Когато купувате чрез връзки на нашия уебсайт, може да спечелим комисионна. Разкриване на информация за партньор.
NCM произвежда висококачествени, но достъпни електрически велосипеди. В този преглед ще обясня защо смятам, че NCM Moscow е един от най-добрите бюджетни електрически планински велосипеди.
Относно електрическите велосипеди NCM
NCM Bikes, основана през 2014 г., бързо се превърна в една от най-големите марки електрически велосипеди в Европа, компанията майка Leon Cycle GmbH е немска компания, базирана в Хановер. Техните електронни велосипеди са проектирани в Германия и произведени в Китай.
Този страхотен електровелосипед вече се предлага в САЩ с мотор с по-висока мощност от 500 W и максимална скорост от 20 мили в час. NCM Moscow Plus има батерия с голям капацитет 48v 16ah, хидравлични дискови спирачки Tektro и вилки Suntour XCM със 100 mm ход. Този модел използва по-усъвършенствания C7 LCD с повишена функционалност и има 24-скоростни предавки с колянов механизъм Shimano и 8-степенен заден механизъм Acera. Има и монтирана дроселова клапа.
Карал съм версията със спецификациите за ЕС и това беше доста леко, така че бих си представил, че с двойно по-голяма мощност при натискане тази версия за САЩ е абсолютно удоволствие за каране!
Спецификация на ЕС
Централният елемент на този електрически велосипед е DAS-Kit X15 задвижван мотор на задната главина: Този издръжлив 250 W двигател на задната електрическа главина е известен със своята ефективност и висок въртящ момент. Той предлага коефициент на намаляване от 1:5 и максимален въртящ момент от 55 Nm, което е отлично за такъв малък двигател. Този проектиран от Германия двигател на главината надвишава теглото си и е освежаващо да видите такова висококачествено устройство на достъпен електровелосипед.
48v13ah литиева батерия с USB порт за зареждане за мобилни устройства: Обикновено акумулаторните пакети за електрически велосипеди заемат значително място в рамката, но батерията на Moscow е интегрирана в долната тръба на велосипеда, поддържайки теглото ниско и централно, което помага за подобряване на стабилността. Заявеният максимален обхват от 75 мили изглежда малко оптимистичен, но е възможен, ако педалът се използва разумно. Общият енергиен капацитет на батерията е 624wh (ватчаса), така че ако консумирате 20wh на миля, обхватът ви ще бъде 31 мили. Моят приятел притежава един от тези велосипеди и получава среден пробег от около 40-50 мили.
Това е здрав велосипед, създаден за по-малко пътувания път: Това е отличен велосипед за приключения през уикенда по пътеки и чакълени писти. Предните вилки Suntour XCT имат 100 mm ход, което е повече от достатъчно за леко каране извън пътя, а отличните гуми Schwalbe Smart Sam за всякакъв терен осигуряват сцепление там, където е необходимо. Седлото с гел е достатъчно удобно, а ергономичните ръкохватки на кормилото Velo не само изглеждат страхотно, но и се чувстват страхотно! Предавката е надеждната 21-степенна Shimano Altus и всички предавки са индексирани перфектно, както се очаква.
Многофункционален LCD дисплей: Das-Kit LCD ви дава цялата информация, която бихте очаквали, включително време за пътуване и пробег. Той също така има 6 нива на мощност за подпомагане на педала, така че можете да настроите фино изходната мощност, за да отговаря на вашите нужди.
Отлично качество на изработка: Едно нещо, което винаги ме е впечатлявало с електрическите велосипеди NCM, е постоянното качество на изработката. NCM Москва не прави изключение. Изглежда страхотно, но няма компромис с функционалността и безопасността. Механичните дискови спирачки Tektro със 160 mm ротори осигуряват предвидимо спиране, а спирачните лостове включват превключватели за изключване на двигателя, за да осигурят безопасно каране.
Oбобщение
Електрическият велосипед NCM Moscow предлага изключителна стойност за парите. Тествах други велосипеди на NCM и този не е изключение. Всички те предлагат много за цената. Спецификацията е отлична и е добре да видите 48v батерия, монтирана на 250w велосипед. Тази батерия е със същия капацитет като Milano, който прегледах по-рано, и трябва да се очаква реалистичен обхват между 30-45 мили, или 31 мили, като се използва изчислението 20wh на миля. Заявеният обхват от 75 мили може да е малко оптимистичен за ежедневна употреба – но зависи от това колко използвате електрическата помощ.
Механичните дискови спирачки Tektro осигуряват адекватна и предсказуема спирачна сила, докато гумите Schwalbe Smart Sam ще осигурят сигурно сцепление върху различни повърхности, както и разумна защита срещу спукване.
Хубаво е да видите интегрирана батерия на е-велосипед на тази цена, тя наистина завършва мотоциклета добре.
Що се отнася до електрическите планински велосипеди, NCM Moscow е отличен. Не само, че е добре направен, но има прилична батерия и отличен мотор.
Пътуването
Обслужих един от тях за клиент миналото лято и трябваше да го взема за кратко пробно каране. Бях впечатлен от начина, по който малкият мотор безпроблемно се справяше със стръмните корнуолски хълмове. Мощните гуми 29er се справяха с лекота с дупките и неравностите на задните платна.
Преди това бях карал модела Milano и има много очевидни прилики. Milano е направен с мисъл за ежедневните пътуващи до работното място, докато Moscow е насочен повече към ездача за развлечение, който ще се осмелява да излиза извън пътя по-често. Ако трябва да избирам между двете, бих избрал Moscow, просто защото има усещането за „отидете навсякъде“ и ако решите да го използвате като ежедневен велосипед, има разпоредби за монтиране на калници и багажник.
Заключение
Както при всички останали велосипеди на NCM, които прегледах, оценявам този мотор. Това трябва да е най-изгодният електрически планински велосипед на пазара в момента.
Страхотното нещо за този мотор е, че качеството на изработка е отлично. Чувства се много здрав и издръжлив, въпреки че бих сгрешил от страната на предпазливостта, когато го извадя от утъпкания път. Това не е планински велосипед от висок клас и не е проектиран да издържа на тежките условия на екстремно спускане. Амортисьорните вилици са добри за грапави повърхности и няколко малки дупки, но нищо прекалено грубо като камъни и трупи.
Ако сте на пазара за достъпен офроуд електровелосипед, тогава това отговаря на всички правилни полета.
Ако търсите по-ориентиран към работа велосипед, проверете моят преглед на Милано. Ако бюджетът ви не се простира до NMC Москва, струва си да разгледате NCM Prague електрически планински велосипедe.
![Електрически пътен велосипед Himo C30S Max [Технически спецификации и преглед]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/05/Himo-C30s-electric-bike-review-1.png "Електрически пътен велосипед Himo C30S Max [Технически спецификации и преглед] 3")
Извършете 1-ви тест на NCM Москва 48v 13 Ah 26″ 1-во поколение:
Ballade prévue avec un copain : 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (masif du pilat – Loire) sur petites routes et chemin. Déjà fait avec VAE à 1000 eur и с батерия от 500 W за сравнение. La batterie m'avait ramené alors pile à la maison, mais tout juste vidée (до 55 км и 1000 м).
Malheureusement, aujourd'hui, la batterie de mon tout beau tout neuf NCM moscow 1ere génération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% descente au retour). Donc 6 barres de batterie au départ, 5 au bout de 12 km, 4 à 20 km, 3, puis 2 barres en qq km seulement. Les 2 barres restantes ont tenus les 5 derniers km. Pour moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kgs et j'ai sollicité modérément l'assistance : essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
J'ai sollicité le sav Decathlon aujourd'hui et j'attends sa réponse.
Donc difficile de noter ce vélo en l'état des choses, car par ailleurs, il possède qq atouts : solidité apparente, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignée confort, béquille et sonnette rigolote ( mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts : poids lourds 27 kgs, dérailleurs avt et arrière déréglés (pas si grave), disque avt très légèrement voilé (frotement), grincement du frein avant (sur 10 kms) descente, ça saoule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de créver à l'arrière (pas de pot qd même !), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. Une simple epine l'avait traversé. Mais bon, il semblerait que c'est de la bonne marque.
Manque réellement sur le web de vrai test sur la durée, en particulier sur l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me confirme qu'il ya problème et remplace ma batterie, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.
Merci de partager vos expériences avec le NCM de Moscou, très apprécié.
Здравейте,
Наемам 1ere vraie разходка с NCM Moscow 1ere поколение (бел 26″, 48V 13 Ah).
55 km – 1000 m de dénivelé – Mon poids plume : 65 Kgs – Niveau d'assistance utilisé : moderé.
Точки – :
– Niveau de batterie peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre à 20 km – 3 et 4 eme barre entre 25 et 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ensemble à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour sans batterie, et c'est dur. J'ai signalé à Decathlon, qui j'espère fera le nécessaire auprès de Leon Cycles.
– Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
– 1ère sortie, 1 ére crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problème sans démonter la roue. Juste sortir la chambre à air roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultra fins (pourtant vtt). Une simple petite épine à traverser le pneu. На va dire pas de chance.
Точки + : le confort est là.
mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Si une nouvelle batterie règle le problème, j'aurai tendance à noter 7/10.
A voir dans le temps.
Здравейте, току-що закупих NCM Moscow 26″ 1-во поколение. Отчаяно търся багажник, който пасва. Имате ли справка? Благодаря ви предварително за помощта.
Bonjour, вие сте купили NCM Moscow 26″ 1-во поколение. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapte. avez vous une référence ? Merci à l'avance pour votre aide.
Здравейте,
Виждал съм Багажник Topeak MTX Beam монтиран на Москва. Закрепва се към колчето на седалката и е качествен багажник.
С уважение,
шик
Je réponds à moi meme pour ceux que ça interesserait : j'ai pu adapter mon porte bagage, en rajoutant des entretoises de 15 mm au niveau des vis coté moyeu arrière.
HELLO,
Je pense sauter le pas et acheter le moscow, bien qu'il ne reste plus en ce moment que le 26″.
Souhaitant investir dans une tige de selle telescopique, pouvez vous me donner le diametre de la tige de selle svp?
Благодаря ви предварително
Здравей,
Le NCM Moscou a une tige de selle de 30,9 mm. La meilleure tige de selle à suspension est la Suntour SP-12 NCX.
поздравления
шик
Взех своя Moscow Plus миналия септември и вчера го взех за 20-ото си седмично пътуване от Сан Франциско през моста до Марин Хедландс, обикновено малко над 33 мили. Аз съм на 71 и това е тренировка, но не яздя, за да тренирам. Яздя, за да изляза сред природата. Седалката се разпадна под мен в рамките на два месеца след като я получих, но някакъв канал я поправи перфектно. Приспособлението, което има гнездото за ключ, за да се използва за поставяне в батерията, се разхлаби, когато поправих спукана гума, но освен че се разхлаби, когато батерията не е в нея, все още работи перфектно. Гумите се справят с острите камъни на някои от пътеките. Газовият дросел, бензиновата помпа на мотора, е опасен в началото. Научих се да изключвам захранването, преди да сваля велосипеда по стълбищните рампи и преди да го закарам с колела в мазето си. Моторът изскача от ръцете ви, ако докоснете газта, докато стоите на земята. Имах лош инцидент миналия ноември на стръмен наклон, когато хванах кормилото, за да спра мотора да се плъзга под мен и той изстреля, когато случайно докоснах дросела. Аз, моторът и моят iPad паднахме и се разбихме в различни посоки. Задният дерайльор беше заклещен в задното колело, така че колелата да не се въртят и нямах инструмент на километри далеч от цивилизацията. Но 10 минути по-късно друг колоездач с мини инструмент спаси положението. Така че носете този чувал с инструменти, който изпращат, за да сглобите велосипеда, когато го карате. Никога не знаеш кога ще ти трябват. Острите завои са почти невъзможни за мен с този мотор, но уау, обожавам го!!! Мога да карам велосипед нагоре и надолу по пътеки, докато кравите се приберат. Пътеки, по които никога преди не бих могъл да извървя велосипед. Харесва ми! Супер страхотна покупка и много се радвам, че я получих. И те имаха страхотно обслужване на клиенти, за да ми помогнат да науча как да използвам зарядното устройство. Споменах ли, че никога преди не съм използвал електронен велосипед?
Здравей Чарли,
Благодаря, че споделихте опита си, радвам се, че сте там и се наслаждавате на мотора си👍
Всичко най-добро,
шик
Купих новия си московски велосипед от Amazon, но не след дълго имах проблеми с шума от кафемелачката и сериозните вибрации, открих, че кабелът от контролера до задното колело е прекаран твърде близо до задвижващото зъбно колело и се е протрил, причинявайки скъсани кабели и късо вериги. Leon cycles Германия взе колелото обратно, но не по-добро, последва нов контролер, не по-добро, след това ми казаха, че имам нужда от ново задно колело и двигател или ремонтиран двигател, но поради Brexit те не могат да помогнат повече. Сега имам велосипед, който ще работи перфектно, когато работи, но може да отнеме 20+ опита, за да стартира без стържене и вибриране. Може ли някой да помогне?
Знам, че това е стара рецензия, но все пак реших да задам въпроса си. Ако получи отговор, добре; ако не, това също е ОК.
Купих Москва плюс в края на 2020 г. Много добре ми се получи. Сега, след като го притежавах известно време и го усетих, повиших издръжливостта си при каране дотам, че съм готов да карам все по-далеч и по-далеч.
Обичам да ловя риба, така че в един момент се надявам да направя прехода до най-близкия ми поток за риболов на пъстърва, който е на около 30 или повече мили в едната посока. Теренът до там обикновено е равен, като един дълъг участък от около миля и половина е добър наклон за спускане.
За земен колоездач, който е толкова близо до летенето, колкото някога ще стигам, но смекчавам това със знанието, че на връщане ще трябва да го навия малко, за да се върна на този хълм.
Всичко това да питам; Някой, когото познавате, карал ли е своя Moscow Plus, започвайки с пълно зареждане, само на батерия, за да види точно колко далеч ще го отведе на обикновено равен терен?
Планирам да закупя резервна OEM батерия по-късно тази година, така че няма да мога да направя този тест за издръжливост на батерията, докато не разполагам с тази резервна батерия, за да се върна у дома. Междувременно бих попитал дали някой вече е правил този тип тест. Бих могъл да си спестя труда да го направя сам.
Благодаря.
Тим М.
Закупуването на нова батерия, ако можете да намерите такава, е £500.00 плюс малко, така че ако бях на ваше място, щях да стоя близо до дома и да правя вериги за няколко часа наведнъж, докато батерията се изтощи, след което да вървя обратно у дома, използвайки режим на разходка (трябва да има достатъчно останала батерия за това).