Когато купувате чрез връзки на нашия уебсайт, може да спечелим комисионна. Разкриване на информация за партньор.
Какво се случва, когато два от най-продаваните комплекти за преобразуване на електрически велосипеди със средно задвижване се сблъскат един с друг? В това сравнение на TSDZ2 срещу BBS02 ще разгледам по-отблизо какво могат да предложат и двата комплекта, техните разлики и плюсовете и минусите. През последните няколко години инсталирах повече от сто средни устройства Bafang, а напоследък около тридесет системи Tongsheng.
Както Tongsheng TSDZ2, така и Bafang BBS02 са пазарни лидери в комплектите за преобразуване на електрически велосипеди със средно задвижване, като последният има значително по-голяма част от пая. Въпреки че и двата мотора споделят прилики, те също са доста различни по много начини. Поради тази причина те се харесват на различни ездачи. BBS02B 750w е доста брутален и произвежда купища сумтене, докато TSDZ2 е по-изтънчен и спокоен в начина, по който произвежда мощност. Така или иначе, те са сред най-добрите комплекти за преобразуване на електронни велосипеди на пазара.
Bafang BBS02B
Моторът Bafang е утвърден и въпреки някои продължаващи проблеми с надеждността, все още предлага най-доброто за вашите пари. А BBS02 750w ще изстреля близо 1500w с a 52v батерия монтиран. Това ще превърне вашия скромен велосипед в машина с висока производителност (но батерията от 52v може да компрометира надеждността). Винаги препоръчвам да се придържате към 48v батерия, освен ако не сте готови да дадете пари за резервни контролери.
| Модел Bafang | Батерия | Пикова мощност (ватове) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2vx 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4vx 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8vx 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4vx 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8vx 25A) | 1470w |
Системата за подпомагане на педала (PAS) на двигателя Bafang действа като превключвател за включване/изключване. Веднага след като педалите се завъртят на няколко градуса, моторът се задейства. Помощта за педала на всички Bafang BBS двигатели може да бъде фино настроена с програмиране на контролера и внимателен избор на 9-те налични нива на мощност.
С този метод за подпомагане на педала просто трябва да завъртите педалите, за да получите помощ, не е нужно да полагате много усилия. Възможно е да изкачите 25% наклон на ниска предавка с ниво на мощност, зададено на 9 Всичко, което ще правите, е да въртите педалите, моторът ще върши по-голямата част от работата!
BBS02 има голям потенциал за фина настройка. Да можеш да препрограмираш този мотор е истински бонус.
Трябва да се отбележи, че в сравнение с нормален велосипед Bafang е по-труден за въртене на педалите, когато моторът е изключен. Това не е толкова голям проблем, когато карате колело по равно, но ако се окажете без заряд на батерията, педалите нагоре по стръмен хълм може да се окажат практически невъзможни.
BBS02 има голям потенциал за фина настройка. Да можеш да препрограмираш този мотор е истински бонус, а в някои случаи и необходим. Според моя опит фабричните настройки за подпомагане на педала не са много добри, по-специално начинът, по който асистентът за педала спира и стартира. За щастие те могат да бъдат променени за няколко минути, като свържете вашия двигател към вашия лаптоп с помощта на a Bafang USB кабел и това безплатно софтуер с отворен код.
Tongsheng TSDZ2
- Tongsheng TSDZ2 съществува от известно време и ранните проблеми с надеждността изглежда са решени. Сега е много жизнеспособна алтернатива на Bafang BBS02.
Основната разлика между тези два мотора е подпомагането на педала. С Tongsheng това не е безплатно пътуване. Възнаградени сте с повече сила само ако положите усилия.
Tongsheng използва асистент на педала за въртящ момент. Това ви дава двигателна помощ, пропорционална на силата, която прилагате върху педалите. Това прави много интуитивна система още от кутията. Дори да използвате версията 48v750w**, все още трябва да положите известно усилие при въртенето на педалите, за да работи моторът. Харесва ми това, тъй като се чувства като двигател на Bosch на стероиди!
| Мотор | Батерия | Върхова мощност |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (250w вариант) | 36v (42.2vx 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (500w вариант) | 48v (54.4vx 16A) | 870w |
Прогресивният прилив на мощност, който получавате в спортен режим кара те да се чувстваш като бионичен човек! Моторът се чувства по-скоро като продължение на вашите собствени способности за колоездене.
Ако предпочитате да карате с висок ритъм на въртене на педалите, струва си да се отбележи, че тези двигатели не произвеждат забележима помощ над 90 оборота в минута. Първоначалният прилив на мощност избледнява бързо, когато се достигнат тези високи каданси, въпреки че все още се прилага сила върху педалите.
С изключен двигател, Tongsheng печели, с ръце над Bafang. Въпреки че има известно повишено съпротивление при въртене на педалите, то не е толкова забележимо, колкото при BBS02.
Ако BBS02 е комплектът за преобразуване на електрически велосипед за мързелив човек, тогава TSDZ2 е за хора, които нямат нищо против да се поизпотят. Въпреки че версиите 500w и 750w са значително по-бързи от своите колеги с по-ниска мощност, все пак трябва да положите малко усилия, за да накарате двигателя да работи.
Единственият недостатък на двигателя Tongsheng е програмирането на контролера. Възможно е, но не е толкова лесно, колкото с Bafang, също така сте ограничени само до 4 различни нива на помощ спрямо 9-те нива на Bafang.
Tongsheng не продава официално 750w версия на TSDZ2 – такива версии имат модифициран фърмуер и може да са податливи на проблеми с надеждността.
Bafang BBS02B Плюсове и минуси
Bafang BBS02B е страхотен мотор. Но, както всички електрически неща, има потенциални проблеми, които трябва да знаете. Като цяло бих казал, че BBS02B е един от най-добрите налични комплекти за преобразуване на електрически велосипеди, но неговата пригодност зависи от вашите лични нужди. Ако търсите сурова мощност и бърз въртящ момент, тогава BBS02B е трудно да се следва!
Професионалисти
- Много отзивчивият асистент за педала
- 9 нива на педална помощ
- Добра наличност на резервни части – разберете къде да купите части на Bafang
- Програмируем
- Добре установена марка
- Много мощен
Против
- Някои проблеми с надеждността продължават
- Съпротивление при въртене на педалите, когато двигателят е изключен
- Моторът може да се нуждае от периодично затягане
- По-скъп от Tongsheng
- Усеща се повече като електрически мотоциклет (не е лошо, ако това е, което търсите)
- Настройките на стоковия контролер не са много интуитивни
Плюсове и минуси на Tongsheng TSDZ2
Ако търсите електронен асистент, който ви възнаграждава за усилията, които сте положили, тогава Tongsheng TSDZ2 е идеален. Този мотор подобрява способността ви за каране, докато Bafang може напълно да поеме! TSDZ2 е най-близкото нещо, което ще получите до стъпала на Bosch или Shimano. И въпреки че не е толкова изтънчен, той е адски добър за цената си!
Професионалисти
- Интуитивна система за отчитане на въртящия момент
- По-лесен за въртене на педалите от Bafang, когато моторът е изключен
- По-лек от Bafang
- Може да осигури „по-естествено“ изживяване при колоездене
- Много ефективен двигател / увеличен обхват на батерията
- Наличността на частите е добра – разберете къде да купите части на Tongsheng
- Голяма стойност
Против
- Необходима е известна степен на усилие при въртене на педалите, за да стартирате двигателя – това може да не е подходящо за всеки
- Програмирането е възможно, но не толкова просто, колкото Bafang
- Само 4 нива на помощ
- Много ограничено разстояние между оста на двигателя и долната конзола
- Моторът не оказва забележима помощ при високи каданси на педалите.
- Синята найлонова основна предавка може да е предразположена към преждевременна повреда
- Въпреки че сензорът за въртящ момент като цяло е надежден, е известно, че се проваля.
- По-широк q-фактор
Заключение – TSDZ2 срещу BBS02 Има ли ясен победител?
И двата мотора Bafang и Tongsheng са отлични по свой собствен начин, но кой двигател да изберете наистина се свежда до вашите лични предпочитания.
Ако искате подобрено изживяване при колоездене, като двигателят се чувства като продължение на вашите собствени способности, тогава Tongsheng определено е правилният начин. Ако имате медицинско състояние, което ограничава способността ви да въртите силно педалите, или просто искате електронен велосипед, който върши по-голямата част от работата, тогава Bafang може да е по-подходящ.
И двата мотора са много забавни и ще преобразят изживяването ви при каране! Ако трябва да направя избор въз основа на моя личен опит, тогава ще трябва да избера Tongsheng пред Bafang. Имах предимството да измина много мили с двата мотора и просто предпочитам усещането от асистента на педала със сензор за въртящ момент. Плюс това ми харесва чистата инсталация и повишената ефективност на двигателя. Въпреки това все още обичам Bafang, тъй като той просто унищожава хълмове без усилие!
Къде мога да купя моторните комплекти Tongsheng и Bafang?
Както Bafang, така и Tongsheng са глобални бестселъри в областта на комплектите за преобразуване на електронни велосипеди и като такива са широко достъпни. Наличността на Tongsheng в Aliexpress наскоро беше ограничена поради патентно дело (от Bafang). И двата моторни комплекта все още се предлагат в eBay и Amazon в повечето територии. По-долу съм предоставил връзки към продавачи с добри отзиви за всички основни платформи за електронна търговия.
Bafang BBS02B
Tongsheng TSDZ2
| Амазонка |
| иБей |
| AliExpress |
| Проверете най-новите цени на ebikepricecomparison.com |
Благодаря за четенето, моля, не се колебайте да оставите коментар по-долу – обикновено отговарям в рамките на 24 часа
Добро утро, Тони, следя твоя много интересен блог твърде дълго и наистина трябва да взема решение, за да мога да се върна към колоезденето.
Току-що купих като/ч неизползван велосипед Cube Aim 2022, който искам да конвертирам с мотор Tongsheng. Интересувам се от новия TSDZ2B, но отзивите са доста оскъдни. Така че изглежда ще трябва да вляза на сляпо. Прочетох няколко коментара, които все още ме карат да се колебая, като например „фърмуерът вече е заключен“.
Осъзнавам, че докато населението не нарасне, това може просто да не е привлякло голям интерес, но се чудех дали можете да коментирате този аспект и дали е вероятно да прегледате този продукт в близко бъдеще.
На 76 възнамерявам да остана законен, не си струва да рискувам шофьорската си книжка, дори ако ще работя, за да напусна Perranporth във всяка посока. Все още не искам обрат и тръгвам.
Благодаря ти,
шик
ps Връзка към надежден доставчик за новия мотор ще ви бъде полезна 🙂
Здравей Тони,
Като гледам какво са променили в двигателя, бих казал, че си заслужава да се обмисли. Системата на съединителя е променена, така че моторът да се изключва, когато не се използва помощ – това трябва драстично да намали съпротивлението при въртене на педалите. Оригиналният „еднопосочен“ лагер беше слабо място и се надяваме, че това е решило този проблем. Tongsheng също са подобрили основната предавка, за да намалят вероятността от преждевременна повреда. Гледайки снимки на новите вътрешни части, новата екипировка изглежда много по-голяма. По отношение на фърмуера, това е за спиране на доставчиците на трети страни, които продават двигатели с повишено напрежение и ток. Тъй като TSDZ2 е доста малък двигател, всичко много над 16 ампера причинява проблеми с прегряване и повреда на контролера.
Преобразувах няколко 2018 / 2019 Cube Aim Pro hardtail MTB. Единственият проблем, който може да имате, е ограниченото разстояние между вала на двигателя и корпуса на долната скоба. Cube има вътрешна втулка за насочване на кабела от долната страна на долната тръба. Това може да попречи на монтажа на двигателя – преди трябваше да изпилявам част от сплавта надолу, където излизат кабелите близо до долната скоба.
Ето линк към добър продавач в eBay: Tongsheng TSDZ2B – eBay е може би най-доброто място за покупка поради тяхната политика за връщане. Ако получихте лимон, трябва да е доста лесно да си върнете парите.
Ще прегледам по-новата версия, но чак през пролетта. Уведомете ме, ако имате още въпроси.
Наздраве,
шик
Здравей Тони, благодаря ти за мислите и вниманието относно прокарването на кабела.
Надяваме се, че ще имам някаква обратна връзка с вас за новия мотор навреме за вашия преглед.
Разбирам, че Tongsheng се опитва да заключи фърмуера, съмнявам се, че така или иначе бих искал да направя промени преди изтичането на гаранцията. Само да се надявам, че стоковата FW ми пасва.
Бих искал 48v да поддържа тока нисък, но ме информираха, че 250w се предлагат само с 36v батерии.
Благодаря за връзката към ebay, ще ви информирам, когато я имам тук.
Наздраве
шик
Благодаря, оценявам много. Дано изграждането върви добре.
Всичко най-добро,
шик
„Ако сте загрижени за настоящите закони за електронни велосипеди, струва си да запомните, че BBS02 и 500w / 750w TSDZ2 не са законни за движение по пътищата в Обединеното кралство, ЕС или Австралия. Ако решите да ги използвате на пътя, вие го правите на свой собствен риск и най-важното е, че трябва да имате предвид потенциалния риск за другите. Моля, прочетете моето ръководство за закона за електрическите велосипеди.
Законно има само един TSDZ2, обозначен като „TSDZ2“ в техните сертификати EN15194 и CE.
Технически всичко е номинално 250 W, етикетите „500w“ и „750w“ технически са просто маркетинг.
Това също може да се види доста лесно, когато се опитвате да възпроизведете тестовете за максимална номинална мощност. По принцип 10 минути пълна газ, ограничена до 500w, прегрява стандартен 48v/500w TSDZ2 (което е 100% същото като версията „750w“).
Това не е съвпадение, Tongsheng нарочно огъва охлаждането около двигателя (чрез добавяне на пълна с въздух празнина като изолация), защото леко прегряване законно ще го задържи в рамките на номиналния диапазон от 250 W, дори ако може да издаде до 800 W връх.
Здравейте, искам да инсталирам комплект за преобразуване на средно задвижване на велосипеда Electra Townie i3 на жена ми. Тя го обича, защото е висока само 5 фута и седалката може да се спусне достатъчно, за да й е удобно. Този велосипед има COASTER BRAKE. Омръзнаха ми комплектите на Bafang, защото не разбирам дали работят с велосипеди с увеселителна спирачка. Току-що прочетох, че Tongsheng IS е съвместим с увеселителни спирачки. Можете ли да потвърдите това? Всякакви други прозрения, които може да имате за мен. Оценявам го. Благодаря.
Арон
Hi Аарон,
Bafang не би бил съвместим със спирачка за увеселителен парк поради свободния ход на двигателя. Има мотор Tongsheng TSDZ2, специфичен за спирачките за каботажни спирачки – не можах да намеря такъв в Amazon или eBay, но има базиран в САЩ доставчик на Tongsheng, наречен Еко цикли който може да успее да получи такъв.
С уважение,
шик
Hi
Съгласен съм, че сензорът за въртящ момент на TSDZ2 е сладък.
Инсталирах TSDZ2 на моя велосипед Trek за работа и работа с батерии Kobalt 40V. Работи чудесно около 90% от времето, но от време на време губи мощност и не помага за няколко минути, след което се включва на случаен принцип. Никога няма промяна на контролера. Все още показва нивото на батерията и изглежда напълно нормално. След произволен период от няколко секунди или минути се връща и отново получавам помощ. Не мога да разбера никаква рима или причина за това. Това се случва и на гладка повърхност и при леко въртене на педалите или силно натискане. Съветът на o Lu, който получих, беше да настроя сензора за скорост, което опитах по всякакъв начин. Ако някой има препоръка какво да проверя, заменя и т.н. или друго място, където да получа помощ, ще съм благодарен.
Благодаря!!
Здравей Тони,
Искам да инсталирам двигател Bafang или Tongsheng на 30 кг (61.73 Lb) велосипед с главина Nexus 7.
Моята нужда е:
– Да изминете 10 км пътуване със 120 м надморска височина (6.2 мили – 394 фута), без изобщо да се изпотите (за да се срещнете с клиенти!).
=> Мислите ли, че това елиминира Tongsheng?
– Имате най-удобното поведение при смяна на предавките. Имам предвид без мотор, просто отпуснете натиска върху педала по време на смяната и приложете отново натиска веднага след това. Не искам да спирам да въртя педалите за бившия.
=> Какво ще кажете за двата мотора по отношение на това?
– Смятате ли, че 250W двигател е достатъчен за това тегло?
– Има ли риск от по-голямо износване на Nexus 7 с едното или другото? Как да смекчим това?
Благодаря много :).
Здравейте,
Определено бих избрал Bafang на тежък мотор, за предпочитане BBS02B 48v вариант. За да изминете това разстояние и набиране на надморска височина бързо и без изпотяване, вие ще гледате версията 500w или 750w. Инсталирах BBS02B 750w на няколко велосипеда с Nexus 7 и Nexus 8 без никакви дългосрочни проблеми. Ще ви трябва сензор за превключване на предавките, както и USB кабел за програмиране и безплатен софтуер. Когато използвате редукторна главина, ще искате да наберете обратно „стартовия ток“ на педала за подпомагане на 5% – не е препоръчително да използвате дросел с редукторна главина. Освен това бих ограничил „максималния ток“ до 18 или 20А.
Надявам се това да помогне, уведомете ме, ако имате още въпроси.
С уважение,
шик
Здравей Тони,
Благодаря ви много за качеството и степента на детайлност на вашия отговор!
На този етап това е достатъчно, за да премахна последните въпроси, които имах.
Ще се върна, ако имам още въпроси.
Благодаря отново :)!
Няма за какво👍
Здравей,
Je cherche à installer un moteur central sur un beach cruiser à rétropédalage. Le BBS02 n'est pas compatible du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng ?
Здравей,
Съществува версия frein à rétropédalage du Tongsheng qui conviendrait. Voici le lien:Tongsheng TSDZ2 Coaster Brake Версия
поздравления
шик
Спирачката на двигателя TSDZ2 зарежда ли батерията по време на спиране (регенерация) Повечето от моите карания биха били по стръмен, бърз и дълъг наклон (3 км, 10+%), където е необходимо използването на спирачките.
Възможно ли е да се регулира силата на регенерация?
За съжаление TSDZ2 няма функция за регенеративно спиране.
Здравей приятел.
Gracias por los artículos, son muy claros.
En el del motor Tongsheng no he visto que se pueda comentar y por eso te expongo mi duda aquí.
Hablas en ese post de que el Tongsheng admite platos estándar 110 BCD y quería saber si han de tener alguna caratcterística, especial o vale cualquiera.
En mi caso, he montado un Tongsheng 750 en mi Handbike deportiva y hago rutas por etapas sobre los 60 km. La handbike solo dispone de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas y el perdaleo es paralelo y más empujando y tirando que pisando hacia abajo.
El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuestas arriba con cualquier desarrollo ded piñones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi combinación ideal es un plato de 32 dientes (предлага се на 110 BCD) с касета с нови скорости 11-50 t. (тенго un cambio Sram X0 de 9v)
Quería confirmar que lo del plato es posible y mantiene una buiena línea de cadena o no ser altera la que trae con los platos específicos y si puedes recomendarme algún plato y cassete de las características indicadas.
много ви благодаря
Здравейте,
Un plato de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede haber un compromiso en la calidad del cambio (particularmente en las marchas bajas). He instalado platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problemas, por lo que definitivamente valdría la pena intentarlo. Por mil, avíseme cómo van las cosas.
Поздрави Тони
Първо, страхотни статии, най-добрият източник на информация, който съм намирал 🙂
Предстои ми да поръчам BBS02 750W с батерии от магазина във вашите връзки, но услугата за предварителна поръчка не е много добра. И така, два въпроса:
1. Според вашия опит, Bestebikes на AliExpress надежден ли е? Или откъде поръчвате (аз съм в Норвегия, така че нямам склад в ЕС, трябва да изпращам от Китай...)? Рискът от измама е по-важен от цената.
2. Не мога да реша между батериите, изборът е без марка 48v13ah, без марка 48v17ah или samsung 52v17,5ah. Ще препрограмирам според вашите съвети. Предишният ми опит с купуването на батерии от AliExpress е, че се продават много фалшиви първокласни батерии samsung/LG/и т.н., така че може и просто да купя най-малката, най-евтината опаковка, тъй като е достатъчна за ежедневното ми пътуване от 8 мили?
Благодаря Ви предварително!
Кетил
Здравей Кетил,
Преди купувах много комплекти директно от Китай от Bestebikes и те доставяха до Обединеното кралство за около 10 дни, но това беше преди Covid. Предполагам, че доставката ще отнеме около 3-4 седмици, особено за батерията, тъй като тя трябва да бъде изпратена по различен начин. На батериите им отнемаха 21-28 дни, за да стигнат до мен от Китай. Никога не съм имал големи проблеми с комплектите им.
Що се отнася до батерията, ако пътувате само на 8 мили, 48v 13Ah трябва да е достатъчна. Последният Bafang BBS02B, закупен от Bestebikes с тяхната 48v 13Ah батерия, изминаваше 30-35 мили от зареждане (с използване на смесена помощ).
Ако искате да закупите батерията отделно, UnitPackPower е най-добрият доставчик на Aliexpress – донесох около 100 батерии от тях в миналото и нямах нито един проблем, а обслужването на клиентите им е отлично. Ето линка до техния магазин за батерии Aliexpress.
С уважение,
шик
Здравейте,
Току-що инсталирах BBS02B 48V 750W на моя лежащ велосипед Bacchetta A26 с две колела SWB. Отидох с 48V 17.5 ампера батерия. Балансът е основен проблем с две колела в легнало положение, когато тръгвате или се движите бавно. Без мотора бих превключил на най-голямото зъбно колело, щипнах с единия крак и отблъснах, за да набера скоростта за поддържане на баланс. За да предотвратя повреда на мотора, трябва ли да използвам дросела, за да стартирам или просто да щракна с единия крак, използвайки да кажем PAS 2 и да избутам. С допълнителното тегло на двигателя и батерията, не мисля, че стартирането с изключено устройство е добър вариант. Използвам дисплея DPC-18 с 9 PAS нива. Какво мислиш?
Благодаря ти,
LP
Hi Лари,
Използването на газта за стартиране определено ще направи нещата малко по-лесни. Бих препоръчал да получите водач за програмиране на Bafang и да конфигурирате отново „стартовия ток“ на настройката на дросела на около 10%, а също така да се уверите, че сте на доста ниска предавка (особено ако е тръгване по наклон), за да избегнете ненужно натоварване на мотора.
Всичко най-добро,
шик
Здравей Тони
Започваме да внасяме електрически велосипеди в Австралия, повечето са 250w хъб задвижване, но някои ще бъдат MTB с пълно окачване с висока спецификация, повечето ще бъдат 250w Bafang M400, но малко QTY трябваше да бъде M600 с 48v 14AH батерия в долната тръба, но току-що разбрахме, че M600 има найлонови зъбци, заменени със стоманени поради големи повреди, което коригира проблема, но сега е доста шумно.
1. Имате ли опит с M600 с и без найлонови зъбци
2. Какви алтернативи бихте предложили на китайски двигатели с добро качество за доста допълнителна мощност спрямо M400 250w?
3. Къде се намирате? Ние сме в Мелбърн, Австралия.
4. Освен това Shimano Deore е с дълга доставка в момента, как мислите, че Alivio се сравнява?
Благодаря ви за балансирания поглед на Bagang срещу Tongsheng по-горе, ако можете да отговорите незабавно, ще съм много благодарен.
поздрави
Ръсел Дейвидсън
MD One Bike
Здравей Ръсел,
Извиняваме се за закъснението да се свържем с вас. Ако можете да ми изпратите имейл на: cycletek@outlook.com Мога да отговоря по-подробно на вашите въпроси.
Аз съм базиран в Корнуол в югозападната част на Обединеното кралство.
Относно Alivio срещу Deore, използвам заден дерайльор Alivio на моя туристически мотоциклет и той все още работи страхотно дори след 6000 мили.
С уважение,
шик
La verdad es que el sensor de par puede resultar en un pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con un sensor de par el motor da “más” cuando nosotros damos “ más” pero puede ser que nosotros no estemos para dar „más” pero si requeriramos del motor su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.
Gracias por tu commentario, estoy totalmente de acuerdo contigo en este punto. Además, es muy fácil volver a configurar los ajustes de asistencia de pedal utilizando el software Bafang para hacer que la asistencia de pedal sea muy suave y progresiva simplemente modificando algunos de los parametros básicos.
За съжаление, моят испански не е в състояние да дам последователен отговор. Но на английски мога да напиша, че Tong Sheng PAS в комбинация с дросел с палец наистина може да ви помогне да задоволите нуждата си от мощност. Отне ми малко практика, за да използвам газта с палеца, докато въртя педалите и да не произведа прилив на мощност, по-голям от желаното, но сега използвам тази техника повече от това да се кача до следващото ниво на помощ.
Здравей,
Благодаря за споделянето, оценявам много.
Всичко най-добро,
шик