Преглед на електрически пътен велосипед Orbea Gain D50 2019

Исках да направя преглед на Orbea Gain D50 тъй като имах опит по-рано миналата година. Вече бях карал Giant Road-E, който използва средно задвижване на Yamaha, и нямах търпение да опитам лек електрически шосеен велосипед, който използва компактен двигател с главина.

Orbea Gain D50 2020 модел

Актуализация 29/11/2019 – Новият модел 2020 Orbea Gain D50 вече е освободен. След като разгледахме спецификацията, тя остава до голяма степен непроменена от 2019 г. Все още изглежда прекрасно и има някои хубави нови цветови схеми.

Средно задвижване срещу мотор на главината

Въпреки че някои скорошни разработки на Shimano, Yamaha и Bosch направиха техните отлични двигатели със средно задвижване лесни за въртене, след като захранването спре при 15mph, все още има значително намаление на теглото при средните задвижвания поради относителната им сложност.

Въведете ebikemotion с техния отличен компактен мотор X35 M1 и интегрирана литиева батерия. Този малък и лек мотор се вписва добре в задното колело и е едва забележим. Но страхотното е, че моторът и батерията заедно добавят само около 3.5 кг към общото тегло на мотора.

Тази система за електрически велосипеди всъщност е толкова добра, че сега се използва на цял куп е-пътни велосипеди, От Ribble Endurance SLe, до Bianchi Aria E-road и Focus Paralane.

Батерия

Пакетът литиева батерия 36v 250wh (ватчас) е умело скрит в рамката. Тази батерия използва литиеви клетки Panasonic NCR18650GA с висока енергийна плътност – широко считани за най-добрите налични клетки в момента.

При условие, че използвате асистента за педала само когато имате нужда от него, няма причина да не можете да извлечете обхват от 60-70 мили от тази батерия. Ако обаче разчитате, че асистентът е включен през цялото време, използвам изчислената консумация на енергия от 20wh на миля – това драстично ще намали обхвата на батерията ви до по-малко от 20 мили.

Доколкото ми е известно, Orbea Gain беше първият електрически шосеен велосипед, който използва тази отлична система за задвижване и оттогава много други престижни производители на велосипеди последваха примера му.

Пътуването

Успях да се возя на един от тях през пролетта на 2018 г., малко след като бяха пуснати, и трябва да призная, че бях поразен.

Първото нещо, което забелязах, беше, че се чувстваше като нормален шосеен велосипед. Нямаше забележимо съпротивление от двигателя и мотоциклетът се чувстваше пъргав и стабилен. Гумите 700x28c са отличен избор и правят велосипеда по-използваем на по-неравен терен, като пътеки по канали и др.

Рамката и вилиците са достатъчно широки, за да поберат гуми до 40c, което би било идеално за турне или каране по чакълени писти.

Педалният асистент работи безупречно и осигурява безпроблемно увеличаване на мощността, когато имате нужда от него. Аз лично съм малко предубеден към системата Yamaha, намерена на Giant Road-E. Моторите със средно задвижване са по-ефективни и осигуряват значително повече въртящ момент от двигателите на главината, но това би било по-уместно в приложенията за планински велосипеди при изкачване на много стръмни пътеки и не е толкова проблем с шосеен велосипед.

Карането ми с този велосипед ме отведе на кратка обиколка от 10 мили в моя район, с няколко кратки, но стръмни изкачвания. Печалбата се справи с тях с лекота и извади жилото от тези хълмове. Също така бях впечатлен от механичните дискови спирачки Shimano, те със сигурност се представиха наравно с Avid BB-5s, които бях използвал на предишен шосеен велосипед.

Единственото ми леко разочарование беше базовият групет 2×8 Shimano Claris, би било хубаво да имам поне Tiagra или 105 на тази цена, но може би това е малко прекалено голямо очакване!

Бях наистина впечатлен от качеството на возене и както споменах по-рано, не се чувствах като каране на електровелосипед (докато не използвах педала).

Заключение

Като цяло бях много впечатлен от Orbea. Електронен велосипед, който не изглежда, не тежи и не се справя като такъв! След като язди на Giant Road-E и Ribble Endurance SLe, моят фаворит би трябвало да е Ribble за изживяване на шосеен велосипед. Гигантът изглежда и тежи по-скоро като е-велосипед с голямата си литиева батерия и доминиращия двигател със средно задвижване на Yamaha, но начинът, по който този мотор прави силата, е истинско откровение!

Като се вземе предвид всичко по-горе, и Giant, и Ribble са значително по-скъпи. Orbea D50 предлага отлично съотношение цена/качество и няма много конкуренция на цената си, което го прави най-добрият електрически шосеен велосипед, наличен за под £2000.

Пълна спецификация по-долу:

• Хидроформована алуминиева сплав от серия 6000 със стойки за багажник и калник
• Карбонова вилка за по-плавно каране
• Shimano Claris 2×8 скоростна трансмисия с широка гама от 11-32 касети
• Механични дискови спирачки Shimano за постоянно спиране при всякакви метеорологични условия
• 700c колела с 28 мм гуми (клиренс до 40 мм)
• Размери: X малък, малък, среден, голям, X голям
• Цветове: антрацит, сиво/бяло/червено, оранжево/черно
• Orbea Gain D50 се предлага с 0% ГПР

Информация за устройството:

• Мотор: Ebikemotion X35, задвижване на задната главина, 40Nm
• Батерия: Ebikemotion 36v низходяща интегрирана батерия
• Потребителски интерфейс/дистанционно: iWoc One top tube бутон и приложение за смартфон
• Свързване: Bluetooth

Gain е проектиран да подобри вашето каране, а не да го доминира. Концепциите Enough Power и Enough Energy водят до изключително лек, спортен и подходящ за каране велосипед – машина, която се вслушва в призива на открития път. Gain прегръща вашата пот и упорит труд и работи в унисон с вашите усилия да отмятате мили. Системните интерфейси са модерни, интегрирани и елегантни. Няма обемисти компоненти, които да намалят изживяването при каране, разсейването е сведено до минимум, така че сте само вие, Gain и часовете напред.

Бутон за режим – Спестете място на кормилото си за GPS, ако желаете, или карайте без бъркотия. Контролният център на Gain е атрактивен и дискретен бутон на горната тръба. С простия интерфейс на iWoc ONE можете да включите или изключите системата, да проверите нивото на подпомагане на двигателя и да видите оставащия заряд на батерията. Цветното LED осветление поставя цялата необходима информация на една ръка разстояние.

Вътрешна батерия – Батерията обикновено е един от най-забележимите компоненти на системата за e-Bike, така че е направена всяка стъпка, за да се намери най-лекият, най-малкият и най-дискретният модул. Концепцията Enough Energy на Gain ви осигурява достатъчно мощност на батерията, не повече. Той елиминира необходимостта от обемна батерия с висок капацитет, която трябва да бъде премахната от мотора.

Задвижваща система – Сърцето на Gain, моторът на задната главина е ключът към концепцията Enough Power на Gain. Усъвършенстваната задвижваща система осигурява достатъчно гладка и надеждна помощ на нива, предназначени да подобрят вашето каране, а не да го доминират. И тъй като моторът е в главината, вие ще изпитате педали без влачене, когато Gain не осигурява тласък

CAN интеграция – Gain не изисква множество кабели, портове или аксесоари. Портът на шината CAN (Controller Area Network) осигурява единичен интерфейс за зареждане, диагностика на системата или свързване на външна резервна батерия.

PAS сензор – Гладката и балансирана помощ на Gain изисква усъвършенстван сензор. Смесвайки се перфектно с нашите усилия да създадем елегантна и дискретна система, заключващият пръстен на касетата държи 20 магнита, които се откриват от интегрирания сензор за отпадане. Системата следи вашето въртене на педалите и съответно регулира мощността

Приложение – Приложение, съвместимо със смартфон и смарт часовник, позволява по-задълбочен контрол на системата iWoc, използвана от Gain. Проследяване на пътуване, качване на активност и GPS маршрут и други функции са достъпни от вашето мобилно устройство, което прави Gain още по-ценен инструмент.

Подходяща за всички – Новата карбонова рамка включва същите функции за интегриране, които имат другите рамки Orbea Carbon, плюс сложността на пълното интегриране на захранващия кабел на двигателя и PAS сензора.

Mavic – За да осигурим най-доброто качество на изработката, ние се обединихме с Mavic и внесохме техните бестселъри в семейството на Gain; Aksium Elite и Cosmic Carbon Wheels.

Разстояние от гуми – Преминаването към по-широки гуми се случва навсякъде, като дори пътните състезатели избират комфорта и по-ниското съпротивление при търкаляне на гуми 25c или 28c. За да направите Gain още по-гъвкав, е възможно да монтирате повечето гуми 40c, или с клинчер, или безкамерни.

Спецификация