Когато купувате чрез връзки на нашия уебсайт, може да спечелим комисионна. Разкриване на информация за партньор.
Decathlon изглежда непрекъснато разширява границите на стойността с най-новата си гама електронни велосипеди и точно когато си помислих, че не може да стане по-добре, те пуснаха електрическия планински велосипед Rockrider E-ST 520, задвижван от Brose. В това ревю ще разгледам по-отблизо спецификацията на велосипед, който преодолява разликата между E-ST900 и E-ST500.
Oбобщение
Току-що приключих с разглеждането на спецификациите на този най-нов е-велосипед от Decathlon и изглежда като още един победител! В момента няма налични полуприлични e-MTB със средно задвижване в тази ценова категория. За потенциални купувачи, които не искат да похарчат повече от £1500 за електрически велосипед, новият Rockrider E-ST 520 запълва спретнато празнината между ценовата група от £1000-£1500.
И така, какво предлага новият Rockrider за цената? Е, както се оказва – доста за вашите пари. Като за начало има отличния двигател със средно задвижване Brose-T със 70Nm въртящ момент и 36v 11.6Ah батерия. Що се отнася до компонентите, има група Advent 1 x 9 на Microshift с касета 11-42, хидравлични дискови спирачки и дори окачващи вилки Rockshox.
Рамката и довършителният комплект изглеждат повече или по-малко идентични с по-скъпия E-ST900. Вълнувам се от този мотоциклет, тъй като най-накрая предлага e-MTB със средно задвижване с прилична спецификация в обсега на повече потенциални купувачи.
Електрически компоненти
Новият Rockrider E-ST 520 използва същия мотор Brose-T като своя по-скъп аналог, но с една разлика. При E-ST900 моторът Brose има модифициран фърмуер, който позволява на мотора да произвежда до 90 Nm въртящ момент. Тази версия изглежда има стандартен фърмуер, което все още означава много уважавани 70Nm. На пътеките допълнителният въртящ момент на по-скъпия мотоциклет би бил наистина полезен само при стръмни, технични изкачвания.
Дисплей
LCD на този модел също е малко по-различен, въпреки че изглежда предлага същата функционалност и дисплеят все още е точно до лявата дръжка. Има и същите 3 асистиращи нива 3: икономично, стандартно и усилващо.
Има и цял набор от полезна информация:
- Секундомер
- Настояща скорост
- Средна скорост
- Максимална скорост
- Изминато разстояние
- Общо разстояние
- Ниво на батерията
- Оставащ обхват на батерията (в км)
- Режим за подпомагане на пешеходци
- Нулиране
Батерия
Пакетът литиева батерия използва същите висококачествени клетки Samsung или LG и има общ енергиен капацитет от 417Wh или 36v 11.6Ah. Това трябва да даде на ездача потенциален обхват до 60 мили, когато се кара внимателно.
Велосипедни компоненти
Отново Decathlon предостави спецификация, която обикновено не бихте намерили на електрически планински велосипед на тази ценова категория. Прилично задвижване 1 x 9 с голям диапазон на предавки, мощни хидравлични спирачки и дори вилки Rockshox.
зацепване
Този електровелосипед използва a Microshift Advent 1 x 9 групи, което е доста прилична система. В сравнение със задвижването Shimano Deore M6000, намерено на E-ST900, няма много в него освен по-големия скок между някои от предавките. За тези от вас, които не са запознати с Microshift, те са тайванска компания, която е основана през 1999 г. и много от техните компоненти се използват в планински велосипеди, велосипеди с чакъл и шосейни велосипеди.
Въпреки че се смятат за бюджетна марка, използвал съм микропревключване на няколко мотора и винаги съм намирал превключването на предавките за ясно и прецизно. Преди притежавах Riverside 900, който имаше Microshift 1 x 10 и винаги работеше безупречно.
Advent е един от най-новите групови комплекти на Microshift и използва заден дерайльор със съединител с 11-42 9-скоростна касета, съчетана с предно верижно колело Chainflow 34t – с такава предавка ще можете да останете седнали дори при по-стръмни изкачвания.
спирачки
Хидравличните спирачки са прилични Tektro TKD88 със 180 мм ротори отпред и отзад, въпреки че са сравнително базови, тези спирачки ще осигурят повече от достатъчно спирачна сила за повечето ездачи.
Колела и гуми
Достоен набор от 27.5-инчови алуминиеви джанти с двойна стена са снабдени с алуминиеви главини със запечатани лагери – 28 спици отпред и 32 отзад за увеличаване на издръжливостта. Тези джанти също могат лесно да бъдат преобразувани за работа с безкамерни гуми с помощта на лента за джанти, клапани и уплътнител.
Гумите са прилични Hutchinson Cougar 27.5″ x 2.4″, които ще осигурят прилично сцепление на множество терени.
предно окачване
Предните вилки със спирални пружини Rockshox 30 Silver са базови, но отново ще осигурят повече от достатъчно окачване за средния колоездач за развлечение. Със 120 мм ход и регулиране на отскока с блокировка.
Комплект за довършителни работи
Комплектът за довършителни работи на E-ST 520 е изцяло с марката Decathlon и изглежда идентичен с това, което е монтирано на по-скъпия E-ST900. Кормилото е широко 720 мм и има седло Ergofit.
Рамка
Тази рамка изглежда идентична с тази, използвана при E-ST900, прилична здрава рамка със спокойна геометрия, подходяща за начинаещ или средно напреднал ездач.
Към кого е насочен велосипедът Rockrider E-ST 520?
За колоездачи, които искат да имат всички предимства на приличен качествен електрически планински велосипед със средно задвижване, без да се налага да отделят няколко хиляди, E-ST 520 е идеален. Точно като по-скъпия си аналог, той ще бъде невероятно гъвкав и подходящ за използване на пътя или извън него. Има обичайните точки за монтиране на заден багажник и калници, което прави този модел подходящ за пътуване до работното място, развлекателно каране и каране на пътеки през уикенда.
Заключение
Ще видя дали скоро мога да се сдобия с един от тях за пълен тест. Мисля, че за £1399 това е абсолютна сделка. Бях достатъчно впечатлен от Rockrider E-ST 900, но E-ST 520 е с £200 по-евтин и в него няма много.
Всичко се свежда до това дали имате нужда от малко по-мощен мотор и батерия. Мисля, че Decathlon пусна още един победител тук. Има голяма разлика в цените на електрическите планински велосипеди. £1000-£1200 обикновено ще ви купи добър e-MTB мотор на главината, но когато става въпрос за средно задвижване, винаги е имало скок от около £300.
Това, което Rockrider E-ST520 прави, е да запълни тази празнина на пазара перфектно. Освен това ще го направи по-примамливо предложение за хората, които искат да купуват чрез Схема от цикъл до работа.
Друг електрически планински велосипед със страхотна стойност от Decathlon, очаквам с нетърпение да го изпробвам.
Ако наскоро сте закупили някое от тях, моля, не се колебайте да оставите отзиви по-долу в секцията за коментари. Благодаря за четенето.
Здравейте, споменахте, че по-големият брат E-ST900 има 90nm двигател благодарение на актуализирания фърмуер, но страницата на Decathlon го посочва като 70nm. Знаете ли дали е бил понижен/ограничен, откакто написахте тази статия? Благодаря.
За Даниел, ако все още не е открил как да нулира KM и часа на пътуването. просто натиснете и задръжте '-' за 8 секунди и ще го получите. Ръководството е твърде кратко, но това е обяснено.
Можем ли да монтираме нормален st 520 с електрическа система?
Здравейте,
Трябва да е възможно да се конвертира ST520. Преобразувах няколко Decathlon MTB през годините, така че трябва да е доста лесно. Ето моята статия за изграждането на електронен велосипед „Направи си сам“.. Трябва да можете да монтирате средно задвижване на Bafang или Tongsheng.
Всичко най-добро,
шик
Някой знае ли какви са 3-те настройки на est520? 1 превключва между км/ч и мили/ч, но 1 осветява и затъмнява дисплея какво прави 3-то
Здравейте, вчера ми доставиха един от тези за съпругата, няма нищо, което да съответства на цената му, за съжаление ръководството за велосипеди е дебело само една страница? и при липса на подробна информация за LCD контролера, все още се опитвах да тренирам как да нулирам бордовия компютър, някакви идеи? Успях да го превключа от km на mph, така че просто трябва да продължа да си играя. Вчера го излязохме на разходка и изминахме 17 хълмисти мили, половината по пътя и половината по горски пътеки, и завършихме деня с две ленти, които все още остават в батерията. Трябва да кажа, че мотоциклетът оправда очакванията ми по отношение на качеството на конструкцията и мотора, карал съм доста електрически велосипеди, но този мотор Brose T е толкова спокоен, че не мога да го чуя. Ранни дни обаче и ще имам по-добра представа как моторът и електричеството се държат през следващите 12 месеца.
Здравей Андрю,
Благодаря ви, че споделихте отзивите си, радвам се, че сте доволни от мотора. Относно дисплея – ако не ме лъже паметта, може би си струва да натиснете и задържите бутона „+“, докато мига километражът, след което натиснете кратко бутона за включване/изключване. Надяваме се, че това ще проработи, ако не опитайте с клавиша '-'.
Всичко най-добро,
шик