Vitus Mach 1 Seven: преглед и пробно пътуване

Ако сте на пазара за сравнително лек и евтин хибриден велосипед, тогава мисля, че намерих коркер! Наскоро закупих Вит Мах 1 Седем (Tourney) за проект за преобразуване на е-велосипед и съм напълно впечатлен от него за цената. В този преглед ще разгледам компонентите и качеството на изработката и ще ви кажа как се вози.

Въведение

Vitus са популярна марка, продавана чрез Wiggle и Chain Reaction Cycles. Винаги съм бил голям фен на техните велосипеди, след като преди това притежавах отличните Витус Мах Е Урбан хибриден е-велосипед. Търсех подходящ донорски велосипед за проект за преобразуване на електрически велосипеди и Mach 1 Seven отбеляза всички правилни полета. Предлага се в момента на намалената цена от £314 и представлява отлично съотношение качество-цена.

Основни функции

• 6061 Рамка от сплав със стоманена вилка
• 27.5″ колоос
• 27.5″ x 1.95″ гуми Vee Tire Co Speedster
• Комплект за довършителни работи с марката Vitus
• Механични дискови спирачки
• Shimano Tourney 7 скорости

Първо впечатление

Поръчах Vitus Mach 1 от Wiggle и доставката отне 5 работни дни, което е доста разумно. Велосипедът беше опакован в много здрава кутия и изискваше минимално сглобяване. Кормилото, колчето на седалката, педалите и предното колело бяха монтирани бързо и след няколко проверки бях на път за пробно каране.

Покритието на боята и общото усещане на мотора са отлични. Той е завършен в наситено метално черешово червено и изглежда по-скъп, отколкото предполага цената. Колелата, кормилото, стеблото, колчето за седалка и седлото са всички елементи от сплав с марка Vitus и изглеждат с добро качество.

Веднъж сглобен, бързо проверих смяната на предавките в стойката на велосипеда и той превключваше нагоре и надолу 7-степенната касета перфектно.

На пътя открих, че Vitus е много удобен. Поръчах голямата рамка, която беше идеална за моята височина 6 фута 1 инч. Плоското кормило с ширина 660 мм дава спортна позиция за каране – чудесно за бомбардиране из града, но вероятно не е толкова добро за по-дълги карания. По-късно монтирах кормило Ritchey MTB, което имах резервно.

- Вит Мах 1 Седем е сравнително лек за бюджетен хибриден велосипед. С тегло от 12 кг с монтирани педали, смятах, че това е доста разумно предвид широките гуми и бюджетните компоненти. Говорейки за гумите, те вършат страхотна работа да поемат шума по пътя. Първоначално ги настроих на 45 psi отзад и 40 psi отпред и това изглеждаше добре за моето тегло.

Изпълнението е изненадващо весело. Въпреки ограничения диапазон на предавките, той изкачи няколко къси, стръмни хълма без много проблеми. Управлението беше страхотно и вдъхваше увереност при бързи завои.

Единственото ми оплакване (и знаех за това предварително) бяха спирачките. Някои от ревютата на Wiggle критикуват спирачната ефективност. Исках да се съмнявам във Vitus, но със сигурност след няколко бързи, стръмни спускания, те не вдъхнаха доверие. Не че не работят, просто се чувстваха много гъбести и не реагираха.

Смятам, че ако просто се разхождахте из града и не карахте твърде бързо, вероятно щяха да са добре. Но имам склонност да карам малко по-бързо, така че реших да направя бърз и лесен ъпгрейд до Zoom HB100 хидромеханични спирачни апарати.

Компоненти

- Вит Мах 1 Седем е насочен директно към бюджетния/пътния пазар и уцелва целта. Всички компоненти са бюджетни и с изключение на спирачките всичко работи перфектно.

• В подготовка: 7-скоростен дерайльор Shimano Tourney с 40t единичен преден колянов вал, 12-28 касета и старомоден превключвател с палец. Не мога да виня ефективността на превключване на предавките. Разбира се, превключвателят на спусъка щеше да е по-добър, но превключвателят на палеца работеше перфектно. Открих обаче, че обхватът на предавките е малко ограничен – скоростите бързо ви свършват при скорост и стръмните изкачвания ви карат да се налага да излизате от седлото.

• Спирачки: Както бе споменато по-горе, механичните спирачни апарати Alhonga нямат захапка и не вдъхват доверие. Знам, че не са били поставени правилно и съм сигурен, че представянето щеше да се подобри донякъде след няколко мили. Но тъй като вече бях получил шублерите Zoom HB100, реших да ги монтирам и веднага почувствах голямо подобрение.

• джанти: Колелата са 27'5″, което е обичаен размер за планински велосипеди, но виждам, че този размер се използва повече при градски/хибридни велосипеди. Те изглеждат здрави и са завършени в хубаво сатенено черно с ваденки Vitus.

• Гуми: Гумите Vee Tire Co Speedster придават целенасочен вид на мотоциклета. Те са широки 1.95 инча, което е MTB територия. Шарката на протектора ще бъде подходяща за каране на смесени терени и особено добра за чакъл. Те също се търкаляха много добре на асфалта и не се чувстваха особено бавни.

• Saddle: Друга приятна изненада беше седлото. Това е хубав дизайн и след като беше настроен правилно, беше много удобно. Това е доста твърдо седло и някои ездачи може да предпочетат нещо с малко повече подплата, но за мен беше почти перфектно.

• Кормило/контроли: Има 660 mm широко кормило в стил MTB. Плосък е и има 6-градусов обратен ход. Хареса ми, но предпочитам малко повече издигане и завъртане назад, така че реших да монтирам някои Ritchey MTB щанги, които имах резервни. Дръжките също имат усещане за качество и са удобни, въпреки че някои ездачи може да искат да надстроят ергономични дръжки.

Заключение

Въз основа на моите първоначални заключения, мисля, че Vitus Mach 1 Seven (Tourney) е страхотен мотоциклет за цената си. Очаквам с нетърпение да превръщайки го в електрически и ще публикува статия с подробности за проекта.

Това е един от онези универсални велосипеди, които могат да се използват за пътуване по градските улици или за обикаляне по горски пътеки. Може да мине за велосипед с плосък чакъл - геометрията със сигурност е по-скоро планински, отколкото шосеен, с отпуснат 71-градусов ъгъл на главата. Колелата 27'5″ с тези големи гуми и широкото кормило създават усещането за планински велосипед от 90-те.

Като цяло, наистина съм доволен от покупката си и не бих имал проблем да препоръчам Vitus Mach 1 Seven. Ако можете да живеете с ограничения диапазон на скоростите и нямате нищо против да похарчите £35 за надграждане на спирачките, тогава това вероятно е един от най-добрите бюджетни хибридни мотоциклети, налични в момента.

Благодаря за четенето. Ако имате въпроси относно Vitus Mach 1 Seven, моля, оставете съобщение в секцията за коментари по-долу и аз ще се свържа с вас в рамките на 48 часа.