Kada kupujete putem linkova na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje podružnice.
Pozdrav i dobrodošli na moj Bafang BBS02 forum / oglasnu ploču. Pitanja i odgovori u nastavku su prikupljeni od glavni BBS02 članak u poslednjih nekoliko godina. Nedavno sam ažurirao i ponovo objavio članak i nisam želio da odbacim stotine korisnih pitanja i odgovora koje su postavili čitatelji.
Ovo nije forum u klasičnom smislu, to je više kao oglasna ploča na kojoj možete postaviti pitanje i nadamo se da ćete dobiti odgovor. Održao sam to jednostavnim jer nisam zahtijevao nikakvu vrstu registracije za objavljivanje. Ali svi komentari se drže umjereno prije nego što budu odobreni. To znači da može proći do 24 sata da se vaša poruka prikaže. Ovo je nažalost neophodno zbog visokog nivoa neželjene pošte.
Budući da koristim izvornu funkciju komentara na ovoj web stranici, neće biti obavještenja o odgovorima na postove. Morat ćete povremeno provjeravati.
Forum Teme
U nastavku sam naveo neke od najpopularnijih tema o kojima se raspravljalo. Molimo da sva pitanja budu relevantna za Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD. Uvijek ću pokušati lično odgovoriti na poruke, ali povremeno se to može odnositi na problem s kojim se ranije nisam susreo.
- kompatibilnost: npr. hoće li Bafang BBS02 odgovarati određenom tipu bicikla
- Problemi sa instalacijom: Problemi sa procesom instalacije
- Greške motora: Veoma široka tema koja pokriva mnoštvo problema
- Programiranje: Nije nešto sa čime imam iskustva, ali mogu vas uputiti u pravom smjeru za resurse
Svi su dobrodošli, ali molimo vas da nastavite razgovor posebno o BBS01 / BBS02 / BBSHD ili sličnim motorima kao što je Tongsheng TSDZ2. Hvala na čitanju.
Molimo pomaknite se prema dolje za forum????
Schönen guten Tag!
Ich möchte mein Ortler Trekking Bike mit dem BBS01 250W ausstatten.
Ich überlege 2 Kettenblätter zu installieren – 30T + 50T. Kaseta je Shimano XT (10/11-34T).
Ist das sinnvoll? Und, sind die Lekkie die einzige Alternative zu den BAFANG Blechscheiben? Worauf sollte man bei der Auswahl von 2 Kettenblättern achten? Giibt es einen Shop der darauf spezialisiert ist?
Ein großes Dankeschön im Voraus!
Peter
Zdravo,
Ich habe noch nie zwei Kettenblätter am Bafang montiert und bin mir nicht sicher, ob dies möglich wäre. Die Kettenlinie ist schon bei einem Kettenblatt recht dürftig. Die beste Quelle in Europa für ein hochwertiges Bafang-Kettenblatt ist eine Firma namens PreciAlps in Frankreich.
Pozdrav,
Tony
Zdravo Toni, odlična recenzija!
Razmišljam da kupim bafang kit da zamijenim voilamart 1000w zadnji pogon koji sam posudio od prijatelja. Kupio sam bateriju (48v 13ah), jer moj prijateljski komplet nije došao sa njom.
Koristim ga za putovanje 11.5 milja na posao i nazad. Vožnja je napola ravna, a napola brdovita, sa par strmih udaraca.
Ovaj zadnji pogonski kit, koji koristi gas, prilično dotjeran do kraja, dovodi me tamo za nešto više od pola sata, što je idealno, jer mi omogućava da dođem kući na vrijeme za kupanje/spavanje moje male djece.
Pokrećem ga na starom čeličnom MTB-u iz 90-ih (imam strast prema retro MTB-u), ali razmišljam o srednjem pogonu kako bih mogao napraviti moderniji bicikl sa okvirom za zavrtnje/pojačavanje.
Koji bi bio vaš savjet, na osnovu baterije koju već posjedujem i mojih potreba za putovanjem na posao...?
Dio mene misli da bih se trebao držati zadnjeg pogona, jer je jeftin i brz.
zdravo Al,
Lično, ja bih se držao motora sa glavčinom za vaša putovanja. Bafang motori su odlični, ali mogu predstavljati bol ako pokvare, plus postoji dodatno habanje pogonskog sklopa. Ako pravite bicikl za terensku vožnju, onda bi BBS02 definitivno bio najbolja opcija. Ne biste mnogo poboljšali svoju maksimalnu brzinu sa srednjom vožnjom, ali biste vidjeli veliko poboljšanje u efikasnosti i usponu na brdo.
Nadam se da će ovo pomoći.
Sve najbolje,
Tony
Imam peugeot iz 70-ih sa shimano mjenjacima za kran. Vidite li ikakve probleme s konvertiranjem ovog bicikla?
Peugeot iz 1970-ih bi trebao imati donji nosač s navojem, tako da ne vidim nikakvih problema i BBS02B bi trebao stati. Možda ćete morati ponovo usmjeriti kabel zupčanika, ali osim toga to bi trebalo biti jednostavno. Pretvorio sam nekoliko bicikala iz 70-ih u prošlosti sa ovim motorom.
Pozdrav,
Tony
Hello!
Du skriver i texten att du inte skulle montera Bafang bbs02 på en cykel med pressfit vevfäste. Försöker se om min cykel har det (nishiki city 501) men vet inte vart jag hittar info om det. Något du har koll på ? Motorn är på väg med posten så jag hoppas jag har en cykel som funkar! 🙂
Bra inlägg!
Zdravo,
Nishiki city 501 har u Shimano Acera-gruppsats, tako da je troligen i Hollowtech-gängat bottenfäste. Dessa är lätta att ta bort om du har rätt verktyg och Bafang-motorn ska passa rakt in utan problem.
Jag hoppas att detta hjälper och lycka till med bygget!
Hälsningar,
Tony
Kakva stara tema, ali dobra! Odlične informacije ovdje. Videću da li mogu da ga oživim. lol
Nedavno sam kupio BBSHD i hall senzor se ugasio na mojoj prvoj dugoj vožnji nakon instaliranja (je li to lako popraviti?). Šaljem ga nazad, ali sad se brinem da dobijem još jedan ako nije pouzdan. Na mnogim temama vidim puno ljudi koji traže dijelove ili informacije o popravci. Da li je ovo uobičajeni trend sa ovim Bafang jedinicama, volite ih kada rade, ali dovraga da nastavite trčati? Ovdje u BC Kanadi koštaju preko 1000 dolara samo za komplet motora, bez baterije, mislim da bi za toliko novca trebali biti mnogo pouzdaniji…
Ima li novih vijesti za E-bike komplete? Da li Bafang još uvijek proizvodi jedinice i dijelove, kao što znam da su već dugo vani? Ne bih želio da ga nabavim ako se ukinu za godinu dana.
Nakon što sam pročitao mnoge postove o njoj, zanima me BBS02B 750w, osjetio sam da je onaj od 1000w previše snage (za vrijeme kada je radio) i da je 400$ jeftiniji, ali i dalje sam zabrinut da ću samo tražiti dijelove ili stalno popravljati. Imam 300 lb i imam težak MTB bicikl iz tog razloga, ali još uvijek razmišljam da možda neću moći dugo zadržati Bafang. Ne volim brzinu, samo pomoć na brdima. Možda samo tučem mrtvog konja i trebam samo da uzmem hipoteku za novi bicikl sa ugrađenom Yamahinom jedinicom…
Bilo koja informacija ili razmišljanje bi mi bilo jako drago jer sam zbunjen koji je pravi kurs ovdje.
zdravo Chad,
Vozio sam BBS02B godinu dana i 2000 milja bez ikakvih problema, ali sam ograničio vršnu struju na 18A i rijetko koristio punu asistenciju i nikad nisam stavio gas. Imao sam kupce koji su bez ikakvih problema prešli 6k+ milja i druge koji su imali problema u prvih nekoliko milja. Čini se da je fioka s Bafangom sreća – to je odličan motor (ako dobijete dobar), ali može biti frustrirajuće nepouzdan ako dobijete loš.
BBSHD bi trebao biti pouzdaniji od BBS02 zbog boljih MOSFET-ova i boljeg odvođenja topline – kontroleri izgledaju izdržljiviji, ali drugi problemi kao što su Hall senzori i PAS senzori i dalje postoje u nekim motorima.
Uvijek postoji dobra dostupnost dijelova i mislim da ga Bafang ne planira zamijeniti u skorije vrijeme. Fabrički napravljen e-bicikl sa Bosch, Shimano ili Yamaha motorom bio bi pouzdaniji i dolaziće sa 2-godišnjom garancijom, ali čak i oni s vremena na vreme pođu po zlu i mnogo su skuplji za popravku ako se pogriješite (izvan garancije).
Nadam se da ovo pomaže. Javite mi ako imate još pitanja.
Živjeli,
Tony
Hej Tony. Jag vill köpa en bafang men är lite orolig att den inte ska hålla. Jag kommer köra 2000 km åt gången i villa köra rätt fort ca 40+ . Vilken model borde jag köpa och hur ska jag ställa in den för att det ska hålla.
Zdravo,
Om du kiper en Bafang BBS02B 750w 48v, i ställer in den maximal strömmen (ampere) do 15A. Då måste du justera 'startströmmen' i PAS-inställningen do 5%. Om du färdas i 40 km/h under en längre tid vill du att motorn snurrar ganska snabbt – vilket innebär en högre trampkadens na cirka 80 rpm. Tyvärr är ingen elmotor 100% tillförlitlig i att köra med högre hastigheter under långvariga tider ökar risken for för tidigt fel. Kanske är det bättre for dig att investera i en Bosch-driven e-cykel i köpa i speedbox-tuningenhet. Bosch-motorn är i allmänhet mycket mer tillförlitlig på lång sikt, även om pedalstödet inte kommer att vara lika starkt som med Bafang.
bafang 1000w
Ciao Tony ima 36v 350watt montažu na rockrider 540st, quando mi alzo in piedi su i pedali per affrontare una salita scricchiola in maniera fastidiosa. Ho provato più volte a stringere la ghiera ho messo un anello distanziale di 2mm per allontanare il motore dal telaio visto che la mtb è una full ma non sono riuscito a risolvere il problem.
Puoi darmi qualche dritta su come risolvere questo problema?
Il bafang era stato montato in precedenza su un altra mia bicicletta mi aveva già dato un problema simile ma stringendo la ghiera risolvevo il problema. Grazie mille Emanuele
Ciao Emanuele,
Ho convertito un 540 qualche anno fa usando un BBSHD e avevo bisogno di usare uno spessore di metallo sottile poiché la scatola del movimento centrale era una frazione troppo grande per l'asse del motore e c'era una piccola. Una volta realizzato lo spessore in lamiera d'acciaio sottile (spessore 1 mm) non ho più avuto problemi. Proverei questo e vedrei come te la cavi.
Saluti, \ t
Tony
Hi,
Odlučio sam da svoj Merida Matts Cruise 5.5 26″ bicikl sa aluminijskim ramom, mislim 2006. godine, pretvorim u električni bicikl. Tema električnih bicikala mi je potpuno nepoznata, ali sam juče kupio motor BBS02B 48V 750W 25A na promociji u radnji na AliExpressu, jer sam pročitao, da ovaj motor ima mogućnost programiranja drajvera kroz program BafangConfigTool.
Danas sam pročitao na poljskom forumu da kompanija Bafang blokira ovu mogućnost na fabrički sastavljenim biciklima u Evropi i da nije moguće čak ni očitati fabrički postavljene parametre pomoću standardnih kablova za čitanje i upisivanje.
https: // forum.arbiter.pl/viewtopic.php?t=10977&highlight=bafang
Ne znam da li se to odnosi i na setove za konverziju koje sami stavljamo na bicikl. Zna li se nešto o ovome, šta je zapravo? Bio bih nezadovoljan da motor koji sam kupio nema tu mogućnost promjene parametara. Poslao sam upit prodavnici danas, ali još nemam odgovor.
Drugi problem na koji sam naišao je izbor baterije za motor. Kupio sam Hailong bateriju 48V 17.5Ah Samsung/Panasonic/LG 3500mah, ali danas sam shvatio da ima struju od 30A, kao i sve 48V baterije dostupne u ovoj radnji. Pročitao sam negde
da i motor i baterija trebaju imati iste strujne parametre, tj. 25A. Je li to istina? Da li će ovaj akumulator biti kompatibilan sa motorom? Ovo pitanje sam postavio prodavnici i čekam odgovor.
Ne pitam da li je moj Merida bicikl prikladan za konvenciju, jer ne mogu naći ni jedan spomen na Internetu.
Izmjerio sam dužinu donjeg nosača i ona je 66mm, pa se nadam da će sve biti u redu.
Unaprijed vam hvala na odgovoru.
Hi,
Ograničavajući faktor ne utiče na Bafang komplete za konverziju e-bicikla, već samo na tvorničke e-bicikle koji imaju EN15194 certifikat. Dakle, trebali biste biti u mogućnosti konfigurirati parametre motora tako da odgovaraju vašim potrebama.
Što se baterije tiče, nije bitno da li je 30A jer je to maksimalno moguće neprekidno pražnjenje (za tu bateriju). Ako kontroler motora troši samo 25A, to je sve što baterija može pružiti. Prije sam koristio 40A BMS baterije na BBS02B bez problema.
Vaša Merida izgleda prikladno jer ima prilično standardni okvir i specifikacije.
Pozdrav,
Tony
Liber Tony ,
ich besitze den Bbs2 mit 500W und betreibe ihn derzeit mit einem 36V akku
kann ich den ohne weiters auch einen 48 V Akku dafür nutzen ? freue mich auf dein Feedback !
Irgendwie kann mir das nicht wirklich jemand beanworten Mfg
Zdravo,
Sie müssen auf einen 48-V-Controller aufrüsten, um eine 48-V-Batterie verwenden zu können.
On je opremljen motorom od 500w za bateriju od 48v 17,5ah i spojio je na displej 500C. Este se enciende y de inmediato se apaga. El cable de conexión al motor es nuevo.
hvala
Zdravo Tony. Jako mi je drago što sam došao do ovoga jer razmišljam o pretvorbi svog starog bicikla sa Bafang mid motor kitom. ALI, a ovo je veliko ALI, potreban mi je stručni savjet.
Bicikl koji imam je Scott Boulder iz 1998., veličina rama mi izmiče jer ga ne mogu pronaći na njemu (ispod donjeg nosača je utisnut M7 HI186, ali nemam pojma da bi to moglo biti).
U svakom slučaju, stari bicikl i također ima V-kočnice. Mock-up baterija izgleda odgovara, ali još uvijek nisam uvjeren da bi ova konverzija imala smisla. Imaš li razmišljanja?
Hvala.
Hi,
Konvertirao sam dosta starih MTB-a i obično su lijepi i jednostavni za pretvaranje. Jedini problem koji sam imao je uklanjanje zaglavljenih donjih nosača. Osim toga, Bafang motor ne bi trebao odgovarati bez problema. Budući da je BBS02B toliko moćan, vrijedilo bi nadograditi vaše v-kočnice ako je moguće – nešto poput Shimano Deore XT. Ili, ako je moguće, postavite viljušku prednjeg ovjesa koja ima disk i nabavite točak koji je specifičan za disk. Imati hidrauličnu kočnicu na prednjoj strani bilo bi bolje, ali kvalitetne v-kočnice trebale bi obaviti posao po suhom vremenu.
Sve najbolje,
Tony