Преглед на електрически велосипед Cyrusher XF660

Cyrusher XF660 Electric Fat Bike се появи за първи път на нашите брегове преди няколко години и през това време си спечели лоялни последователи. Това със сигурност не е най-евтиният електровелосипед, но има няколко добри точки. В това ревю ще разгледам по-подробно Cyrusher XF660, за да видя дали си заслужава парите.

Колелото

Когато погледнете Cyrusher, той е доста типично масово производство електрически под наем гуми. Имам голям интерес към дебели велосипеди, откакто за първи път преобразувах един с помощта на a Bafang BBSHD преди няколко години. Винаги съм разбирал, че дебелите велосипеди не се нуждаят от окачване поради техните големи 4-инчови широки гуми. Твърдите вилки ChroMo бяха нормата и гумите обикновено работеха при 15 psi или по-ниско.

Супер широките гуми и ниското налягане правят карането по повърхности като пясък, сняг или кал особено забавно. Основният проблем с дебелите велосипеди е увеличеното тегло и съпротивление при търкаляне. Ето защо те правят перфектни електронни велосипеди.

Cyrusher не е дебел велосипед в традиционния смисъл, тъй като има алуминиева рамка, съчетана с някои доста слаби, немаркирани амортисьорни вилки. Аз лично бих запазил вилиците твърди. Като каза това, те могат да бъдат заключени и моторът изглежда се движи достатъчно добре. Въпреки че не бих се доверил на тези вилици за нещо твърде предизвикателно.

спирачки

Спирачките са немаркови механични дискови спирачки и ако са настроени правилно ще спрат мотора. Но те се чувстват малко неясни.

Бих искал да видя най-малкото базови хидравлични спирачки Shimano или Tektro на толкова бърз и тежък велосипед. Надграждането на хидравликата би струвало около $60, така че не е твърде скъпо.

Ако решите да преминете към хидравлични спирачки, не забравяйте, че ще ви трябват допълнителни сензори за изключване на двигателя. Те могат лесно да бъдат закупени от Amazon, eBay или Aliexpress.

зацепване

Типът предавка на този велосипед обикновено се среща при планински велосипеди под $200, той използва основна 7-скоростна система за предаване на дерайльори Shimano и работи според очакванията. Хубавото в това е, че ако компонентите се износят с времето (което ще стане), те са много евтини и лесни за подмяна.

Аксесоари

Добавянето на преден фар и клаксон е полезно, особено ако ще използвате това като велосипед за пътуване до работното място. Седлото е достатъчно удобно, а кормилото може да се регулира на височина.

LED дисплеят е монтиран на дясната въртяща се дръжка. Той е много елементарен и не показва скорост, но има индикатор за батерия и ниво на мощност.

Тези комбинации дисплей/дросел са много евтини и лесни за подмяна, ако се повредят или се повредят. Има 3 режима на мощност за избор. За най-добър обхват на батерията ниво на мощност 1 ще бъде повече от достатъчно, за да ви отведе със стабилни 15-20 мили в час с малко въртене на педалите (на равно).

Версията 1000w има по-добрия SW900 LCD, който е монтиран в центъра на кормилото. Този дисплей има много повече функционалност и ще показва скорост, батерия, изходна мощност плюс функция за пътуване.

Гумите 26" x 4" ще имат известна степен на устойчивост на пробиване, но винаги се уверете, че носите със себе си малка чанта за инструменти и комплект за ремонт на пробиви. Смяната на вътрешна гума на един от тях не е лесна, както при нормален велосипед. Ще трябва да изключите кабела на двигателя и да разхлабите 19 мм болтовете на оста, за да свалите колелото. Това може да стане само с обърнат мотор.

Вижте новия Cyrusher XF300 Kommoda Step-Through 

Батерия

Батерията е стандартна литиева бутилка 48v 10.4ah. Това дава общ енергиен капацитет от 499Wh (ватчаса). В зависимост от начина, по който карате, вашето тегло и вида на терена, по който карате, можете да очаквате обхват между 15 – 30 мили.

Това е универсална батерия за е-велосипед и може лесно да бъде заменена или надстроена до по-мощна батерия, ако е необходимо.

Електрически мотор

Cyrusher XF660 се предлага с двигател от 500 W или 1000 W. И двата са по същество еднакво задвижвани двигатели на главините на задните колела. Единствената разлика е максималният ток (ампери), който контролерът на двигателя може да обработва.

Самият двигател е доста общ, небрандиран двигател с редукторна главина. Тези видове двигатели за електрически велосипеди са много често срещани и като цяло са много здрави. Дори и да се объркат, те са евтини за ремонт или замяна.

И двете версии 500w и 1000w предлагат изобилие от мощност, като максималната скорост е съответно 23mph и 26mph. Моторът може да се управлява само на дросел или да се използва като помощник на педала. Cyrusher XF660 използва стандартен базиран на каданс сензор за подпомагане на педала, което означава, че веднага щом педалите започнат да се движат, моторът ще се включи.

Струва си да се отбележи, че ако живеете в Обединеното кралство, Европа или Австралия, този велосипед няма да отговаря на изискванията закони за електрически велосипеди и ще се счита за мотопед. Ако решите да закупите този велосипед в тези райони, той може да се използва законно само на частна земя. Ако решите да го карате по пътя, рискувате да получите глоба и точки в шофьорската си книжка.

В САЩ федералният закон гласи максимална мощност от 750 W и максимална скорост от 20 мили в час, така че версията с 1000 W не би била законна за използване на обществени магистрали.

Заключение

И така, какво мисля за Cyrusher XF660 Electric Fat Bike? Е, със сигурност изглежда ролята. Наличните цветови схеми са доста впечатляващи. Боядисването е добро и контрастът между колелата и рамката отличава мотоциклета.

Що се отнася до технологията за електронни велосипеди, тя е доста остаряла. Двигателите с редукторни главини с педална помощ, базирана на каданс, съществуват от години. Хубавото на това обаче е, че това е изпитана технология. Не забравяйте, че ако вземете електрически велосипед, задвижван от Bosch, те са страхотни. Но ако се опаковат след изтичане на гаранцията, очаквате много пари, за да смените двигателя (Bosch не ремонтира техните двигатели).

Ако този мотор някога се обърка, всички компоненти могат да бъдат доставени от Amazon, eBay или Aliexpress. Всичко от мотора до батерията, контролера и дисплея/дросела.

Според моя опит двигателите с редукторни главини са по-малко обезпокоителни от средните задвижвания в дългосрочен план.

Струва ли си цената? Мисля, че е малко скъпо за това, което получавате. Имайки предвид, че можете да си купите велосипед Mongoose fat за под $300 и да монтирате 500w комплект за преобразуване на електровелосипед със задна главина за около $300 или по-малко. Тогава всичко, от което се нуждаете, е еквивалентна батерия (отново около $300). Получавате електрически дебел велосипед с подобни спецификации за по-малко от $900 напълно сглобен.

Като казах това, ако не искате неприятностите изграждане на вашия електрически велосипед тогава Cyrusher XF660 не е лош залог. Отзивите на клиентите като цяло са благоприятни и това е доста забавен велосипед за каране.

Ако имате някакъв опит с този мотор и бихте искали да оставите отзива си, можете да оставите коментар и да дадете оценка по-долу.