Преглед на Fiido T1 Pro: Страхотен електронен велосипед?

Ако търсите е-велосипед, който да замени колата ви за бягане по поръчки, помощният е-велосипед може да бъде точно билетът. По-малки от товарен велосипед, но достатъчно гъвкави, за да превозват хранителни стоки и дори пътници, тези видове електрически велосипеди стават все по-популярни. Един от най-добрите в своя клас по отношение на съотношението цена/качество и цялостна производителност е Fiido T1 Pro. В това ревю разглеждам внимателно производителността, обхвата на батерията и практичността, за да видя дали това е жизнеспособна алтернатива на използването на вашия автомобил.

Преминете към спецификациите на продукта

Ключови характеристики

• 750w двигател на задната главина
• 48v 20.4Ah батерия
• Товароносимост
• предно окачване

В интерес на пълното разкриване, T1 Pro, разгледан в тази статия, ми беше щедро предоставен от Фийдо. Този жест обаче не оказва влияние върху мнението ми и последвалата оценка остава безпристрастна, отразяваща истинския ми опит и оценка за продукта.

Fiido бързо се утвърждава като основна световна марка за електронни велосипеди със силни продажби в САЩ, ЕС и Обединеното кралство. T1 Pro е техният водещ товарен/полезен електровелосипед, насочен към ездачи, които искат да използват електрически велосипед, за да изпълняват ежедневни задачи. Трябва ли да разчитаме на автомобили и непрекъснато нарастващите разходи за движение всеки ден?

Разопаковане и сглобяване

Fiido T1 Pro беше много добре опакован в здрава картонена кутия с много защита от пяна. При огледа няма никакви щети или забележки. Пълни оценки тук!

Сглобяването беше доста лесен процес. Трябваше да се монтират предното колело и калникът, заедно със седлото / колчето за седалка, предната кошница и големия фар. Инструкциите бяха лесни за разбиране и бяха предоставени всички необходими инструменти.

Моля, обърнете внимание: Съветвам ви да потърсите професионален велосипеден техник, който да провери велосипеда преди употреба, ако не сте сглобявали велосипед преди.

Пробно каране

Тестовият маршрут беше хълмист, с много селски алеи и груби горски пътеки. Времето беше смесица от слънчеви заклинания, пориви на вятъра и от време на време силни дъждове. Пътната настилка беше много мокра и кална, със застояла вода. Не са идеални условия за тестване.

Започвайки от ниво на подпомагане на педала 1, няма внезапен прилив на мощност; по-скоро е леко натискане. Асистентът за педала изглежда реагира на промените в наклона. Например, на равна земя подпомагането е много фино, но в момента, в който започнете да се изкачвате нагоре, то се увеличава, колкото по-стръмно става. Когато пътят се изравни, асистентът изглежда намалява. Предпочитам незабавната реакция на асистента за отчитане на въртящия момент. Но поне с T1 имате газта, на която да се върнете, което работи много добре.

След кратко време го задържах на помощно ниво 2, където остана през по-голямата част от пътуването. На първия хълм забелязах, че моторът произвежда много повече въртящ момент от подобни двигатели (като на Engwe Engine Pro). Изкачи първото изкачване с дължина миля и не изглеждаше да се бори, въпреки че положих минимално усилие за въртене на педалите.

Друго нещо, което забелязах, е колко гладко е возенето, особено окачването. Повечето бюджетни е-велосипеди с дебели гуми, които тествах миналата година, имат малко напред-назад опори за игра във вилицата. Не е така при T1; окачването имаше първокласно усещане – много гладко с добро затихване. Обикновено заключвах вилиците, но тези бяха толкова добри, че ги оставих да си свършат работата.

Управлението е друго нещо, което веднага ме впечатли. Чувства се доста неутрален и вдъхващ доверие – винаги съм намирал електрическите велосипеди с дебели гуми за малко тромави, особено при по-ниски скорости, но Fiido T1 Pro се чувства много по-пъргав, отколкото предполагат теглото и стилът му. Постигнах скорости от почти 40 mph при едно спускане, с дълъг, широк завой в долната част и T1 се почувствах засаден!

Смятам, че управлението е значително подпомогнато от гумите CST Tourance 20 x 4 инча. За разлика от повечето електронни велосипеди с дебели гуми, този протектор е много по-ориентиран към пътя, което означава, че получавате намалено съпротивление при търкаляне и шум от пътя.

Хидравличните спирачки Rush не са марка, с която съм запознат, и първоначалната спирачна ефективност беше по-добра от очакваното. Имах много възможности да пробвам спирачките на мокри, кални спускания и те работеха много добре. Към края на карането започнаха да стават малко шумни, но беше много кално, така че това може да се очаква. Купувачите от Обединеното кралство вземат под внимание: Те са настроени със задната спирачка отдясно и предната отляво.

Моторните характеристики бяха по-добри от очакваното. Опитах едно стръмно изкачване, приближаващо 20% наклони и не се наложи да излизам от ниво 2. Въпреки че трябваше да увелича усилието си за въртене на педалите, не чувствах, че работя твърде много.

Също така съм подходящо впечатлен от реакцията на газта. Обикновено не използвам дросел на е-велосипед, но този е удобен. Той е страхотен за потегляне на светофар или потегляне по хълм. Карането по равнината ще ви отведе без усилие с удобна крейсерска скорост.

Що се отнася до батерията, Fiido претендира за максимален обхват от 93 мили (150 км) при зареждане. Предвид размера на батерията, това може да е възможно при най-добрите условия за тестване – равен път, слаб вятър, добра температура, лек мотоциклетист и използвано най-ниско ниво на помощ.

Тежах 107 кг, а тестовият маршрут беше малко под 22 мили и много хълмист. Температурата на въздуха беше ниска, едноцифрена, със силен насрещен вятър през по-голямата част от пътуването. Използвах помощно ниво 2 през цялото каране и ниво 3 за 15% от карането. В крайна сметка все още ми оставаха 2 ленти (от 5). Имайки предвид метеорологичните условия, теглото на мотоциклета, ездача и много хълмистия терен, това е доста добре.

Други характеристики

Fiido T1 е добре обмислен електровелосипед. По дизайн е много подобен на Rad Power Radrunner Plus, но е по-евтин и има по-добри спецификации. Обичам товароносимостта на този мотор. Въпреки че не беше масивна, предната кошница беше достатъчно голяма, за да побера удобно голямата си раница. Можете лесно да получите торба с покупки там.

За разлика от RadRunner, споменат по-горе, Fiido T1 има твърди магнитни колела. Те може да са по-тежки от традиционните колела със спици, но кой иска да се тревожи за счупени спици на товарен електровелосипед? Мисля, че това е страхотен ход на Fiido. Плюс това, те отговарят на стила на мотора.

Харесвам интегрирания заден багажник. Завършен е с прекрасна дървена вложка, която придава на T1 хубав ретро вид, заедно с боята. Смятам, че гумите с жълтокафява стена и кафяво кожено седло с подходящи дръжки биха били идеални!

Задният багажник е оценен на 80 кг, което означава, че можете да превозвате дете (на одобрена седалка) или дори възрастен пътник. Гледах карго кошници, всички са доста скъпи. Имам стара здрава щайга в гаража си, която би паснала идеално и би побрала две големи пазарски чанти.

Още едно нещо, с което Fiido превъзхожда тук, е фарът. Той е огромен и дори има превключвател за къси и дълги светлини. Все още не съм го тествал през нощта, но го пробвах вътре в къщата през нощта и е светло. Има и задна светлина, добре монтирана към долната страна на багажника.

Дизайнът на стъпалата на рамката е хубав, отваряйки Fiido T1 за ездачи от всички възрасти и способности. Електронни велосипеди със стъпка през са много по-лесни за монтиране и демонтиране. Плюс това, ниската височина на стойката прави стоп/старт естеството на градското каране много по-лесно. Дизайнът на T1 осигурява на ездача приятна, изправена позиция за каране, така че да не сте прегърбени над кормилото и да се чувствате комфортно при кратко или дълго каране.

T1 се предлага с регулируемо окачване на седалка. Не ми хареса. Дори и напълно регулиран, той все още подскачаше твърде много, за да ми хареса. Други може да харесат тази функция и виждам как може да помогне за комфорта на ездача и да намали вероятността от болки в гърба.

За кого е подходящ Fiido T1?

Fiido T1 е с толкова гъвкав дизайн, че ще бъде подходящ за много задачи, от ежедневно пътуване до пазаруване и общи задачи. Можете дори да носите малко дете в подходяща седалка. Има и голям потенциал за използване на T1 като доставка е-велосипед. Ще бъде много по-добре да носите поръчки за храна в кошницата или подходяща кошница на задната поставка.

Предимства и недостатъци

Професионалисти

• Мощен мотор на главината
• Батерия с голям капацитет
• Удобна позиция за каране
• Добро окачване
• Отличен товарен капацитет

Против

• Много тежък
• С помощта на педала трябва да свикнете
• Седлото е неудобно при въртене на педалите
• Не ми хареса колчето за седалка с окачване

Въпроси и Отговори

Колко време отнема зареждането на батерията?

Батерията отнема приблизително 8 часа, за да се зареди напълно.

Каква е максималната скорост на Fiido T1 Pro?

Тази версия за Обединеното кралство беше ограничена до 15.5 mph, въпреки че версията за САЩ е електровелосипед от клас 3 и ще развива около 28 mph. Лесно е да отключите скоростта, ако е необходимо, но внимавайте за местните закони за електрически велосипеди.

Можете ли да карате Fiido T1 Pro в дъжда?

Да, Fiido T1 Pro е проектиран да издържа на нормални метеорологични условия, включително дъжд. Въпреки това карането през дълбока вода или много силен дъжд не е препоръчително.

Колко струва Fiido T1 Pro?

T1 Pro в момента се предлага за $1699, въпреки че Fiido периодично има специални оферти на уебсайта си.

Безопасна ли е рамката Fiido T1 Pro?

Тази най-нова версия има по-дебели тръби и вътрешна стоманена армировка (на долната тръба). Всички предишни опасения относно счупени рамки бяха разгледани и сега T1 преминава през строги тестове, далеч над минималните, изисквани от законодателството на ЕС.

Какви са алтернативите на T1 Pro?

Най-близката алтернатива за опции за стил и превоз на товари е Rad Power Radrunner Plus. Въпреки че е страхотна алтернативна опция, липсват някои от функциите на T1 Pro.

Заключение

Рано е, но първите ми впечатления са много благоприятни. Освен някои дребни недостатъци като седлото и колчето за седалка, трудно е да се намери грешка в T1. Педалът за подпомагане изисква малко свикване, така че можете да разчитате повече на газта. Реакцията на газта е добра и можете бързо да се отдалечите от светофари или кръстовища, ако е необходимо.

Амортисьорната вилка е по-добра от очакваното и се справя добре за такъв тежък електровелосипед. Харесвам и ретро стила – напомня за времето, когато утилитарните велосипеди бяха норма.

На хартия, няма друг товарен/комунален електровелосипед може да докосне Fiido на тази цена. Батерията от 974 Wh, хидравличните спирачки и мощният мотор създават много привлекателен пакет. Въз основа на моите първоначални констатации, нямам проблем да препоръчам T1 Pro.

Гледайте моето видео ревю в YouTube на Fiido T1 Pro

Характеристики

• Мотор: 750 W двигател на задната главина
• капацитет на батерията: 974.4Wh (48V 20.3Ah)
• Обхват: 93 мили / 150 км – Тестван обхват: 30-35 мили (тежък ездач, ниво 2, много хълмист)
• Максимална скорост: 28 mph (45 km/h)
• Спирачки: Радиус Хидравлични дискови спирачки
• Gears: 7-скоростен Shimano
• Тегло: 36.2 кг (79.8 фунта)
• Височина на седлото: 92см~118см
• Размери: 180cm x 69cm x 118cm (70.9” x 27.1” x 46.5”)
• Max натоварване: 200 KG (120 KG за седалка за каране, 80 KG за заден багажник) 441 Ibs (264.6 Ibs /176.4 Ibs)
• Аксесоари: калници, преден кош, заден багажник, стойка, светлини, окачване на седалка

Благодаря за четенето; Надявам се, че сте намерили този преглед на Fiido T1 Pro полезен и ако имате някакви въпроси, свързани с този електровелосипед, моля, оставете съобщение в секцията за коментари по-долу.