Jedna stvar koja mi se dopala je da M1 ima iste Shimano okidače kao i Plus model. Oni su boljeg kvaliteta nego što biste inače pronašli na e-biciklu ove cijene i lijepi su na dodir.
Kočnice
Ovo su vrlo osnovne mehaničke disk kočnice na kabel. Na početnoj probnoj vožnji odradili su zadovoljavajući posao zaustavljanja motocikla. Eleglide M1 je jeftin e-bicikl i kočnice nude performanse kakve bih očekivao po ovoj cijeni – ne briljantne, ali prihvatljive. Čulo se povremeno škripanje i nedostajalo im je zalogaja. Ako ste se odlučili za nadogradnju, nešto poput Zoom HB100 hidraulične čeljusti sa kablom nude veliko poboljšanje u performansama kočenja.
Suspenzija
Osnovna ovjesna viljuška sa spiralnim oprugama je norma za jeftine električne bicikle. Vilica postavljena na Eleglide M1 je pogodna za putovanje na posao po cestama sa možda malo vrlo lagane vožnje po stazi. Ovo su vrlo osnovne viljuške i neće izdržati bilo kakvu zloupotrebu, ali rade dovoljno pristojan posao upijanja do manjih rupa.
Točkovi i gume
M1 ima iste felne od 27.5 inča i gume kao i Plus model. CST All Terrains MTB gume su dobar kompromis za kombinaciju asfalta i laganih staza. Djeluju prilično čvrsto i prilično su otporni na bušenje – nikada nisam imao ubode pri dugotrajnoj upotrebi M1 Plus. Ležaj prednjeg točka nije bio baš gladak i vjerovatno nije imao puno masnoće u sebi, tako da bih preporučio to da uradite kako biste produžili vijek trajanja ležaja.
Udobnost
Ovdje Eleglide M1 daje dobre rezultate. Ja sam visok 6'1″ i usprkos okviru srednje veličine, našao sam položaj za jahanje baš pravi. Sedlo ima odgovarajuću količinu podloge, a tu su i lijepi, široki upravljači s malo pomeranja unazad. Nisam osjetio nikakvu nelagodu tokom probne vožnje. Moja jedina zamjerka je da osjećate neke neravnine na putu kroz okvir (iako sam držao viljuške zaključane i gume su bile prilično napumpane).
Okvir i završni komplet
S obzirom da je Eleglide M1 jedan od najjeftinijih električnih bicikala koje možete kupiti, impresioniran sam cjelokupnim kvalitetom okvira i kompleta za završnu obradu. Nisam mogao pronaći bilo kakve mrlje ili nesavršenosti na laku, a aluminijski držač sjedišta, vretena i upravljač izgledaju dobro. Upravljač je ergonomski dobro dizajniran, sa malim usponom i suptilnim zamahom unazad.
Pribor
M1 nema blatobrane i nosač, ali se po potrebi mogu ugraditi. Tu je i prednja svjetla koja se mogu uključiti preko displeja i postolja.
Kome je namijenjen Eleglide M1?
Ako tražite e-bicikl koji će vas odvesti na posao i nazad na kratko putovanje na posao, onda će M1 obaviti posao. Također će biti pogodan za nekoga ko traži jeftin električni bicikl za vožnju u slobodno vrijeme. Ne bih ga preporučio za redovnu off-road vožnju ili vožnju po vrlo grubom terenu jer vilice neće biti dorasle tom poslu.
zaključak
Lako je biti kritičan prema jeftinom električnom biciklu kao što je Eleglide M1, ali po cijeni nećete naći bolji e-bicikl. Ako je to motor sa srednjim pogonom, lijepi zupčanici, hidraulične kočnice i Rockshox vilice koje želite, onda ćete morati potrošiti preko 2000 funti.
Ono što Eleglide M1 radi vrlo dobro je da nudi pristupačan ulazak u svijet e-bicikala. Za manje od 600 funti, dobijate novi e-bicikl koji će biti dobar radni konj za svakodnevna putovanja. Biće jeftin i jednostavan za servisiranje za DIY mehaničara, a komponente će biti jeftine i lako se zameniti kako vreme bude prolazilo. Možete jednostavno nadograditi bateriju za veći domet i postaviti bolje kočnice ako želite.
Sa an Komplet za konverziju e-bicikla i baterija košta skoro 400 funti, da li je uopšte vredno truda pretvaranje bicikla u električni? Za neke će se ovo i dalje činiti kao dobra opcija, pogotovo ako već posjedujete dobar donatorski bicikl. Ali, za mnoge ljude, lakše je kupiti e-bicikl koji je spreman za vožnju. Ako ste na malom budžetu i ne trebate ništa previše otmjeno, onda Eleglide M1 nudi nenadmašnu vrijednost za novac i vrijedan je razmatranja.
KORISTITE KOD ZA POPUSTA ZA GEEKBUYING: NNNELEGLDM1 (samo EU)
Također dostupno od Geekbuyinga (dostava u Velikoj Britaniji i EU)
