BTWIN Elops 920 E Review - ebike المثالي للركاب؟

ebikechoices مدعوم من قبل جمهورها. عند الشراء من خلال الروابط الموجودة على موقعنا ، قد نربح عمولة. اقرأ المزيد

إذا طلبت مني وصف ebike المثالي للركاب ، فسأقول إنه يجب أن يكون لديك الأشياء التالية: الراحة ، والتنوع ، واقيات الطين ، وحامل الرف ، والأضواء ، والمحور الموجه داخليًا ، ونطاق البطارية الجيد ، ومحرك متوسط ​​القيادة.

عند الفحص الأول ، يبدو أن BTWIN Elops 920 E بها كل هذه الأشياء ، بالإضافة إلى أنها تأتي بسعر معقول جدًا 1399.99 جنيهًا إسترلينيًا. لكن المواصفات شيء ، وكيفية أدائها في العالم الحقيقي شيء آخر. اقرأ مراجعتي أدناه للحصول على المعلومات الداخلية حول ebike التي تبدو ذات قيمة كبيرة.

الملخص

مع المزيد والمزيد من الناس إلى التنقل بواسطة الدراجة الكهربائية. هذا القطاع بالذات من الصناعة هو تنافسية مثل أي وقت مضى.

قامت العشاري في الآونة الأخيرة بإطلاق بعض الدراجات الإلكترونية الرائعة للغاية. إن BTWIN Elops 920 E Classic موجودة منذ أكثر من عام الآن. كيف صمد أمام اختبار الزمن؟

للوهلة الأولى ، يمتلك جهاز Elops 920 E كل ما تبحث عنه في دراجة ركاب. محرك جيد النوعية وبطارية 36v11.6ah جيدة وحتى محور Shimano Nexus 7 داخليًا. ناهيك عن واقيات الطين والأضواء ووضع الركوب المريح. اختتم كل شيء في تصميم رائع جدا ، يبحث الرجعية.

لدي صديق قام بشراء أحد هذه الأشهر القليلة الماضية لاستخدامه كركاب يومي ، وكان لدي القليل من الوقت في ذلك بنفسي. من المؤكد أنه يسلم في بعض المجالات الرئيسية ، لكنه بعيد عن الكمال.

دعونا نلقي نظرة فاحصة تحت الجلد من BTWIN Elops 920 E Classic.

موتور كهربائي

Brose Drive T Aluminium

لم يكن اختيار المحرك أفضل حقًا. يقع Brose Drive T في الطرف السفلي من مجموعة المحركات الخاصة به ، وهو مصمم خصيصًا للدراجات الهجينة / السياحية / المدينة.

يبدو محرك Brose Drive T جيدًا على الورق. إنه يوفر مساعدة تصل إلى 320٪ مع عزم دوران محترم للغاية يبلغ 70 نيوتن متر - عند مقارنته مع Bosch Active Line Plus عند 50 نيوتن متر.

لقد استقلت هذه الدراجة في الربيع ، ويجب أن أقول إنني أعجبت بسلاسة واستجابة المحرك. أنا أعيش في أسفل صعود 8-10٪ ، أي حوالي ربع ميل ، وتم التعامل معه بسهولة.

كان نظام استشعار عزم الدوران حساسًا جدًا لإدخال دواسة القدم ، وقدم المحرك مساعدة سلسة تقريبًا بمجرد تطبيق القوة على الدواسات.

لقد قرأت بعض المراجعات حيث اشتكى العملاء من أن هذا المحرك ليس قويًا بدرجة كافية. أعتقد أن السبب في ذلك هو وزن الدراجة. بأكثر من 25kg ، إنه ثقيل للغاية ، والمستوى الأول يساعد فقط في إلغاء هذا الوزن الزائد. يجب عليك حقًا أن تكون في المستوى الثاني أو الثالث لكي تشعر حقًا بفوائد المحرك.

بمجرد أن تتخطى نقطة قطع محرك 15mph ، يصبح الوزن واضحًا بالفعل. ليس الكثير من مشكلة على الشقة ، لكنني لا أريد أن ينفد من طاقة البطارية ودواسة القيادة هذه شاقة دون مساعدة كهربائية!

بروس محرك تي خاتمة

أعتقد أن محرك Brose Drive T هو محرك جيد في منتصف القيادة ، وهو مصمم جيدًا ، ويتم تصنيعه من قبل شركة ألمانية لها نسب طويلة في صناعة السيارات.

على الرغم من الوزن الإجمالي للدراجة ، يوفر محرك Brose مساعدة دواسة لطيفة وسريعة الاستجابة ، وأعتقد أنه مناسب تمامًا لدراجة كهربائية من هذا النوع. لذلك أنا أعطيها إبهام كبير!

العرض

تحتوي شاشة LCD على جميع الوظائف التي تتوقعها عادة على دراجة إلكترونية لائقة. هناك مستويات 3 للمساعدة على الدواسة بالإضافة إلى وضع المشي المفيد. هناك عداد السرعة ومؤشر البطارية وكذلك كمبيوتر الرحلة.

إنه ذو موقع ملائم بجوار قبضة المقود على الجانب الأيسر ، لذلك من السهل ضبط أدوات التحكم أثناء الحركة.

خصائص اخرى : محرر صور وفيديو وعارض مستندات

تستخدم البطارية المثبتة على حامل 36v 11.6ah (417Wh) خلايا Samsung عالية الجودة ، ويجب أن توفر نطاقًا واقعيًا من أي مكان بين 30 - 50 miles ، اعتمادًا على وزن الراكب ، ومستوى الطاقة المستخدم.

كانت هناك بعض تقارير العملاء عن اتصالات البطارية الفضفاضة التي تسبب انقطاعًا مؤقتًا للطاقة. هذه الحوادث ربما معزولة ، لأن صديقي لم يكن لديه أي من هذه القضايا في وقت كتابة هذا التقرير.

مكونات الدراجة

تستعد

شيمانو نيكزس 7 IGH

لقد ركبت العديد من الدراجات باستخدام محاور Shimano الداخلية ، وتعد Nexus 7 وحدة يمكن الاعتماد عليها. السبب في أن هذا النوع من نظام التروس مناسب تمامًا للركوب والتنقل في المناطق الحضرية ، هو القدرة على تغيير الترس عندما يكون ثابتًا.

على الدراجة العادية مع التروس derailleur تحتاج إلى downshift عند الاقتراب من تقاطع للتأكد من أنك في العتاد الصحيح لبدء تهديداتها مرة أخرى.

مع Shimano Nexus ، لم تعد هذه مشكلة. أنت مجرد تحريف gripshift لتحديد أدنى العتاد (عندما ثابتة) وتذهب بعيدا!

Nexus سهل الصيانة أيضًا. بصرف النظر عن ضبط توتر الكبل بشكل دوري ، فإن الترس المحوري نفسه يكون خاليًا من الصيانة.

فرامل

هذا هو المكان الذي لا ترقى فيه الأمور في رأيي. المكابح الأمامية عبارة عن مكابح قرصية Tektro ميكانيكية ، وعلى الرغم من أنها تعمل ، إلا أنها لا تتمتع بالثقة الملهمة التي تتمتع بها المكابح الهيدروليكية ، خاصة عندما تفكر في أن الدراجة تزن بسرعة 25kg ضخمة!

علاوة على ذلك ، فإن محور Nexus الخلفي غير متوافق مع قرص الفرامل ، لذلك يتم ترك الفرامل الخلفية لبعض الفرامل v الأساسية إلى حد ما ، والتي يتم تركيبها على دعامة السلسلة ، بالقرب من الحامل السفلي.

أعتقد حقًا بهذا السعر ، سيكون وجود فرامل هيدروليكية جيدة في المقدمة فكرة جيدة.

معاونات

هذا مجال مهم آخر تم تجاهله. عندما تنظر إلى ديكاتلون ممتازة ريفرسايد 500 دراجة كهربائية  هذا أرخص بـ 400 £ ، ترى شوكات Suntour NVX الهجينة القوية إلى حد ما ، والتي تحتوي على 63mm من السفر ويمكن قفلها وتعديلها.

الشوكات ذات العلامة التجارية BTWIN على Elops 920 E هي النوع الذي تتوقع أن تجده على دراجة هجينة في الطابق السفلي ، وبالتأكيد ليست مزودة بأي ebike بهذا السعر. لا يوجد أي تعديل في ميزة القفل ، وهو أمر مخيب للآمال.

وقد تردد هذا القلق في بعض مراجعات العملاء. على الرغم من أن صديقي قال إنه سعيد بما فيه الكفاية مع أدائهم. شعرت شخصياً أنهم بخير في امتصاص الثقوب الصغيرة والحطام على الطرق ، لكنني لا أريد أن آخذها بعيدًا عن المسار المطروق.

عجلات وإطارات

العجلات تبدو قوية بما فيه الكفاية. 28 ″ مع عجلات ألمنيوم مزدوجة الجدار و 36H على كلتا العجلتين. الانتهاء من سبيكة يناسب نمط الرجعية للدراجة بشكل جيد.

الإطارات تحمل علامتها التجارية BTWIN ، وهي ذات لون عتيق تان مع شرائط عاكسة على الجدران الجانبية ، وهذا يناسب النمط العام للدراجة. يبدو أنها تتمتع بمستوى معقول من الحماية للثقب ، على الرغم من أن صديقي قد استبدل النسخ الأصلية بمجموعة من إطارات Schwalbe Marathon Plus.

لا ترغب في إزالة العجلة الخلفية ، فقد تكون عملية صعبة بسبب محور التوجيه الداخلي.

أضواء

يتم تشغيل مصباح 20 lux LED العلوي المدمج في الجزء الأمامي من الدراجة بواسطة البطارية ويمكن تشغيله وإيقاف تشغيله باستخدام الشاشة. هناك أيضا ضوء خلفي كذلك. المصباح على ما يرام في الليل في شوارع المدينة المضاءة جيدًا ، ولكن ليس قويًا جدًا في الممرات الريفية المظلمة. أود أن أوصي أضواء إضافية لهذا الغرض.

طقم التشطيب

كما تتوقع مع دراجة ركاب كاملة ، فإن BTWIN Elops 920 E يحتوي على جميع الأجراس وصفارات. واقيات الطين الأمامية والخلفية ، واقي السلسلة ، المسند ، ورف السلة القوي الذي يمكن أن يصل وزنه إلى 27kg في الوزن وحامل الأطفال. الحامل متوافق أيضًا مع الملحقات لألواح الإغلاق الذاتي.

جميع المقود ، الجذعية وآخر مقعد مصنوعة من سبيكة مصقولة ، والتي تكمل لإلقاء نظرة على الدراجة.

سرج الجل مريح جدًا ويجب أن يوفر توسيدًا كافيًا لمعظم الناس.

هيكل

تم الانتهاء من إطار السبائك باللون الأخضر المعدني الجميل ، والذي قد لا يكون حسب ذوق الجميع. أنا شخصيا أحب الشكل الرجعية لهذه الدراجة. يتم لحام رف السلة في الإطار كما هو الحال في غطاء المصباح الأمامي.

هناك أيضًا توجيه كبل داخلي ، وهو أمر لا بد منه على دراجة ركاب ، للحفاظ على الكابلات محمية من العناصر.

من هي هذه الدراجة التي تستهدف؟

إذا كنت تبحث عن وضع الركوب الكلاسيكي "الجلوس والاستلقاء" ، مع مقود على الطراز الهولندي ، فهذه الدراجة تناسبك. إنها دراجة ركاب تمر عبرها وهي مناسبة أيضًا لركاب الترفيه الذين يرغبون في ركوب الدراجة في عطلة نهاية الأسبوع.

لن أشعر بالراحة أكثر من ركوب هذه الدراجة على أي شيء سوى أكثر الطرق الوعرة على الطرق الوعرة ، بسبب التعليق الأمامي الضعيف. يجب أن يكون على ما يرام تماما لممرات القناة على الرغم من.

اشترِ B'TWIN Elops 920e Classic من هنا

المملكة المتحدة العشاري

العشاري فرنسا

العشاري الهولندي

العشاري إسبانيا

العشاري ألمانيا

في الختام

لذلك ، هل BTWIN Elops 920 E هي الطائرة المثالية للركاب؟ لسوء الحظ لا. كان يمكن أن يكون إذا تم التفكير أكثر قليلا في التفاصيل الدقيقة.

هناك الكثير الذي يعجبك في هذه الدراجة ، لكنه يخيب آماله في عدد من المناطق. نظام التعليق الأمامي ليس جيدًا بشكل خاص ، كان من الأفضل أن يتم تركيب مجموعة من شوكات الصلب Cromoly الصلبة المرسلة.

الفرامل لا تلهم الثقة. هناك ما هو مطلوب على دراجة من هذا الوزن. سيكون من السهل بما فيه الكفاية ترقية الفرامل الأمامية إلى الهيدروليكية على الرغم من. ولكن يبدو صديقي سعيد بما فيه الكفاية مع أداء الكبح.

يعد محرك Brose Drive T العنصر الأساسي في هذه الدراجة الكهربائية وهو يعمل بشكل ممتاز مع محور Shimano Nexus 7.

سأقول شيئًا واحدًا ، على الرغم من أنه عندما تتوقف المساعدة في 15mph ، يمكنك أن تشعر حقًا بثقل الدراجة التي تعوقك. هذه بالتأكيد ليست واحدة لشياطين السرعة هناك. اضطررت للعمل بجد للحفاظ على 16-18 ميل في الساعة على الشقة.

عند مقارنته بـ Riverside 500 الأرخص (الذي يحتوي على محرك محور) ، فقد شعر هذا بطيئًا للغاية عند إيقاف تشغيل المساعدة. في مستوى المساعدة الأول ، شعرت أن هناك قوة كافية للتغلب على عقوبة الوزن ومستوى المجال. لم يكن حتى مساعدة اثنين وثلاثة استخدمت الأشياء أصبحت أسهل بكثير.

أعتقد ، إذا لم تكن في عجلة من أمرك ، وكنت بعد فرس عمل جيد يحمل بعض العوارض ويبقيك في متوسط ​​سرعة 15 mph مريح للغاية على الشقة ، فهذا ليس دراجة سيئة. لديها شعور مشاة به تمامًا ، ولكن كنوع من وسائل النقل التي تنقلك من A إلى B في راحة نسبية ، تؤدي وظيفتها بشكل جيد.

تحقق المواصفات الكاملة وقراءة مراجعات العملاء هنا