Kada kupujete putem linkova na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje podružnice.
Kupnja kompleta za pretvaranje električnih bicikala ponekad može biti malo minsko polje. Postoji mnogo prodavača vani, ali pronaći pravi komplet za e-bicikl po najpovoljnijoj cijeni nije uvijek tako jednostavno kao što zvuči. Naravno, postoje očigledna mjesta poput Amazona i eBaya, a ima i dosta nezavisnih trgovaca razasutih širom svijeta.
Uvijek sam kupovao direktno od dobavljača u Kini, putem Aliexpress-a. Već više od dvije godine koristim ovu platformu i pronašao sam neka od najboljih mjesta za kupovinu električnih biciklističkih kompleta po fantastičnim cijenama.
S obzirom na to, kupnja kompleta električnih bicikala na Aliexpressu možda neće odgovarati svima, pogotovo ako ste početnik u izgradnji e-bicikala sam po sebi i tražite podršku nakon prodaje i sveobuhvatno jamstvo. Moja preporuka ove platforme dolazi iz mog ličnog iskustva - u posljednjih nekoliko godina kupio sam više od 200 kompleta i komponenti od Aliexpressa i 99% vremena transakcija je tekla glatko.
Šta je Aliexpress?
Aliexpress je podružnica Alibabe, kineskog giganta za e-trgovinu na veliko. Alibaba je osnovana 1999. godine i od tada je porasla do kolosalnih razmjera. Aliexpress se često uspoređuje s Amazonom zbog velike veličine i prihoda.
Zašto Aliexpress za Electric Bike setove?
Globalna proizvodnja praktično svega što se tiče električnih bicikala koncentrisana je u Kini. Električni bicikli bili su popularni u Kini mnogo prije nego što su uhvaćeni u zapadnim zemljama.
Dobavljači koje ćete naći na Aliexpressu nisu samo veletrgovci, već će pojedinačne narudžbe slati pojedinačnim kupcima širom svijeta.
Glavna korist od toga je znatno smanjena cijena u odnosu na ono što biste platili u vašoj zemlji.
Postoje, naravno, neka upozorenja. Dostava može potrajati malo duže i mogu se plaćati carinske / uvozne takse (u zavisnosti od vaše zemlje). Ostale stvari koje treba razmotriti su garancija i podrška nakon prodaje (kao što je tehnička podrška).
Činjenica je da će se većina dobavljača potruditi da vam pomogne oko bilo kakvih problema, a Aliexpress zaštita kupca uvijek je na raspolaganju kao dodatna podrška.
Koliko dugo traje isporuka?
Zaista ovisi o dobavljaču. Sve više prodavača na Aliexpressu ima regionalne centre za ispunjenje koji se nalaze u SAD-u, EU-u, Rusiji i Australiji, što isporuku čini znatno bržom i negira potrebu za dodatnim carinskim troškovima.
Čak je i naručivanje direktno iz Kine mnogo brže nego prije nekoliko godina. Moja najnovija narudžba direktno od dobavljača u Kini trajala je 5 radnih dana da bi došla u UK!
Šta je sa garancijom?
Alixexpress je izuzetno konkurentno tržište koje ima izvrstan sistem povratnih informacija kupaca i snažnu etiku zaštite kupaca. Kao rezultat toga, većina dobavljača daje jamstva od oko 12 mjeseci.
Morate pažljivo pročitati pravila o garanciji, kao što ćete i skoro uvijek morati platiti za povratnu dostavu (što može biti skupo).
Na primer, ako kupujete Bafang BBS02 750w, sklon sam da kupim rezervni kontroler i neke druge delove, tako da se možete držati na putu u slučaju bilo kakvih problema.
Kupovina električnih biciklističkih baterija iz Kine
Kao što vjerojatno znate, baterije za električne bicikle smatraju se opasnom robom i podliježu strogim pravilima prijevoza, obično se šalju morem ili se prevoze zrakom u posebno prilagođenim skladištima za teret. Također se isporučuju djelomično napunjeni oko 30% od punog punjenja.
Neki od većih dobavljača sada drže i ebike baterije na lageru na raznim lokacijama širom svijeta.
Šta je sa kvalitetom baterije?
Većina dobavljača baterija za električne bicikle navest će koriste li njihove baterije robne marke poput Panasonica, Samsunga ili LG -a ili kineske ćelije domaćih proizvođača. U prošlosti je bilo slučajeva da su se baterije prodavale kao korištene ćelije marke, a zapravo su koristile jeftinije ćelije bez marke. Srećom, ova je praksa sada vrlo rijetka.
Koji su najbolji električni bicikli dostupni na Aliexpress?
Na jednom mjestu, nigdje drugdje na internetu, nećete pronaći bolji izbor kompleta za pretvorbu električnih bicikala. Zapravo, izbor koji nudi Aliexpress može biti neodoljiv za nekoga tko ga prvi put koristi.
Po pravilu, ja ostajem sa poznatim brendovima kao što su Bafang i Tongsheng.
Tu je i širok spektar prodavača koje možete izabrati, od kojih će neke moći brzo da stignu na vašu lokaciju.
Napravio sam tabelu za usporedbu najpopularnijih električnih kompleta za bicikle na sredini pogona koji su trenutno u ponudi sa linkovima za prodavce, koje koristim i vjerujem.
Imajte na umu: Sudjelujem u partnerskom programu Aliexpressa i dobivam malu proviziju za upućivanje prodaje na Aliexpress. Kupovinom preko mojih veza nećete platiti više ili manje.
| Amazon |
| eBay |
| Walmart |
| Aliexpress |
| Provjerite najnovije cijene na ebikepricecomparison.com |
| Amazon |
| eBay |
| Aliexpress |
| Provjerite najnovije cijene na ebikepricecomparison.com |
Hvala vam puno na svim ovim vrlo vrijednim informacijama. Želio bih podijeliti da sam kupio nekoliko kompleta od Niubo Powera. Gospođa Freya je engleski govornik. Iako su njihove cijene za proizvod kao i za dostavu konkurentne, njihova usluga nakon toga je blizu nule! Ne odgovaraju na poruke poslane preko njihove kontakt stranice na web stranici, niti telefonom ili WhatsApp-om. Dobio sam jedan komplet gdje točak nije radio, mjesecima sam se mučio zbog njihove loše komunikacije i na kraju sam morao pronaći da je jedna HAL žica presječena tamo gdje kabel izlazi iz ose. Točak mora da je pao na bok tokom proizvodnje ili pakovanja jer je transportna kutija bila netaknuta i neoštećena. Nadam se da sam neke od vas efikasno upozorio
Hi,
Pokrećem posao s konverzijom ebikea u Irskoj.
Samo se pitam koliko treba da napunim Bafang ili Tongsheng Mid komplet?
Pozdrav,
Pat Murphy.
Zdravo Pat,
Još uvijek radim neobičnu konverziju ovdje i njihovu i uglavnom naplaćujem oko 125 funti. Ako isporučujete komplet i bateriju, morate dodati malo nad troškovima dijelova kako biste pokrili moguće probleme s jamstvom. Jedan od razloga što sam prestao raditi konverzije u punom radnom vremenu je količina dosadnih grešaka koji su se dogodili. Prošao sam fazu prije nekoliko godina, kada sam izgledao kao da ispravljam greške.
Rekavši da je dobar posao biti i dobro bi vam bilo raditi u Irskoj. Tri godine sam živio u Listowellu u Kerryju (prije je radio za ESB izvan Limericka) i ostajem u kontaktu s nekim svojim starim prijateljima, a oni smatraju da su e-bicikli tamo postali zaista popularni.
Ako vam treba još saveta, javite mi.
Živjeli,
Tony
Zdravo Pat,
Da li ste pokrenuli i pokrenuli svoj posao konverzije?
Tražim da stavim bafang 48v 500w srednji pogon na moj Claud Butler 2005 iz 200. (uvijek pohranjen u zatvorenom prostoru i u dobrom nicku)
hvala
decembar
Dobar post, E bicikl je novi način za putovanje na posao. Prijateljski je prema našem životnom okruženju. Nabavio sam jedan električni bicikl sa eskute.co.uk, koji mi stvarno pomaže
Slažem se, Eskute je odličan jeftin e-bicikl. Testirao sam jednu, evo moje Eskute Voyager recenzija.
Zdravo, Tony,
Pokušavam svoj Dawes tandem pretvoriti u E tandem. Znam da to nije lako, ali želim to učiniti zabavno. Već imam tandem Gepida E koji supruga i ja koristimo za putovanje i putovanja. Sa prednje strane ugrađen je Bosch srednji pogon, što znači da su papučice uvijek izvan sinkronizacije.
Razmišljam o 750w TSDZ2 i nisam siguran bi li 48v ili 52v bio najbolji. Čini se da 48v ima više izbora baterija velike snage.
Želim pokušati motor namjestiti na stražnji BB kako ne bi ometao podešavanje ekscentričnog lanca na prednjem dijelu BB. Naručio bih i metalni TS zupčanik koji će zamijeniti najlonski jer smo obje teške.
Ako ništa od ovoga ne uspije, stavit ću komplet na svoj MTB solo bicikl.
Svjestan sam da se bicikl može koristiti samo izvan puta na privatnom zemljištu.
Izbor baterije je zbunjujući. Amazon napraviti 48v 17ah Greencell bateriju koja izgleda ok, ima li ovakvih iskustava?
Hvala za sjajne blogove i kritike, vrlo korisne.
Pozdravi Keith
Hi Keith,
Hvala vam na komentarima.
U prošlosti sam kupio nekoliko baterija preko Green Cell-a i one su uvijek bile odlične. Ako je ovo 48v 17ah baterija pogledali ste, koristi litijumske ćelije Panasonic NCR18650, koje se smatraju jednim od najboljih dostupnih ćelija.
Imam iskustva i sa 48v i 52v TS motorom, po mom mišljenju 48v bi bio više nego adekvatan za vaše potrebe. Ako namjeravate motor ugraditi u Dawes Galaxy Tandem, nisam previše siguran kako ćete riješiti problem prednjeg i stražnjeg lanca, kao što sam motorizirao Galaxy Tandems prije upotrebe motora sa prednjim glavčinom i ako mi je u sjećanju služi za ispravljanje prednje i zadnje ručice na lijevoj strani.
Javite mi kako možete započeti, a ako trebate još neki savjet, obavijestite me.
Pozdrav,
Tony
Zdravo Tony, je li to Tony?
Želim obaviti svoju prvu konverziju. Imam pristojnu staru čeličnu minervu mtb koju sam prije nekoliko godina pretvorio u jednu brzinu. Sada je vrijeme da ga pretvorite u ebike. (Morat ću ponovo instalirati novi pogonski sklop i zupčanike koje poznajem) koristit ću ga na cesti, a ne van puta i živim u Belgiji, tako da je, osim mostova, ravan. Koristit ću ga samo iz zabave i bržeg dolaska do mjesta. Također imam i riesse & muller load 75, ali to je za prijevoz djece uokolo. Tako da su mi poznati bosch motori.
Pretvaranje koje bih obavio je samo za zabavu!
Već nedeljama čitam članke i forume o konverzijama i vaša web stranica stvarno napreduje u smislu stručnosti i informacija. Veoma lijepo.
Još uvijek imam tisuću pitanja, pokušavajući se odlučiti koje kupiti. U početku sam mislio da ugradim motor stražnjeg glavčine, ali u posljednje vrijeme također razmišljam o srednjem pogonu. Većina ljudi kaže da je čvorište puno jeftinije, ali ako uporedim cijene (aliexpress, amazon,…) ne čini se da je tolika razlika u cijeni. Mislim da su cijene oko 350 € za obje bez baterije odgovarajuće. Zaista bih želio iskustvo zasnovano na senzoru zakretnog momenta, koje najviše okuplja vožnju bicikla. Ne bih ugrađivao gas. Stoga me je posebno zainteresirao GP-LP01. Imate li već neke informacije ili iskustva o ovim motorima? Ako bih išao na pokretač koncentratora, i dalje želim senzor zakretnog momenta, morao bih ugraditi i donju kočnicu senzora zakretnog momenta, a možda i analitičaru ciklusa. Ili se trokovni senzor može izravno povezati s većinom kontrolera?
Okvir mog mtb-a nije konvencionalan, pa sam otkrio da instaliranje TSD02 nije moguće. (nema frametuba od BB-a do zadnje osovine) Moj bicikl takođe ima V-kočnice i nema ogibljenje, tako da ne želim da ga nadvladavam. Mislim da su vrhovi 36 ili 48v 500W. Bafang ili GP-LP01 će raditi ili sastajalište.
U svakom slučaju, kao što rekoh, imam hiljadu pitanja. Vjerovatno će isprobavanje jednog motora učiniti više stvari jasnim. I možda je samo u mojoj glavi potrebno / želim motor temeljen na senzoru zakretnog momenta, nisam ga vozio sa tradicionalnim PAS senzorom na ručicama, ali čini mi se da bih trebao biti iskren.
Sviđa mi se i zlatna čarobna ivica za pitu, ne znam da li imate iskustva sa tim motorima? Izgleda lijepa integracija.
Dakle: ima li još vijesti o GP_LP01?
bilo kakvih savjeta o motoru glavčine na senzoru zakretnog momenta?
ili bilo koji drugi savet? 😉
PS: Htio sam vam poslati e-poštu, ali nigdje ne mogu pronaći vašu adresu, tako da sam samo koristio ovu nit na vašem blogu
Lijep pozdrav i nastavite sa ovim lijepim blogom!
Gert
Zdravo Gert,
Hvala na komplimentima i pozitivnim povratnim informacijama, drago mi je što vam se sviđa blog.
Što se tiče GP-LB01, tek moram isprobati jedan od ovih motora, imam prijatelja u drugom dijelu Velike Britanije koji je upravo jedan postavio hibridni bicikl i on je vrlo impresioniran ukupnim performansama. Rekao je da je senzor zakretnog momenta vrlo osjetljiv, a sam motor uglađen i tih. Čini se da su podaci o ovom motoru još uvijek ograničeni na endless-sphere.com i na drugim web lokacijama, mada je nekoliko recenzija kupaca na Aliexpressu povoljno, a znam da dotični dobavljač ima dobru reputaciju.
Nedavno sam uspio montirati TSDZ2 na brdski bicikl s punim ovjesom Whyte i koristio sam veliku steznu čeličnu cijev za pričvršćivanje motora na dno sjedala (gdje se nalazi u školjci donjeg nosača). To nije najelegantnije rješenje, ali nekoliko stotina kilometara dalje i motor se uopće nije pomaknuo. Evo veze do YouTube videa: https://youtu.be/NUQ6xU_jeDs
Jedan od mojih dobavljača prodaje a Komplet motora sa stražnjim glavčinom sa donjim nosačem osjetljivim momentom. Ili rade kompletan komplet (sa točkićem i motorom) ili ih prodaju senzor zakretnog momenta sa određenim regulatorom i zaslonom.Instalirao sam nekoliko ovih setova i oni koriste Bafang P850c zaslon u boji. Motor koji se koristi je 350w standardni revolverski motor sa maksimalnom snagom od oko 540w.
Glavni problem s ovim sustavom je da morate izbušiti rupu u ljusci donjeg nosača kako biste mogli dovoditi senzorski kabel. Ako to učinite, važno je da prethodno na njega postavite gumenu gumicu kako ne biste oštetili kabl na oštrom rubu rupe.
Nemam iskustva sa ivicom Golden motora Magic Pie, ali sviđa mi se ideja da motor ima čvorište sa integrisanim regulatorom. To bi sigurno učinilo urednom instalacijom. Moja jedina briga bila bi ako regulator ne uspije, koliko bi ga bilo lako zamijeniti?
Moje vlastito mišljenje je da definitivno više volim senzor zakretnog momenta nad senzorom ritma, jer želim da se elektromotor osjeća kao proširenje vlastite biciklističke sposobnosti.
Nadam se da će vam ove informacije biti korisne, a ako trebate još neki savjet, javite mi.
Sve najbolje,
Tony
Zdravo, Tony,
Hvala na odgovoru. Bio sam na odmoru i pokušao sam odgovoriti putem telefona, ali čini se da vaš blog ne radi baš dobro na mobilnom uređaju ili možda samo nije moj uređaj. Upravo sam stigao kući, pa sad pokušavam sa mog laptopa ...
Imam dva gp-lb01 motora (36v i 48v) i isto tako i komplet stražnje glavčine sa senzorom zakretnog momenta BB na koji trenutno spominjete moju AliExpress listu želja, tako da je to izbor na koji bi mogao doći.
Zlatni motor zaista izgleda kao lijepo integriran sistem, a opcija Bluetooth programiranja također izgleda lijepo, ali ne nalazim puno neovisnih nedavnih pregleda ili testova i to je direktan pogon, pa će mi vjerojatno trebati veća baterija od Ja se brinem. I doista, ako nešto pođe po zlu s kontrolerom, to neće biti tako lako zamijeniti. Postoji YouTube film gdje ceo (?) Demonstrira čarobnu pitu sa senzorom zakretnog momenta i CA v3, izgleda lijepo.
Pogledao sam vašu konverziju za potpunu suspenziju Whyte i sigurno izgleda lijepo, pa ću uzeti TSDZ2 kao drugu opciju za srednji pogon.
Možda jedno pitanje o AliExpress kompletu sa hubom i TS BB: koliko zupčanika mogu staviti na kasetu? Bilo koja ideja da li je to 6 / 7 ili je također moguće 8 / 9 / 10?
Mislim da moja prednost prelazi na GP-LB01 zbog senzora zakretnog momenta i efikasnosti srednjeg pogona. Ali čini se da imate dobra iskustva i sa bafangovima, iako su oni sa senzorom ritma?
Imam nekoliko pitanja o GP-LB01 na koja možda možete odgovoriti:
- GP-LB01 je naziv tipa koji pretpostavljam, koja je marka?
- koju brzinu biste preporučili? Prednji 46 (veće brzine) i zadnji 10 ili 11 kaseta za brzinu bili bi ono što bih volio ... Mislim
- Želio bih raspon od oko 50 km i veliku brzinu od +/- 35 km. Da li biste preporučili 36v350 vatu ili 48v500 vatu, ali s ograničenim pojačalom?
- da li je moguće reprogramirati kontroler? (verovatno to još ne znate)
- da li imate iskustva sa prikazom patlidžana? da li bi to moglo raditi sa GP-LB01?
U svakom slučaju, bilo bi sjajno ako možete odgovoriti na bilo koje od ovih pitanja prije nego što obavim kupnju.
Pronašao sam još nekoliko lijepih blogova i web lokacija da pronađem više informacija pa ću napraviti još istraživanja i nego samo poduzeti korake, moram negdje započeti 🙂
Još jednom hvala na odgovoru i pratit ću na vašem blogu dodatne informacije o GP-LB01.
Čuvaj se,
Gert
Zdravo Gert,
Komplet motora sa senzorom osetljivog momenta na Aliexpressu prihvaća kasetne zupčanike brzine 8 / 9 / 10, bez problema sam ugradio 10-brzinu brzine 11-36.
GP-LB01 proizvodi Changzhou Green Pedel Co.Ltd. Oni su mala kompanija koja trguje oko 10 godina, iako ne mogu pronaći stvarnu web stranicu za njihovu kompaniju. Imaju profil kompanije https://greenpedel.en.made-in-china.com/
Što se tiče prijenosa, na svom TSDZ2 36v 500w hydridu koristio sam standardni 42t prednji lančić s prednje strane 10 brzine 11-40 kasete straga, i otkrio sam da je odličan za održavanje brzine od oko 35-40km / h.
Osobno mislim da bi ovaj model trebao biti 48v 500w GP-LB01 motor, ali s obzirom na to da je relativno nov, izgleda da nema mnogo informacija o programiranju ovog uređaja. Ovdje Tongsheng pobjeđuje za mene, pogledao sam TSDZ2 softver otvorenog koda i zaista možete prilagoditi program tako puno različitih varijabli.
Koliko znam, zaslon jahača jaja trenutno radi samo s Bafang-om, i vjerojatno se može konfigurirati za rad s reprogramiranim Tongshengom.
Uz moje ograničeno znanje o GP-LB01 u ovom trenutku, morao bih preporučiti TSDZ2, jednostavno zato što je riječ o etabliranijoj marki s boljim dijelovima i programskom podrškom. Stalno održavam kontakt sa svojim prijateljem koji ima LB-01 i on još uvijek ide snažno, ali kao i sve stvari - vrijeme će pokazati!
Endless-sphere.com je vjerovatno najbolji forum i izvor informacija bilo gdje na internetu za ebike motore, a na TSDZ1000-u ima 2-ovih stranica informacija, a također i malo o LB-01.
Čim dobijem LB0-01, javit ću vam se.
Sve najbolje,
Tony
Zdravo, Tony,
Još jednom hvala na odgovoru. Nešto sam pročitao na TSDZ2 i to mi se također čini kao dobra opcija. U međuvremenu sam preuzeo plan započeti s pretvorbom bicikla za svoju suprugu, prije nego što pretvorim vlastiti MTB. (Volio bih pričekati još iskustva i informacija o LB-01) Prvo sam mislio da to učinim obrnuto. Ali TSDZ2 bi joj bio pogodan.
Ali za svoju suprugu prvo moram da kupim pristojan donor bicikl. Da pojednostavim stvari za nju, razmišljao sam o kupnji bicikla sa unutrašnjim prijenosom, poput nexusa 8 ili tako nešto. Vidio sam "Hendricks" konverziju bicikla s bafangom i mislim da je nexus unutarnje usmjereno čvorište. Pretpostavljam da je to moguće. Možete li dati neke ideje o tome, stvari koje bih trebao ili ne bih trebao raditi ili paziti? Je li IGH dovoljno jak za dodavanje motora, je li nexus 7 ili 8 dovoljan za putovanje na stanove?
Gledao sam u nešto poput trapeza vs Fahrradmanufaktur T-50.
Također, koje se brzine mogu postići pomoću TSDZ2 ako odlučim da ne prolazim kroz proces instaliranja softvera otvorenog koda. (Čini se jako lijepo, ali nisam siguran trebaju li moja supruga ta prilagođavanja). Otprilike 30 do 35 km / h je dovoljno.
Opet, svaka misao je vrlo cijenjena.
Srdačni pozdravi,
Gert
Zdravo, Tony,
Opet ja ...
Samo sam razgledao donor bicikle za preobrazbu moje žene i naišao na Orbea Katu 20 koji također ima nexus 8. Postoji i električna verzija ovog bicikla, pa bi trebala biti održiva opcija. Ili mislite da bicikl s 20 X kotačima nije pogodan za brzinu od 30 km / h i više?
Gert
Zdravo Gert,
Orbea Katu 20 napravio bi izvrstan donatorski bicikl.
Ne mogu zaboraviti probleme sa prelaskom preko 30km / h, vozio sam Brompton preklopni bicikl brzinom preko 40km / h bez ikakvih problema.
Što se tiče Shimano Nexus 8, ne biste trebali imati problema.
Instalirao sam Bafang BBS02 750w na tri gradska bicikla Nexus 8 Hendricks, i Bergamont N8 i sve to još uvijek traje nakon 2 godina.
Na Bafang konverzije sam ugradio senzor promjene brzine, ali to ne bi trebalo biti s TSDZ2, samo lagano pedalirajte prilikom mijenjanja brzina da biste smanjili mogućnost habanja.
TSDZ2 će udobno održavati brzine od 30-35km / h na ravnom u brzini / turbo režimu.
Pozdrav,
Tony
Zdravo Tony,
Hvala na razmišljanjima i idejama. Kupio sam Orbea Katu 20. Vrijeme za naručivanje motora i akumulatora. TSDZ2 će biti, nije sasvim siguran u 36 ili 48v. To je uglavnom bicikl moje žene, ona će ga koristiti za putovanje na stanovima, brzine od 30 do 35km / h, a raspon od oko 50km bi bio dovoljan.
Katu je naveden kao 42T lančanik na prednjem dijelu, ali mislim da ima 48t (nije naznačeno, ali ima promjer 200mm), tako da prelazak na 42t iz TSDZ2 može biti nizak?
Na donjoj koči nema ušica za nosač baterije, tako da morate pronaći rješenje. Razmišljao sam o nečemu kao o 'DMR zglobnim stezaljkama', ali prečnik downtube-a je 1 3 / 4 inča, tako da se bočice stišću do male. Gledajući neke druge mogućnosti. (na gornjoj cijevi postoje ušice, ali tada bih morao bateriju postaviti naopako.
Druga opcija bi bilo postavljanje baterije na zadnji nosač. Katu nema stalak, tako da sam svejedno planirao dodati jedan za torbe. Pronalaženje stražnjeg nosača za ebike na točkovima 20 nije lako kao što sam primijetio. I naravno veće težine na leđima.
Pronašao sam tri dobavljača za TSDZ2 na aliexpressu (Okfeet, eunorau i ebird), s ebird-om koji je poslan iz Tsjechie, tako da nema poreza. I okfeet eunorau koji nudi DDT opciju poreza.
Također razmišljam o naručivanju KT-LCD3 kako bih kasnije mogao ažurirati firmver.
Svaka dodatna razmišljanja se cijene.
Hvala ti,
sve najbolje,
Gert
Zdravo Gert,
Lično sam pronašao 36v 500w da proizvodi više nego dovoljno energije. 42t lančanik ne bi trebao biti previše nizak zupčanik, otkrio sam da mogu udobno pedalirati na 40km / h, iako ako vaša supruga radije pedalira na nižem ritmu, možda bi bilo vrijedno nabaviti 110BCD 48t lančanik.
Moj dobavljač u Kini upravo je izdao bateriju koja se nalazi u vodootpornoj torbi, a koja bi se lako montirala na gornju cijev. Evo veze. To je 36v 13ah i trebao bi dati raspon 60-80km.
Kupio sam puno kompleta od ebird-a i OKfeet-a i nisam imao nikakvih problema s motorima koje sam kupio. Ebird bi bio bolja opcija, jer se isporučuje iz EU-a, a isporuka je obično u danima 3-5.
KT-LCD3 vrijedi naručiti. Ja ću ubuduće eksperimentirati sa softverom za otvaranje programa jer on ima dobre izvještaje.
Sve najbolje,
Tony
Zdravo Tony,
Samo sam mislio da ću vam dati ažuriranje o mom sastavljanju.
Stoga sam slijedio vaše savjete o motoru i bateriji, tsdz2 36v500W i paketu baterija 36v13ah u vodootpornoj vrećici. Naručivanje i slanje u Belgiju bilo je besprijekorno i brzo (ebird i UPP). Sve sam instalirao jučer i sve je prošlo u najboljem redu. Pakovanje sa baterijom bilo je usko, ali lepo smešteno odmah iza cevi za sedište. Morao sam ponovo usmjeriti stražnju kočnicu i morao sam pronaći način da se senzor brzine približi kotaču, jer je okvir smješten daleko. Uzeli ste ga za probnu vožnju i djeluje zaista glatko, VLCD6 je jednostavan, ali vrlo učinkovit. Kao što sam se bojao, jedini pad koji sam naišao je najveća brzina. Mogu održavati maksimalnu brzinu od maksimalno 35km / h, ali bih pedalirao više od udobnog položaja. Moja supruga može održavati samo veliku brzinu od 28km / h. Vjerovatno zbog male veličine Katu-a (ili bi možda mogao postojati neki drugi razlog ??), tako da ću zamijeniti prednji lančić za 48t. Mogla bih čak i više računati, ali moja bi supruga željela pokriti lanac, pa ću pokušati uklopiti Hebie Chainglider i to je maksimum na 48t.
Još uvijek tražim lijepo rješenje za postavljanje utikača za punjenje baterije (priključak tipa XLR) tako da je lako dostupan, ali i dalje pokriven elementima.
Pokušao sam dodati neke slike ..
https://www.dropbox.com/sh/h37et4d6nmr6xe1/AABALPNvT4niPzAt-HEh6mXRa?dl=0
Hvala još jednom za sve savjete i obavještavajte me o GP-LB01, moj sljedeći projekt bit će moj vlastiti mtb (LB01 vs TSDZ2). Vjerovatno za naredno proljeće.
Sve najbolje,
Gert
Zdravo Gert,
Hvala na ažuriranju i slikama. To je vrlo uredan bicikl. Trebali biste biti u mogućnosti ugraditi standardni 48t 110BCD lančanik za podizanje zupčanika.
Što se tiče priključka za punjenje baterije, Ako možete pronaći prikladnu gumiranu kapu koja se čvrsto uklapa, to će je zaštititi od elemenata. Možda spojite priključak za punjenje unutar kaiša koji drže bateriju do cijevi sjedala (tako da je okrenuto prema gore). Također bi bilo vrijedno smanjiti temperaturu na konektoru akumulatora.
Obaveštavat ću vas o LB01u - saznao sam nešto više o ovom motoru koji proizvodi Lingbei. Evo linka na nit na Beskonačnoj sferi.
Sve najbolje,
Tony
Zdravo Tony,
Nadam se da si dobro!
Moja prva gradnja je završena! Napravio sam nekoliko novih slika za vas.
Pronađen je prilično uredan način spajanja priključka za punjenje i kablova za baterije. Kabel za punjenje baterije ponovno spojite na drugi priključak i stavite ga u vodootpornu kutiju.
Zamjena lanca 42t pokazala se kao izazov, ali uspio sam to učiniti. Kupio je 48t i stavio ga na unutarnju stranu pauka (ili kako se to zove?) Umjesto vanjske strane jer originalni 42t ima pomak od približno 8mm, a zamjenski lančani spoj nije imao pomak. Zapravo nisam mogao da nađem lančicu sa ofsetom. Dakle, stavio sam je sa unutrašnje strane umesto izvana i to je ispalo, koristeći neke odstojnike za zatezanje lančanika jer je prvobitni zaštitni otvor basha takođe morao biti uklonjen.
Brzina je dobra do 38km / h, što je dobro. Htio bih isprobati 52t, ali moja žena preferira poklopac lanca, tako da sam ga za sada ostavio takav.
Hvala vam još jednom na vašoj pomoći i idejama i već se radujem pretvorbi svog sljedećeg bicikla. Možda s LBO-01 ili možda s TSDZ2, ali s pokušajem nadogradnje upravljačkog softvera, vidjet ćemo.
https://www.dropbox.com/sh/h37et4d6nmr6xe1/AABALPNvT4niPzAt-HEh6mXRa?dl=0
Sve najbolje,
Gert
Zdravo Gert,
Hvala vam što dijelite fotografije. Obavili ste odličan, profesionalan posao. Orbea Katu izgleda kao mali mali bicikl.
Drago mi je što sam vam pomogao, recite mi kako dalje sa sljedećom gradnjom.
Sve najbolje,
Tony