Recenzija Eleglide M1 Plus: električni bicikl visoke vrijednosti

Kada je u pitanju kupovina jeftinog e-bicikla, obično se moraju praviti kompromisi u vezi sa specifikacijama. Ali, e-bicikli poput Eleglide M1 Plus nude mnogo više nego što biste očekivali po cijeni. Ova recenzija je zasnovana na višemjesečnom korištenju i nekoliko dužih vožnji po zemlji. Upozorenje na spojler – bio sam prijatno iznenađen!

Glavne karakteristike

• 250w Hub Motor
• Baterija 36v 12.5Ah
• 27.5″ gume za sve terene
• Prednje vešanje

Trenutni kodovi za popust:

£549.99 nakon koda kupona: NNNM1PUK (UK) 676.62 € nakon koda kupona: GKB11ANNI2 (EU)

Eleglide M1 Plus je već neko vrijeme dostupan, a ova najnovija verzija je sada dostupna u Velikoj Britaniji. Geekbuying.com mi je poslao ovaj uzorak, a recenzija u nastavku temelji se na mojim početnim nalazima i kasnijoj upotrebi.

Raspakivanje i montaža

Bio sam veoma impresioniran kvalitetom ambalaže – korištena kutija je bila troslojna i unutar kutije su bile dodatne polistirenske ploče za dodatnu zaštitu bicikla. Sam bicikl je bio vrlo dobro zaštićen (vidi sliku ispod) sa pjenom omotanom oko svih dijelova rama.

Montaža je bila prilično jednostavna – prednji točak, stub sedišta i pedale zahtevali su ugradnju. Tada je to bio samo slučaj ispravljanja upravljača i zatezanja vretena. Svi alati potrebni za posao su uključeni uz bicikl, a upute su jasne i sažete.

Bio sam prijatno iznenađen kada sam otkrio da je sve bilo namješteno – nije bilo trljanja disk kočnica i brzina je bila skoro savršena (trebalo je malo podešavanje). Gume je trebalo malo napumpati – obje su bile podešene na nešto ispod 30 psi.

prvi utisci

Nakon što sam uklonio svu ambalažu, pregledao sam okvir da li ima sitnih tragova/ogrebotina i sa zadovoljstvom mogu reći da ih nije bilo. Završna obrada boje je odlična i besprijekorna bez ikakvih nedostataka.

E-bicikl je stvarno lijepog izgleda s obzirom na cijenu i jarko žute naljepnice zaista se ističu od mat sive boje.

dimenzioniranje

The Odaberite M1 Plus dostupan je u jednoj veličini (18″ / 45.72cm) koja je srednja. Iako sam visok 6'1″ (185 cm), otkrio sam da je držač sjedišta pravilno podešen da nudi iznenađujuće udoban položaj za vožnju – nisam se osjećao nespretno ili skučeno na biciklu. Upravljač širine 680 mm je ipak mogao koristiti malo više pomeranja unazad.

Eleglide M1 Plus probna vožnja

Kada je baterija bila potpuno napunjena, uzeo sam bicikl na brzu vožnju do rive blizu mene. Počeo sam na nivou 2 i bilo je kratkog kašnjenja pre nego što se uključila električna asistencija. Kada sam krenula, otkrio sam da nivoi 2 – 3 nude dosta pomoći. Isprobao sam bicikl na kratkom strmom usponu (10% nagiba) i dobro se nosio.

Putujući brzinom od oko 15 mph, motocikl je bio udoban sa viljuškama koje su radile pristojan posao upijanja nesavršenosti na putu. Obje gume su mi bile napumpane na nešto manje od 40 psi, što se čini 'slatkim mjestom' – probao sam ih nakratko na 60 psi, ali je to učinilo vožnju znatno oštrijom.

Ažuriranje 22. – Sada sam prešao nešto više od 6 milja na Eleglide M2022 Plus, i drži se jako dobro. Do sada nije bilo nikakvih problema i jako sam zadovoljan kako se motor ponašao. Domet baterije je vrlo dobar i prešao sam oko 100 milja (1 km) s jednim punjenjem koristeći mješovitu pomoć (u brdovitom području)

Električne komponente

Eleglide M1 Plus koristi prilično standardni motor sa zupčanikom bez četkica. Vrlo je glatka, ali proizvodi malo cviljenje što je sasvim normalno za ove tipove motora. Što se tiče performansi, radio je kako se očekivalo – senzor za pomoć pri pedaliranju mjeri ritam i postoji kratko kašnjenje prije nego što se motor pokrene (ovo se može podesiti u naprednim postavkama na ekranu). U režimu pune snage, snažno se povukao do granične granice od 15 milja na sat (25 km/h).

Performanse u penjanju su prilično dobre za mali motor sa glavčinom – vrlo dobro se nosio sa kratkim usponom od 10% uzbrdo (isprobaću ga na mnogo dužim usponima).

S866 V 1.0 LCD se nalazi na mnogima jeftini e-bicikli i nudi jednako dobru funkcionalnost kao i drugi, skuplji displeji. Jasan je, lak za navigaciju i pruža sve informacije koje su vam potrebne – brzinu, put, domet baterije i način rada za napajanje/pomoć. Takođe možete uključiti ili isključiti far pomoću + tastera.

Moguće je promijeniti ograničenje brzine, ali ovo vam ne bih preporučio ako želite da ostanete na pravoj strani zakona.

Na M36 Plus je ugrađena 12.5v 450Ah (1Wh) baterija. Ovo koristi tradicionalnu bateriju kućišta Hailong, što je odlična vijest ako želite nadograditi bateriju ili kupiti drugu. Rezervne baterije dostupni su za 200 funti što je vrlo razumno.

Što se tiče dometa, napunio sam bateriju dva puta na 100 milja – pređem otprilike 40 milja koristeći mješavinu različitih nivoa pomoći, vozeći se po vrlo brdovitom području. S obzirom na moju težinu (102 kg) i mjesto gdje živim, ovo je respektabilan raspon za bateriju ove vrste.

Ova baterija koristi nespecificirane ćelije od 18650, tako da vijek trajanja može biti nešto kraći od onoga što biste dobili sa Samsung ili LG ćelijama. Uprkos horor pričama koje se često izvještavaju sa generičkim ćelijama, nisam naišao na probleme i ne vidim razlog zašto ove baterije ne bi izdržale nekoliko godina prije nego što ih je potrebno zamijeniti.

Komponente za bicikle

Kao što biste očekivali na jeftinom e-biciklu, nema ničeg otmjenog u pogledu prijenosa na Eleglideu – ima 21 brzinu i radi sasvim dobro. Na prednjoj strani se nalazi trostruka radilica (koristeći zapečaćeni donji nosač kertridža). Prednja radilica ima lančanike sa 24 / 34 / 42 zuba sa 14-brzinskim slobodnim točkom od 28-7t pozadi. Ovo vozaču daje dobar raspon omjera za penjanje po strmim brdima, ali ograničava maksimalnu brzinu za brže, ravne puteve.

Jedna stvar koja me je ugodno iznenadila su Shimano mjenjači okidača. Obično na e-biciklima ove cijene imaju tendenciju da koriste TX50 mjenjače s palcem koji su u redu, ali se također ne mijenjaju. Menjači okidača pružaju lepe i pozitivne promene stepena prenosa i uz malo podešavanja uspeo sam da dobijem mesto za menjanje.

Mehaničke disk kočnice su također uobičajene na e-biciklima po ovoj cijeni. Ove kočnice rade jako dobro, s obzirom na to da još nisu ugrađene. Nisu tako moćni kao hidraulika, ali ne bi koštalo puno da se nadogradi na nešto poput Clarks Clout hidraulične kočnice ako ste osjetili da želite više snage kočenja.

Vilice prednjeg ovjesa su osnovni amortizeri sa spiralnim oprugama sa hidrauličnim zaključavanjem. Nisam ih još testirao na terenu, ali izgledaju prilično dobro u upijanju rupa. Funkcija zaključavanja radi dobro i idealna je ako se vozite po glatkijim asfaltnim površinama. Mislim da će ove vilice biti idealne za blagu terensku vožnju i trebale bi biti dobre za vožnju po šumskim stazama i šljunčanim stazama.

Veličina točkova je 27.5″ što je uobičajeni standard za moderne brdske bicikle. Felge izgledaju dovoljno uredno i završene su lijepom satensko crnom sa naljepnicama. Prednja glavčina koristi čašicu i konusni ležaj i malo je urezan iz kutije – otvorit ću ih i dodati još malo masti. Nema brzog otpuštanja na prednjem kotaču, ali to je manji detalj i ne očekuje se na e-biciklu ove cijene.

Još jedno prijatno iznenađenje su CST AllTerrain gume. Ove gume bi trebale pružiti razumnu otpornost na probijanje i dobro se kotrljaju po asfaltu i trebale bi biti dobre za blagu vožnju van puta. Ako ste planirali vožnju po blatnjavom terenu, trebali biste nabaviti gumu s agresivnijim šarom gazećeg sloja.

Okvir i završni komplet

Okvir je lijep – boja i završna obrada su dobri i sviđa mi se shema boja. Svi električni kablovi su vođeni iznutra, a kablovi kočnice i menjača postavljeni su spolja. Sviđa mi se geometrija ovog rama – ima lijepu nagnutu gornju cijev i razumno slab ugao glave.

Svi kompleti za završnu obradu izgledaju pristojnog kvaliteta. Tu je 27.2 mm stub sjedišta, lijepa stabljika i 680 mm široki upravljač. Kao što sam već spomenuo, upravljač je dobre širine, ali bi mogao i sa malo više pomeranja unazad – to je ipak samo moja lična želja.

Pribor

Postoje tačke za montažu za montažu korpe i blatobrana ako je potrebno. Postoji postolje koje izgleda pristojnog kvaliteta i prilično čvrsto. A tu je i prednji far kojim se može upravljati sa ekrana – nisam imao priliku da ga testiram u mraku, ali pretpostavljam da će biti u redu za gradska putovanja u zimskim mesecima. Preporučio bih jače svjetlo za vožnju po neosvijetljenim seoskim putevima.

Potpuna specifikacija

Donja specifikacija je preuzeta direktno od proizvođača.

• Max. Raspon:50 km (električni način rada), 100 km (pomoćni način), bez ograničenja (ručni način rada)
• Ispitni uvjet: Maksimalni domet se postiže sa opterećenjem od 75 kg i konstantnom brzinom od 15 km/h na ravnim putevima bez jakog vjetra na 26°C.
• Maks. Brzina:25 km / h
• Max. opterećenje:100 kg
• Nagib:15 °
• Motor:250W 36V, 210 (Max RPM), 45N.M (Maksimalni izlazni obrtni moment), 500W (Max Inst. Power)
• baterija:12.5Ah, 36V, 450Wh, sa sistemom zaštite baterije
• Izlaz punjača:100-240V 2A (ulaz), 42V 2A (izlaz)
• Vrijeme punjenja: O 7 satima
• Mjenjač:Shimano zupčanik s 21 brzinom (prednji 3, stražnji 7)
• Kočioni sistem: Dvostruke disk kočnice i dizajn automatskog isključivanja, 160 mm (OD)
• suspenzija: Hidraulično prigušivanje sa blokadom
• Gume:27.5″x2.1″ CST pneumatske gumene gume, 45-65PSI (pritisak u gumama)
• Chainset:42T 34T 24T
• Slobodno kolo: 14-28 7 brzina
• Light: LED, 1.65 W, 20° (ugao snopa), 0.5㎡ (ozračeno područje)
• Prikaz: S866 LCD ekran
• Otpornost na vodu: IPX4
• Preporučena visina biciklista:165-195 cm (5.41ft-6.4ft)
• Težina: 21.7kg

Šta je uključeno

• 1 x M1 Plus bicikl
• 2 x Pedala
• 1 x punjač
• 1 x komplet alata
• 2 x Tipka
• 1 x komplet za gas
• Uputstvo za upotrebu 1 x
• 2 x Reflektor
• 1 x stražnji reflektor

zaključak

U prošlosti sam testirao dosta različitih električnih bicikala po ovoj cijeni i ništa se ne može približiti Eleglide M1 Plus u smislu vrijednosti za novac, komponenti i cjelokupnog kvaliteta. Pošto sam do sada prešao nešto više od 100 milja, bez oklijevanja bih preporučio ovaj električni bicikl na osnovu mojih prvih utisaka. Biće idealan bicikl za svakodnevnu vožnju na posao ili bi bio savršen za vožnju vikendom ili za laganu terensku vožnju.

U paketu ima sve što vam je potrebno na jeftinom i veselom e-biciklu. Zupčanik je dobar, ima pristojnu bateriju sa snažnim motorom. Kočnice su više nego adekvatne za prosječnog vozača, a izgleda i jako lijepo.

Nekoliko mojih prijatelja su se vozili na M1 Plus i svi su bili impresionirani biciklom. Od svih e-bicikala ispod 1000 funti koje sam testirao, ovo je jedan od najboljih. Ako vam se sviđa izgled Eleglide M1 Plus, ali vam ne smeta manja baterija, pogledajte moj recenzija Eleglide M1.

£549.99 nakon koda kupona: NNNM1PUK

676.62 € nakon koda kupona: GKB11ANNI2 (EU)

Dostupno i na Amazonu – pogledajte odlične recenzije kupaca!

Ako imate bilo kakvih pitanja o Eleglide M1 Plus, ostavite poruku u odeljku za komentare ispod.