Bafang BBSHD recenzija: Još uvijek jedna od najboljih opcija u 2023.?

Od svog objavljivanja 2015. godine, Bafang BBSHD 1000w komplet za električni bicikl pokazao se vrlo popularnim među entuzijastima DIY e-bicikla. Ali da li je u skladu sa svim hypeom? Ova Bafang BBSHD recenzija je zasnovana na mom iskustvu instaliranja ovih motora na brojne bicikle. Saznajte više o mom usluga prerade električnih bicikala.

Nedavno je došlo do zanimljivih dešavanja u vezi s tim kompleti za konverziju e-bicikla. Ipak, the Bafang BBSHD nastavlja biti jedan od najpopularnijih plug-and-play motora sa srednjim pogonom dostupnih 2023. Može biti nevjerovatno pouzdan na duži rok; zaista, imam kupce sa preko 8,000 milja na svojim motorima i još uvijek su jaki. Ako tražite motor za e-bicikl koji će vašem skromnom brdskom biciklu omogućiti da se uhvati u koštac s bilo kojim brdom koje možete pronaći, čitajte dalje.

Specifikacije

• Motor Position: Mid-Mounted – Donji nosač
• Kompatibilnost motora: 68-73mm BSA donji nosač sa navojem
• Nominalna Snaga motora: 1000 vata
• Vršna snaga motora: 1632 vata (48 v) do 1764 vata (vršna snaga sa baterijom od 52 v)
• Obrtni moment motora:160 Nm (Max)
• Nazivni napon motora: 48 volti (52v baterija po izboru)
• Struja kontrolera: 30-amp
• Najveća brzina: 28-35 mph (Ovisi o opremi bicikla)
• Vodootporna ocjena:IP65
• Cijena: $ 350- $ 450

rezime

Bafang BBSHD je vodeći Bafang motor sa srednjim pogonom. Stator motora je 66% veći od statora motora BBS02 i radi na 130-150rpm naspram 120rpm za BBS02. Sam motor je fizički veći i nešto manje od 1 kg teži, a ima vanjska rebra za hlađenje koja pomažu u odvođenju topline. Kontroler motora koristi 12 x INRFB 3077 MOSFET-a, omogućavajući motoru da upravlja kontinuiranom strujom od 30A. Što se tiče snage, može proizvesti do 160 N.m obrtnog momenta (u poređenju sa 120 N.m za o2).

Kriterijumi za ugradnju su isti kao kod svih Bafang srednjih pogona i dostupni su u klasičnom donjem nosaču od 68 mm-73 mm. Postoji i nekoliko verzija napravljenih posebno za šire donje nosače koji se koriste na fat biciklima (100 mm ili 120 mm).

Postoji potencijal da se ovaj komplet uklopi na brdski bicikl s punim ovjesom koji koristi donji držač koji se utiskuje. Međutim, morat ćete kupiti ispravan komplet adaptera za podloške i šipku stabilizatora motora, ili ako poznajete dobrog inženjera, mogli biste ga napraviti.

Šta je uključeno u Bafang BBSHD komplet?

• Jedinica motora s integriranim regulatorom
• LCD ekran
• Wiring loom
• Unutarnje i vanjske matice
• Chainring
• Palac za paljenje
• Poluge kočnica sa senzorima za isključivanje (kompatibilne samo sa kablovskim kočnicama)
• Senzor brzine i magnet kotača
• Vrećica s vijcima i zavrtnjima

Bafang BBSHD instalacija

Instalacija ovog motora je ista kao i kod drugih motora sa srednjim pogonom. Ako tražite lijepu, jednostavnu pretvorbu koju možete sami napraviti, ali imate malo ili nimalo iskustva s mehanikom bicikla ili korištenjem alata, ne bih preporučio ovaj komplet. Instalaciju će morati izvršiti neko ko je prilično kompetentan za općenito održavanje bicikla. Uklanjanje donjeg držača na vašem biciklu može biti muka i trebat će vam puno strpljenja! Dodao sam a PDF priručnik za preuzimanje što daje grubu ideju procesa instalacije sa fotografijama.

Izlazna snaga motora

Bafang BBSHD 1000w proizvodi znatno veći obrtni moment od svojih manjih braće i sestara, kontroler će podnijeti do 30A kontinuirane struje cijeli dan, a unutrašnjost motora je mnogo robustnija.

Kao i kod svih ostalih Bafang motora sa srednjim pogonom, ovaj koristi interni senzor kadence i daje električnu pomoć na osnovu okretaja pedaliranja. Asistencija pedala je vrlo osjetljiva, a sa 9 nivoa snage koje možete izabrati, možete fino podesiti izlaznu snagu kako bi odgovarala vašoj vožnji.

Tabela ispod navodi maksimalnu moguću izlaznu snagu za baterije od 48 V i 52 V.

Bafang Motor	baterija	Peak Power
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Komplet se isporučuje sa palcem za gas, tako da se bicikl po želji može koristiti kao električni motocikl. Ovi gasovi nisu posebno dobri za modulaciju snage i više funkcioniraju kao prekidač za uključivanje/isključivanje. Reprogramiranje kontrolera može učiniti gas lakšim za upotrebu. Postoje također aftermarket twist prigušivači na raspolaganju.

Postavke firmvera u BBSHD kontroler može se ponovo konfigurirati odgovarajućim Vode za USB programiranje i softver (što možete download besplatno). Trebali biste biti oprezni, jer neke postavke treba ostaviti na miru. Za više informacija o ispravnom programiranju Bafanga, na Endless Sphere forum je odličan izvor znanja.

Ovaj motor koristi isti princip kao i ostali Bafang kompleti i pokreće zadnji točak direktno kroz jedan prednji lančanik. Odabir brzine je uvijek važan za održavanje maksimalne efikasnosti motora prilikom penjanja uzbrdo. Korištenje visoke brzine na vrlo strmom usponu će dovesti do nepotrebnog opterećenja kontrolera i potencijalno može uzrokovati prijevremeni kvar.

Bafang BBSHD Pouzdanost

Jedan od glavnih razloga zašto sam odlučio napraviti ovu recenziju Bafang BBSHD-a je taj što sam ove komplete ugradio na brdske bicikle koji su svi korišteni van puta iu uvjetima testiranja.

Od trideset kompleta koje sam instalirao, dogodila su se tri kvara kontrolera i jedan hall senzor. Uopšteno govoreći, ovaj motor je pouzdan i izgleda da podnosi mnogo zloupotreba. Većina instalacija koje sam izvršio koristila je baterije od 52 V, koje su, kada su potpuno napunjene, oko 58.8 V; ovo je vrlo blizu maksimalnom radnom naponu kontrolera motora od 60v. Moj jedini kvar na kontroleru je bio na biciklima s ugrađenom baterijom od 52 V. Nikada nisam imao problema sa motorima koji koriste 48v baterije.

Motor i dalje koristi a najlonski primarni zupčanik, koji se vremenom mogu degradirati (posebno pri teškoj upotrebi). Zamjene je dovoljno lako pronaći, a na YouTubeu postoji mnogo dobrih vodiča za uklanjanje ovog motora.

Stvari koje treba uzeti u obzir kada postavljate Bafang BBSHD

• Ja bih se držao baterije od 48 V, jer je snaga dobivena korištenjem baterije od 52 V minimalna i po mom mišljenju nije vrijedna rizika.
• Kao i kod svih Bafang motora, trebat će vam specifičan ključ za ključeve motora – BBSHD je posebno sklon otpuštanju u donjem nosaču zbog obrtnog momenta motora.
• Senzor brzine se lako može izbaciti iz poravnanja s magnetom kotača – to će prikazati kod greške, a pomoć pri pedalu će prestati raditi.
• Neki displeji u boji mogu biti nepouzdani – smatram da je crno-beli ekran C965 najpouzdaniji, iako je najnoviji ekran u boji DP-C18 veoma dobar.
• Preporučio bih ugradnju a Bafang osjetnik mjenjača, sa potencijalno preko 1600w koji ide na zadnji točak; drastično ćete skratiti vijek trajanja vašeg zadnjeg mjenjača, kasete i lanca.
• Preporuča se lanac za teška opterećenja - veliki obrtni moment ide na zadnji točak.
• Ako planirate zadržati bicikl dugoročno, možda vam se isplati nabaviti neke rezervne dijelove. Imati rezervni kontroler i najlonski primarni zupčanik je uvijek korisno.

Vožnja električnog bicikla na Bafang pogon

Motor je vrlo tih i svilenkasto gladak, prvo što primijetite tijekom vožnje je nevjerojatna količina okretnog momenta koji proizvodi. Jahao sam preko strmog blatnjavog polja na a Fat Bike na BBSHD pogon a stvar je samo nastavila da vuče kao voz! Mislim da je to malo previše snage za bicikl, ali sjajna stvar kod ovih motora je što ih možete koristiti u režimu niske asistencije kao običan bicikl, i to lijepo i lako. Druga strana je da ako pojačate snagu do nivoa 9, osjećate se kao električni motocikl! Morate nositi punu zaštitnu odjeću i pristojnu kacigu kada se vozite na nekom od ovih off-road.

Ovaj komplet standardno dolazi sa čeličnim lančanikom od 46t. Ovo je, po mom mišljenju, previše veća brzina, posebno ako se penjete na mnogo strmih brda. Međutim, postoje rezervni lanci dostupna ili a 104BCD adapter lančanika.

Jedna stvar koju morate biti svjesni je da ako ugradite manji prednji lančanik, sniženi stupanj prijenosa će učiniti bicikl sklonim pokretanju kotača, posebno kada date puni gas u niskoj brzini na strmoj uzbrdici – imao sam lični iskustvo ovoga!

Ako želite da opremite poluge kočnica sa senzorima za isključenje, onda imajte na umu da su one prikladne samo za kočnice sa kablom. Preporučio bih samo ugradnju ovog kompleta na bicikl s pristojnim hidrauličnim kočnicama. Budući da je ovaj motor tako moćan, preporučio bih senzore za isključenje hidraulične kočnice ili potpuno nove hidraulične kočnice sa već ugrađenim senzorima.

The Verdict

Bafang BBSHD je odlična zabava! I iako nije bez mana, po mom mišljenju jedan je od najbolji kompleti za konverziju e-bicikala dostupan. Veoma je moćan i treba ga instalirati samo na pristojan bicikl, sa dobrim kočnicama i ovjesom. Može se legalno voziti samo na privatnom zemljištu (u određenim zemljama) i prema njemu se treba odnositi s poštovanjem. Bez sumnje je odlična zabava i garantovano će vam izmamiti osmeh na lice!

 Pogledajte najnoviji Bafang M625 komplet za konverziju srednjeg pogona

Bio sam što je moguće iskreniji u ovoj recenziji Bafang BBSHD-a, i uprkos nekim nedostacima, to je odličan komplet za konverziju električnog bicikla. Sve dok možete prihvatiti potencijalno dugotrajno održavanje koje će neizbježno biti potrebno, to je izvanredan motor i vrijedan novca!

---

Hvala na čitanju. Ako imate pitanja, ostavite komentar ispod - obično odgovorim u roku od 24 sata.